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  #461  
Old Posted Mar 25, 2011, 2:27 AM
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Cool Les Tours Latella 4 x 15 étages

Aujourd'hui en passant devant les tours Latella en construction j'ai vue qu'ils avaient déjà monté la deuxième grue pour les tours 3 & 4.
La tours 1 est complété et la tour 2 en est rendu au tiers de sa construction.

Bientôt aussi en construction il y a aussi la Cité Cosmo (6x étages) qui est la
suite de Les Cours Cosmopolis qui est le voisin immédiat du projet des Condos Viva!
Pas trop loin sur le Boulevard St-Martin il y a le projet de la tour St-Martin
de 8x étages (édifice à bureau qui vise une certification Lead)dont les travaux devrait débuter ce printemps.

Ce secteur du centre-ville à en devenir commenceras drôlement à ce densifier
quand tout ces projets seront compléter! Sans parler de tout ces projets
sur les tables à dessin ... .
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  #462  
Old Posted Mar 25, 2011, 3:51 AM
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iii ! C'est laid en sacre ca !
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  #463  
Old Posted Mar 25, 2011, 9:03 PM
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Originally Posted by the rock the motard View Post
iii ! C'est laid en sacre ca !
Oui complètement laid tout ça! Comment ca vas "the rock the motard"?


P.S.: Dans les prochaine semaines j'irai faire une tournée photographique de tout ces laide chose en construction!
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  #464  
Old Posted Mar 25, 2011, 9:22 PM
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Moi j'aime bien les condos vivas au contraire! ... en tout cas beaucoup plus que les villas latella...

Pour le style je donne un bon 8/10
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PROVINCE OF QUEBEC ==> 9 050 000
MONTREAL METRO ==> 4 600 000
QUEBEC CITY METRO ==> 900 000
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  #465  
Old Posted Mar 25, 2011, 10:11 PM
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Le rendu montre effectivement un fouillis architectural... Et on sait que les rendus sont souvent plus beaux que la réalité. Alors j'imagine pas quelle merde ça va donner en vrai. Mais histoire d'être un peu optimiste, parfois ça peut aussi être l'inverse.
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  #466  
Old Posted Mar 26, 2011, 4:59 AM
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Talking

En fait ce que je n'aime pas du projet Condos Viva c'est plus les produits de finition choisie!
Comme pour la plupart des projets que j'ai eu l'occasion de visités au Québec
il y a une répétition plutôt ennuyeuse des formes
et des choix de matériaux!
Par exemples dans les Condos Viva l'architecture ce prêterais beaucoup mieux
à une plus grande utilisation du verre, le bois traité par torréfaction
qui est très résistant, ... .
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  #467  
Old Posted Mar 27, 2011, 8:00 PM
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Cool

Bon voilà une article intéressant publié en septembre dernier dans le
Courrier Laval concernant La Tour St-Martin dont la construction devrais
débuter ce printemps.

La Tour St-Martin abritera un immeuble de 11 985 mètres carrés sur 8 étages, en bordure sud du boulevard
Saint-Martin, entre l’autoroute 15 et le boulevard Daniel-Johnson



Un premier immeuble de bureaux certifié LEED

Publié le 14 Septembre 2010
Stéphane St-Amour

Un premier immeuble de bureaux, à Laval,
certifié LEED sera mis en chantier au printemps prochain
au coût avoisinant les 25 millions de dollars


Il sera érigé sur huit étages en bordure du boulevard Saint-Martin, à l’ouest du palais de justice face au Centropolis.
La nouvelle est tombée le 14 septembre, rendue publique par l’organisme de développement et de prospection économique Laval Technopole.
Tendance lourde
«Il y a une clientèle pour les constructions LEED, déclare Steve Vaccaro, l’un des entrepreneurs du projet. La volonté de s’associer à des projets durables et écologiques est de plus en plus présente du point de vue du leadership d’affaires. La demande pour les bâtiments durables est une tendance lourde.»
Associé au projet, l’ingénieur et entrepreneur Jack Arduini affirme que «l’immeuble sera doté de la technologie géothermique et de dispositifs permettant la récupération énergétique de l’eau et de l’air».
Bâtiment durable
À l’instar du bâtiment, l’aménagement du site sera aussi pensé de manière à respecter les principes LEED, un acronyme désignant Leadership in Energy and Environmental Design.
La Tour St-Martin, appellation du futur édifice, «sera accessible à vélo et des commodités comme des douches seront installées aux étages pour permettre aux cyclistes de bien commencer la journée», précise-t-on dans le communiqué.
Les entrepreneurs, derrière ce projet, visent l’obtention d’une certification LEED argent, ce qui correspond au 3e de 4 niveaux de certification qui se déclinent ainsi : certifié, argent, or, et platine.
Le Conseil du bâtiment durable du Canada «certifie les projets en fonction du total des points obtenus après des vérifications et un examen indépendant de la documentation soumise par les équipes de conception et de construction», peut-on lire sur le site de cet organisme voué à la promotion des bâtiments durables, sains et à haute performance.
Le système d’évaluation LEED se fonde sur «cinq domaines importants de la santé humaine et environnementale», à savoir l’aménagement écologique des sites, la gestion efficace de l'eau, l’énergie et atmosphère, les matériaux et ressources et la qualité des environnements intérieurs.
La Tour St-Martin, dont les travaux débuteront en mars prochain, serait livrée au printemps 2012.
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  #468  
Old Posted Mar 29, 2011, 1:09 AM
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Exclamation Quand pensez-vous?

Quand pensez-vous? Pour ma part je reste plutôt perplexe face aux discours du maire Vaillancourt
qui me semble peu fiable! Que de promesse non tenu de sa part! Ou est il ce plan d'urbanisme? Humm je cherche toujours!
Quels sont les actions mis en oeuvre?


Et ce vieux rendu ressortie du placard (ce rendu paru dans un autre article "Laval voit vert" de la même journaliste à déjà
servie avant l'arrivé du métro!)
http://montoit.cyberpresse.ca/habitation/201103/14/01-4379056-laval-voit-vert.php


Les alentours de la station de métro Montmorency seront un jour méconnaissables. Une rue commerciale, donnant sur une place publique, devrait notamment être aménagée. Ce secteur, bordé par le collège Montmorency, la future Cité du savoir de Laval, un complexe immobilier résidentiel de grande densité et de futurs commerces, deviendra le coeur de Laval.
Illustration fournie par la Ville de Laval

Le 19 février 2011

Laval: vers un centre-ville habité


Danielle Bonneau
Montoit.ca

(Montréal) Des tours d'habitation de 12 à 18 étages sont en construction dans le centre-ville de Laval, qui prend forme. Le but visé? Encourager la venue de nouveaux résidants à proximité de commerces, de services et d'infrastructures existants afin de créer de nouvelles communautés moins dépendantes de l'automobile.

«Nous voulons occuper le sol de façon différente, car il faut diminuer notre bilan d'émissions de gaz à effet de serre, indique Gilles Vaillancourt, maire de la municipalité. On ne peut garder le même modèle, avec trois voitures par famille, où les gens habitent dans des maisons éloignées les unes des autres.»

À côté de la station de métro Montmorency, dans le complexe Urbania, un immeuble de 16 étages, comptant 131 appartements en copropriété, est en construction. Il ne reste plus ensuite qu'un seul immeuble à bâtir pour achever le quadrilatère situé de biais avec le Centre Laval. En 2012, lorsque la neuvième et dernière tour de 18 étages sera terminée, 750 nouveaux logements auront vu le jour depuis 2004.

Deux autres grandes phases sont prévues, encore plus près du métro. La clientèle? Elle est plutôt jeune, avec une moyenne d'âge de 34 ans. Aussi, 70% des appartements de l'immeuble en construction coûtent moins de 200 000$. «C'est un très grand marché qui ne doit pas être négligé, estime Sébastien Lessard, coprésident de la Société de développement Urbania. Avec la proximité des commerces et du métro, une nouvelle vie de quartier est en train d'apparaître.»

Urbania est l'un des projets qui contribuent à former le nouveau centre-ville de Laval, situé de part et d'autre de l'autoroute 15, et délimité au nord par l'autoroute 440, à l'ouest par le boulevard Chomedey, à l'est par le boulevard Laval et au sud par les boulevards Notre-Dame et de la Concorde Ouest. Deux autres promoteurs s'activent à proximité du Carrefour Laval.

San Carlo Construction a d'abord érigé les deux tours de 15 étages du complexe Villa Latella Le Carrefour. L'entreprise construit maintenant la première des quatre tours de 15 étages qui formeront le complexe Villa Latella Parc des Seigneurs. «Après avoir construit 14 bâtiments près des Galeries d'Anjou, nous avons voulu répéter notre succès à Laval», explique Nicola Coppola, directeur de l'exploitation.

À une clientèle surtout composée de retraités actifs, qui vendent leur maison devenue trop grande après le départ des enfants, le promoteur propose la même formule éprouvée. Il n'offre aucun service pour garder les frais de copropriété au plus bas. Les appartements, dont la superficie varie de 700 à 1400 pieds carrés, coûtent d'environ 150 000$ à 350 000$, taxes en sus.

Non loin, avenue du Cosmodôme, Viva Condos Urbains propose un aménagement paysager recherché, avec des sentiers pédestres, des placettes avec une fontaine et un vert de pratique de golf. Une salle d'exercice est aussi prévue dans chacun des immeubles, mais aucune piscine, puisque le futur Centre aquatique de Laval devrait être construit sur le terrain voisin, qui appartient à la commission scolaire Sir-Wilfrid-Laurier.

À terme, le complexe comptera 650 appartements en copropriété répartis dans huit tours de 12 et 14 étages, à l'architecture contemporaine. Groupe Alta-Socam et ses partenaires, Camba Immobilier et Groupe BMV, misent sur la proximité du Carrefour Laval, du cinéma Colossus Laval et du Centropolis, avec ses nombreux restaurants et boutiques.

«Les futurs copropriétaires seront au centre de tout et pourront aller où ils veulent à pied», indique Ronald Panneton, vice-président, développement, du Groupe Alta-Socam.

La clientèle visée? Surtout les préretraités et les retraités actifs, ainsi que les professionnels qui travaillent à proximité. La moitié des 74 appartements du premier immeuble ont trouvé preneur à des prix variant entre 170 000$ et 645 000$ (pour les appartements-terrasses de type penthouse), taxes en sus. Les travaux de construction viennent de débuter.
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Last edited by Urbain; Mar 29, 2011 at 1:41 AM. Reason: ajout d'informations
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  #469  
Old Posted Apr 1, 2011, 11:04 PM
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Question Galeries Laval: Tony Accurso ferme le complexe Le Tops

Galeries Laval: Tony Accurso ferme le complexe Le Tops
Publié le 01 avril 2011 à 11h20 | Mis à jour à 11h20

La discothèque Le Tops pourrait revivre dans un autre immeuble, mais elle ne serait plus la propriété de Tony Accurso.

Francis Vailles
LA PRESSE

(Montréal) Après 15 ans d'activité, le complexe Le Tops, aux Galeries Laval, ferme ses portes. L'entrepreneur Tony Accurso a pris cette décision en raison de la vente prochaine du centre commercial au Fonds FTQ, a appris La Presse.

Le complexe du boulevard Le Corbusier, à Laval, comprend notamment la discothèque Le Tops, le Club 1545 et le restaurant Onyx. L'établissement organise une soirée demain 2 avril pour souligner la fermeture, a dit une employée à La Presse.

Selon nos sources, la discothèque Le Tops pourrait revivre dans un autre immeuble (qui n'a pas été précisé), mais elle ne serait plus la propriété de Tony Accurso.

Le Tops a été inauguré en 1995 en présence du maire de Laval, Gilles Vaillancourt. Il était fréquenté depuis quelques années par le monde politique et syndical, en particulier des têtes d'affiche de la FTQ-Construction. L'ADQ y a également tenu une soirée de financement.

En 1998, un ancien chef de la police de Laval a été suspendu pour avoir fait des recherches au Centre de renseignements policiers du Québec à la demande du Tops. Le tenancier et ses gérants voulaient en savoir plus sur des candidats à des emplois.

Tony Accurso est en négociations avec le Fonds FTQ pour lui vendre les Galeries Laval, toujours selon nos sources. Cette transaction d'environ 40 millions de dollars a été précipitée par la demande de remboursement de la Caisse de dépôt et placement du Québec et du Mouvement Desjardins.

La Caisse a une hypothèque de 5 millions de dollars sur le centre, tandis que Desjardins réclame 21 millions à M. Accurso, une créance garantie par le Fonds FTQ. La vente du centre au Fonds FTQ permettrait de rembourser la Caisse et Desjardins.

Le «facteur réputation» de Tony Accurso fait partie des motifs invoqués par la Caisse pour se faire rembourser, nous avait indiqué l'institution en décembre. Les entreprises Construction Louisbourg et Simard-Beaudry, propriétés de M. Accurso, venaient de plaider coupable à des accusations de fraude fiscale.

Négociations tendues

Tony Accurso a confié à l'homme d'affaires Amit Gupta le mandat de vendre le centre, selon nos renseignements. Or, les relations du Fonds FTQ avec M. Gupta sont tendues, nous dit une source bien renseignée.

Amit Gupta a été agent immobilier jusqu'en octobre dernier, moment où son permis a été suspendu. L'homme de 45 ans travaille dans l'industrie depuis plusieurs années. Peu après le début de sa carrière, il a déclaré faillite, en 1993. Son entreprise devait alors 7,7 millions de dollars à Assurance-Vie Desjardins, selon des documents déposés en cour.

Un an auparavant, en 1992, M. Gupta avait été reconnu coupable, dans deux causes distinctes, d'avoir recelé des caisses de tabac et d'avoir proféré des menaces de mort ou de blessures graves contre deux locataires. Ces inculpations lui ont valu une amende et une probation de deux ans.

En 1998, son nom a été associé à une poursuite des Assurances générales des Caisses Desjardins, qui l'accusaient d'avoir «illégalement» servi de prête-nom pour l'obtention d'un prêt de 50 000$. L'affaire s'est réglée à l'amiable.

La Presse a joint l'avocat externe de M. Accurso, Louis Demers. Au sujet de la fermeture du Tops, il a affirmé dans un courriel que la décision est prise depuis six mois dans l'intérêt des Galeries Laval «afin de faire place à un magasin». Le complexe Tops ne payait aucun loyer, nous disent des informateurs.

Quant à M. Gupta, Me Demers affirme qu'il n'est pas le responsable des transactions des Galeries Laval, qu'il agit à titre de «conseiller externe». «M. Accurso n'était pas au courant des informations que vous nous avez transmises sur M. Gupta et n'est pas en mesure de les vérifier ni de les commenter», écrit l'avocat.

Amit Gupta n'a pas rappelé La Presse. Au Fonds FTQ, la porte-parole, Josée Lagacé, n'a pas voulu faire de commentaire.

Par ailleurs, des fournisseurs des Galeries Laval se sont plaints à La Presse cette semaine du fait que le centre tardait à les payer. L'un d'eux, Besam Canada, a même pris une hypothèque judiciaire de 6000$ sur les Galeries Laval.

Joint par La Presse mercredi après-midi, Louis Demers nous a demandé 24 heures pour réagir. Or, quelques heures plus tard, mercredi soir, Besam a reçu un courriel l'avisant du règlement du litige. Et hier matin, un autre fournisseur qui se plaignait d'un retard de 45 jours a été avisé que son chèque venait d'être envoyé par la poste.


Comme quoi il n'y a personne à l'abri même pas les amis du Maire Vaillancourt!
Et peut être que lui-même n'est pas à l'abri? Qui sait? Humm!!


Alors je me demande que vas t'il arrivé avec le projet immobilier de Tony Accurso et du fond de la FTQ juste au sud des 2 autres phase du projets immobilier Urbania?
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  #470  
Old Posted Apr 2, 2011, 4:29 PM
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Pour Le Logix il y a un vidéo disponible sur YouTube.

À voir à cette adresse:


http://www.youtube.com/v/4kmiKWlHhIQ&hl=en&fs=1&rel=0

Et l'adresse de Le Logix: Les bâtiments G (16 étages) et du bâtiments B (6 étages) sont des unités de locations
http://www.lelogix.ca/

Et ici le plan d'aménagements:

http://www.voyer.ca/uploads/Logix_plan3D_table_LR.pdf

Un rendu des bâtiments B (en avant plan) et G (en arrière plan)représenté à 12 étages mais il est passé à 16 étages
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  #471  
Old Posted Apr 3, 2011, 6:30 PM
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Accurso recommence à acheter ... .

Article paru dans: les affaires.com

Accurso recommence à acheter

HUGO JONCAS . 01-04-2011 (modifié le 02-04-2011 à 00:22)


Tony Accurso vient d'acheter un terrain juste au nord de son centre commercial, Les Galeries Laval.

L’entrepreneur en construction Tony Accurso est de retour sur le marché immobilier. L’homme d’affaires vient d’acquérir un terrain au coin du boulevard Saint-Martin et de la rue Le Corbusier, à Laval, pour 2,3 millions de dollars, a constaté Les Affaires. C’est le premier achat immobilier d’une entreprise liée à Tony Accurso en plus d’un an.


C’est First Capital Realty, grand propriétaire de centres commerciaux, qui a cédé le terrain à Tony Accurso.


Cette transaction survient alors que le Fonds de solidarité FTQ négocie avec lui pour lui racheter le centre commercial des Galeries Laval, rue Le Corbusier, juste au sud de sa nouvelle propriété.


Il s’agit en fait d’une vaste opération financière qui permettra à Tony Accurso de payer ses dettes de 21 millions au Mouvement Desjardins et de cinq millions à la Caisse de dépôt et placement du Québec, selon des informations récemment publiées par La Presse. Le prêt de Desjardins était garanti par le Fonds de solidarité, mentionne le quotidien.


En décembre, la Caisse et Desjardins ont demandé aux entreprises de Tony Accurso de les rembourser. Simard-Beaudry et Construction Louisbourg venaient de plaider coupables à des accusations de fraude fiscale. La Régie du bâtiment a ensuite ouvert une enquête.


Chez Otéra, la filiale de prêts immobiliers de la Caisse, le porte-parole François Gaboury indique que le prêt de l’institution arrivait à échéance le 1er février et qu’elle n’avait toujours « pas reçu de chèque ». « Le dossier a été confié à des avocats externes », dit-il.


Chez Desjardins, la porte-parole Nathalie Genest a précisé que « le dossier n’est pas clos », sans donner plus de détails.


Il n’a pas été possible de joindre l’homme d’affaires. Son avocat n’était par prêt à donner plus d’informations pour l’instant. Greg Menzies, président de First Capital, qui vient de vendre le nouveau terrain à Tony Accurso, n’a pas rappelé Les Affaires.


Avant cette transaction, la dernière acquisition de l’entrepreneur remontait à il y a plus d’un an. À cette date, le Fonds de solidarité FTQ lui revendait sa part de terrains qu’il comptait développer avec lui dans Saint-Henri, dans l’ouest de Montréal.
.....................................................................................

Ont peu dire ce qu'ont veut de Tony Accurso mais il faut lui reconnaître une
qualité, il sait dénicher les lotissements très bien situer ... .
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  #472  
Old Posted Apr 5, 2011, 12:21 AM
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Arrow Les Condo VIVA 4 x 12 étages & 4 x 14 étages (225 millions $)

Complément d'information concernant le projet des Condo VIVA.



Condo ViVa

Construction :
Projet en prévente - début de construction prévu au printemps 2011
Investissement :
225 000 000 $
Architectes :
Ruccolo + Faubert architectes / Projet Paysage (architectes paysagistes)
Ingénieurs :
CDI Groupe-conseil (mécanique/électrique) / Nicolet, Chartrand, Knoll (structure) / Projeco Ingénierie (civil)

VIVA Condos Urbains, un projet majeur de 650 copropriétés reparties dans 8 tours, de 12 et 14 étages au centre même de Laval.

Promoteur: Groupe Alta-Socam & Groupe BMV, Camba Immobilier
Site du Groupe Alta-Socam à cette adersse: http://www.altasocam.com/

Sur le site de Ruccolo + Faubert architectes il y a deux autres rendu qu'ont peu visualiser.
À cette adresse
: http://www.rfa-architects.net/?p=649



Plus je regarde ce projet plus je lui trouve de belles qualité sauf comme je l'ai déjà mentionné auparavant je garde toujours mes réserves sur le choix des matériaux de finitions extérieur.
Sa situations géographique au coeur de Laval est excellente!
Le Carrefour Laval à 4 minutes de marche et le terminus de la STL (qui nous conduis au métro Montmorency en moin de 10 minutes) à 2 minutes de marche au nord.
Au sud l'autre côté de la rue il y a le Centropolis avec son marché Gourmand, ses restos, pud , ses boutiques, Cinéma Colossus et autres services.

Un dossier à suivre ... .
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Last edited by Urbain; Apr 5, 2011 at 12:50 AM.
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  #473  
Old Posted Apr 8, 2011, 3:22 AM
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Cool Un centre-ville en développement ... .

Jeudi le 7 avril, 2011

Dans le secteur du Centropolis et du Carrefour Laval les Condos ViVa les travaux commence pour la phase 1!

Condos Viva phase 1 (12 étages)ça commence!



Cité Cosmo (8 étages) la clôture et le bureaux des ventes
sont installé mais toujours rien ... .


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Last edited by Urbain; Apr 13, 2011 at 2:48 AM.
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  #474  
Old Posted Apr 9, 2011, 5:47 PM
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Cool Le Quintessence 5 x immeubles de 9 à 12 étages

Le 08 avril 2011

Le luxe de l'espace



Danielle Bonneau
La Presse

Les condos de luxe, qui abondent au centre-ville de Montréal, sont inexistants à Laval. Le Groupe Jadco, spécialisé dans la construction de résidences de prestige, a décidé d'élargir son marché et d'offrir des appartements en copropriété haut de gamme, à Chomedey.

Son concept est ambitieux: il se propose de bâtir 5 immeubles de 9 à 12 étages avec des boutiques, un centre de conditionnement physique complet avec spa, une salle de réception et un bistro, autour d'une immense cour centrale dotée d'une fontaine et de jardins. Situé à côté du ruisseau Papineau, le complexe, baptisé Quintessence, sera entouré de verdure.

«Beaucoup de gens fortunés, qui vivent à Laval et apprécient la vie de luxe, n'iront jamais s'installer au centre-ville de Montréal, explique André Doudak, PDG de l'entreprise familiale. Nous désirons leur offrir un milieu de vie qui ne sera pas anonyme et où ils se sentiront bien.»

Le terrain sur lequel prendra forme le Quintessence est situé au nord de l'autoroute 440, à l'ouest du Carrefour Laval, en bordure du boulevard Saint-Elzéar, qui est appelé à doubler de superficie. Le complexe immobilier s'établira entre les boulevards Chomedey et Curé-Labelle, dans un secteur en transformation.

À défaut d'offrir une adresse prestigieuse, les promoteurs misent sur leur grande force: l'espace. Les unités, ainsi, seront spacieuses. Quatre des 5 édifices ne compteront que 54 unités, dont 5 ou 6 appartements-terrasses, de type penthouse. Dans le premier immeuble, par exemple, qui comportera 10 étages, les logements seront d'une superficie moyenne de 1500 pi2.

À l'extérieur, aussi, les futurs copropriétaires n'auront pas l'impression d'être entassés les uns sur les autres, car le terrain mesure 10 acres (400 000 pi2). Une piscine extérieure sera aménagée et de nombreux espaces fleuris sont prévus, puisque le stationnement sera souterrain. Ceux qui aiment marcher en pleine nature pourront emprunter des sentiers, en périphérie du site.

En tout, environ 300 unités devraient voir le jour au cours des prochaines années. Le Groupe Jadco ne veut lésiner sur rien: la décoration extérieure des édifices, de style classique, sera en béton préfabriqué. «L'insonorisation sera du plus haut niveau, de même que l'enveloppe du bâtiment, pour une meilleure efficacité énergétique, précise M. Doudak. Tous les appartements seront très éclairés grâce à leurs grandes fenêtres et la finition intérieure sera impeccable.»

Pour plaire à une clientèle variée, les appartements ne sont pas nécessairement hors de prix. Les condominiums Signature se vendent à partir de 300 000$ (pour une superficie de 1000 pi2), tandis que les appartements-terrasses de type penthouse sont offerts à partir de 500 000$. Une place dans le stationnement souterrain est toujours incluse. La facture grimpe jusqu'à 1,2 million pour les appartements-terrasses de type penthouse répartis sur deux étages. Ceux-ci, appelés «skyhome», sont destinés à des clients qui ne sont pas prêts à abandonner l'idée d'habiter dans une maison.

«C'est le début d'une ère nouvelle dans l'industrie résidentielle à Laval et nous avons saisi l'occasion d'en faire partie», souligne Edmond Doudak, toujours impliqué dans le Groupe Jadco, qu'il a fondé en 1987.

Le Quintessence n'a pas encore été approuvé, fait-on remarquer à l'Hôtel de Ville de Laval. Mais la pré-vente a débuté. «C'est un projet unique à Laval, qu'on pourrait comparer au Sanctuaire, à Outremont, estime Gilbert LeBlanc, vice-président Développement, investissement et immobilier, à Laval Technopole. Il va contribuer à revitaliser le secteur et offrir une meilleure qualité de vie.»

Je l'aurais préféré plus proche du Centre-Ville en développement ce projet là! Dossier à suivre puisqu'il n'est pas encore approuvé celui-là.
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  #475  
Old Posted Apr 13, 2011, 2:32 AM
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La STL affirme vouloir d’électrifier son parc d'autobus d'ici 2030??

À la relecture de ce communiqué de presse de la STL ici-bas je suis rester plutôt perplexe devant 3 énoncés!

1.- Rectifions la vérité le 300 millions $ inclue aussi les frais de requalification, d'aménagement de stationnements incitatif et autres frais qui ne sont nullement attribuable au trolleybus mais bien à l'aménagement d'un SRB (Service Rapide par Bus) qui devras être fais de toute façon selon les plans de la STL et de l'AMT!

2.- Les véhicules électriques à charge rapide aux arrêts (biberonnage) sont certes une belle option pour les autobus de type régulier mais pour les bus articulé à haut degré de service ils en sont encore au stade de l'expérimentation!

3.- La STL a affirmé au printemps dernier sa volonté d’électrifier complètement son parc de véhicules d’ici 2030. Alors il faudrait qu'ils s'y mettent car pour le moment il y a 0% de son réseau qui est électrifié!

(à suivre ... .)


.......................................................................


Communiqué de presse de la STL
La STL mettra à l’essai des autobus totalement électriques !

Laval, 2 novembre 2010
La Société de transport de Laval (STL) rend publiques
aujourd’hui les conclusions d’une étude de faisabilité d’un réseau de trolleybus sur son
territoire, commandée en juillet 2009 en collaboration avec le Ministère des
Transports et Hydro-Québec.
Dans leur rapport, très documenté, les auteurs ne manquent pas de rappeler que la
technologie envisagée, fonctionnant exclusivement à l’électricité, a fait ses preuves :
elle est fiable et propre. Après analyse exhaustive, ils constatent qu’aucun obstacle
technique, physique ou règlementaire ne s’oppose à l’implantation de ce mode de
transport sur les grands axes de déplacement à Laval.
Selon leurs estimations, la mise en service de 39 trolleybus sur un réseau de 42 km
(aller retour), desservant les boulevards des Laurentides et de la Concorde,
demanderait des investissements de l'ordre de 300 M$.

Cependant, ces experts s’empressent d’ajouter que d’intéressantes percées dans le
domaine de l’électrification des autobus sont survenues pendant leur mandat et
méritent amplement qu’on s’y arrête. Sur ces bases la STL a pris la décision d’explorer
ces nouvelles avenues qui s’offrent à elle avant de prendre une décision sur l’avenir
des trolleybus à Laval. La Société, en collaboration avec ses partenaires dont Hydro-Québec,
portera une attention particulière notamment à des véhicules électriques à
charge rapide aux arrêts (biberonnage)
et ceux à charge lente capables d’une
autonomie pouvant atteindre quelques centaines de kilomètres.
L’expérimentation, qui sera précisée au cours des prochains mois et à laquelle
pourraient participer également d’autres sociétés québécoises de transport collectif,
permettra de soumettre des prototypes, déjà testés ailleurs dans le monde, à nos
conditions hivernales.
Ces nouvelles filières présentent l’avantage de s’appliquer partout sur un réseau de
transport collectif. Ils permettent ainsi de doter les sociétés d’une plus grande
flexibilité lors de leurs opérations d’exploitation.
La STL a affirmé au printemps dernier sa volonté d’électrifier complètement son parc
de véhicules d’ici 2030.
Elle entend donc examiner toutes les options, pour prendre la
meilleure décision, dans l’intérêt de la population lavalloise.

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Last edited by Urbain; Apr 13, 2011 at 10:00 AM.
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Arrow Urbania, phase 1, bâtiment 7 (16 étages)

Urbania, phase 1, bâtiment 7 (16 étages)
Statut: en construction

Samedi le 16 avril, 2011






Après celui-ci il n'en resteras qu'un seul à construire ( bâtiment 8) pour compléter la phase 1!

Pour le bâtiment 8 lui il devrais compter pour 18 étages.
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  #477  
Old Posted Apr 18, 2011, 11:26 PM
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Les promoteurs doivent regreter leurs premières phases à 4 étages...
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  #478  
Old Posted Apr 19, 2011, 1:41 AM
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Les promoteurs doivent regreter leurs premières phases à 4 étages...
ToxiK les promoteurs actuel du projet Urbania ne sont pas les mêmes.
Le Versant est le promoteur actuel de ce projet. Il y a eu au début un promoteur qui a eu toute la misère du monde à démarrer ce projet et du fil à retorde avec un des investisseur qui finalement décider de vendre au promoteur actuel! Ces même investisseurs ont bien tenté des actions en justice contre Le Versant aussi mais le tout semble s'avoir estompé depuis.

Mais bon le projet vas passablement bien actuellement alors si les gens font leur argent il y a de bonne chance qu'il soient plus heureux! Le Versant ont été pris avec les mauvaises décisions de l'ancien promoteur ... .



Concernant les 4 étages du début en faite c'est 5 étages et cela relève de l'ancien promoteur qui malgré l'avis de tous ils ont débuter le projet à 5 plutôt qu'à 8 étages et plus selon les premiers architectes du projet!

Pour la phase 2 et 3 je crois qu'il faut donner la chance au coureur mais pour le moment je me demande si Le Versant sont assez solide pour faire lever le centre-ville à eux seul?
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Last edited by Urbain; Apr 19, 2011 at 1:58 AM.
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  #479  
Old Posted Apr 19, 2011, 3:16 AM
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Je crois que le projet initial incluait deux terrains un peu plus au sud. S'il y a eu un changement de promoteur, je ne sais pas si ces terrains seront eux aussi développés. Si oui, j'espère voir plus de 15-20 étages ou plus que du 4-5 étages.
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  #480  
Old Posted Apr 19, 2011, 10:04 AM
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Je crois que le projet initial incluait deux terrains un peu plus au sud. S'il y a eu un changement de promoteur, je ne sais pas si ces terrains seront eux aussi développés. Si oui, j'espère voir plus de 15-20 étages ou plus que du 4-5 étages.
Il est encore question des 2 lots immédiat au Sud de la première phase et si ont suit la logique actuel il serait question de beaucoup plus que 15 à 20 étages! Pour le troisième lot restant plus au sud lui il appartient au fond d'investissement de la FTQ.
Mais je ne pas dire si Accurso est encore dans le décor depuis que la FTQ à décider de rompre ses liens d'affaire avec celui-ci?
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