Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[yuri radd]

As leis servem para servir o povo, e não contrário.
Tirando certos casos em que ela serve pra proteger a sociedade de um cidadão, ou a pessoa dela mesma, as leis se adaptam às necessidades da população.
Se a população precisa de vagas, e o governo não dá opções viáveis em troca, ele não deve multar. Ou ele aumenta o número de vagas, ou da opções justas, ou simplesmente deixa as pessoas pararem em locais que não são vagas e que não criam maiores transtornos.

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK Bilhões com estacionamento. Sim, bilhões. É isso que ele vai ECONOMIZAR se fizer estacionamentos ao invés de criar um bom sistema de transporte público.

E é exatamente por ser racional que ele vai de carro. O cara tem um e ainda via ficar pagando busão? Um busão que demora a passar, leva um tempão pra chegar no serviço. O cara tem o carro dele, com ar-condicionado, pode por a música que quiser, ta sempre disponível. Só um doido pra ir de ônibus. É preferível criar uma vaga.
Tem certeza que você mora em Brasília? Se vc acha que vai precisar de sair cortando árvores pra fazer estacionamentos, ta precisando dar umas voltar por ai, conhecer melhor a cidade.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by yuri radd

As leis servem para servir o povo, e não contrário.
Tirando certos casos em que ela serve pra proteger a sociedade de um cidadão, ou a pessoa dela mesma, as leis se adaptam às necessidades da população.
Se a população precisa de vagas, e o governo não dá opções viáveis em troca, ele não deve multar. Ou ele aumenta o número de vagas, ou da opções justas, ou simplesmente deixa as pessoas pararem em locais que não são vagas e que não criam maiores transtornos.

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK Bilhões com estacionamento. Sim, bilhões. É isso que ele vai ECONOMIZAR se fizer estacionamentos ao invés de criar um bom sistema de transporte público.

E é exatamente por ser racional que ele vai de carro. O cara tem um e ainda via ficar pagando busão? Um busão que demora a passar, leva um tempão pra chegar no serviço. O cara tem o carro dele, com ar-condicionado, pode por a música que quiser, ta sempre disponível. Só um doido pra ir de ônibus. É preferível criar uma vaga.
Tem certeza que você mora em Brasília? Se vc acha que vai precisar de sair cortando árvores pra fazer estacionamentos, ta precisando dar umas voltar por ai, conhecer melhor a cidade.

Por pensamentos assim, não doi 2 anos para a cidade literalmente parar. Aí vão clamar por transporte público e não terá, pois a área que era para metrô ou vlt, virou estacionamento. Pensamento de pessoa que não quer sair da zona de conforto. A lei previlegia poucos em detrimento de muitos. Pior, mentem falando que as vias exclusivas de transporte público empacam o transito.

[pesquisadorbrazil]

Temos de mudar nosso jeito de viver, pois senão, a cidade será inviabilizada por puro comodismo dos motoristas, muitos até sedentários, que poderiam estacionar mais longe do lugar de trabalho e lazer.

[Agarwaen]

Originally Posted by yuri radd

E é exatamente por ser racional que ele vai de carro. O cara tem um e ainda via ficar pagando busão? Um busão que demora a passar, leva um tempão pra chegar no serviço. O cara tem o carro dele, com ar-condicionado, pode por a música que quiser, ta sempre disponível. Só um doido pra ir de ônibus. É preferível criar uma vaga.

Não culpo quem decide pelo carro, como você falou é a escolha racional. Do ponto de vista individual a escolha, para quem tem renda suficiente, é perfeita. Mas do ponto de vista coletivo, é um desastre. Colocar todo mundo em carros é caríssimo e ineficiente. Não haveria como criar vagas para todo mundo, e o tempo das viagens seria muito maior. Por isso é necessário mudar a relação entre carro e transporte público. Para que seja uma escolha racional pegar um ônibus, trem, metrô, vlt, bonde, bicicleta, teleférico, tudo menos um carro.

[yuri radd]

É o velho papo que não devemos incentivar o transporte individual.
Ai o que acontece. Toda hora fazem novas vias, aumentando o fluxo de veículos, sem dar a contrapartida de novos estacionamentos, e só temos a retórica acerca do transporte público.
A demagogia tem que ser deixada de lado, e devemos pensar racionalmente. Como o transporte público avança a passas de tartaruga, e a pressão por novas vias sempre dá resultado, tem-se que construir mais estacionamentos. É a única solução pro problema.
Agora, se num futuro muito distante (com d maiúsculo), finalmente tivermos um transporte público convincente, ai poderemos voltar a ter menos estacionamentos.

[MAMUTE]

Eu creio que se construíssem estacionamentos pagos ( Edifício Garagem ) em formato de PPP pela cidade, seria uma solução viável ao problema, com isso não se incentiva o uso desenfreado de veículos, pois quando é pago muitos pensam duas vezes antes de ir de carro a qualquer lugar e estacionar grátis ...

[Paulotrr]

Originally Posted by MAMUTE

Eu creio que se construíssem estacionamentos pagos ( Edifício Garagem ) em formato de PPP pela cidade, seria uma solução viável ao problema, com isso não se incentiva o uso desenfreado de veículos, pois quando é pago muitos pensam duas vezes antes de ir de carro a qualquer lugar e estacionar grátis ...

Colocação correta. Na verdade, considerando a realidade atual de Brasília e o que está sendo feito mundo afora, a solução correta seria investir NOS DOIS: estacionamento e transporte público. O conceito é simples:

Estacionamento: na forma de PPP (inclusive o subterrâneo na esplanada) desde que tenha uso misto, ou seja, também ofereça serviços que ajudem a diversificar o uso do local, de forma a "reciclar" o espaço urbano. Em BSB se faz necessário porque, no curto prazo, o transporte público não mudará costumes que se propagam por gerações ... Isso leva tempo e credibilidade.
Transporte público: essencial principalmente se explorar modais que permitam chegar a locais difíceis para ônibus e carros. Exemplo: metro ou monotrilho. Nesse caso, a implantação no longo prazo também requer soluções de curto prazo que tenham credibilidade ... E aí entra o BRT.

Enfim... É apenas uma opinião técnica ...

[Jota]

Originally Posted by Paulotrr

Colocação correta. Na verdade, considerando a realidade atual de Brasília e o que está sendo feito mundo afora, a solução correta seria investir NOS DOIS: estacionamento e transporte público. O conceito é simples:

Estacionamento: na forma de PPP (inclusive o subterrâneo na esplanada) desde que tenha uso misto, ou seja, também ofereça serviços que ajudem a diversificar o uso do local, de forma a "reciclar" o espaço urbano. Em BSB se faz necessário porque, no curto prazo, o transporte público não mudará costumes que se propagam por gerações ... Isso leva tempo e credibilidade.
Transporte público: essencial principalmente se explorar modais que permitam chegar a locais difíceis para ônibus e carros. Exemplo: metro ou monotrilho. Nesse caso, a implantação no longo prazo também requer soluções de curto prazo que tenham credibilidade ... E aí entra o BRT.

Enfim... É apenas uma opinião técnica ...

Concordo, eu sempre digo as pessoas que mesmo se o transporte publico melhorasse uns 100% ainda assim a redução dos carros seria pouca.

A situação do transporte publico esta tão defasada, que em um primeiro momento se conseguirmos dar ao menos um pouco de dignidade para quem NÃO tem carro e por isso tem que usar o transporte publico, já estariamos no lucro.

Para que as melhorias no transporte publico tenham reais efeitos na redução da quantidade de veiculos particulares na rua ainda vai demorar muito investimento e muito tempo.

[pesquisadorbrazil]

E esse tempo de estacionamento grátis está com os dias contados. Pois o governo faz seu papo de fazer o transito FLUIR. Até mesmo porque, Brasília não está numa ILHA. Se estivesse no meio do mato não teria esse fluxo todo. E os especialistas são categoricos. O fluxo jamais irá diminuir.

E pasmem. O povo quer parar de andar de carro e usar metrô, se na estação do metrô tiver.................... Estacionamento grátis com segurança. Olha sinceramente, está perto de acontecer. O cara vai perder mais tempo no deslocamento e busca da vaga, do que andar de bike, ônibus e metrô.

E aí não vai adiantar muito ter estacionamento. Eu fico pensando nessas pessoas se portam como burguesas aqui no Brasil, mas quando caem em Londres, tem que andar macio, pois lá não tem esse papo que os londrinos pagam IPVA e tem direito a vaga grátis na rua.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

Concordo, eu sempre digo as pessoas que se mesmo se o transporte publico melhorasse uns 100% ainda assim a redução dos carros seria pouca.

A situação do transporte publico esta tão defasada, que em um primeiro momento se conseguirmos dar ao menos um pouco de dignidade para quem NÃO tem carro e por isso tem que usar o transporte publico, já estariamos no lucro.

Para que as melhorias no transporte publico tenham reais efeitos na redução da quantidade de veiculos particulares na rua ainda vai demorar muito investimento e muito tempo.

Boa colocação Jota, mas como sempre eu bato na mesma tecla. Mesmo se Brasília tiver metrô para todos os lados, o povo não vai querer largar a comodidade de ir de carro ao Píer 21. Isso é fato, o mesmo acontece nas áreas centrais. Mesmo colocar um VLT de graça lá, o povo não vai largar o carro. É algo CULTURAL.

É cultural desobediência das leis, o povo sabe que nas áreas centrais não tem vaga, ai estacionam em fila dupla ou tripla, em cima da calçada, nos gramados, e até nas faixas de rolamento. Impossibilitando uma ambulância e carro de bombeiros acessar o setor.

E sempre essas pessoas tem a desculpa na ponta da língua, o governo tem que prover de estacionamento grátis. Isso nem a constituição tem. Na CF o povo tem o direito constitucional do ir e vir.

Mas não o direito de vaga grátis, só porque paga impostos. Se for assim, o povo teria direito a ser enterrado grátis. E isso não acontece.

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Boa colocação Jota, mas como sempre eu bato na mesma tecla. Mesmo se Brasília tiver metrô para todos os lados, o povo não vai querer largar a comodidade de ir de carro ao Píer 21. Isso é fato, o mesmo acontece nas áreas centrais. Mesmo colocar um VLT de graça lá, o povo não vai largar o carro. É algo CULTURAL.

É cultural desobediência das leis, o povo sabe que nas áreas centrais não tem vaga, ai estacionam em fila dupla ou tripla, em cima da calçada, nos gramados, e até nas faixas de rolamento. Impossibilitando uma ambulância e carro de bombeiros acessar o setor.

E sempre essas pessoas tem a desculpa na ponta da língua, o governo tem que prover de estacionamento grátis. Isso nem a constituição tem. Na CF o povo tem o direito constitucional do ir e vir.

Mas não o direito de vaga grátis, só porque paga impostos. Se for assim, o povo teria direito a ser enterrado grátis. E isso não acontece.

Mas eu não vejo problema no uso do carro para ir a locais como "Pier 21", isso é o tipo de uso eventual e muito dificil de ser alcançado pelo transporte publico.

Os deslocamentos eventuais, para usos especiais, como teatro, cinema, ir a um restaurante, uma palestra etc.... são muito, muito dificil de serem influenciados pelo transporte publico de massa.

O que deve ser o enfoque principal do transporte publico é o movimento pendular de ida e volta casa/trabalho. São as pessoas que se deslocam de longe, fazendo sempre o mesmo percurso, usando veiculos que em geral com um passageiro, param proximo ao seu trabalho e ocupam a vaga durante todo o horario comercial. Esse é o problema das grandes cidades brasileiras, não eventuais idas a espaços de "diversão" ou parecido.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

Mas eu não vejo problema no uso do carro para ir a locais como "Pier 21", isso é o tipo de uso eventual e muito dificil de ser alcançado pelo transporte publico.

Os deslocamentos eventuais, para usos especiais, como teatro, cinema, ir a um restaurante, uma palestra etc.... são muito, muito dificil de serem influenciados pelo transporte publico de massa.

O que deve ser o enfoque principal do transporte publico é o movimento pendular de ida e volta casa/trabalho. São as pessoas que se deslocam de longe, fazendo sempre o mesmo percurso, usando veiculos que em geral com um passageiro, param proximo ao seu trabalho e ocupam a vaga durante todo o horario comercial. Esse é o problema das grandes cidades brasileiras, não eventuais idas a espaços de "diversão" ou parecido.

Perfeita colocação. É chato, você sair com sua namorada, num horário de jantar, e ter a desagradável sensação de ser pedido para sair do restaurante, pois como não tem transporte, os empregados tem que sair mais cedo, acarretando o fechamento do estabelecimento.

Não tem comércio 24 horas não é por falta de segurança, mas também por falta de transporte. Agora, se tivesse transporte, com certeza teríamos o comércio aberto até mais tarde, gerando empregos, impostos e qualidade de vida, pois o povo iria ter local para lazer e convivência social.

[pesquisadorbrazil]

Nova Linha de ônibus A.255 TOTAL VILLE

Começou a circular hoje 01/09 a linha A.255 que faz o trajeto do Terminal do BRT ao condomínio Total Ville, passando pela Expansão de Santa Maria nas quadras 418/516.

Linha operada pela Viação Pioneira, saindo a cada 20 minutos do terminal de Santa Maria Norte, essa linha faz parte do sistema de integração com o BRT (Expresso DF).

Fonte

[pesquisadorbrazil]

Detalhe a região não tinha NENHUM ônibus que atendesse os moradores. E depois falam que o governo é incompetente. Me esqueci, isso aí não rende votos.

[pesquisadorbrazil]

Me parece que as sucatas que continuam a circular, vão acabar em breve, Pioneira e Riacho Grande deixarão de operar, e as respectivas concessionárias assumiram...

[pesquisadorbrazil]

Paradas de ônibus do Cruzeiro, em Brasí­lia, ganham iluminação

Um lugar para sentar, apreciar uma bela paisagem e, quem sabe, até ler um bom livro. Só não pode perder o ônibus! Brincadeiras a parte, essa é a nova realidade de oito paradas do Cruzeiro, em Brasília. O projeto implementado pela administração regional da cidade, inicialmente para evitar a poluição visual das paradas de ônibus, tem sido ampliado, ganhando, até, iluminação e se tornando espaço cultural.

Para facilitar a apreciação das paisagens e a leitura, além de aumentar a segurança, foram instaladas lâmpadas nos 20 pontos de ônibus da cidade. "Falta somente a CEB ligar cada uma delas, o que deve acontecer dentro de 15 dias", prevê o administrador da cidade, Zaldo Borges.

Para a auxiliar de serviços gerais Sandra Bezerra de Andrade, 39 anos, a iluminação é importante para quem espera ônibus à noite. "Aumenta a segurança", disse. A opinião é compartilhada pelo militar reformado Antônio Lisboa, 54 anos. "É bom também para nosso conforto". Ele observa, ainda, que com as imagens colocadas nas paredes é melhor para esperar o transporte. "Só espero que as pessoas tenham consciência e mantenham o local assim", frisou.


LEITURA

Agora, a Administração Regional do Cruzeiro estuda colocar estantes com livros e jornais nas paradas para que os usuários do transporte coletivo possam ler e também doar obras.

"Estamos em conversa, também, com membros da Academia Cruzeirense de Letras, para sabermos como isso será feito, de fato", contou Zaldo Borges. Segundo o administrador, eles já cotaram preços para estantes e logo o projeto será colocado em prática.

A administração regional estuda colocar imagens de paisagens nas 16 paradas de ônibus de vidro da cidade. "Queremos usar adesivo perfurado", adiantou, dizendo que até agora a população tem mantido os pontos do modo como foram colocados, sem vandalismo.
Numa parada de ônibus próximo à Quadra 10, é o Estádio Nacional Mané Garrincha que estampa a parede. Para a militar Raimunda de Souza, 36 anos, a ideia é interessante. "Ficou bem bonita", elogiou.


FUTURO

Outro projeto que será realizado pela administração regional, em parceria com o DFTrans, será a sinalização sobre o transporte público. As placas não indicarão apenas o número da linha e o horário de cada uma, mas também o itinerário dos ônibus. "Isso evitará que as pessoas parem o ônibus apenas para perguntar se passa em algum lugar", frisou Zaldo Borges. Ambos os órgãos estão na etapa dos ajustes finais e as placas devem ser colocadas no final deste ano.

Fonte: Agência Brasília

Fonte

[fabiano]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Detalhe a região não tinha NENHUM ônibus que atendesse os moradores. E depois falam que o governo é incompetente. Me esqueci, isso aí não rende votos.

O pior de tudo é ver os "playbas" de um dito "Condomínio" reclamando que a estação Santos Dumont não está aberta ainda e que eles ficam a deus dará.

Ora, um dia desses eles mal tinham linhas de ônibus e agora tem uma linha frequente que adentra o "Condomínio" e deixa todo mundo no Terminal.

Difícil agradar a todos.

A respeito da A 255, era muito necessária e isso foi a recomendação de um usuário do transporte.

Outra linha deveria fazer o percurso Polo JK/Terminal S. Maria, esse Polo parece que é jogado a deus dará. Pra chegar em certos locais, só de carro mesmo.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by fabiano

O pior de tudo é ver os "playbas" de um dito "Condomínio" reclamando que a estação Santos Dumont não está aberta ainda e que eles ficam a deus dará.

Ora, um dia desses eles mal tinham linhas de ônibus e agora tem uma linha frequente que adentra o "Condomínio" e deixa todo mundo no Terminal.

Difícil agradar a todos.

A respeito da A 255, era muito necessária e isso foi a recomendação de um usuário do transporte.

Outra linha deveria fazer o percurso Polo JK/Terminal S. Maria, esse Polo parece que é jogado a deus dará. Pra chegar em certos locais, só de carro mesmo.

Mas eles querem ônibus direto para o Plano Piloto e não para Santa Maria....

[fabiano]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Mas eles querem ônibus direto para o Plano Piloto e não para Santa Maria....

Sim, mas, o "Condomínio" fica a 1km do Terminal de Santa Maria.

Lá o pessoal pode pegar o que vai para o Plano Piloto, assim como os demais passageiros de Santa Maria.

[Jota]

Aviso a galera:

A licitação do Viaduto ligando o Sudoeste ao Parque da Cidade foi suspensa....

Por que? TCDF....