Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[Jota]

Originally Posted by oengenheiro

Por isso que ficou abaixo do orçamento, aposto
que a iluminação vai fazer o orçamento estourar.

Que isso cara tbm não é pra tanto....

Na verdade a obra não ficou "abaixo do previsto". A previsão é que foi mudada.

A questão é que estão comparando dois projetos diferentes. Inicialmente estava previsto fazer a obra sem desfazer o balão, cavando um tunel por baixo do mesmo, mas o TCDF não gostou e exigiu que o projeto fosse refeito com a escavação sendo feita em vala e com a interdição do balão.

Então estão comparando dois projetos diferentes.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

Que isso cara tbm não é pra tanto....

Na verdade a obra não ficou "abaixo do previsto". A previsão é que foi mudada.

A questão é que estão comparando dois projetos diferentes. Inicialmente estava previsto fazer a obra sem desfazer o balão, cavando um tunel por baixo do mesmo, mas o TCDF não gostou e exigiu que o projeto fosse refeito com a escavação sendo feita em vala e com a interdição do balão.

Então estão comparando dois projetos diferentes.

O povo esquece que o túnel somente iria sair se o VLT fosse construído. Portanto o custo maior fora tirado. É aquele negócio o povo sente falta do Roriz e Arruda, aonde engenheiros, arquitetos, urbanistas e paisagistas faturaram ALTO. Hojes essas profissões estão em baixa, o mesmo ocorre com corretores.

Antes via corretor ganhando mais do que essas profissões, hoje em dia, mal dá para pagar o curso de formação.

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Depois de um longo inverno....

Finalmente sai o resultado da concorrencia para o Trevo de Triagem Norte:

SECRETARIA DE ESTADO DE TRANSPORTES
DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM DO DISTRITO FEDERAL
COMISSÃO JULGADORA PERMANENTE
RESULTADO FINAL DO JULGAMENTO
CONCORRÊNCIA Nº 02/2013

Tornamos público o Resultado Final, referente à CONCORRÊNCIA supracitada.
Empresa 1ª classificada: CONSÓRCIO VIA/CONTERC, no valor de R$
79.632.741,77 (setenta e nove milhões, seiscentos e trinta e dois mil, setecentos e
quarenta e um reais e setenta e sete centavos).
Brasília, 28 de abril de 2014.
CRISTIANO ALVES CAVALCANTE
Presidente

http://www.der.df.gov.br/transparencia-p...-concorr%C3%AAncia-n%C2%BA-002-2013.html


Será se desta vez vai? Vejam que a licitação é a Nº 02/2013!

[Jota]

Enquanto isso o tunel de taguatinga:

Envio:
09/04/2014 18:30

Orgão Envio:
Secretaria de Acompanhamento

Recebimento:
22/04/2014 17:15

Orgão Recebimento:
4ª Divisão de Acompanhamento

Paradinho, paradinho....

https://www.tc.df.gov.br/app/mesaVirtual...0&filter[anoproc]=2013#detalhesModal

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Só para recordar, Trevo de Triagem Norte:

O trevo em si:


Acesso ao Lago Norte e ao CA,
Ampliação da via de ligação bragueto - torto:


Balão do Torto:

[MAMUTE]

Originally Posted by Jota

Enquanto isso o tunel de taguatinga:

Envio:
09/04/2014 18:30

Orgão Envio:
Secretaria de Acompanhamento

Recebimento:
22/04/2014 17:15

Orgão Recebimento:
4ª Divisão de Acompanhamento

Paradinho, paradinho....

https://www.tc.df.gov.br/app/mesaVirtual...0&filter[anoproc]=2013#detalhesModal

Será que eles do TCDF querem uma redução de custos igual o que houve no balão do aeroporto? Pelo valor gasto no balão 54 milhões acho que os 250 milhões desse túnel é plausível, pela complexidade da obra e tamanho, 830 mt de túneis e adequação dos viadutos existentes vejo um custo coerente, só espero que não apareça nenhum idiota querendo reduzir os custos com alguma Gâmbiarra ou pior, sugerir algum elevado no local

[Jota]

Originally Posted by MAMUTE

Será que eles do TCDF querem uma redução de custos igual o que houve no balão do aeroporto? Pelo valor gasto no balão 54 milhões acho que os 250 milhões desse túnel é plausível, pela complexidade da obra e tamanho, 830 mt de túneis e adequação dos viadutos existentes vejo um custo coerente, só espero que não apareça nenhum idiota querendo reduzir os custos com alguma Gâmbiarra ou pior, sugerir algum elevado no local

Acho que eles querem mesmo é encher o saco.

Alias acho que o TCDF estrapola suas funções ao exigir que uma obra seja alterada desta ou daquela forma. A meu ver cabe ao TCDF verificar irregularidades legais e não tomar partido desta ou daquela opção técnica.

Portanto não caberia do TCDF exigir que o tunel fosse feito em vala ou não, isso é competencia discricionaria do executivo.

[pesquisadorbrazil]

Estou curioso como o GDF irá fazer essas vias marginais na Ponte do Bragueto. Primeiro do lado direito ter um linhão de energia elétrica e do outro tem chacareiros, dificilmente eles irão querer sair dali.

Essa obra vai demorar décadas para sair. Vide o primeiro viaduto da interbairros ali no Park Sul. A CTIS tem grana suficiente para ficar eternamente ali na EPIA e a alça viária não vai sair tão cedo.

[MAMUTE]

Obras retomadas


Foto: ROBERVAL EDUÃO


As obras de construção do novo acesso no Parque da Cidade, na altura da 912/13 Sul, serão retomadas hoje (7). Os trabalhos haviam sido interrompidos pela Secretaria de Obras.

De acordo com a pasta, a razão foi as fortes chuvas que caíram em abril, o que dificultaram o trabalho dos operários. Em nota, a Secretaria reconheceu que a paralisação provocou atraso no cronograma, mas manteve o prazo de entrega para o início do segundo semestre deste ano.

Na época do lançamento, o GDF informou que o investimento seria de aproximadamente R$ 873 mil.





http://www.alo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=258734

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

Estou curioso como o GDF irá fazer essas vias marginais na Ponte do Bragueto. Primeiro do lado direito ter um linhão de energia elétrica e do outro tem chacareiros, dificilmente eles irão querer sair dali.

Essa obra vai demorar décadas para sair. Vide o primeiro viaduto da interbairros ali no Park Sul. A CTIS tem grana suficiente para ficar eternamente ali na EPIA e a alça viária não vai sair tão cedo.

Bom a parte dos chacareiros são uma ou duas casas a serem desapropriadas, não é tão dificil. Já a parte do linhão tem espaço para mudar as torres mais para fora. Vamos ver né?

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

Bom a parte dos chacareiros são uma ou duas casas a serem desapropriadas, não é tão dificil. Já a parte do linhão tem espaço para mudar as torres mais para fora. Vamos ver né?

É aquele negócio, se as chacaras forem concessões públicas, o governo pode transferir para outro local. Agora se os chacareiros fizerem que nem no Parque do Guará, pode esquecer a via marginal.

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

É aquele negócio, se as chacaras forem concessões públicas, o governo pode transferir para outro local. Agora se os chacareiros fizerem que nem no Parque do Guará, pode esquecer a via marginal.

A culpa da fixação dos chacareiros no Parque do Guará foi da CLDF, em mais uma das suas "contribuições" a cidade.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

A culpa da fixação dos chacareiros no Parque do Guará foi da CLDF, em mais uma das suas "contribuições" a cidade.

Aqueles chacareiros invadiram o parque do Guará na mesma época dos índios no Noroeste.

[skyscraperbsb]

Será que nesta obra do trevo de triagem norte não está prevista a construção de uma passagem subterrânea para o pessoal que trabalha no setor hospitalar do final da asa norte atravessar até o eixinho L. Atualmente é o local em que vejo mais pessoas se arriscando para atravessar os eixinhos e o eixão, no final da tarde. Já aconteceram vários atropelamentos no local.
Uma pessoa que trabalha no setor hospitalar norte (que fica depois da 116/316 - o equivalente a "117/317") tem que andar até a 115 para realizar a travessia, quase 1km. Resultado: as pessoas se arriscam no eixão.

[Jota]

Originally Posted by skyscraperbsb

Será que nesta obra do trevo de triagem norte não está prevista a construção de uma passagem subterrânea para o pessoal que trabalha no setor hospitalar do final da asa norte atravessar até o eixinho L. Atualmente é o local em que vejo mais pessoas se arriscando para atravessar os eixinhos e o eixão, no final da tarde. Já aconteceram vários atropelamentos no local.
Uma pessoa que trabalha no setor hospitalar norte (que fica depois da 116/316 - o equivalente a "117/317") tem que andar até a 115 para realizar a travessia, quase 1km. Resultado: as pessoas se arriscam no eixão.

É verdade, sempre fez muita falta uma passarela ali no final da Asa Norte. Tbm já vi varios acidentes.

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Aqueles chacareiros invadiram o parque do Guará na mesma época dos índios no Noroeste.

É verdade, mas com eu disse, quando foi criado o parque a CLDF fez a bizzarrice de manter os chacareiros lá dentro.

[DavidRPM]

Interior do bus articulado da Urbi:

[MAMUTE]

Trânsito próximo ao viaduto da W3 Sul sofrerá intervenções


Primeira mudança será neste fim de semana; alterações são importantes para finalização da obra


Foto: Brito


BRASÍLIA (8/5/14) – As obras do viaduto da W3 Sul chegam à fase final, e, para que elas sejam concluídas dentro do prazo previsto – até o final de maio -, algumas intervenções no trânsito deverão ser feitas nos próximos dias. Já neste sábado (10) e domingo (11) será interditada a pista da entrada do Setor Policial Militar, sentido Eixão, entre a Escola Nacional de Administração Pública (Enap) e o Corpo de Bombeiros.

"Pedimos desculpa e a compreensão da população por causa das mudanças no trânsito. Mas é necessário para que a gente cumpra o compromisso de entregar o viaduto até a Copa do Mundo. O sistema viário total do viaduto será entregue no final deste mês, e no início de junho faremos a parte de paisagismo e iluminação", destacou o vice-governador Tadeu Filippelli. Ele observou que todas essas mudanças serão necessárias para fazer as alças de acesso.

A primeira parte da obra será liberada na próxima terça-feira (13), quando os carros poderão passar por cima dele. Nesse momento, haverá outras mudanças no trânsito: o retorno, com semáforo, de acesso ao Setor Policial sentido Eixão, será deslocado para frente e ficará assim até a entrega total do empreendimento. Além disso, o atual desvio do Setor Policial sentido Octogonal, que hoje tem três faixas, ficará com apenas uma para acesso exclusivo à W3 Sul.

O restante das mudanças será feito também aos finais de semana. Nos próximos dias 17 e 18 de maio, o desvio de acesso à W3 Sul será totalmente interditado. E nos dias 24 e 25 de maio, o trânsito da W3 Sul sentido Setor Hospitalar será interditado na altura da 714/715 Sul.

"Enquanto estiverem ocorrendo essas obras, será instalada iluminação provisória sobre o viaduto, além de guardrail para garantir a segurança dos motoristas", observou o secretário de Obras, Davi de Matos.

VANTAGENS – Quando concluído, a série de vias terá 55 metros de comprimento por 38 metros de largura e 5,5 metros de altura. Isso permitirá que, além de carros, passem pelo local ônibus do Expresso DF Oeste e, futuramente, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

Com a conclusão das obras, os motoristas passarão a ter novas vias de acesso à W3 Sul. "Isso vai trazer flexibilidade ao trânsito e diminuir os engarrafamentos, principalmente próximo ao cemitério", frisou o secretário.

O valor total do empreendimento, incluindo drenagem, urbanização e iluminação, é de cerca de R$ 20 milhões.

MEMÓRIA – A construção do viaduto fazia parte da implementação do VLT, mas a obra foi paralisada em setembro de 2010 por determinação da Justiça, o contrato foi cancelado e o projeto, inutilizado. "Em três anos e quatro meses tivemos um longo caminho a percorrer, e, até outubro de 2011, não podia se fazer nada ali", explicou Tadeu Filippelli.

Segundo ele, depois de liberada a construção pela Justiça, ainda foi preciso vencer alguns obstáculos. "Precisamos fazer um novo projeto, um novo orçamento, uma nova licitação e, aí sim, o contrato e a obra. Foi um período curto até fazer tudo isso", complementou o vice-governador.























http://www.df.gov.br/noticias/item/14171...sofrer%C3%A1-interven%C3%A7%C3%B5es.html

[MAMUTE]

Originally Posted by DavidRPM

Interior do bus articulado da Urbi:

Isso sim que é ônibus nunca pensei que iriamos ter esse tipo de buzú rodando por aqui, e ainda teremos mais no Eixo Norte

[pesquisadorbrazil]

Hoje pela manhã passou na Record o teste do BRT chegando na rodô do PP. Interessante ver a diferença entre os BRT dos ônibus articulados. Detalhe os BRT tem portas de ambos os lados os articulados convencionais não. Agora com os articulados, Brasília volta a ter cobrador na porta traseira.