Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[yuri radd]

Ai não faria sentido. Se o governo diminuiria o número de vagas nas áreas centrais, pra incentivar outros meios de transporte e que pessoas parasse mais longe, cobrar pra estacionar em lugares vazios não faria ninguém estacionar ai.
Quando eu estudava no Alub do Sig, comecei indo pra lá pelo Eixão e parava naquele estacionamento improvisado que margeia a cerca do Parque. Tava perdendo muito tempo no engarrafamento (cruzamentos e sinais no Eixo Monumental são um aberração do ponto de engenharia de tráfego), e constantemente ficava sem vaga. Passei a ir pela w3 e depois entrava pelo parque da cidade. Parava no estacionamento que ficava bem em frente, e só precisava atravessar na faixa de pedestre (que era a única coisa que me incomodava; odeio atrapalhar o trânsito). Ganhei em muito no tempo e na comodidade. E apesar disso, poucos faziam o mesmo. Cobrança ali não seria algo sensato.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by yuri radd

Ai não faria sentido. Se o governo diminuiria o número de vagas nas áreas centrais, pra incentivar outros meios de transporte e que pessoas parasse mais longe, cobrar pra estacionar em lugares vazios não faria ninguém estacionar ai.
Quando eu estudava no Alub do Sig, comecei indo pra lá pelo Eixão e parava naquele estacionamento improvisado que margeia a cerca do Parque. Tava perdendo muito tempo no engarrafamento (cruzamentos e sinais no Eixo Monumental são um aberração do ponto de engenharia de tráfego), e constantemente ficava sem vaga. Passei a ir pela w3 e depois entrava pelo parque da cidade. Parava no estacionamento que ficava bem em frente, e só precisava atravessar na faixa de pedestre (que era a única coisa que me incomodava; odeio atrapalhar o trânsito). Ganhei em muito no tempo e na comodidade. E apesar disso, poucos faziam o mesmo. Cobrança ali não seria algo sensato.

O povo precisa ter coinsciência ambiental e social. Os motoristas pensam, porque pagam IPVA tem por direito constitucional, a vaga grátis. Se for pensar assim, jamais teremos solução.

É devaneio acreditar que teremos metrô e vlt para todos os limites do DF de Norte a Sul e Leste a Oeste, e, mesmo se tiver, o povo ainda continuará com seu carrinho exigindo vagas grátis.

[salengasss]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

É devaneio acreditar que teremos metrô e vlt para todos os limites do DF de Norte a Sul e Leste a Oeste, e, mesmo se tiver, o povo ainda continuará com seu carrinho exigindo vagas grátis.

Metrô e VLT nem digo, mas um ônibus de qualidade ímpar, isso é mais do que obrigação do Governo! E, não é o que vemos na atual gestão.

[Jota]

Originally Posted by yuri radd

Ai não faria sentido. Se o governo diminuiria o número de vagas nas áreas centrais, pra incentivar outros meios de transporte e que pessoas parasse mais longe, cobrar pra estacionar em lugares vazios não faria ninguém estacionar ai.
Quando eu estudava no Alub do Sig, comecei indo pra lá pelo Eixão e parava naquele estacionamento improvisado que margeia a cerca do Parque. Tava perdendo muito tempo no engarrafamento (cruzamentos e sinais no Eixo Monumental são um aberração do ponto de engenharia de tráfego), e constantemente ficava sem vaga. Passei a ir pela w3 e depois entrava pelo parque da cidade. Parava no estacionamento que ficava bem em frente, e só precisava atravessar na faixa de pedestre (que era a única coisa que me incomodava; odeio atrapalhar o trânsito). Ganhei em muito no tempo e na comodidade. E apesar disso, poucos faziam o mesmo. Cobrança ali não seria algo sensato.

Claro que fuinciona, pergunto qual vc prefere:

- Pagar um flanelinha para estacionar em alguma área irregular bagunçada e ainda correr o risco de ter seu carro multado ou roubado.

- Pagar um estacionamento publico com segurança de forma regular e se delocar em um microônibus com ar condicionado?

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by salengasss

Metrô e VLT nem digo, mas um ônibus de qualidade ímpar, isso é mais do que obrigação do Governo! E, não é o que vemos na atual gestão.

Mizifi já melhorou muito. Mas o povo quer andar de graça. Não quer pagar nada, porque alega que paga muitos impostos. Detalhe nem em países de primeiro mundo tem esse previlegio.

[yuri radd]

Originally Posted by Jota

Claro que fuinciona, pergunto qual vc prefere:

- Pagar um flanelinha para estacionar em alguma área irregular bagunçada e ainda correr o risco de ter seu carro multado ou roubado.

- Pagar um estacionamento publico com segurança de forma regular e se delocar em um microônibus com ar condicionado?

A coisa é um pouco mais complexa que isso.

[pesquisadorbrazil]

O povo em Brasília não quer desembolsar nada. Isso que é a verdade.

[MAMUTE]

[MAMUTE]

Olhos bem atentos


Além de multarem, os novos pardais vão identificar veículos roubados e com IPVA atrasado

Foto: Michael Melo

W3 Norte: os equipamentos flagram até cinco tipos de infração



No início de 2014, agentes do Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF) apreenderam na Asa Norte um carro ano 2001 com licenciamento atrasado fazia treze anos. Em outra operação, em Ceilândia, um veículo avaliado em 20 000 reais foi recolhido pelo mesmo motivo. Rodava desde 1999 com apenas uma temporada de IPVA pago. Só em multas, acumulava uma dívida de 35 000 reais. Pelos dados do órgão do governo, tais casos estão longe de representar fatos isolados. Hoje, 620 354 automóveis circulam pelas vias do DF com impostos atrasados, número que corresponde a 40% da frota. “É um recorde. Nunca tivemos tantos veículos irregulares nas ruas”, atesta o diretor do Detran, Rômulo de Castro Félix.





Para pressionar os proprietários inadimplentes, o Detran começou a instalar, no início deste mês, aparelhos que utilizam um sistema conhecido como OCR (registro ótico de caracteres, em português). Por meio dessa tecnologia, captam-se letras e algarismos das placas de todos os veículos que passam embaixo das hastes onde ficam os equipamentos. Quem estiver em situação irregular e for identificado pelo pardal pagará multa de 191,54 reais. A infração, gravíssima, ainda resulta em 7 pontos na carteira de motorista. “Assim que um carro com IPVA atrasado passa pelas lentes, um sinal sonoro é disparado em nossa central”, explica Félix. Além de imposto vencido, os apetrechos são capazes de registrar quatro infrações de trânsito: avanço de sinal, excesso de velocidade, conversão irregular e parada sobre a faixa de pedestres. Os novos pardais também vão contribuir para a identificação de carros roubados.

No total, serão instalados 189 equipamentos até dezembro, ao custo de 18,7 milhões de reais — metade deles já está funcionando. Como são verdadeiras fábricas de processamento de multas, essas máquinas proporcionam uma rápida recuperação do dinheiro investido. Apenas no primeiro semestre deste ano, todos os olhos eletrônicos do DF arrecadaram, só com o excesso de velocidade, um montante mínimo de 100 milhões de reais.













http://vejabrasil.abril.com.br/brasilia/materia/olhos-bem-abertos-3442

[pesquisadorbrazil]

Acabou a mamata dos motoqueiros.... Agora com rastreamento a laser, acabou a moleza....

[MAMUTE]

Rollemberg promete "criar e implantar" o já existente Bilhete Único. Confira as propostas de mobilidade do próximo governador



Com 55,56% dos votos, o senador Rodrigo Rollemberg (PSB) foi eleito governador do Distrito Federal no segundo turno deste domingo (26).




A criação e implantação do Bilhete único, carro-chefe na área de mobilidade urbana, foi intensificado nas últimas semanas como oposição ao anúncio da Tarifa Frejat, que previa a passagem a R$ 1,00. Porém, a proposta do governador eleito, já existe no Distrito Federal desde 2013, quando a licitação do transporte coletivo foi concluída e os primeiros ônibus da nova frota começaram a circular.

Em 27/06/13, um dia antes do atual governador Agnelo Queiroz inaugurar a nova frota com 50 ônibus da Expresso São José na Cidade Estrutural, foi sancionado o DECRETO Nº 34.495, DE 27 DE JUNHO DE 2013, que instituiu a integração tarifária no novo modelo que fora licitado.

Apesar de já estar implantado, Rollemberg pretende ampliar o benefício ao Entorno do DF. Confira as propostas do futuro governador para a mobilidade urbana. O conteúdo a seguir será postado na íntegra conforme está no plano de governo.

1. BILHETE ÚNICO – INTEGRAÇÃO TARIFÁRIA DO SISTEMA DE TRANSPORTE COLETIVO

O objetivo do programa é desenvolver a integração tarifária dos modais de transporte público, estabelecendo regras de comercialização e utilização do bilhete único com o propósito de gerar eficiência, economicidade e transparência do sistema.

Compromissos

• Implantação do Bilhete Único, com base em um Sistema de Integração das Tarifas.

• Controle social das finanças do sistema de transporte coletivo.

• Renegociação da modelagem econômica dos contratos para estabelecer novas formas de remuneração das empresas de transporte público (empresas de ônibus e Metrô/DF), para garantir a frequência do transporte público e o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos.

• Articulação para a integração tarifária dos sistemas de transporte público de Brasília e da RIDE.

• Ampliação do passe estudantil para acesso a atividades de lazer e cultura.

2. INTEGRAÇÃO FÍSICA E OPERACIONAL DO SISTEMA DE TRANSPORTE COLETIVO

O objetivo do programa é promover o funcionamento sistêmico do transporte público, com a finalidade de tornar atrativo o transporte coletivo, desenvolvendo a integração operacional dos modais de transporte público. Concretamente, o programa tem como metas articular os modais de transporte público e mobilidade tanto no espaço (proximidade de estações e terminais) quanto no tempo (redução dos períodos de espera para baldeação).

Compromissos

• Renegociação dos contratos (ou assinatura de novos contratos) com as empresas de ônibus para estabelecer metas de tempo e novos itinerários.

• Aquisição de novos trens e melhoria da operação do Metrô/DF.

• Pesquisa origem-destino dos usuários (atuais e potenciais) de transporte coletivo.

• Campanhas educativas de utilização do transporte coletivo.

• Articulação para a integração física e operacional dos sistemas de transporte público de Brasília e da RIDE.

3. AMPLIAÇÃO DA MOBILIDADE E REDUÇÃO DE VIAGENS MOTORIZADAS E DE ACIDENTES

O objetivo do programa é reduzir o número de deslocamentos motorizados e aprimorar a segurança viária, facilitando o uso de meios alternativos de transporte e de tecnologias inovadoras, para mitigar os problemas do transporte urbano.

Compromissos

• Revisão e ampliação do plano cicloviário (inclusive com a implantação de ciclovias e ciclofaixas entre as cidades), integração com sistema de transporte coletivo e campanhas educativas para promoção do uso intensivo da bicicleta.

• Melhoria das condições de segurança e iluminação pública, expansão e qualificação da malha de calçadas e ciclovias, inclusive entre as cidades, e campanhas educativas para promoção do uso intensivo da bicicleta.

• Política de estacionamentos para as áreas de maior trânsito, inclusive com a celebração de parcerias público-privadas para a construção de estacionamentos subterrâneos, em estrita observância dos princípios de proteção do patrimônio cultural.

• Plano de acessibilidade para pessoas com deficiência e dificuldades de locomoção.

• Instalação de bicicletários e vestiários em órgãos públicos e escolas.

• Desoneração da cadeia produtiva da bicicleta.

• Estudos para a transformação de vias em calçadões.

• Programa de teletrabalho nos órgãos públicos.

• Reescalonamento de horários de funcionamento dos órgãos públicos

• Análise de viabilidade para implantação do anel viário de Brasília.

4. AMPLIAÇÃO DOS EIXOS DE TRANSPORTE PÚBLICO

O objetivo do programa é desenvolver corredores de transporte público, com a integração dos diferentes modais de mobilidade, ligando os centros urbanos de Brasília e da RIDE, favorecendo a criação e o fortalecimento de vínculos funcionais entre as cidades.

Compromissos

• Implantação do corredor de transporte coletivo ligando Sol Nascente, Ceilândia, Taguatinga e Riacho Fundo, via Avenidas Hélio Prates, Comerciais Norte e Sul e Pistão Sul de Taguatinga, com Veículos Leves sobre Trilhos (VLT).

• Implantação do corredor de transporte coletivo Norte, ligando o Plano Piloto a Sobradinho e Planaltina.

• Conclusão das estações do metrô na Asa Sul e extensão de linhas para Asa Norte, Samambaia e Ceilândia.

• Implantação do corredor de transporte coletivo ligando a Rodoferroviária à Praça dos Três Poderes, via Eixo Monumental, Sudoeste e Cruzeiro, com Veículos Leves sobre Trilhos (VLT).

• Implantação do corredor de transporte coletivo ligando o Aeroporto à Asa Norte, via Terminal Asa Sul e Avenidas W-3 Sul e Norte até o Terminal Asa Norte, com Veículos Leves sobre Trilhos (VLT).

• Construção do Terminal Asa Norte, para integração do Metrô, do VLT W-3 Norte e do Trem Metropolitano.

• Implantação da Via Interbairros, ligando o Setor Policial Sul a Samambaia, passando por Guará, Águas Claras e Taguatinga.

• Construção do túnel de Taguatinga e implantação do corredor de transporte coletivo Oeste, ligando o Eixo Monumental ao Setor P-Sul da Ceilândia, via EPIG e EPTG.

5. TRENS REGIONAIS

O objetivo do programa é desenvolver ligações ferroviárias para transporte de passageiros e cargas, estimulando o desenvolvimento e a integração regional, por meio da provisão de uma infraestrutura eficiente de transportes.

Compromissos

• Articulação com instâncias estadual (Goiás) e federal para implantação do trem metropolitano Brasília-Luziânia.

• Articulação com instâncias estadual (Goiás) e federal para implantação do trem de média velocidade Brasília-Goiânia.

• Aproveitamento da infraestrutura da futura ferrovia Brasília-Goiânia para criação de uma linha de trem regional ligando Águas Lindas, Ceilândia, Taguatinga, Cidade Estrutural, Setor de Indústria e Abastecimento e Rodoferroviária.









http://onibusrmtca.blogspot.com.br/2014/10/df-rollemberg-promete-criar-e-implantar.html?m=1

[MAMUTE]

Está registrado aqui, veremos o que vai ser feito e o que vai ficar só na promessa

[Agarwaen]

Vamos lembrando esse mar de projetos e torcendo pelo melhor!

[pesquisadorbrazil]

A linha de trem de alto desempenho vai passar por Santa Maria e não por Águas Lindas. Não sei de onde Rollemberg tirou a idéia que vai passar lá. Colocar trem bala numa área sem vocação industrial é dose. Vai gastar bilhões em infra-estrutura para nada.

Os dados já apontaram Santa Maria como melhor trajeto financeiro e ambiental.

[Agarwaen]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

A linha de trem de alto desempenho vai passar por Santa Maria e não por Águas Lindas. Não sei de onde Rollemberg tirou a idéia que vai passar lá. Colocar trem bala numa área sem vocação industrial é dose. Vai gastar bilhões em infra-estrutura para nada.

Os dados já apontaram Santa Maria como melhor trajeto financeiro e ambiental.

pesquisador, você se refere ao trem Brasília-Goiânia, né? O "Expresso Pequi". Você tem mais detalhes do trajeto planejado, e quais cidades poderiam ter paradas?

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Agarwaen

pesquisador, você se refere ao trem Brasília-Goiânia, né? O "Expresso Pequi". Você tem mais detalhes do trajeto planejado, e quais cidades poderiam ter paradas?

Eu postei aqui a algum tempo atrás, tem tudo, mapas, trajetos etc. Agora não posso adiantar muito, que o estudo COMPLETO sairá ano que vem.

[Agarwaen]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Eu postei aqui a algum tempo atrás, tem tudo, mapas, trajetos etc. Agora não posso adiantar muito, que o estudo COMPLETO sairá ano que vem.

ok, vou procurar no tópico.

[MAMUTE]

Quero só ver



A duvida é, vai ter uma via para BRT???E quantas faixas de rolamento 2 ou 3 mais faixa para BRT?

[Jota]

1. BILHETE ÚNICO

• Implantação do Bilhete Único, com base em um Sistema de Integração das Tarifas.
Já esta adiantado, falta finalizar

• Controle social das finanças do sistema de transporte coletivo.
Proposta vaga, papo furado para encher linguiça

• Renegociação da modelagem econômica dos contratos para estabelecer novas formas de remuneração das empresas de transporte público (empresas de ônibus e Metrô/DF), para garantir a frequência do transporte público e o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos.
Proposta vaga, papo furado para encher linguiça

• Articulação para a integração tarifária dos sistemas de transporte público de Brasília e da RIDE.
Dificil hein, depende de "outros".

• Ampliação do passe estudantil para acesso a atividades de lazer e cultura.
Populismo puro

2. INTEGRAÇÃO FÍSICA E OPERACIONAL DO SISTEMA DE TRANSPORTE COLETIVO

Compromissos

• Renegociação dos contratos (ou assinatura de novos contratos) com as empresas de ônibus para estabelecer metas de tempo e novos itinerários.
Renegociação com base em que? Qual a alegação legal para rever os contratos? Simples "vontade" politica não configura motivo para revisão de contratos.

• Aquisição de novos trens e melhoria da operação do Metrô/DF.
Ok, todo mundo prometeu essa, a mais facil de fazer

• Pesquisa origem-destino dos usuários (atuais e potenciais) de transporte coletivo.
E já não éfeita não?

• Campanhas educativas de utilização do transporte coletivo.


• Articulação para a integração física e operacional dos sistemas de transporte público de Brasília e da RIDE.
Depende de "outros".

3. AMPLIAÇÃO DA MOBILIDADE E REDUÇÃO DE VIAGENS MOTORIZADAS E DE ACIDENTES


Compromissos

• Revisão e ampliação do plano cicloviário (inclusive com a implantação de ciclovias e ciclofaixas entre as cidades), integração com sistema de transporte coletivo e campanhas educativas para promoção do uso intensivo da bicicleta.
Dinheiro jogado fora

• Melhoria das condições de segurança e iluminação pública, expansão e qualificação da malha de calçadas e ciclovias, inclusive entre as cidades, e campanhas educativas para promoção do uso intensivo da bicicleta.
Quero ver qual campanha vai convencer o cara a ir de bicicleta lá do Setor "O" para o plano piloto...

• Política de estacionamentos para as áreas de maior trânsito, inclusive com a celebração de parcerias público-privadas para a construção de estacionamentos subterrâneos, em estrita observância dos princípios de proteção do patrimônio cultural.
Promessa velha, nunca cumprida, esperar pra ver

• Plano de acessibilidade para pessoas com deficiência e dificuldades de locomoção.
promessa generica

• Instalação de bicicletários e vestiários em órgãos públicos e escolas.
Mais coisa para "Holândes" ver

• Desoneração da cadeia produtiva da bicicleta.
Ah essa eu vou rir, Que cadeia?

• Estudos para a transformação de vias em calçadões.
Cumá? Aonde?

• Programa de teletrabalho nos órgãos públicos.
Essa eu aprovo , falta combinar com o governo federal

• Reescalonamento de horários de funcionamento dos órgãos públicos
Só falta combinar com o governo federal

• Análise de viabilidade para implantação do anel viário de Brasília.
Prometer "analise" de viabilidade é meio ridiculo, faz-se o estudo e depois se promete construir ou não né?

4. AMPLIAÇÃO DOS EIXOS DE TRANSPORTE PÚBLICO

Compromissos

• Implantação do corredor de transporte coletivo ligando Sol Nascente, Ceilândia, Taguatinga e Riacho Fundo, via Avenidas Hélio Prates, Comerciais Norte e Sul e Pistão Sul de Taguatinga, com Veículos Leves sobre Trilhos (VLT).
Hummm novidade, na verdade nem tanto, só uma ideia que foi esquecida, mas só acredito vendo.

• Implantação do corredor de transporte coletivo Norte, ligando o Plano Piloto a Sobradinho e Planaltina.
Projeto de gaveta do GDF, já adiantado pelo Agnelo.

• Conclusão das estações do metrô na Asa Sul e extensão de linhas para Asa Norte, Samambaia e Ceilândia.
Projeto de gaveta do GDF, já adiantado pelo Agnelo.

• Implantação do corredor de transporte coletivo ligando a Rodoferroviária à Praça dos Três Poderes, via Eixo Monumental, Sudoeste e Cruzeiro, com Veículos Leves sobre Trilhos (VLT).
Ta sobrando dinheiro hein?!

• Implantação do corredor de transporte coletivo ligando o Aeroporto à Asa Norte, via Terminal Asa Sul e Avenidas W-3 Sul e Norte até o Terminal Asa Norte, com Veículos Leves sobre Trilhos (VLT).
Projeto de gaveta do GDF. Será?.

• Construção do Terminal Asa Norte, para integração do Metrô, do VLT W-3 Norte e do Trem Metropolitano.
Projeto de gaveta do GDF.

• Implantação da Via Interbairros, ligando o Setor Policial Sul a Samambaia, passando por Guará, Águas Claras e Taguatinga.
Se fizer será re-eleito

• Construção do túnel de Taguatinga e implantação do corredor de transporte coletivo Oeste, ligando o Eixo Monumental ao Setor P-Sul da Ceilândia, via EPIG e EPTG.
Projeto já adiantado pelo Agnelo.

5. TRENS REGIONAIS

Compromissos

• Articulação com instâncias estadual (Goiás) e federal para implantação do trem metropolitano Brasília-Luziânia.
Depende de outros

• Articulação com instâncias estadual (Goiás) e federal para implantação do trem de média velocidade Brasília-Goiânia.
Depende de outros

• Aproveitamento da infraestrutura da futura ferrovia Brasília-Goiânia para criação de uma linha de trem regional ligando Águas Lindas, Ceilândia, Taguatinga, Cidade Estrutural, Setor de Indústria e Abastecimento e Rodoferroviária.
Depende de outros

[salengasss]

Se o Agnelo fizer a Interbairros, túnel de Taguá, VLT que já está programado e aumentar o número de Estações da Ceilândia Samambaia e Asa Norte, já se reelege!!!!!!