Hasta ahora creo que no.
Volviendo a la
Coda
Supuestamente con el contrato chino en 4 años tenemos 1.500km de Belgrano Cargas al norte, renovacion (279 coches) en las lineas A,C,D y E de subte bonaerense, reconstruccion FC San Martin BsAs-Mza, electrificacion FC Roca Berazategui-La Plata (se la sacaron a Alstom creo), 500.000 Tn de rieles chinos, "proyecto" p/ electrificacion y modernizacion del FC Belgrano N y S, construccion subte Ciudad de Cordoba, "linea E Retiro-Ezeiza... en subte": oOo..
Hasta donde entiendo: todo por la modica suma de u$s12.000M.. u$s7.559M de aca al 2013 y el resto no se sabe.
Lo que si me acuerdo es que en el difunto diario Criticadigital, habia leido (x el 2008) que cada vagon chino se pagaba mas de u$s2.000.000 (concuerda con los numeros ya expuestos).. y que para el subte neoyorquino y español, por nombrar algunos que recuerdo, se pagaban unos u$s1.000.000 por coche... como sea, de la manera que sea, por ahi arriba lei que los primeros 40 coches deberian venir a mitades del 2011.
Entre otras cosas, China ofrece para todo e incluido, repuestos, herramientas y capacitacion.
Por lo demas: Tren Para Todos
http://www.trenparatodos.com.ar/ dice que con u$s3.100M se reconstruyen 18.000 km de vias.. Se habla poco de esto
Y ojo que pueden terminar diciendo que no se hace porque no se aprobo el presupuesto 2011.. por mas que hayan sacado mas que eso..
Para temas asi, si estan hechos con seriedad, creo que hasta no me enojo si sacan de las reservas.. El tema es como dice Pablozar.. la industria ferroviaria en el pais esta muerta, y eso que todavia quedan varios genios vivos. Si aceptamos que los chinos nos vengan a pedir los planos se hace, sino no se que carajo firmamos