Projet de troisième lien Québec - Lévis - Page 6

ozzy · #**101** Posted **May 25, 2021, 11:26 AM**

Quote:

Originally Posted by Urbain

Petite bémol concernant le pont Samuel-de-Champlain les coûts totaux sont plutôt de 4.5 milliards.

Et ce coût ne doit certainement pas inclure la portion transport en commun (REM). Ce que le REC prévoit dans le coût du tunnel.

EasternFreeway · #**102** Posted **May 25, 2021, 12:06 PM**

Quote:

Originally Posted by Urbain

Petite bémol concernant le pont Samuel-de-Champlain les coûts totaux sont plutôt de 4.5 milliards.

Pourtant sur le site web du pont Samuel-De-Champlain c'est bien 2,15G$ qui est indiqué https://www.pontsamueldechamplain.ca/projet/apport-economique/

Darthreun · #**103** Posted **May 25, 2021, 12:58 PM**

Quote:

Originally Posted by EasternFreeway

Pourtant sur le site web du pont Samuel-De-Champlain c'est bien 2,15G$ qui est indiqué https://www.pontsamueldechamplain.ca/projet/apport-economique/

c'est vraiment 4.24 milliards et le REM n'est pas inclus dans la facture!

PREUVE...

https://www.tvanouvelles.ca/2019/06/24/le-pont-samuel-de-champlain-en-chiffres

https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_Samuel-De_Champlain

et celui du REM: aujourd'hui nous sommes rendu a plus de 6 milliards de dollars sur le projet et c'est pas fini! on parle d'un total avoisinant les 11 milliards a la fin du projets! mais ca personne en parle car c'est a Montréal...

https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9seau_express_m%C3%A9tropolitain

EasternFreeway · #**104** Posted **May 25, 2021, 2:13 PM**

Quote:

Originally Posted by Darthreun

c'est vraiment 4.24 milliards et le REM n'est pas inclus dans la facture!

PREUVE...

https://www.tvanouvelles.ca/2019/06/24/le-pont-samuel-de-champlain-en-chiffres

https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_Samuel-De_Champlain

et celui du REM: aujourd'hui nous sommes rendu a plus de 6 milliards de dollars sur le projet et c'est pas fini! on parle d'un total avoisinant les 11 milliards a la fin du projets! mais ca personne en parle car c'est a Montréal...

https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9seau_express_m%C3%A9tropolitain

Je veux bien te croire mais Wikipédia n'est pas une source fiable et bien que tout les médias parlent de 4G$ le site officiel du pont Samuel-De-Champlain parle de 2,15G$. C'est plus vendeur un article sur un pont à 4G$ qu'un pont à 2,15G$

Darthreun · #**105** Posted **May 25, 2021, 2:31 PM**

Quote:

Originally Posted by EasternFreeway

Je veux bien te croire mais Wikipédia n'est pas une source fiable et bien que tout les médias parlent de 4G$ le site officiel du pont Samuel-De-Champlain parle de 2,15G$. C'est plus vendeur un article sur un pont à 4G$ qu'un pont à 2,15G$

t'as source est faussé désolé de te l'apprendre mon pit!

Coûts du projet

Combien vont coûter les travaux pour le corridor du nouveau pont? Comment prévoyez-vous assumer ces coûts?
Le 19 juin 2015, le gouvernement du Canada a annoncé que le coût total du projet s'élèverait à 4,239 milliard de dollars.

De ce montant, l'entente estimée à 3,977 milliards de dollars conclue entre le gouvernement du Canada et le groupe Signature sur le Saint-Laurent couvre la période de construction, qui se terminera à l'automne 2019, ainsi qu'une période d'exploitation de 30 ans.

L'entente relative au projet comprend la conception, la construction, le financement, l'exploitation, l'entretien et les travaux de réfection du corridor, ce qui inclut le pont Samuel-De Champlain, le pont de L'île-des-Sœurs, ainsi que la reconstruction et l'élargissement de la partie de l'autoroute 15 appartenant au Fédéral.

Pour plus d'information, consultez la partie de l'entente relative au projet portant sur la répartition des coûts.

https://www.infrastructure.gc.ca/nbsl-npsl/faq-fra.html

Pour le REM

Le gouvernement Legault vient d’approuver discrètement le paiement de 62,3 millions de dépenses liées à la construction du Réseau express métropolitain (REM), le réseau de 67 kilomètres de train électrique de la Caisse de dépôt.

Ces nouvelles factures poussent le coût total du REM à près de 7,5 milliards, bien qu’officiellement, le REM soit un projet de 6,5 milliards.

https://www.lapresse.ca/affaires/economi...nt%20le,projet%20de%206%2C5%20milliards.

REM : Québec paierait 3 fois l’investissement de la Caisse, selon une étude

La facture de la première phase du Réseau express métropolitain totaliserait près de 9 milliards de dollars en y incluant les contributions de tous les partenaires, selon l’Institut de recherche en économie contemporaine.

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1793043/rem-caisse-depot-remboursement-trois-fois-etude-irec

Donc les Pti-contribuables Québécois ont payé un léger 13 239 000 000$ de transport pour la région de Montréal sur une période de moins de 10ans! ha et oupss.. le REM est pas fini!! Donc personne de Montréal ou de ces 2 projets peux chialé de prix pour le Tunnel de 6 a 7 milliards de dollars.. car le �� 10 milliards inclus le Tramway!

MERCI!

EasternFreeway · #**106** Posted **May 25, 2021, 2:44 PM**

Quote:

Originally Posted by Darthreun

t'as source est faussé désolé de te l'apprendre mon pit!
MERCI!

Ma source est fausse ? Prend la peine de regarder un peu plus bas sur le site et tu verra le logo du Groupe Signature sur le St-Laurent. Je pensai pas que wikipédia était une source plus fiable que le site web du consortium qui a construit le pont.

EasternFreeway · #**107** Posted **May 25, 2021, 3:33 PM**

Quote:

Originally Posted by Darthreun

donc une compagnie privé est plus crédible que le fucking site du gouvernement du Canada! va t'acheter de la matière grise mon pit! ca presse! et lâche wiki j'ai pas juste pris ste source la! a moins que tu sache pas lire...

C'est vrai tu as pris aussi pris TVA et le site du gouvernement mais honnêtement je sais plus qui croire, je pense que la compagnie qui a construit le pont a une bonne idée des coûts parce que le site du gouvernement a publié le 4G$ en 2015 mais anyway c'est pas grave. Je pense aussi qu'on peut se parler avec respect

Vulcain · #**108** Posted **May 25, 2021, 4:16 PM**

vu qu'on parle de coûts ici , le crisse de stade olympique une ruine moderne à coûté combien en tout lui ?

SkahHigh · #**109** Posted **May 25, 2021, 4:19 PM**

Quote:

Originally Posted by Vulcain

vu qu'on parle de coûts ici , le crisse de stade olympique une ruine moderne à coûté combien en tout lui ?

Encore là, rapport? On va vraiment comparer avec un projet à Montréal en 1976?

J’ai l’impression que ces arguments de surface servent à détourner du débat actuel...

EasternFreeway · #**110** Posted **May 25, 2021, 4:55 PM**

Le sujet semble diviser les membres du forum, j'ai créé ce sondage pour que vous puissiez exprimer si vous êtes pour ou contre le 3e lien. Pas besoin de se créer un compte, juste cliquer sur le lien et choisir pour ou contre. Les "liseux" du forum peuvent aussi voter

https://www.strawpoll.me/45316568

Vulcain · #**111** Posted **May 25, 2021, 6:18 PM**

pour ceux qui sont contre un 3 ieme liens Lévis Québec vous allez faire quoi le jour qu'on devra fermer un des 2 ponts peu importe la cause ! prendre le traversier ?

EasternFreeway · #**112** Posted **May 25, 2021, 7:19 PM**

Quote:

Originally Posted by Vulcain

pour ceux qui sont contre un 3 ieme liens Lévis Québec vous allez faire quoi le jour qu'on devra fermer un des 2 ponts peu importe la cause ! prendre le traversier ?

Nomme moi un moment où les deux ponts ont été fermés en même temps ?
Personnellement j'aime bien la proposition de Ozzy, elle serait probablement moins cher que 10$G (et quand je parle de 10$G je n'inclut pas le cout du tramway, car le gouv. parle de 6-7$G avec frais de contigence de 10% à 35%) puisque pas besoin de creuser un tunnel de 8,3km et serait plus logique à mon avis.

Vulcain · #**113** Posted **May 25, 2021, 11:10 PM**

Quote:

Originally Posted by EasternFreeway

Nomme moi un moment où les deux ponts ont été fermés en même temps ?
Personnellement j'aime bien la proposition de Ozzy, elle serait probablement moins cher que 10$G (et quand je parle de 10$G je n'inclut pas le cout du tramway, car le gouv. parle de 6-7$G avec frais de contigence de 10% à 35%) puisque pas besoin de creuser un tunnel de 8,3km et serait plus logique à mon avis.

non je ne dis pas les 2 en même temps mais pour une raison ou l'autre si on doit en fermer un des 2 pour un temps on est dans la merde , tu crois pas ?

Darthreun · #**114** Posted **May 25, 2021, 11:31 PM**

les Montréalais serons toujours contre Québec...

«J’ai déjà été député. Je sais ce que c’est. La filière Montréal est très forte. Alors on met 27 milliards pour le transport en commun à Montréal et personne ne dit un mot. Mais quand on arrive à Québec, c’est la catastrophe, alors y a-t-il deux Québec, le Québec montréalais et le Québec des régions?», s’est insurgé celui qui a été député libéral de 2008 à 2012 dans le comté de Lévis.

Le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, s’est porté à la défense du troisième lien pendant de longues minutes, mardi, et en a profité pour décocher une flèche au Parti libéral du Québec (PLQ), son ancienne famille politique, qui conteste le «tunnel de la CAQ».

https://www.journaldequebec.com/2021/05/...n-prend-a-son-ancienne-famille-politique

Darthreun · #**115** Posted **May 25, 2021, 11:40 PM**

Quote:

Originally Posted by Vulcain

non je ne dis pas les 2 en même temps mais pour une raison ou l'autre si on doit en fermer un des 2 pour un temps on est dans la merde , tu crois pas ?

ca arrive vraiment pas souvent.. mais ca arrive...

Les deux ponts reliant Québec à la Rive-Sud sont partiellement paralysés par la glace qui s’est accumulée sur leur structure respective. Le pont Pierre-Laporte et le pont de Québec sont fermés en partie à la circulation cet après-midi pour des raisons de sécurité.

Arnaud Koening-Soutière | Le Journal de Québec | Publié le 8 février 2019 à 10:03 - Mis à jour le 8 février 2019 à 14:29

https://www.tvanouvelles.ca/2019/02/08/une-voie-fermee-sur-le-pont-de-quebec

EasternFreeway · #**116** Posted **May 25, 2021, 11:53 PM**

Quote:

Originally Posted by Vulcain

non je ne dis pas les 2 en même temps mais pour une raison ou l'autre si on doit en fermer un des 2 pour un temps on est dans la merde , tu crois pas ?

Désolé j'ai lu trop vite! C'est parce que j'ai entendu souvent cet argument de "Qu'est ce qu'on va faire si les 2 ponts ferment en même temps" mais tu as raison, la fermeture d'un pont causerait beaucoup de problèmes.

Quote:

Originally Posted by Darthreun

ca arrive vraiment pas souvent.. mais ca arrive...

Les deux ponts reliant Québec à la Rive-Sud sont partiellement paralysés par la glace qui s’est accumulée sur leur structure respective. Le pont Pierre-Laporte et le pont de Québec sont fermés en partie à la circulation cet après-midi pour des raisons de sécurité.

Arnaud Koening-Soutière | Le Journal de Québec | Publié le 8 février 2019 à 10:03 - Mis à jour le 8 février 2019 à 14:29

https://www.tvanouvelles.ca/2019/02/08/une-voie-fermee-sur-le-pont-de-quebec

Je pensai pas que c'était déjà arrivé :o Je pense quand même qu'on peut avoir un 3e lien pour moins cher que 10$G mais bon Bonnardel a dis qu'il était impossible de reculer donc que si ca continue comme ca on aura un tunnel dans peut être 10 ans si on est optimistes en espérant qu'il n'y aura pas trop de dépassements de coûts

ozzy · #**117** Posted **May 26, 2021, 12:19 AM**

Quote:

Originally Posted by EasternFreeway

Désolé j'ai lu trop vite! C'est parce que j'ai entendu souvent cet argument de "Qu'est ce qu'on va faire si les 2 ponts ferment en même temps" mais tu as raison, la fermeture d'un pont causerait beaucoup de problèmes.

Je pensai pas que c'était déjà arrivé :o Je pense quand même qu'on peut avoir un 3e lien pour moins cher que 10$G mais bon Bonnardel a dis qu'il était impossible de reculer donc que si ca continue comme ca on aura un tunnel dans peut être 10 ans si on est optimistes en espérant qu'il n'y aura pas trop de dépassements de coûts

Si on oublie le coût un instant, on peut clairement dire que ca va changer la face de toute la région ca c'est certain

Darthreun · #**118** Posted **May 26, 2021, 12:39 AM**

Quote:

Originally Posted by ozzy

Si on oublie le coût un instant, on peut clairement dire que ca va changer la face de toute la région ca c'est certain

Ca c'est sur! Le Centre-Ville de Québec aura plus riens a envier des autres villes... pis comme ma mère la toujours dit! les 2 pire sujet de discorde sont l'argent et la politique

Matrix19 · #**119** Posted **May 26, 2021, 1:45 AM**

Quote:

Originally Posted by EasternFreeway

Nomme moi un moment où les deux ponts ont été fermés en même temps ?

Désolé mais si on ferme le pont Laporte, vous pensez vraiment que le pont de Quebec peut fournir ? c'est une joke ?

Le pont de Quebec c'est un pont en fin de vie, avec une capacité super limité, au mieux c'est un demi-lien....

Si le pont de Québec ferme, le pont Laporte sera surchargé mais on va survivre... si le pont Laporte ferme, la région complète est paralysé...

Donc tout repose sur 1 seul lien actuellement.

A l'exception du coût, le tunnel est la meilleur option mais ca va définitivement encourager l'étalement urbain. L'autre option... un pont à l'ouest... ca aurait encore plus fait crier les groupes environnementaux et la gogauche QS.... le tunnel est la meilleur option dans les circonstances.

Mais à écouter l'opposition et les journalistes, la meilleur option serait de rien faire.... cette option a été utilisé pendant des années, il est maintenant temps d'agir une fois pour toute et que la région soit bouclé correctement.

Darthreun · #**120** Posted **May 26, 2021, 1:48 AM**

Quote:

Originally Posted by Matrix19

Désolé mais si on ferme le pont Laporte, vous pensez vraiment que le pont de Quebec peut fournir ? c'est une joke ?

Le pont de Quebec c'est un pont en fin de vie, avec une capacité super limité, au mieux c'est un demi-lien....

Si le pont de Québec ferme, le pont Laporte sera surchargé mais on va survivre... si le pont Laporte ferme, la région complète est paralysé...

Donc tout repose sur 1 seul lien actuellement.

A l'exception du coût, le tunnel est la meilleur option mais ca va définitivement encourager l'étalement urbain. L'autre option... un pont à l'ouest... ca aurait encore plus fait crier les groupes environnementaux et la gogauche QS.... le tunnel est la meilleur option dans les circonstances.

Mais à écouter l'opposition et les journalistes, la meilleur option serait de rien faire.... cette option a été utilisé pendant des années, il est maintenant temps d'agir une fois pour toute et que la région soit bouclé correctement.