Quote:
Originally Posted by Bidoup
La STO a dévoile son offre de service pour le Rapibus aujourd'hui. Les trajets ainsi que les horaires sont disponibles à cette adresse.
http://libreauquotidien.sto.ca/proposition-services.php
J'ai passé quelques minutes a examiner cela ce matin et plus j'y pense moins je trouve que leur projet à de l'allure. Il y aura des autobus de quartier qui vont amener les gens au arret du Rapibus, il faudra donc prendre deux autobus minimum pour se rendre ou que ce soit, ce qui est complètement ridicule. On nous vante ce projet comme étant "rapide" mais de mon coté ca va me prendre beaucoup plus de temps me rendre au travail au centre-ville d'Ottawa. Avec tous les arrets sur le trajet et les périodes d'attentes entre les autobus j'ai de la difficulté à croire que le rapibus sera plus rapide que mon autobus express que je prend présentement. Je crois que le concept de changer d'autobus sera très mal recu dans la population, c'est un retour en arrière pour le transport en commun, à Ottawa la plupart des ligne de quartier emprunte le TransitWay pour se rendre au centre-ville au heures de pointe.
De plus l'horaire des services laisse à désiré, la fréquence de passage des autobus de quartier est une fois l'heure en dehors des heures de pointes. Pour ma part, nous n'avons que deux passages pour le quartier des fleurs (ligne A) durant la journée, rien le soir et la fin de semaine. On veux encourager les gens a prendre l'autobus mais on nous offre des horaires ridicules. La ligne C est sensé offrir une alternative à la ligne A mais celle-ci est tellement longue que ca ne vaut pas la peine de prendre l'autobus.
J'ai l'impression que la STO va se planter avec ce projet et devra refaire ses devoirs. Juste pour en avoir parler à deux personnes aux bureau (du changement d'autobus), ceux-ci on immédiatemnet réagit négativement.
et vous qu'en pensez-vous ? |
Je suis pas impressioné non plus. Maintenant, avec la 87, ca me prend grand entre 26-30 minutes de me rendre au Place d'Acceuil le matin (dependant le traffic sur la 50). Mais avec la ligne K et ensuite Bleu, ca va me prendre 18 + 17 et ca c'est pas incluant l'attente au station La Gappe, alors 35 minutes sans attente, alors jusqu'à 40 minutes avec l'attente. 5-15 minutes de plus le matin et l'apres-midi. De plus, la ligne bleu va emprunter Allumetieres apres la station Montcalm, pas de voie reservée! L'après-midi, la ligne bleu va tourner à gauche de Maisonneuve sur Allumetieres, comment-vont-ils faire ca quand Maisonneueve et tout bloqué?
Aussi, mon père prend la 80, sur la rue Cannes, qui va être remplacé par la ligne J, qui va faire un grand détour sur Greber avant se rendre à la station de la Gappe, stupide! Pour lui, ca va etre aussi plus longue! 18 + 17 minutes pour ce rendre au place d'Acceuil pas incluant l'attente a la Gappe. Présentement avec la 80 ca lui prend entre 24-30 minutes (dependant le traffic sur la 50)
La ligne J et K, devraient simplement aller sur la 50 entre La Verendrye et La Gappe, meme avec le traffic, ca va prendre 2-3 minutes, mais sauver au mois 10 minutes de temps de qu'est-ce qu'ils proposent! Aussi, pourquoi pas faire une voie reservé sur la 50 entre les sorties La Verendrye et La Gappe?
J'espere qu'ils vont modifier les parcours des lignes de quartiers, parce-que avec le Rapibus, les nouvelles itineraires sauvent pas du temps pas entout!!
Prev
, le terrain a un potentiel pour une tour plus haute: plusieurs gratte-ciel à proximité (455 boul. de la Carrière 12 étages, Hilton 20 étages, Vincent-Massé 20 étages, blackburn 16 étages) le terrain a pour voisin une épicerie, les Galleries de Hull et futur station du rapibus à proximité.
Linear Mode
