Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[MAMUTE]

Isso mesmo, as vias marginais da EPIA estão incluídas no PAC da mobilidade no Expresso DF sul.

[MAMUTE]

Aqui mostra a entrada da interbairros.

[pesquisadorbrazil]

Novidades do Trevo Norte, ou Ponte do Bragueto, acho que a obra sai ainda esse ano.

SUPERINTENDÊNCIA ADMINISTRATIVA E FINANCEIRA
DIRETORIA DE MATERIAIS E SERVIÇOS
AVISO DE PRÉ-QUALIFICAÇÃO Nº 001/2012
Objeto: Obra de implantação do trevo de triagem norte (TTN), remodelação da ponte do Braghetto,
reabilitação de pavimentos e adequação da capacidade de tráfego nas rodovias DF-002(ERN) e
DF-007(EPTT). Data de Recebimento e Abertura dos envelopes: 03-12-2012 às 10:00h .Locais
de obtenção do edital: Gerência de Licitações/GELIC, Edifício Sede do DER/DF, 1º andar, sala
102, localizado no SAM, Lote “C”, Brasília – DF, mediante pagamento de taxa, ou no endereço
eletrônico www.der.df.gov.br, gratuitamente.
Brasília/DF, 29 de outubro de 2012
CÉLIA MARIA SIQUEIRA LEAL
Diretora de Materiais e Serviços

Fonte: http://www.buriti.df.gov.br/ftp/diarioof...030-10-2012/Se%C3%A7%C3%A3o03-%20220.pdf

[GusNanto]

Originally Posted by MAMUTE

Só três Habilitadas acho muito pouco para uma licitação desse porte, mas se tiver nos conformes está tudo certo...

Talvez essas 3 habilitadas, na realidade representam apenas 2 grupos...

Alguém me confirma uma informação?

Cidade Brasília & Pioneira são empresas do Grupo da Família Constantino, correto?

Assim como Viação Planeta & Viação Satélite.

Ou seja, levarão 2 coelhos (2 bacias) com uma cajadada só!

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by GusNanto

Talvez essas 3 habilitadas, na realidade representam apenas 2 grupos...

Alguém me confirma uma informação?

Cidade Brasília & Pioneira são empresas do Grupo da Família Constantino, correto?

Assim como Viação Planeta & Viação Satélite.

Ou seja, levarão 2 coelhos (2 bacias) com uma cajadada só!

No edital é claro, uma empresa não pode levar 2 bacias, então, será necessária outra licitação.

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Novidades do Trevo Norte, ou Ponte do Bragueto, acho que a obra sai ainda esse ano.

SUPERINTENDÊNCIA ADMINISTRATIVA E FINANCEIRA
DIRETORIA DE MATERIAIS E SERVIÇOS
AVISO DE PRÉ-QUALIFICAÇÃO Nº 001/2012
Objeto: Obra de implantação do trevo de triagem norte (TTN), remodelação da ponte do Braghetto,
reabilitação de pavimentos e adequação da capacidade de tráfego nas rodovias DF-002(ERN) e
DF-007(EPTT). Data de Recebimento e Abertura dos envelopes: 03-12-2012 às 10:00h .Locais
de obtenção do edital: Gerência de Licitações/GELIC, Edifício Sede do DER/DF, 1º andar, sala
102, localizado no SAM, Lote “C”, Brasília – DF, mediante pagamento de taxa, ou no endereço
eletrônico www.der.df.gov.br, gratuitamente.
Brasília/DF, 29 de outubro de 2012
CÉLIA MARIA SIQUEIRA LEAL
Diretora de Materiais e Serviços

Fonte: http://www.buriti.df.gov.br/ftp/diarioof...030-10-2012/Se%C3%A7%C3%A3o03-%20220.pdf

Sinceramente? Não to botando fé que saia mais nada no governo Agnelo, por mim esse governo já acabou, que venha o próximo que talvez faça algo.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota Ferro

Sinceramente? Não to botando fé que saia mais nada no governo Agnelo, por mim esse governo já acabou, que venha o próximo que talvez faça algo.

Qual governo? PSOL/PSTU?

Se sair esse governo, pode esquecer Brasília, pois aí que vai ser o pior de todos os tempos.

[Jota]

Uai quem falou em PSOL? Eu hein....

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota Ferro

Uai quem falou em PSOL? Eu hein....

Uai uma pequena parcela da sociedade brasiliense pensam que o pseudo deputados do PSOL, como Toninho viria governar bem a cidade. Nem sempre adianta ganhar as eleições e não ter maioria na CLDF ou pior, nem adianta também ter maioria, pois o que tem que mudar são as leis, como a lei 8.666.

Tudo gira entorno dessa bendita lei, pois, se faz uma licitação, e todos sabemos como são demoradas as mesmas, se o TCDF sustar uma, pode esquecer o que o governo pensou licitar, vide o caso do VLT.

Teve que a presidenta Dilma meter o dedo no projeto para o mesmo sair. Inclusive ontem, infelizmente pelas tantas da madrugada, na Rede Bandeirantes, a Presidenta do Metrô, afirmou que o VLT vai sair. Mas será inaugurado somente no final de 2014.

Pra min, todos os partidos são farinha do mesmo saco. Tanto que Marina Silva e Heloísa Helena estão saindo dos respectivos PV e PSOL.

[MAMUTE]

Integração de ônibus entre Ceilândia, Taguatinga e Plano começará em dezembro



Enquanto a renovação da frota de ônibus do Distrito Federal não é concretizada, o Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans) anunciou, nesta segunda-feira (5), que os passageiros de Taguatinga, Ceilândia e Plano Piloto serão beneficiados com a implantação de linhas integradas, ainda em fase de testes, entre as cidades a partir de dezembro. Com isso, acontece também a criação de cartões pré-pagos para utilização nas integrações, a exemplo do que é visto com o Bilhete Único em outras cidades.

Segundo o DFTrans, no início de dezembro os cartões recarregáveis, que poderão ser adquiridos por R$ 10, passarão a ser comercializados em postos de conveniência da própria autarquia e do Banco de Brasília (BRB). Os novos passes estarão à disposição de qualquer usuário, mas para aqueles que desejarem usufruir da linha integrada, serão obrigatórios.

“Funcionará como um cartão qualquer e o usuário poderá colocar o tanto de crédito que precisar”, resumiu o coordenador do Sistema de Bilhetagem Automática (SBA) do DFTrans, Luiz Gonzaga.

A integração reduzirá os custos da jornada de um passageiro em quase metade do preço. Se uma pessoa mora no Setor O, em Ceilândia, por exemplo, e quer chegar ao Plano Piloto, ela poderá usar a linha circular, com custo de R$ 2, para o centro de Taguatinga, de onde partirão os ônibus da integração, e, dali, pagar apenas R$ 1 para ir à Asa Sul (W3 e L2), Asa Norte (W3 e L2) ou Rodoviária. Atualmente, sem tarifas especiais como as do Passe Estudantil, a viagem não sai por menos de R$ 5. Para ter direito ao valor reduzido, porém, o usuário deverá o pegar o último ônibus da integração em menos de 2h.

Passageiros que quiserem parar ao longo da marginal da Estrada Parque Taguatinga (EPTG) antes de alcançar o Plano, também poderão fazer uso da integração, mas deverão pegar ônibus de linhas diferentes. Esses transportes devem ir somente até a altura do Instituto Médico Legal (IML), próximo ao Parque da Cidade, e voltar.

Ainda de acordo com o DFTrans, a idéia é que outras linhas, como de Ceilândia para Planaltina, que chega a custar R$ 6 por viagem hoje em dia, sejam implementadas em um futuro próximo e, eventualmente, que todo o DF seja atendido pelo sistema.

Até o fim de novembro, a autarquia prometeu divulgar quantos veículos serão disponibilizados para a linha de integração inicial e o processo detalhado de funcionamento do sistema.












http://www.jornaldebrasilia.com.br/site/noticia.php?id=431882

[MAMUTE]

BR-040 será privatizada e terá 11 pontos de pedágio até Juiz de Fora



O Plano de Outorga para concessão da BR-040/DF/GO/MG, trecho Brasília-Juiz de Fora, foi aprovado pelo Ministério dos Transportes. A decisão foi publicada no Diário Oficial da União (DOU) nº 212, de 1º de novembro deste ano. Pelas novas regras, o trecho deverá estar duplicado até o quinto ano de concessão. A rodovia, que tem 936,8 km de extensão, será concedida à iniciativa privada pelo prazo de 25 anos e tem previsão de investimentos de R$ 6,6 bilhões neste período e mais R$ 2,3 bilhões em custeio.



O Plano de Outorga aprovado pelo Ministério dos Transportes é a proposta que detalha como será o sistema de exploração da rodovia, feita com base em estudos técnicos e econômicos, valor do pedágio a ser cobrado dos usuários, os investimentos e obras previstos.

A ANTT, que fez esses estudos, é o órgão do governo responsável pela administração da rodovia que será transferida para exploração pela empresa privada que vencer o leilão da BR-040.

O leilão está previsto para o dia 20 de janeiro de 2013. O edital definindo as regras para participação nesse leilão será publicado no dia 20 deste mês.

O Plano de Outorga prevê que o contrato a ser assinado com a empresa vencedora do leilão terá duração de 25 anos. Após a assinatura do contrato de concessão, a rodovia deverá estar duplicada no prazo de cinco anos.

A tarifa de pedágio será cobrada a partir do 19º mês do contrato. Serão instaladas onze praças de pedágio ao longo da rodovia: Cristalina em Goiás e Paracatu, Lagoa Grande, João Pinheiro, Canoeiras, Felixlândia, Curvelo, Sete Lagoas, Nova Lima, Carandaí e Juiz de Fora, em Minas. A tarifa de pedágio em cada praça será de R$ 4,22 (valor de janeiro de 2012).


Fonte: ANTT










http://www.jornaldebrasilia.com.br/site/noticia.php?id=432063

[MAMUTE]

Buraco fecha faixa da Ponte do Bragueto, no DF, por duas horas



DER emitiu alerta pedindo para que motoristas evitem passar pela ponte Duas faixas ficaram liberadas; motivo do buraco não foi identificado.


Um buraco na pista do meio da Ponte do Bragueto provocou o fechamento por cerca de duas horas, nesta quarta-feira (7), de uma das pistas da via, que dá acesso à região de Sobradinho, no Distrito Federal.

A interdição da faixa do meio da ponte devido ao buraco causou congestionamento nas principais vias de acesso à ponte. No Eixão Norte, às 17h15, o engarrafamento começava na altura da quadra 113.

O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER) fez um alerta no fim da tarde desta quarta-feira (7) para que os motoristas evitem usar a ponte do Bragueto no sentido Plano Piloto-Saída Norte.

Funcionários do DER que estavam no local informaram que o buraco foi causado por problemas em uma das duas lages da ponte. A faixa foi liberada por volta de 17h30, após a instalação de uma chapa de ferro sobre o buraco.


Chapa de ferro foi instalada sobre o buraco na Ponte do Bragueto (Foto: Káthia Mello/ G1)











http://g1.globo.com/distrito-federal/not...te-do-bragueto-no-df-por-duas-horas.html

[MAMUTE]

Vi agora no jornal local do SBT uma entrevista com o diretor do DER, respondendo perguntas sobre esse buraco e as possíveis soluções, ele disse que serão construídas pontes laterais, que fazem parte do Trevo de triagem norte, e que o trevo de triagem norte estará licitado ainda esse ano, para iniciarem as obras no inicio de 2013.

[MAMUTE]

Comissão julga recursos da licitação do transporte público


A Comissão de Licitação do novo modelo do Sistema de Transporte Público Coletivo (STPC) tem cinco dias úteis para avaliar os recursos apresentados pelas empresas que não foram habilitadas na concorrência. O prazo começou a ser contado ontem (6), quando os recursos foram publicados no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF). As empresas inabilitadas apresentaram 10 recursos que, em geral, contestaram os critérios que as retiraram da disputa.

Após o período já definido, a Comissão publicará no DODF a conclusão sobre as contestações. A partir daí, as empresas que tiverem seus recursos negados terão cinco dias úteis para apresentar as contra-argumentações ao secretário de Transportes, José Walter Vazquez.

Passada esta etapa, serão abertos os envelopes com as propostas. “Vamos ter uma posição nas próximas semanas e, então, abriremos os envelopes financeiros. Acredito que teremos os três primeiros contratos no início de dezembro, o que significa ônibus novos rodando até maio de 2013”, disse José Walter Vazquez.

Exigências
Em 25 de outubro, o Governo do Distrito Federal divulgou os nomes das três empresas que continuam no processo licitatório. Cidade Brasília, Pioneira e São José seguem na concorrência por terem sido as únicas a apresentar a documentação exigida e não terem restrição judicial ou administrativa.

Consórcio Brasília, Viplan, Consórcio DF, Santos&Pradela, Rio Preto e Vera Cruz foram inabilitadas para seguir na licitação por: ter a certidão de débitos cancelada pela Receita Federal; não apresentar todas as certidões exigidas; estar com o balanço em desacordo com o edital; não ter o atestado técnico homologado (Santos&Pradela e Rio Preto); e estar fora das exigências do processo licitatório.

Bacias
As empresas habilitadas a continuar na licitação concorrem à sequência de bacias já definidas em edital. A primeira será a Bacia 2, que abrange as cidades do Gama, Paranoá, Santa Maria, São Sebastião, Candangolândia, Lago Sul, parte do Park Way, Jardim Botânico e Itapoã. Depois serão as Bacias 5 e 3. O edital divide o DF em cinco bacias e estabelece que cada concorrente controlará uma delas.

“Cada empresa ficará com uma bacia, e nós vamos fazer uma segunda chamada para as bacias 4 e 1”, explicou José Walter Vazquez. “Mas o processo pode mudar se, com os recursos, outras empresas forem habilitadas ou desabilitadas. Por isso, temos que esperar o final do julgamento para fazer uma nova chamada, se for necessário”, completou o secretário de Transportes.

Caso reste alguma bacia a ser atendida, será dado mais um prazo de 30 dias para que os concorrentes apresentem suas propostas.

De acordo com o secretário, toda a concessão para prestação do serviço de transporte coletivo custará cerca de R$ 16 bilhões. No início da operação, 2.580 veículos novos vão compor a frota de todas as bacias.

Prazos:

1) Com a publicação do resultado dos recursos, o cronograma a ser seguido é o seguinte:

- Contra-argumentação: 5 (cinco) dias úteis
- Publicação dos resultados dos recursos
- Prazo de 5 (cinco) dias úteis para apelar ao secretário de Transportes
- Publicação da decisão do secretário de Transportes
- Abertura das propostas financeiras

2) Se não houver concorrente vencedor para alguma(s) das bacias, será aberto novo prazo de 30 dias para apresentação de nova(s) proposta(s) à(s) bacia(s) vaga(s).

3) A abertura das propostas econômicas seguirá a seguinte ordem:

BACIA 2: Gama, Paranoá, Santa Maria, São Sebastião, Candangolândia, Lago Sul, Park Way (parte), Jardim Botânico e Itapoã. / Frota: 640

BACIA 5: Taguatinga (parte), Brazlândia, Ceilândia, SIA, SCIA e Vicente Pires./ Frota: 576

BACIA 3: Núcleo Bandeirante, Samambaia, Recanto das Emas, Riacho Fundo I e II. / Frota: 483

BACIA 4: Taguatinga (parte), Ceilândia, Guará, Águas Claras e Park Way (parte). /Frota: 464

BACIA 1: Brasília, Sobradinho, Planaltina, Cruzeiro, Sobradinho II, Lago Norte, Sudoeste/Octogonal, Varjão e Fercal./ Frota: 417


Fonte: Agência Brasília














http://www.jornaldebrasilia.com.br/site/noticia.php?id=432431

[MAMUTE]

Distrito Federal testa protótipo de ônibus elétrico

O governador do Distrito Federal (DF), Agnelo Queiroz, fez hoje (8) o passeio inaugural no protótipo do ônibus elétrico que entrará em circulação experimentalmente na capital federal nos próximos meses. O veículo faz parte da política do governo local de introduzir novas tecnologias como forma de reduzir a emissão de poluentes e o impacto do transporte coletivo no meio ambiente.


Protótipo de ônibus elétrico que circulará na capital federal a partir de 2013



Fabricado na China, o modelo em teste na cidade apresenta um conceito ambiental, usa energia limpa e pode contribuir para reduzir a poluição sonora. O veículo é totalmente elétrico, funciona com um conjunto de baterias que proporcionam autonomia média de 150 quilômetros (com o ar-condicionado ligado) e tem vida útil de pelo menos cinco anos.

O interesse do governo do Distrito Federal é testar o modelo, com o intuito de posteriormente montar uma fábrica e produzir os veículos ecológicos na capital. Para o presidente da Sociedade de Transporte Coletivo (TCB), Carlos Koch, este é o momento ideal para execução do projeto. “Estamos muito próximos de fazer uma grande renovação da frota”, diz Koch.

Estima-se produzir os primeiros ônibus elétricos até a Copa do Mundo de 2014, mas isso ainda está em processo de negociação. A introdução do ônibus híbrido, porém, está prevista para o segundo semestre do ano que vem. Os híbridos já propiciam redução significativa na emissão de poluentes em relação aos ônibus convencionais. Os elétricos são totalmente ecológicos.

A implementação destes modelos no transporte público também faz parte de um acordo feito com a Federação Internacional de Futebol (Fifa) para a Copa. O projeto prevê que os novos veículos sejam usados no transporte dos torcedores do aeroporto ao Setor Hoteleiro e ao Estádio Nacional Mané Garrincha.

A partir de hoje, o ônibus elétrico circulará pela capital para testes, e será gratuito para a população. Ainda não foram divulgadas informações sobre os horários e as rotas do veículo. Com a experiência, será possível estudar e avaliar os aspectos de engenharia, de adaptação às rodovias da região e, então, promover as alterações necessárias.













http://noticias.uol.com.br/cotidiano/ult...l-testa-prototipo-de-onibus-eletrico.htm

[MAMUTE]

Ponte do Bragueto está com vida útil vencida, afirma diretor do DER


DER informou que reforma de R$ 110 milhões deverá começar em 2013 Ponte teve faixa interditada na quarta-feira devido a um buraco.

O diretor-presidente do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), Fauzi Nacfur, afirmou nesta quinta-feira em entrevista ao DFTV, que a vida útil da Ponte do Bragueto está vencida. Segundo Nacfur, uma reforma na ponte deverá começar em 2013 como parte de um projeto de aproximadamente R$ 110 milhões.

“A Ponte do Bragueto está com sua vida útil já vencida há muito tempo”, declarou Nacfur. De acordo com informações do DFTV, a licitação da reforma da ponte já foi publicada no Diário Oficial. Duas pontes paralelas à do Bragueto serão erguidas para desviar o trânsito durante os reparos. As obras demorarão cerca de dois anos, segundo Nacfur.

Nesta quarta-feira (7) uma das faixas da ponte foi interditada por duas horas devido a um buraco na estrutura. A falha foi consertada provisoriamente com uma placa metálica. No próximo sábado (10), a pista volta a ficar fechada para que seja feito um reparo definitivo no buraco. Embaixo da estrutura há várias infiltrações.

O presidente do Clube de Engenharia Civil de Brasília, João Carlos Pimenta, contou que em 2011 estudos já indicavam falhas e falta de manutenção na ponte. “Essa ponte apresenta problemas estruturais. Ela já sofreu, se não me engano, duas intervenções de recuperação, mas que não foram definitivas”, disse Pimenta.

Como mostra a reportagem, a Ponte do Bragueto não é a única que precisa de reparos. Na Rodoviária do Plano Piloto e na passagem entre o Eixão Sul e Norte, conhecida como “Buraco do Tatu”, também há infiltrações. Na Galeria dos Estados, em quase todas as lajes, é possível ver trincas e rachaduras.














http://g1.globo.com/distrito-federal/not...-util-vencida-afirma-diretor-do-der.html

[Jota]

Agora eles querem fingir que a reforma da ponte do bragueto já estava planejada junto a construção do trevo norte... sei... me engana que eu gosto..

E quem achava que ia ter sussego ali nos proximos anos, se prepare para um mega engarrafamento pelos proximos dois anos, pois as pontes laterais terão menor capacidade que a ponte do bragueto.

Então só daqui a dois anos (aposto que vai durar uns 3 anos) quando tudo estiver pronto talvez o transito melhore.

E a segunda ponte do Lago Norte? Sumiu.... Ninguem sabe, ninguem viu...

[GMF]

Originally Posted by Jota Ferro

Sinceramente? Não to botando fé que saia mais nada no governo Agnelo, por mim esse governo já acabou, que venha o próximo que talvez faça algo.

O governo melhorou muito depois da chegada do Swedenberger Barbosa. Antes, com o Paulo Tadeu, foi um desastre completo. Aliás, todos os membros do PT-DF se mostraram muito fracos.

Mas, por outro lado, é muito difícil administrar o DF. Tem que lidar com uma Câmara muito corrupta, vaidosa e ineficiente, pressões de sindicatos com muita força, estrutura montada em comissionados... enfim, hoje acho um pouco injusto criticar só o governador.

Acredito que essas obras saiam, mas com atraso. Antes o TCDF vai dar o seu chiliquinho, mas no fim deve liberar.

[Jota]

Agora eu quero ver que solução será dada ao maledito Viaduto Israel Pinheiro que da acesso a Águas Claras. Aquilo será uma eterna fonte de problemas devido ao seu projeto absolutamente subdimensionado.

Como aquilo é um falso viaduto, na verdade é apenas um balão com semaforos, ele simplesmente não consegue atender a quantidade de carros que passam por ele no horario de pico. Resultado? O balão esta travando. Isto ocorre quando a quantidade de carros é tão maior que sua capacidade que o engarrafamento contorna todo o balão e os carros que entram travam a deslocamento dos carros que saem. Então o transito não fica devagar, ele simplesmente para, sem absolutamente nenhum motivo aparente.

Os engarrafamentos estão chegando a octogonal. Na ultima vez demorei 2 horas para ir do viaduto do jockei Clube ate o Israel Pinheiro, DUAS HORAS para percorrer um quilometro e pouco...

Como trata-se de um problema de projeto este vai voltar a ocorrer cada vez com mais frequencia. Infelizmente a solução seria uma completa reformulação daquele acesso, com a construção de um viaduto de verdade, ou a cosntrução de outro acesso ou a lendaria interbairros....

[Jota]

Usando novamente meus dotes no poderoso paint, proponho uma solução para uma nova saída para Águas Claras:



Teria uma pequena revisão na área do parque e uma desapropriação de área ao lado da residencia oficial.