Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[fabiano]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Hoje pela manhã passou na Record o teste do BRT chegando na rodô do PP. Interessante ver a diferença entre os BRT dos ônibus articulados. Detalhe os BRT tem portas de ambos os lados os articulados convencionais não. Agora com os articulados, Brasília volta a ter cobrador na porta traseira.

Com excessão dos articulados comuns da Pioneira. Os cobradores ficam na porta dianteira, como nos ônibus convencionais.

[MAMUTE]

Santa Maria ganha ônibus para circular dentro da cidade


Foto: Divulgação


Novos veículos entraram em atividade para retomar uma antiga linha que existia na região, desativada por cerca de 13 anos



BRASÍLIA (9/5/14) - A população de Santa Maria conta agora com dois novos micro-ônibus para fazerem rotas circulares dentro da cidade. Cada veículo possui capacidade para 28 passageiros sentados e restaura uma antiga linha que existia na região, desativada por cerca de 13 anos devido a problemas com a antiga operadora.

Após estudos sobre o tráfego de ônibus na localidade, o DFTrans autorizou que os novos veículos circulem pelas ruas da cidade, a fim de proporcionar um melhor atendimento aos usuários, que já têm cerca de 250 carros da nova frota que servem na região.

Segundo a diretora-geral interina do DFTrans, Fátima Zanon, foi constatado que a população de Santa Maria - que contava apenas com ônibus que vinham do Gama - ganharia mais tempo com as novas viagens, havendo uma melhora geral no transporte público da cidade com a reabertura da antiga linha circular.

Os novos veículos operam as linhas 0.279 e 279.1 e circulam todos os dias da semana, entre 6h e 22h.









http://www.df.gov.br/noticias/item/14180...ibus-para-circular-dentro-da-cidade.html

[Jota]

Obra no fim da avenida W3 deve acabar no fim deste mês

Governo fará quatro interdições na região do Setor Policial Sul, nas próximas semanas, para terminar a construção do complexo de viadutos que fazia parte do VLT. As mudanças provocarão transtornos aos condutores, mas prometem melhorar o trânsito no local

Arthur Paganini

Publicação: 09/05/2014 06:05 Atualização:

Os acessos viários do final da W3 Sul deverão passar por intervenções até o fim do mês para a conclusão das obras do viaduto da região. O governo dividiu o andamento das modificações em quatro etapas, neste sábado e domingo, haverá a interdição da pista da Estrada Parque Setor Militar (EPSM) no sentido do Eixão, que leva à Saída Sul, em frente ao Batalhão do Corpo de Bombeiros. Ao todo, o viaduto terá oito acessos, dos quais três não existiam antes do início das obras. O complexo viário deve ser entregue no fim de maio ao custo de R$ 20 milhões.

A construção fazia parte do projeto de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), mas a obra foi paralisada em outubro de 2010. Por determinação da Justiça, em junho de 2011, o contrato, que previa os projetos básico e executivo da instalação do viaduto e do VLT foi anulado. Então, o governo teve de realizar novo estudo e uma nova licitação para dar prosseguimento às obras separadamente. O VLT ainda não tem seu edital elaborado, mas está incluído no PAC Mobilidade, do governo federal.

Ontem, o vice-governador, Tadeu Filippelli, reconheceu que as alterações de rota deverão causar transtornos à população que passa pelo local, mas enfatizou que, após a conclusão, o viaduto dará mais fluidez ao trânsito. “A população deve compreender que esta é mais uma obra inacabada que herdamos e que entregaremos à população pronta. Por baixo do viaduto, poderá passar o VLT e, por cima, o Expresso DF Oeste, que vai ligar Ceilândia e Taguatinga ao Terminal Asa Sul”, disse. Neste fim de semana, quem trafegar pela ESPM, no sentido Saída Sul, será desviado para uma pista auxiliar que passa pela 1ª Delegacia de Polícia.


http://www.correiobraziliense.com.br/app...da-w3-deve-acabar-no-fim-deste-mes.shtml


Finalmente!

[pesquisadorbrazil]

Não espero a hora dessa obra terminar. Mas CALMA, não vamos comemorar, pois logo ali perto do Cemitério se iniciará as obras de um gigantesco complexo de viadutos. Aí melhor nem se alegrar agora. kkkkk

[MAMUTE]

Obras de recapeamento da Comercial Norte começam nesta segunda, 12


FOTO: GETÚLIO ROMÃO



A partir desta segunda, 12, a Avenida Comercial de Taguatinga começará a ser recapeada, - é o que informa a Administração Regional da cidade.

Para evitar transtornos no tráfego, o todo o trabalho de recapeamento será realizado no período noturno e terá apoio do Detran e Polícia Militar para a organização do trânsito. A partir de 21hs apenas uma via da Comercial Norte estará liberada para o trânsito de veículos. A obra se estenderá pela madrugada, até no máximo 6h.

Primeiro será feito o recapeamento do asfalto no sentido Hélio Prates e, após o término de toda a extensão, o sentido inverso da via. A previsão é de que a obra seja concluída no mínimo em 30 dias.










http://www.gazetadetaguatinga.com.br/ind...cial-norte-come%C3%A7am-nesta-segunda-12

[MAMUTE]

Após vários governos passados finalmente vai sair a recapeamento dessa via importantíssima para o Bairro, agora só falta a avenida Hélio prates, que foi recapeada ainda no Governo Cristovam ...

[pesquisadorbrazil]

Antes tarde do que nunca, mas é aquele negócio o Agnelo fez certo, primeiro concluir TODAS as obras deixadas pelos outros governos para depois as obras dele.

[fabiano]

Originally Posted by MAMUTE

Santa Maria ganha ônibus para circular dentro da cidade


Foto: Divulgação


Novos veículos entraram em atividade para retomar uma antiga linha que existia na região, desativada por cerca de 13 anos



BRASÍLIA (9/5/14) - A população de Santa Maria conta agora com dois novos micro-ônibus para fazerem rotas circulares dentro da cidade. Cada veículo possui capacidade para 28 passageiros sentados e restaura uma antiga linha que existia na região, desativada por cerca de 13 anos devido a problemas com a antiga operadora.

Após estudos sobre o tráfego de ônibus na localidade, o DFTrans autorizou que os novos veículos circulem pelas ruas da cidade, a fim de proporcionar um melhor atendimento aos usuários, que já têm cerca de 250 carros da nova frota que servem na região.

Segundo a diretora-geral interina do DFTrans, Fátima Zanon, foi constatado que a população de Santa Maria - que contava apenas com ônibus que vinham do Gama - ganharia mais tempo com as novas viagens, havendo uma melhora geral no transporte público da cidade com a reabertura da antiga linha circular.

Os novos veículos operam as linhas 0.279 e 279.1 e circulam todos os dias da semana, entre 6h e 22h.









http://www.df.gov.br/noticias/item/14180...ibus-para-circular-dentro-da-cidade.html

Será muito importante para o Bairro, visto que, quem mora ou trabalha próximo à Avenida Alagados poderá ir de ônibus para a Avenida Santa Maria e vice-versa, isso só era possível a pé.

Agora tem que tirar essas cooperativas LIXO do sistema. Coisa mais horrorosa que criaram foram essas cooperativas.

[fabiano]

Com relação ao recapeamento da Avenida Comercial Norte, isso já estava passando da hora. A pior coisa é descer essa Avenida à noite, é capaz de ficar sem as rodas, calotas e pneus, além de danificar toda a suspensão do veículo devido às crateras. É uma grande vergonha para o DF ter uma via comercial tão importante como essa nesse estado.

Vamos torcer pra esse serviço sair antes da Copa. Hehehehe.

[Jota]

Originally Posted by fabiano

Será muito importante para o Bairro, visto que, quem mora ou trabalha próximo à Avenida Alagados poderá ir de ônibus para a Avenida Santa Maria e vice-versa, isso só era possível a pé.

Agora tem que tirar essas cooperativas LIXO do sistema. Coisa mais horrorosa que criaram foram essas cooperativas.

O GDF ate tentou limitar a concorrencia retirando as Cooperativas, mas veio o MP e o TCDF exigindo a participação destas porcarias. E tem o lenga-lenga da lei 8.666.....

Enfim a lei obriga que se abra espaço para estas porcarias....

[MAMUTE]

Originally Posted by fabiano

Com relação ao recapeamento da Avenida Comercial Norte, isso já estava passando da hora. A pior coisa é descer essa Avenida à noite, é capaz de ficar sem as rodas, calotas e pneus, além de danificar toda a suspensão do veículo devido às crateras. É uma grande vergonha para o DF ter uma via comercial tão importante como essa nesse estado.

Vamos torcer pra esse serviço sair antes da Copa. Hehehehe.

O prazo para a conclusão das obras são 30 Dias, mas será com trabalhos noturnos, assim, sei não, acho que é um tanto apertado, agora fica a dúvida, e a comercial sul? será que vão fazer após a comercial norte? e a Samdú norte e sul? sei que o pistão sul será recapeado em breve... Por que diabos o GDF não revela o Cronograma por completo com todas as vias que serão recapeadas

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by MAMUTE

O prazo para a conclusão das obras são 30 Dias, mas será com trabalhos noturnos, assim, sei não, acho que é um tanto apertado, agora fica a dúvida, e a comercial sul? será que vão fazer após a comercial norte? e a Samdú norte e sul? sei que o pistão sul será recapeado em breve... Por que diabos o GDF não revela o Cronograma por completo com todas as vias que serão recapeadas

Será que as vias marginais do Pistão Norte saem do papel?

[MAMUTE]

Faixa exclusiva da EPTG está ociosa há 3 anos






Brasilienses que vivem na região mais populosa do DF e trabalham ou estudam no Plano Piloto se estressam diariamente no tradicional engarrafamento da EPTG, que passou por uma obra de ampliação de R$ 244,7 milhões, concluída em outubro de 2010, mas ainda não consegue fazer fluir a demanda de 140 mil veículos por dia.

Enquanto vencem vagarosamente os 12,7 km da via, motoristas e a grande maioria dos usuários do transporte público veem, completamente subutilizada, a faixa exclusiva da esquerda. Concebida para facilitar a vida de milhares, a faixa está restrita a alguns poucos ônibus expressos, vans escolares e táxis.

Seria o Expresso Oeste

A obra, construída durante o governo de José Roberto Arruda, previa a instalação de um sistema de ônibus articulados semi-expressos na via, agilizando o trajeto de passageiros de Samambaia, Ceilândia e Taguatinga para Brasília, mas a atual gestão não levou o projeto à frente.

Ao invés disso, investiu R$ 648 milhões em um sistema parecido ligando a região de Santa Maria e Gama ao Plano Piloto, o Expresso DF Sul, que está em fase de testes.

“A EPTG, por enquanto, não poderá abrigar um sistema igual”, admite o secretário de Transportes do DF, José Walter Vazquez. “O trânsito dos veículos fluiria apenas até o início do centro de Taguantinga, que ainda não está preparado para recebê-los. Seria caótico”, completa ele, lembrando que o GDF projeta uma saída para o corredor Oeste com um túnel ligando o final da EPTG à avenida Elmo Serejo, passando por baixo do centro de Taguatinga. Uma obra de pelo menos R$ 250 milhões, sem data para ser iniciada.

Inversão

Os ônibus convencionais não podem utilizar a faixa exclusiva porque não têm como embarcar e desembarcar os passageiros, já que as paradas ficam do lado esquerdo dos veículos, que têm portas apenas do lado direito. O governo sofreu críticas por não ter previsto, na licitação da nova frota, veículos com portas no lado esquerdo para circularem pela EPTG, mas o setor de transportes finaliza uma opção para passar a utilizar a faixa exclusiva.

Promessa

A ideia é que os coletivos circulem normalmente pelas faixas exclusivas e mudem para o lado oposto da via, por acessos que ainda serão construídos, quando chegarem às paradas -- que estão prontas e são ligadas às margens da EPTG por passarelas para pedestres.

O secretário de transportes afirma que estão sendo feitos os ajustes finais e que as faixas exclusivas devem deixar de ser ociosas em até dois meses. Vasquez, porém, evita cravar uma data exata.

Fonte: Jornal Metro Brasília



http://issuu.com/metro_brazil/docs/20140512_br_brasilia?e=0

[Jota]

Agnelo deveria ter simplesmente liberado a faixa e pronto. Inclusive deveria ter isolado as paradas de concreto, que alias nem deveriam ter sido instaladas, pois não tem nenhuma função e terão que ser trocadas pelo novo modelo quando o BRT estiver operando.

Realmente o que foi feito não tem como ser usado pelo ônibus. Qualquer opção será uma gambiarra ate que o Expresso Oeste seja finalizado.

O problema é que foi feito o "meio" do sistema e se esqueceu das pontas, assim o Expresso Oeste ficou sem começo e sem fim e liga nada a coisa nenhuma. Mais uma "brilhante" obra deixada pelo Arruda.

Enquanto isso, o túnel de Taguatinga continua hibernado no TCDF..... e as obras na ESPM estão longe de começar....

[MAMUTE]

Segundo o vice governador Tadeu Felippelle as obras da ESPM começam no segundo semestre desse ano, foi o que ele disse em entrevista ao DFTV.

[pesquisadorbrazil]

Sem falar no expresso DF metropolitano, que irá unir as cidades do entorno norte (Planaltina/Formosa) com as cidades do entorno sul (Novo Gama, Valparaizo, Cidade Ocidental, Luziânia) pela EPIA, a mesma teria de ter vias marginais em toda sua extensão bem como o canteiro central com as estações do BRT.

[Jota]

Não acredito que vá sair mais nada de grande esse ano. Já era, o ano acabou.

No máximo começa o trevo de triagem norte e olhe lá. De resto pode esquecer.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

Não acredito que vá sair mais nada de grande esse ano. Já era, o ano acabou.

No máximo começa o trevo de triagem norte e olhe lá. De resto pode esquecer.

Obras do VLT e Metrô, bem como o trem do entorno e trem de alto desempenho para goiânia. Por contrato iniciam as obras esse ano via RDC.

[pesquisadorbrazil]

TOPIC OFF...

E por falar em RDC, os urbanistas e engenheiros reclamaram da aprovação da RDC para todas as obras praticamente substituindo a lei 8.666. É aquele negócio, eles perderam a boquinha.

Pois um engenheiro e arquiteto que projetaram o projetos, por exemplo...

1ª Fase - Anteprojeto (AP)
2ª Fase - Projeto Básico (PB) e Projeto Legal (PL)
3ª Fase - Projeto Executivo (EX)

Portanto, para cada fase é um arquiteto, engenheiro e outros técnicos diferentes das demais. Portanto, um pega o anteprojeto, tentam melhorar o mesmo e depois cobra os honários, depois o que pegou o projeto básico e legal que é outros profissionais, tentam melhorar e cobram mais honorários e por fim, vem outro grupo de profissionais tentarem melhorar o projeto executivo e cobram novos honorários.

Portanto quando o anteprojeto chega no projeto executivo é totalmente diferente do inicio. Portanto o RDC simplica tudo. Portanto estão reclamando a toa porque perderam a boquinha. Então é igual o projeto do estádio, o que estava orçado em 600 milhões era apenas o anteprojeto.

[pesquisadorbrazil]

Mais pelo menos teremos obras né. No governo Arruda ficamos somente nas promessas vazias. E por falar em obras....




Fonte: http://www.jornaldebrasilia.com.br/edicaodigital/pages/20140513-jornal/pdf/62.pdf