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  #2041  
Old Posted Mar 7, 2013, 3:50 AM
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Originally Posted by Danse Cité View Post
Je n'ai pas encore compris le choix des matériaux et couleurs pour la rénovation extérieure du Complexe Desjardins. En quoi ce matériau lisse gris et noir est-il en lien avec la brique brune tout autour?
C'est en effet cocasse comme rénovation extérieur. La base du complexe est ridiculement laide, et je crois qu'ils auraient du couvrir toute la base avec la pierre grise. En faite, pourquoi pas re-faire la totalité du complexe, de la base au top des tours, et surtout l'hôtel Hyatt, qui fais pignon sur la Place des festivals et qui laisse (durant la journée surtout) un gout amère après avoir observé.
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  #2042  
Old Posted Mar 7, 2013, 6:01 AM
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Originally Posted by Rico Rommheim View Post
C'est en effet cocasse comme rénovation extérieur. La base du complexe est ridiculement laide, et je crois qu'ils auraient du couvrir toute la base avec la pierre grise. En faite, pourquoi pas re-faire la totalité du complexe, de la base au top des tours, et surtout l'hôtel Hyatt, qui fais pignon sur la Place des festivals et qui laisse (durant la journée surtout) un gout amère après avoir observé.
Je ne suis pas trop certain. Montréal est déjà une ville très grise. Le revêtement du Complexe Desjardins ne me dérange aucunement. Ce sont nos seuls gratte-ciel brun.
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  #2043  
Old Posted Mar 7, 2013, 6:21 AM
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Je pense pas qu'on a poster ce projet sur SSP,

CENTRE DE DONNÉES DE MONTRÉAL
544, rue de l’Inspecteur

Projet à l’étude d’un centre de données à Montréal.
L’immeuble, d’une superficie de 19 230 mètres
carrés, prévoit o‡rir aux locataires des aires
sécurisées pour l’hébergement de serveurs
et de bases de données.

CERTIFICATION LEED VISÉE

PARTENAIRE
Le Fonds immobilier de solidarité FTQ
est l’unique propriétaire de ce site totalisant
3 300 mètres carrés.



scoop de monctezuma sur mtlurb
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  #2044  
Old Posted Mar 7, 2013, 6:23 AM
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Ich. Why does it have to be somewhere with such high visibility?
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  #2045  
Old Posted Mar 7, 2013, 6:27 AM
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You know, I really don't mind it. Considering the lot it is on (hemmed in between two highway access points and the CN viaduct) this is the only type of project one could hope for. Nobody would ever build a condo or hotel here, and the lot is too small for office. I'll accept it.
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  #2046  
Old Posted Mar 8, 2013, 3:00 AM
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C'est en effet cocasse comme rénovation extérieur. La base du complexe est ridiculement laide, et je crois qu'ils auraient du couvrir toute la base avec la pierre grise. En faite, pourquoi pas re-faire la totalité du complexe, de la base au top des tours, et surtout l'hôtel Hyatt, qui fais pignon sur la Place des festivals et qui laisse (durant la journée surtout) un gout amère après avoir observé.
Ce qui rend la base du complexe si laide, c'est l'absence de commerces (sur Jeanne-Mance et RL). On peut bien refaire toutes les façades et élargir les trottoirs, c'est pas ça qui va rendre ce coin de rue agéable...
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  #2047  
Old Posted Mar 8, 2013, 11:32 PM
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Originally Posted by Rico Rommheim View Post
You know, I really don't mind it. Considering the lot it is on (hemmed in between two highway access points and the CN viaduct) this is the only type of project one could hope for. Nobody would ever build a condo or hotel here, and the lot is too small for office. I'll accept it.
Agreed. There are a number of technology companies in that immediate area who would no doubt welcome the opportunity to locate their servers in a brand new facility right at their doorstep.
Not going to name names, but the existing colocation data centres in the immediate area are not exactly state of the art.
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  #2048  
Old Posted Mar 9, 2013, 4:15 AM
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  #2049  
Old Posted Mar 11, 2013, 4:57 PM
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Nice new proposal for Ste-catherine street, a 14 storey mixed commercial and residential tower to replace the atrocious toyota building on Fort and Ste-Catherine.


by Steve Brandon on flickr http://www.flickr.com/photos/steve-brandon/2436034786/sizes/z/in/photostream/

thanks to IluvMTL on mtlurb

Quote:
CONTEXTE
Une demande de projet particulier (3000675191) a été déposée afin d’autoriser la
démolition d’un bâtiment commercial de 5 étages, situé aux 1953-1961, rue Sainte-
Catherine Ouest, et la construction d’un bâtiment résidentiel et commercial de 4 étages
avec 10 étages en surhauteur. Ce projet déroge à certaines dispositions du Règlement
d’urbanisme de l’arrondissement de Ville-Marie (01-282). Ces dérogations peuvent être
autorisées par le conseil d'arrondissement en vertu du Règlement sur les projets particuliers
de construction, de modification ou d'occupation d'un immeuble (CA-24-011).
Quote:
JUSTIFICATION
Une démarche de recevabilité de démolition a permis de conclure au faible intérêt
patrimonial du bâtiment actuel et qu’en conséquence, la démolition du bâtiment peut être
autorisée avec un projet de remplacement de qualité.
Le projet est pleinement compatible avec la trame urbaine et commerciale de la rue Sainte-
Catherine où la mixité des fonctions résidentielles et commerciales est souhaitée.
L’implantation du concessionnaire automobile aux deux premiers étages et aux trois soussols
permettra de regrouper sur un seul site les activités de cet établissement, en déplaçant
en sous-sol les activités de mécanique automobile, alors que la salle d’exposition du rez-dechaussée
contribuera à l’animation de la rue. L’absence d’unité de chargement est en lien
avec le produit offert sur place, des véhicules automobiles, dont la livraison ou la
manutention ne s’effectue pas à partir du type d’unité prévue par la réglementation.
L’ajout de logements aux étages supérieurs permet de consolider la fonction résidentielle au
coeur de ce milieu de vie existant. Cette densification aux abords de la rue Sainte-Catherine
était au coeur de la stratégie de consolidation urbaine prévue au Programme particulier
d’urbanisme du Quartier des grands jardins.
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  #2050  
Old Posted Mar 11, 2013, 5:10 PM
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Originally Posted by MTLskyline View Post
It seems your link made a correct premonition about the fate of this building:

1209 mackay

http://spacing.ca/montreal/2013/03/02/patrimoine-des-disparitions-a-venir/

CONTEXTE
Une demande de projet particulier (3000672152) a été déposée afin d’autoriser la démolition d’un bâtiment résidentiel et commercial de 3 étages, situé au 1219, rue Mackay, et la construction d’un bâtiment résidentiel de 3 ou 4 étages avec 7 ou 8 étages ensurhauteur, à être situé aux 1205-1219, rue Mackay. Ce projet déroge à certaines dispositions du Règlement d’urbanisme de l’arrondissement de Ville-Marie (01-282). Cesdérogations peuvent être autorisées par le conseil d'arrondissement en vertu du Règlementsur les projets particuliers de construction, de modification ou d'occupation d'un immeuble.

However, they also make a point to say that facade will be integrated into the new structure.

The height will be 35m, the maximum allowed on the side streets.
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  #2051  
Old Posted Mar 11, 2013, 5:15 PM
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Another new project. 1500 Rene-Levesque Ouest (That empty lot on the corner of Guy / Rene-Levesque).

Deux tours résidentielles de 25 et de 38 étages dont lesbasilaires de 7 étages sont destinés à des fins d’habitation et de bureau. Deux passerelles végétales, l’une située au dernier niveau du basilaire de 31 mètres, et l’autre située aux 25e étages relient les tours.

CONTEXTE
Une demande a été déposée afin d’autoriser une dérogation mineure concernant le mode d’implantation d’un édifice commercial et résidentiel projeté au sud du boulevard René-Lévesque, entre les rues Guy et Mackay. Cette dérogation peut être autorisée par le conseil d’arrondissement en vertu du Règlement sur les dérogations mineures (CA-24-008).

DÉCISION(S) ANTÉRIEURE(S)

DESCRIPTION
L’emplacement de ce projet est un terrain vacant du boulevard René-Lévesque dans l’ouest du centre des affaires. D’une superficie de 3 720 mètres carrés, il est présentement occupé depuis plusieurs années par un stationnement de surface illégal.

Le projet proposé consiste à ériger deux tours résidentielles de 25 et de 38 étages dont les basilaires de 7 étages sont destinés à des fins d’habitation et de bureau.

Deux passerelles végétales, l’une située au dernier niveau du basilaire de 31 mètres, et l’autre située aux 25e étages relient les tours. Dans l’ensemble, le projet est autorisé de plein droit et fera prochainement l’objet d’une approbation dans le cadre de la procédure de surhauteur.

La dérogation mineure concerne un aspect qui déroge au règlement d’urbanisme, soit le mode d’implantation du bâtiment dans un secteur où la contigüité est exigée.

JUSTIFICATION
La dérogation au mode d’implantation exigé dans ce secteur se justifie par le fait qu’il s’agit d’un projet visant à occuper la tête d’un ilot. En effet, le mode d’implantation isolé ou jumelé permet l’aménagement d’une voie de circulation privée à l’arrière du bâtiment destinée à l’usage de ses occupants pour accéder aux aires de stationnement intérieures. À la suite de rencontres avec l’architecte du projet, il a été convenu que le projet s’implanterait de façon contiguë avec le bâtiment voisin sur la rue Mackay et que la voie de circulation privée serait accessible à cet endroit au moyen d’une porte cochère. Sur la portion sud-ouest du terrain, le maintien de l’obligation d’assurer la contiguïté avec le bâtiment voisin porterait préjudice au promoteur puisqu'il serait privé de la possibilité d’aménager des fenêtres sur la face sud du basilaire du bâtiment, une caractéristique intimement liée au programme du projet, soit la mise en marché d’unités de logement.

Ainsi, cette solution est préférable à celle qui consisterait à n'aménager qu'une seule entrée véhiculaire sur le boulevard René-Lévesque. En somme, la dérogation mineure à l’étude est à la fois mineure et très peu susceptible de causer un préjudice au voisinage. À l’inverse, l’application de ces dispositions peut causer un préjudice au promoteur du projet.

Thanks to IluvMTL on mtlurb for shedding some light on this project
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  #2052  
Old Posted Mar 12, 2013, 1:34 AM
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Fantastic news! So happy to see that lot on Rene-Levesque has a worthy project planned for it, it was the last, crucial gap there was left on the street with all of the other developments going up and finally kills that dead zone in the west! I wonder if there's any plans for this lot linked below? With the Mackay project you just mentioned being built across the street, I'm very pleased to say this is the last parking lot in the area without a plan for it right now (that I know of).

https://maps.google.ca/maps?q=montreal&h...yKqBOBkk1CkYDoRkGQ&cbp=12,220.79,,0,5.02
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  #2053  
Old Posted Mar 12, 2013, 3:23 AM
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Finally, René-Lévesque will lose its empty lots. It should look pretty good from Bleury to Guy. Hopefully a few more spring up in the east, at least up to Saint-Laurent Blvd.

I would also like to see some of those 15 floor concrete office buildings from the 1950s and 60s replaced with high rise condos. These contain a fair amount of office space, and would free up tenants for new office construction.
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  #2054  
Old Posted Mar 12, 2013, 1:33 PM
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^Yeah finally huh? Not too bad, only 60 years or so after they clear cut these lots, towers will rise.
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  #2055  
Old Posted Mar 13, 2013, 11:25 PM
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Nouveau projet dans Ahuntsic, conversion de deux immeubles commercial/industriels sur Papineau en condos.
http://www.innovacondos.com/fr/index.php



http://www.guidehabitation.ca/fr/5615/innova-condos/

Ça remplacera ces deux édifices:

http://maps.google.com/?ll=45.564948,-73...Pim3An1EJycSEZtbeJQ&cbp=12,21.41,,0,0.42
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  #2056  
Old Posted Mar 13, 2013, 11:29 PM
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Volatile Pacivist
 
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^ That looks fantastic!
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  #2057  
Old Posted Mar 15, 2013, 12:25 PM
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Voici un article des Affaires qui intrigue un peu. Il ne s'agit pas de Montréal, sauf par défaut. On y apprend que la Caisse de dépôt investit dans un projet de Jean Nouvel à Paris. (Projet qui ne m'emballe pas particulièrement à en juger par le rendu, mais c'est une autre histoire).

La Caisse serait-elle plus audacieuse à l'étranger qu'à Montréal ?

La Caisse de dépôt investit à Paris

AFP . les affaires.com . 12-03-2013
http://www.lesaffaires.com/uploads/images/normal/f1eaeb35c65416fd70399a34e4a0ab0f.jpg

L'esquisse des deux tours que la Caisse entend construire à Paris. Photo: Ivanhoe Cambridge

La Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) a annoncé mardi avoir signé une promesse d'achat des droits à construire de Duo, les deux tours de 175 et 115 mètres de l'architecte Jean Nouvel, les premières qui devraient s'élever dans le ciel de Paris depuis la tour Montparnasse au milieu des années 70.


Cet investissement de plusieurs centaines de millions d'euros est toutefois soumis à la condition suspensive d'une pré-commercialisation de la moitié des 105 000 m2 prévus dans le programme Rive Gauche, dans l'est parisien, a déclaré à l'AFP Meka Brunel, vice-présidente Europe de Ivanhoé Cambridge, la branche immobilière de la Caisse de dépôt du Québec.


« Il est intéressant d'investir prudemment à contre-cycle », a indiqué Mme Brunel, pas effrayée par les difficultés que rencontrent actuellement certaines tours à trouver des locataires à la Défense, au nord-ouest de Paris, le plus important quartier d'affaires de la capitale.


Les deux tours pourraient voir le jour entre 2018 et 2020 en fonction de la date de l'obtention du permis de construire, selon Mme Brunel qui a effectué cette annonce dans le cadre du 24e Mipim, le plus important marché mondial de l'immobilier d'entreprise, qui se déroule à Cannes.


Ces deux tours bénéficient des nouvelles règles de constructibilité, voulues par le maire de Paris Bertrand Delanoë, établies par le nouveau règlement d'urbanisme de novembre 2010 qui porte le plafond à 180 mètres pour certains immeubles situés aux pourtours de la capitale, comme ceux de Nouvel projetés entre les boulevards des Maréchaux et le périphérique.


Les deux tours, qui seront soumises à une enquête publique car elles dépassent les 50 000 m2, avec 91 000 m2 de bureaux, 4 500 m2 de commerces et un hôtel, selon Catherine Beylau, directrice du développement de la Semapa (société d'étude, de maîtrise d'ouvrage et d'aménagement parisienne), société dans laquelle la ville de Paris est majoritair
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  #2058  
Old Posted Mar 15, 2013, 3:06 PM
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TODAY in Montreal, the Board of Trade of Metropolitan Montreal presents its Strategic Forum on Greater Montréal and its major projects real estate and urban renewal.


We are expecting updates from major known projects such as l'Avenue, and significant announcements, such as Cadillac Fairview's plans for the lands SOUTH of the bell centre.


article:
Quote:

By allison lampert, THE GAZETTE March 14, 2013 7:11 PM

MONTREAL — Long believing that Montreal’s downtown core has nowhere to go but south, Cadillac Fairview Corp. Ltd. is to unveil a long-term development plan Friday for its vast tracts of land below the Bell Centre.

The 10- to 15-year plan, worth up to $2 billion, would transform parts of St. Antoine St. south of the Bell Centre into a hub of commercial and residential projects with as much as 5 million square feet of developable space, real estate sources told The Gazette. Depending on market demand, Toronto-based Cadillac Fairview is said to be looking at developing at least a handful of new buildings over several years, including condos.

Already, the Toronto-based real-estate arm of the Ontario Teachers’ Pension Plan, along with partner Canderel Group, are considering a second phase of their sold-out Tour des Canadiens tower adjacent to the Bell Centre, The Gazette has learned.

A spokesperson for Cadillac Fairview declined to comment this week; the developer’s plan is among several major real estate projects being presented Friday at the Board of Trade of Metropolitan Montreal. At a previous board of trade conference in 2011, Sal Iacono, a company senior vice-president, described the developer’s intention to push the “edge of downtown to new territories” in Montreal, as it did in Toronto with the building of the mixed-use Maple Leaf Square around the Air Canada Centre.

Cadillac Fairview’s latest venture comes at a time when the low-interest-rate fuelled housing boom and the city’s push for increased residential development is transforming parking lots and old industrial sites into condos. Areas like Griffintown, located south of Montreal’s traditional downtown core, are now emerging as rapidly growing residential neighbourhoods.

Between 2006 and 2008, Cadillac Fairview spent $150 million to assemble and purchase an L-shaped site, stretching from St. Antoine St. between just west of de la Montagne St. to Peel St. in the east. At the edge of Peel, the company’s site runs south and east of an existing condo development, down to around St. Jacques St.

“There’s only so much available land in downtown Montreal to develop on and this is the corridor where it’s going to be happening,” Iacono told The Gazette in 2011.

New commercial and residential activity south of the Bell Centre is good for Montreal’s downtown because it will drive more traffic into existing businesses, said André Poulin, general manager of Destination Centre-Ville, which represents 8,000 companies.

“It’s a very logical step,” Poulin said of Cadillac Fairview’s site.
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  #2059  
Old Posted Mar 15, 2013, 4:44 PM
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I can't wait! It's 12:45 already!
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  #2060  
Old Posted Mar 15, 2013, 5:28 PM
Robertpuant Robertpuant is offline
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Looks like construction is about to begin on this one!

Quote:
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Dernière minute:

selon le compte Twitter de Constructo,



[ATTACH=CONFIG]7422[/ATTACH]

https://twitter.com/constructo/status/312586214635081730
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