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  #1121  
Old Posted Sep 28, 2013, 12:00 AM
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Originally Posted by yuri radd View Post
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infelizmente não sei postar o vídeo diretamente aqui.

Um ciclista nos eua tomou uma multa por não andar na faixa das bicicletas. Ele alegou que às vezes não era seguro, mas o policial não quis saber. Então fez um vídeo andando a todo momento na faixa para as bicicletas.
Sensacional o vídeo.
E da pra fazer um paralelo com os carro aqui em brasília. Tem as regras, mas nem sempre da pra cumprir. Culpa dos motoristas? Merecemos as multas?
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  #1122  
Old Posted Sep 28, 2013, 12:03 AM
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TJ suspende contratos de empresas do transporte público do DF



Segundo a sentença, há uma série de irregularidades nos contratos Intimado a prestar esclarecimentos, governo do DF não se pronunciou.


O juiz da 1ª Vara da Fazenda Pública de Brasília suspendeu nesta sexta-feira (27), em decisão liminar, dois contratos do sistema de transporte público do Distrito Federal, referente a linhas de ônibus que deverão operar nas bacias 1 e 4. A liminar suspende a contratação das empresas Viação Piracicabana e Viação Marechal até nova licitação.

O G1 tenta contato com a Viação Piracicabana, que tem sede em São Paulo, e Viação Marechal, que tem sede em Curitiba.
A decisão do juiz da 1ª Vara da Fazenda Pública foi tomada com base numa ação popular que questiona a licitação para o sistema de transporte público do DF. As autoras da ação alegam que não houve competitividade e que a "moralidade pública foi violada".

Ao decidir pela suspensão da contratação das empresas, o juiz afirmou que, numa análise preliminar, ficou comprovado que a contração das empresas Viação Marechal (vencedora da bacia 4) e da Viação Piracicabana (vencedora da bacia 1) apresenta uma série de irregularidades e ilegalidades.

De acordo com o processo, o GDF foi intimado a prestar esclarecimentos sobre as denúncias, mas "manteve-se inerte". A assessoria da Secretaria de Transportes do DF informou que o Governo do Distrito Federal ainda não foi notificado da decisão. Informou que qualquer pronunciamento deverá ser feito pela Procuradoria Geral do DF.

A assessoria da pasta disse ainda que a Viação Piracicabana e Viação Marechal ainda não estão operando no sistema de transporte público do DF. Informou que o início previsto para as operações é em outubro, no caso da Viação Marechal, e dezembro para a Viação Piracicabana.









http://g1.globo.com/distrito-federal/not...mpresas-do-transporte-publico-do-df.html
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  #1123  
Old Posted Sep 28, 2013, 12:19 AM
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Quero ver, segunda feira essa liminar cai, se passou quase um ano só para descobrir o que o Jornal de Brasília quer passar de ilegalidade. Já reparou que no Correio não saiu uma virgula das irregularidades.
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  #1124  
Old Posted Sep 28, 2013, 3:06 AM
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Vlw Mamute.
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  #1125  
Old Posted Sep 28, 2013, 12:49 PM
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Moradores reclamam de tremor nos prédios durante recapeamento na L2



Serviço durante a madrugada incomoda quem está nos prédios próximos à via. Além de perderem o sono, muitos estão preocupados com a possibilidade de fissuras nos imóveis


Foto: Ed Alves

Funcionários da Novacap recuperam o asfalto na L2 Norte: serviço avança a madrugada e deve se estender pelo menos até novembro

As madrugadas têm sido bem movimentadas nas quadras 400 da Asa Norte. Tradicionalmente reduto de universitários, nas últimas duas semanas não são as festas e os bares que tiram o sono dos moradores, mas as obras de recapeamento na L2 Norte, sob a responsabilidade da Novacap. Não bastasse o barulho das máquinas que substituem o asfalto velho pelo novo, as pessoas convivem com trepidações de paredes, de portas e de janelas. Os tremores são tão fortes, que, afirmam, dão a impressão de que um terremoto atinge os prédios da área.

À noite, o porteiro Francisco José Nascimento, 72 anos, vê o teto do apartamento dele balançar. Ele mora no térreo do Bloco F da 402 Norte, onde também trabalha pela manhã. “Eu fico na sala e vejo o gesso tremer bastante quando passa a máquina que faz a compactação do asfalto”, relatou. Segundo ele, alguns moradores do edifício protegeram janelas e portas para que não fossem afetadas durante o serviço. “Em um apartamento, a proprietária teve de fazer o calço para as vidraças não quebrarem.”

Na 403 Norte, o transtorno prejudica a rotina da advogada Mirtes Caldas, 44 anos. Ela é síndica do Bloco D e explica que, quando passam os dois equipamentos de compactação, começam os tremores. “Eles colocam os dois para funcionar, um atrás do outro, o que intensifica o efeito”, afirmou. Para Mirtes, o horário estendido das obras incomoda. “O trabalho vai até umas 3h, e a gente não consegue dormir direito”, reclamou. Para ela, uma solução seria colocar as duas máquinas para funcionar em momentos diferentes. “Nós todos aqui entendemos que é algo necessário, mas a logística poderia ser melhor”, reclamou.

Foto: Ed Alves

Um dos prédios da 403 Norte onde há reclamações dos moradores: rotina prejudicada


Sem risco
O tremor é causado pela situação do piso, de acordo com o professor de engenharia civil da Universidade de Brasília (UnB) Dickran Berberian. “A trepidação está mais intensa por causa do solo resistente, bastante compactado”, disse. Apesar do incômodo, não há risco aos blocos, segundo o especialista. “Os prédios têm boa estrutura e fundação e, há alguns anos, ainda receberam reforço. Não há com o que se preocupar”, tranquiliza. Ainda assim, Dickran recomenda a observação diária de rachaduras e trincas em paredes e colunas. “É preciso ficar em alerta para o surgimento ou a piora das fissuras. Se houver rachaduras no sentido da via (horizontal), pode haver problema”, explicou.

Responsável pelas obras, a Novacap informa que os efeitos fazem parte da recuperação do asfalto. De acordo com a nota emitida pelo órgão, “as trepidações são consequências normais das obras de recapeamento do Programa Asfalto Novo. Infelizmente, não é possível evitá-las, já que as máquinas são pesadas, e as obras requerem uma intervenção mais drástica em toda a estrutura do pavimento”. As trepidações devem durar mais alguns meses, uma vez que a previsão de término do trabalho é em novembro.











http://www.correiobraziliense.com.br/app...predios-durante-recapeamento-na-l2.shtml
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  #1126  
Old Posted Sep 28, 2013, 3:58 PM
salengasss salengasss is offline
 
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
As pessoas esperavam melhorias. Me desculpe, ônibus novos não irá trazer melhorias enquanto não houver a integração entre as bacias com o Metrô e futuramente com Trem e VLT. Então vai demorar um pouco para sentir alguma mudança. Detalhe, os ônibus novos chegaram, mas a nova frota irá funcionar da mesma forma antiga. Então dessa forma não iremos ver melhorias. Agora com os terminais novos prontos (terminais de integração), bem como dos novos ônibus fazendo integrada com o metrô, aí sim, veremos alguma melhoria. Antes vai continuar do mesmo jeito.

Caso continue com essas tranqueiras de ônibus, todo mundo vai querer continuar usando seus carros. Um dia desses, precisei pegar um ônibus. Tive que pegar 3 ônibus porque 2 (dos ditos novos) quebraram. Atrasei meu compromisso... tem base isso? Falta de respeito sem fim. A galera não vai deixar de andar de carro e com toda a razão.

Duvido por A + B, que se tivesse um transporte de qualidade, que cumprisse com os horários, limpo, organizado... seria notório a mudança na atitude das pessoas. Mas, enquanto ficar 'maquiando' o transporte público, o caos estará instalado.
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  #1127  
Old Posted Sep 30, 2013, 12:25 AM
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MAMUTE MAMUTE is offline
 
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Complexo de Túneis e pontes do Lago Norte, ligação de Sobradinho com a L2 Norte...
Nova Ponte do Lago Norte 2013. Projeto Completo, alternativa de ligação Sobradinho Plano Piloto...

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Last edited by MAMUTE; Oct 12, 2013 at 1:00 PM.
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  #1128  
Old Posted Sep 30, 2013, 12:29 AM
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Pelo visto teremos faixas exclusivas para o Transporte coletivo
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  #1129  
Old Posted Sep 30, 2013, 1:45 AM
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Não tem como reclamar são praticamente seis faixas de cada lado, 3 para carros, 1 exclusiva para ônibus, uma ciclovia e a calçada para pedestres....

O projeto realmente é grande.

Só o que não fica claro é como será a ligação com a L2 norte.....
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  #1130  
Old Posted Sep 30, 2013, 1:52 AM
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Realmente o Projeto é grandioso e necessário, são varias faixas de rolamento para veículos e ônibus, sem dúvidas que foi bem projetado
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  #1131  
Old Posted Sep 30, 2013, 12:35 PM
paulohenrique000 paulohenrique000 is offline
 
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Muito legal as imagens...

Tomara que não vá parar em uma gaveta.
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  #1132  
Old Posted Sep 30, 2013, 3:33 PM
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Os rolos ai vão ser, a passagem pela UnB, o valor dos túneis e o bairro novo Taquari II.

Qual será a posição do IPHAN sobre o bairro? Não se tem algo para ele reclamar, pelo que vi os blocos serão de 6 andares nas quadras mais proximas do plano piloto, e 9 andares nos mais longes (aqueles blocos coloridos).

A previsão para o bairro é 95.000 habitantes.
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  #1133  
Old Posted Sep 30, 2013, 4:11 PM
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pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
 
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Originally Posted by Jota View Post
Os rolos ai vão ser, a passagem pela UnB, o valor dos túneis e o bairro novo Taquari II.

Qual será a posição do IPHAN sobre o bairro? Não se tem algo para ele reclamar, pelo que vi os blocos serão de 6 andares nas quadras mais proximas do plano piloto, e 9 andares nos mais longes (aqueles blocos coloridos).

A previsão para o bairro é 95.000 habitantes.
Eu não vejo problemas, primeiro a região é fora da área tombada, portanto não terá problema algum. Outro ponto, a ocupação da área ser uma contrapartida de construção do complexo viário. Eu já vi a posição do IPHAN a favor num caso parecido, que seria o bairro Oeste, atrás da rodoferroviária.

Aonde a venda das projeções iria bancar a construção de todos os anexos da Esplanada dos Ministérios e sobrariam uma grana para o Ministério do Exército usar para construir hospitais, escolas e quartéis por todo o Brasil. Só para salientar, isso é apenas uma PMI. Então deveremos esperar a licitação propriamente dita.

Uns dizem que a Odebrecht está interessada outros dizem a própria JC Gontijo. Mas de fato, ninguem sabe que irá fazer, pode surgir até o PO no meio.

O que pode pegar é as pseudos ONGs que julgam proteger Brasília, aí que mora o perigo. Agora com relação L4 norte não terá problemas. Pois a pista irá se conectar ali.

Agora o povo que quiser ir para a Esplanada terá 2 acessos, pela própria L4 ou pela L3 norte, na altura do IBAMA.
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  #1134  
Old Posted Sep 30, 2013, 4:31 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Eu não vejo problemas, primeiro a região é fora da área tombada, portanto não terá problema algum. Outro ponto, a ocupação da área ser uma contrapartida de construção do complexo viário. Eu já vi a posição do IPHAN a favor num caso parecido, que seria o bairro Oeste, atrás da rodoferroviária.

Aonde a venda das projeções iria bancar a construção de todos os anexos da Esplanada dos Ministérios e sobrariam uma grana para o Ministério do Exército usar para construir hospitais, escolas e quartéis por todo o Brasil. Só para salientar, isso é apenas uma PMI. Então deveremos esperar a licitação propriamente dita.

Uns dizem que a Odebrecht está interessada outros dizem a própria JC Gontijo. Mas de fato, ninguem sabe que irá fazer, pode surgir até o PO no meio.

O que pode pegar é as pseudos ONGs que julgam proteger Brasília, aí que mora o perigo. Agora com relação L4 norte não terá problemas. Pois a pista irá se conectar ali.

Agora o povo que quiser ir para a Esplanada terá 2 acessos, pela própria L4 ou pela L3 norte, na altura do IBAMA.
Uai o setor Park Sul tbm esta fora da área tombada e o IPHAN enche o saco ali, com o tal de tombamento do horizonte...

Já sobre a PPP para a construção da via com pagamento através do terreno ai realmente o IPHAN não pode dizer nada, isso nem é da sua competência tratar.

A L4 não tem problema, mas veja que o projeto vai ate a L2, veja que o depois de passar pelo viaduto da L4 a via segue, passando pela UnB entre o ICC e a faculdade de direito. Chega na L3 ali ao lado do posto de gasolina da UnB. Mas como será essa passagem e como vai se ligar a L2 o projeto não diz.
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  #1135  
Old Posted Sep 30, 2013, 8:05 PM
paulohenrique000 paulohenrique000 is offline
 
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Originally Posted by Jota View Post
Uai o setor Park Sul tbm esta fora da área tombada e o IPHAN enche o saco ali, com o tal de tombamento do horizonte...

Já sobre a PPP para a construção da via com pagamento através do terreno ai realmente o IPHAN não pode dizer nada, isso nem é da sua competência tratar.

A L4 não tem problema, mas veja que o projeto vai ate a L2, veja que o depois de passar pelo viaduto da L4 a via segue, passando pela UnB entre o ICC e a faculdade de direito. Chega na L3 ali ao lado do posto de gasolina da UnB. Mas como será essa passagem e como vai se ligar a L2 o projeto não diz.
Eu desconheço caso aqui em Brasília que a estrutura viária veio antes dos problemas.

Na minha opinião, vão criar o bairro, criar o problema para o trânsito e depois vão dar o remédio.

Além do mais, com a obra do Trevo de Triagem Norte e com a ampliação da Torto-Colorado, os problemas de trânsito do Lago Norte vão praticamente acabar. Ou seja, esse projeto não sai tão cedo...
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  #1136  
Old Posted Sep 30, 2013, 9:35 PM
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pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
 
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Originally Posted by Jota View Post
Uai o setor Park Sul tbm esta fora da área tombada e o IPHAN enche o saco ali, com o tal de tombamento do horizonte...

Já sobre a PPP para a construção da via com pagamento através do terreno ai realmente o IPHAN não pode dizer nada, isso nem é da sua competência tratar.

A L4 não tem problema, mas veja que o projeto vai ate a L2, veja que o depois de passar pelo viaduto da L4 a via segue, passando pela UnB entre o ICC e a faculdade de direito. Chega na L3 ali ao lado do posto de gasolina da UnB. Mas como será essa passagem e como vai se ligar a L2 o projeto não diz.
Em breve teremos novidades. Mas que o projeto agora sai, isso com certeza. E não tem como o Paulo falar que aquilo ali não sai. É um projeto vinculado a outro.
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  #1137  
Old Posted Sep 30, 2013, 10:07 PM
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Em breve teremos novidades. Mas que o projeto agora sai, isso com certeza. E não tem como o Paulo falar que aquilo ali não sai. É um projeto vinculado a outro.
Olha, eu espero que saia!
Moro no Taquari e pra mim seria ótimo ter mais essa opção.
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  #1138  
Old Posted Sep 30, 2013, 10:27 PM
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Olha, eu espero que saia!
Moro no Taquari e pra mim seria ótimo ter mais essa opção.
Vamos ver se saí do papel a licitação.
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  #1139  
Old Posted Sep 30, 2013, 11:33 PM
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Originally Posted by paulohenrique000 View Post
Eu desconheço caso aqui em Brasília que a estrutura viária veio antes dos problemas.

Na minha opinião, vão criar o bairro, criar o problema para o trânsito e depois vão dar o remédio.

Além do mais, com a obra do Trevo de Triagem Norte e com a ampliação da Torto-Colorado, os problemas de trânsito do Lago Norte vão praticamente acabar. Ou seja, esse projeto não sai tão cedo...
É que vc não esta sabendo de detalhes, o bairro não sai antes da ponte. Pois o projeto é construir a ponte por PPP e o pagamento seria justamente os terrenos do bairro.

Esse projeto na realidade foi feito pela JC gontijo, através de uma licitação para achar uma solução para a ponte.

E outra o projeto do Trevo de Triagem norte terá pouco impacto no lago norte.

Isso sem falar dos dois aeroportos previstos para esta região.
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  #1140  
Old Posted Sep 30, 2013, 11:48 PM
paulohenrique000 paulohenrique000 is offline
 
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É que vc não esta sabendo de detalhes, o bairro não sai antes da ponte. Pois o projeto é construir a ponte por PPP e o pagamento seria justamente os terrenos do bairro.

Esse projeto na realidade foi feito pela JC gontijo, através de uma licitação para achar uma solução para a ponte.

E outra o projeto do Trevo de Triagem norte terá pouco impacto no lago norte.

Isso sem falar dos dois aeroportos previstos para esta região.
Esse projetos PPP tem que passar por audiências públicas, TCU, questões fundiárias mal resolvidas e ainda resistir a possíveis trocas de governo. Não vai ser a primeira vez que um projeto PPP não caminha...

Enquanto isso, a Terracap já se movimenta há anos para iniciar a venda nas novas Quadras do Taquari. Não duvido nada que saia o bairro e a ponte seja esquecida ou postergada.

O projeto de Trevo de Triagem Norte cria um acesso exclusivo pro Lago Norte sem ter que competir com quem vai pra Sobradinho. O impacto no trânsito do Lago Norte vai ser total... vai melhorar e muito!
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