Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[MAMUTE]

Já é um começo espero que continue assim...

[MAMUTE]

O governador agnelo vai somando pontos com isso, mas ainda pode melhorar mais...

[salengasss]

MUITO MAIS, Mamute.

Não seja tão 'otimista'.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by salengasss

MUITO MAIS, Mamute.

Não seja tão 'otimista'.

Sei não mizifi, o cara pegou o GDF numa tranqueira. Igual o Brasil que LULA pegou deixada por FHC, então eu acredito em milagres.

[pesquisadorbrazil]

040 terá 3 praças de pedágio entre JF e BH

A BR-040 terá 11 praças de pedágio no decorrer dos 936,8 quilômetros da BR-040, que liga Juiz de Fora à Brasília, sendo três no percurso até Belo Horizonte. Neste trecho, os pontos de cobrança serão instalados no Km 718, próximo à Barbacena, no Km 640, entre Carandaí e Cristiano Otoni, e no Km 562, entre Nova Lima e Congonhas. (Ver quadro). As posições poderão ser alteradas em até cinco quilômetros, caso a empresa concessionária julgue necessário, conforme informações da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT). Os dados constam do programa de exploração e determinam também que o preço máximo do pedágio será de R$ 3,74, valor 30,31% superior ao previsto anteriormente para a concessão da rodovia, de R$ 2,87.

O condutor que atravessar o percurso completo poderá gastar até R$ 41,14. De Juiz de Fora até Belo Horizonte, o custo máximo será de R$ 11,22. No caso de veículos de carga, a tarifa pode ser multiplicada por até nove vezes, de acordo com o número máximo de eixos. Desta forma, até Brasília, os encargos ficariam em R$ 370,26. Já até a capital mineira, o valor seria de R$ 100,98.

Segundo documento disponibilizado pela ANTT, a arrecadação de pedágio será realizada num prazo de 18 meses após a concessão, através de sistemas automático e manual, ambos capazes de identificar eixos com rodagem dupla e eixos suspensos de qualquer veículo. O tempo gasto para a cobrança da tarifa deverá ser de 15 segundos a um minuto, e os condutores deverão esperar, no máximo, dez minutos na fila do pedágio. As médias serão maiores nos horários considerados de pico.

A previsão de investimentos para a rodovia nos próximos 25 anos é de R$ 6,4 bilhões. O sistema de segurança da BR-040 contará com implantação de 373 câmeras de TV, 1.284 telefones de emergência, frota de veículos de inspeção de tráfego e sistema de controle de velocidade. Além disso, ainda no primeiro ano de contrato, serão instaladas 18 bases operacionais de Serviços de Atendimento ao Usuário (SAU) que atuarão 24 horas.

No dia 18, será realizada, em Brasília, a primeira audiência presencial para análise do edital. No dia 24, ocorrerá outra em Belo Horizonte. Depois desta etapa, o documento será encaminhado para o Tribunal de Contas da União (TCU). A previsão é de que a licitação seja aberta em janeiro de 2013.



Fonte: http://www.tribunademinas.com.br/economia/040-tera-3-pracas-de-pedagio-entre-jf-e-bh-1.1153810

[Jota]

Olha ai as marginais da EPIA no Edital de Pré-Qualificação nº002/2012

Balão do Colorado:


Acesso ao Taquari:


Ligação Marginal/balão do Torto:


Balão do Torto:


Interessante que a "marginal" não corre dos dois lados da EPIA e sim com as duas mãos do mesmo lado, quase como se fosse uma via paralela.

DER DF (http://www.der.df.gov.br/transparencia-p...lifica%C3%A7%C3%A3o-n%C2%BA002-2012.html)

[MAMUTE]

Acho que o custo do aterro se fossem feitas marginais nos dois lados da via seria monstruoso, fica melhor assim no caso do viaduto do Taquari podiam fazer uma ligação para o Varjão logo ou será que teria um fluxo muito grande pra um pequeno viaduto desses?
Já prevejo o caos e as emissoras de TV metendo o pau e o povo falando de tudo, mas depois de pronto todo mundo esquece e agradece

[pesquisadorbrazil]

Eu creio que as pistas em Brasília deveria ter 6 faixas. Sendo 1 via exclusiva para transporte coletivo, 4 faixas para carros em geral e 1 faixa de acostamento. Ou melhor, essa faixa seria utilizada conforme o horário. Quem nem na famosa Autobahn na Alemanha. A mesma somente seria utilizada nos horários de rush. Pronto, se resolve o problema de congestionamentos nas rodovias brasiliense. Claro, TODAS deveria ter essa configuração para não haver pontos de estrangulamento, como por exemplo, nos trechos que chegam ao Plano Piloto.

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Eu creio que as pistas em Brasília deveria ter 6 faixas. Sendo 1 via exclusiva para transporte coletivo, 4 faixas para carros em geral e 1 faixa de acostamento. Ou melhor, essa faixa seria utilizada conforme o horário. Quem nem na famosa Autobahn na Alemanha. A mesma somente seria utilizada nos horários de rush. Pronto, se resolve o problema de congestionamentos nas rodovias brasiliense. Claro, TODAS deveria ter essa configuração para não haver pontos de estrangulamento, como por exemplo, nos trechos que chegam ao Plano Piloto.

Pois eu acho que os carros particulares deveriam voar em vias virtuais e o transporte publico deveria correr em velocidade super sonica em tuneis a vacuo e em lugar de taxis, teletransporte para o que tem mais dinheiro.....

Brincadeirinha....

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota Ferro

Pois eu acho que os carros particulares deveriam voar em vias virtuais e o transporte publico deveria correr em velocidade super sonica em tuneis a vacuo e em lugar de taxis, teletransporte para o que tem mais dinheiro.....

Brincadeirinha....

Em Brasília não falta grana, falta sim é bons projetos.

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Em Brasília não falta grana, falta sim é bons projetos.

Cara nesse ponto discordo, de bons projetos as gavetas do GDF tão cheinhas.... Falta vergonha na cara mesmo.

[Jota]

E novamente roubado do SCC, mais especificamente do paulohenrique000:

http://www.der.df.gov.br/transparencia-p...lifica%C3%A7%C3%A3o-n%C2%BA001-2012.html

Trevo de Triagem Norte:


Só acho que não deveriam desfazer a via que passa sob a ponte do Bragueto, pois impedirá o acesso a alguns imoveis ali no final da Asa Norte de quem vem da L2.

Acesso ao Lago Norte:


Balão do Torto


Esse ultimo ficou com um projeto bem esquisito, o acesso a marginal e a saída da EPIA ficaram muito apertados, vai dar problema.

[MAMUTE]

No caso, o novo complexo de viadutos TTN ficará assim sem a antiga via que o J falou

Imagens: Pesquisadorbrazil

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Viu que no desenho a via que passa atualmente por baixo da ponte do Bragueto ligando a W3 à L2 simplesmente some? Ai como o povo vai acessar aqueles terrenos que ficam no setor hospitalar ao lado do Carrefour? Vai que dar uma volta enorme, ou vai ate a entrada do Lago Norte e volta ou vai ter que acessar lá pelo Carrefour. Quem comprou aquelas kitnetes ali vai adorar .....

[MAMUTE]

É só passar direto por baixo do viaduto, seguir e passar em frente ao Carrefour, entrar a direita na 2° DP dai é só dar a volta por trás, passar pela frente ali e tudo certo vai ter muitas pessoas P* da vida com isso, mas vai ser o jeito a menos que se mude o projeto, e achem uma solução pra isso...
Que caminho é esse heim?!?! melhor que ir la no viaduto do LN

[Jota]

Pensei que a solução seria simplesmente manter a pista passando por baixo da ponte, mas isso só resolveria para quem vem pela L2, quem vem pela W3 se fu.... Pois a pista vai deixar de ser mão dupla, quer dizer, na verdade vai sumir a atual mão que vai da W3 pra L2. Se bem que atualmente acho que tem que fazer aquele retorno lá depois da ponte.

É negô vai ter que dar a volta lá na 2ª DP mesmo.... Bem feito para quem comprou aquelas kits em área comercial....

E a zona que vai virar a saída norte enquanto tudo isso estiver em obras hein? Vai ser uma choradeira.....

[pesquisadorbrazil]

É aquele negócio, aquilo ali é uma aberração, o povo meteu o pau no shopping Boulevard. mas todos ficaram caladinhos com as kitinetes, que ali, por ser um setor HOSPITALAR, sequer deveria existir. Então, esses pseudos moradores que se lasquem pelo BEM MAIOR de todos os moradores da zona norte de Brasília.

[Jota]

Como eu disse, sifu....

[HLbsb]

Originally Posted by Jota Ferro

Viu que no desenho a via que passa atualmente por baixo da ponte do Bragueto ligando a W3 à L2 simplesmente some? Ai como o povo vai acessar aqueles terrenos que ficam no setor hospitalar ao lado do Carrefour? Vai que dar uma volta enorme, ou vai ate a entrada do Lago Norte e volta ou vai ter que acessar lá pelo Carrefour. Quem comprou aquelas kitnetes ali vai adorar .....

Pelo que entendi, a pista dupla que faz o acesso direto será adiantada para sob essa nova tesourinha que estão fazendo, deixando de margear o lago... Só prejudicou realmente quem mora naquelas kits, mas poderão entrar na entrada do Bulevard normalmente...

[Jota]

Originally Posted by HLbsb

Pelo que entendi, a pista dupla que faz o acesso direto será adiantada para sob essa nova tesourinha que estão fazendo, deixando de margear o lago... Só prejudicou realmente quem mora naquelas kits, mas poderão entrar na entrada do Bulevard normalmente...

Sim, é exatamente isso, só não tem entrada pelo Boulevard, a não ser que vc esteja se referindo a pista ao lado da 2ª DP, como nós comentamos.

Mas agora vi mais uma coisinha, a saída do calçadão ali no fim da Asa Norte. O acesso será complicado para quem não vier pela L2, mas a saída será ainda pior, vai realmente ter que ir lá no acesso ao Lago Norte para voltar ao Plano Piloto.

O GDF vai acabar tendo que manter a pista sob a ponte ou aquele calçadão vai ser abandonado por dificuldade de acesso.