LAVAL :: Les Projets

[Urbain]

Projet Urbania batiment 6 de la phase I (en construction)


Vendredi le 13 novembre, 2009

Quand je suis passé j'ai vue les planeuses au premier et des ouvriers en train de travailler au préparatif pour le prochain étage ... . Avec les méthodes de travail qu'emploie le promoteur du projet cela prend normalement au moins 2 semaines pour monter un étage.

[Fraval]

Originally Posted by Urbain

Pour ce qui est du terrain de l'ancien Centre 2000 il y des rumeurs qui circule en ville en ce moment mais il y a rien de confirmé selon mes sources mais pour ce que j'en sais ce terrain en est un qui est très convoité pas plusieurs promoteurs ... .

Bonjour

Je suis nouveau et je me permets de rajouter quelques informations que j'ai. Je ne suis pas au courant de toutes les rumeurs, mais de ce que je sais, ce terrain appartient à Smart Center. Un projet est déjà prévu pour ce terrain. Il s'agit d'un espère de 2e Quartier Laval, ou un 2e Centropolis. Voici le lien et quelques photos.

http://www.dcysa.ca/8-commercial/5518-Centre-2000/









Malheureusement, avant, il y avait un document pdf de tous les projets de DCYSA. On pouvait y voir une vue d'ensemble du projet. Mais il semble que le public n'ait plus accès à ce document. (mais si vous allez sur la page des projets commerciaux, le petit icône du projet du Centre 2000, montre un peu la vue d'ensemble. C'est petit, mais ça donne une idée!!!)

Mais je peux dire que, selon ce document, une allée centrale traverse le terrain d'est en ouest en continuité de celle du Centropolis. De plus, le stationnement est bien dissimulé, principalement à partir de St-Martin et Daniel-Johnson. De plus, le projet s'étend jusqu'au boul. Chomedey. À côté du Léon actuel, un bâtiment grande surface est prévu. Selon moi, si ce projet se réalise, je ne serais pas étonné de voir le Walt-Mart du Centre Laval déménagé là, sachant que Smart Center appartient à Walt-Mart et que le bâtiment du Walt-Mart du Centre Laval commence à être vieux et petit par rapport aux nouveaux Walt-Mart.

Finalement, au début de l'été passé je crois, il y a eu pendant environ un mois et demi 2 pancartes devant le terrain du Centre 2000 qui annonçait la venue d'un Lunetterie New Look et d'un restaurant Dagwoods. Mais les pancartes ont été enlevées. Mais tout de même, ces pancartes viennent un peu confirmer ce projet.

[Fraval]

Bon, après quelques recherches, j'ai fini par retrouver le document pdf illustrant le projet du terrain de l'ancien Centre 2000.

Voici l'adresse:http://www.dcysa.ca/15-Images-2009/

Allez voir à la page 303.

[Urbain]

Originally Posted by Fraval

Bonjour

Je suis nouveau et je me permets de rajouter quelques informations que j'ai. Je ne suis pas au courant de toutes les rumeurs, mais de ce que je sais, ce terrain appartient à Smart Center. Un projet est déjà prévu pour ce terrain. Il s'agit d'un espère de 2e Quartier Laval, ou un 2e Centropolis. Voici le lien et quelques photos.

http://www.dcysa.ca/8-commercial/5518-Centre-2000/









Malheureusement, avant, il y avait un document pdf de tous les projets de DCYSA. On pouvait y voir une vue d'ensemble du projet. Mais il semble que le public n'ait plus accès à ce document. (mais si vous allez sur la page des projets commerciaux, le petit icône du projet du Centre 2000, montre un peu la vue d'ensemble. C'est petit, mais ça donne une idée!!!)

Mais je peux dire que, selon ce document, une allée centrale traverse le terrain d'est en ouest en continuité de celle du Centropolis. De plus, le stationnement est bien dissimulé, principalement à partir de St-Martin et Daniel-Johnson. De plus, le projet s'étend jusqu'au boul. Chomedey. À côté du Léon actuel, un bâtiment grande surface est prévu. Selon moi, si ce projet se réalise, je ne serais pas étonné de voir le Walt-Mart du Centre Laval déménagé là, sachant que Smart Center appartient à Walt-Mart et que le bâtiment du Walt-Mart du Centre Laval commence à être vieux et petit par rapport aux nouveaux Walt-Mart.

Finalement, au début de l'été passé je crois, il y a eu pendant environ un mois et demi 2 pancartes devant le terrain du Centre 2000 qui annonçait la venue d'un Lunetterie New Look et d'un restaurant Dagwoods. Mais les pancartes ont été enlevées. Mais tout de même, ces pancartes viennent un peu confirmer ce projet.

Salut Fraval bonne entrée en la matière! Bienvenue sur SSP.

Franchement ce projet je le croyais mort après l'ouverture du Quartier Laval!

Les rendus nous laisse voir quand même un beau design mais je suis vraiment déçu car ont m'avais parlé d'un projet mixte avec des espaces commerciaux, du résidentiel et des espaces bureaux. Pour la densité c'est vraiment raté si ce projet voit le jour tel qu'ont peu le voir sur les rendus.

Merci Fraval belle trouvaille!

[Fraval]

Moi aussi je suis déçu par ce projet. Je trouve qu'on en a vraiment assez de ce type de centre commercial. La densité est très faible, on a encore de grands stationnements encourageant encore une fois l'automobile. En effet, un projet avec plus de mixité aurait vraiment été parfait. Le quartier un peu plus loin, le Parc des Seigneurs, il aurait été bien de l'intégrer à ce projet commercial. C'est d'ailleurs ce que je trouve qu'il manque au Centropolis, un peu plus de résidentiel autour.

Mais bon, ceci dit, j'ai malgré tout bien hâte de voir disparaître ce grand terrain vague là.

[Urbain]

Originally Posted by Fraval

Moi aussi je suis déçu par ce projet. Je trouve qu'on en a vraiment assez de ce type de centre commercial. La densité est très faible, on a encore de grands stationnements encourageant encore une fois l'automobile. En effet, un projet avec plus de mixité aurait vraiment été parfait. Le quartier un peu plus loin, le Parc des Seigneurs, il aurait été bien de l'intégrer à ce projet commercial. C'est d'ailleurs ce que je trouve qu'il manque au Centropolis, un peu plus de résidentiel autour.

Mais bon, ceci dit, j'ai malgré tout bien hâte de voir disparaître ce grand terrain vague là.

Tout à fait Fraval le Centropolis devrais intégré dans leur plan du développement résidentiel d'autant plus qu'il leur reste encore des terrains inexploiter sur le boul. St-Martin, au coin Nord-Est de St-Martin et Daniel-Jonhson il y a toujours le projet d'un Hôtel Aloft mais il a été reporter à plus tard car la crise les a durement frappé mais il y aussi que la ville de Laval exige maintenant un minimum de 10 étages pour tout nouvel hôtel dans le teritoire désigné comme le Centre-Ville de Laval!

Il y a aussi toute la bande de terrain qui l'école secondaire anglophone alors dans une deuxième phase de développement il serait facile pour eux d'y inclure de la mixité avec du résidentiel ... .

Pour ce qui a trait du projet du redéveloppement Centre 2000 je ne crois pas que ce projet puisse être rentable sous sa forme actuel ... .

[FrAnKs]

Originally Posted by Fraval

Moi aussi je suis déçu par ce projet. Je trouve qu'on en a vraiment assez de ce type de centre commercial. La densité est très faible, on a encore de grands stationnements encourageant encore une fois l'automobile. En effet, un projet avec plus de mixité aurait vraiment été parfait. Le quartier un peu plus loin, le Parc des Seigneurs, il aurait été bien de l'intégrer à ce projet commercial. C'est d'ailleurs ce que je trouve qu'il manque au Centropolis, un peu plus de résidentiel autour.

Mais bon, ceci dit, j'ai malgré tout bien hâte de voir disparaître ce grand terrain vague là.

Fraval , il faut pas oublier que même si ça parait beaucoup tous ces développements commerciaux dans ce coin de laval ils anticipent. Imagine dans quelques années , tout sera développée autour , et ça aura bien changé... et tout d'un coup tout ça ne paraiteras plus du tout excessif. Moi ce que je verrais bien dans le futur , c'est un tramway englobant tout les réseaux de centres commerciaux et axes principaux du Centre-ville de laval , des deux côté de l'A15... ça aideras surement à devenir moins dépendant des immenses parkings.

Alors , Il faut toujours garder en tête que les promoteurs ANTICIPENT les développements qui auront autour pour en tirer le plus d'argent possible et le plus tôt possible.

Franks.

[Fraval]

Originally Posted by Urbain

Tout à fait Fraval le Centropolis devrais intégré dans leur plan du développement résidentiel d'autant plus qu'il leur reste encore des terrains inexploiter sur le boul. St-Martin, au coin Nord-Est de St-Martin et Daniel-Jonhson il y a toujours le projet d'un Hôtel Aloft mais il a été reporter à plus tard car la crise les a durement frappé mais il y aussi que la ville de Laval exige maintenant un minimum de 10 étages pour tout nouvel hôtel dans le teritoire désigné comme le Centre-Ville de Laval!

Il y a aussi toute la bande de terrain qui l'école secondaire anglophone alors dans une deuxième phase de développement il serait facile pour eux d'y inclure de la mixité avec du résidentiel ... .

Pour ce qui a trait du projet du redéveloppement Centre 2000 je ne crois pas que ce projet puisse être rentable sous sa forme actuel ... .

En effet, je verrais bien du résidentiel le long de l'école secondaire anglophone. D'ailleurs, les premiers plans prévoyaient des espaces résidentiels justement à cet endroit.

Allez voir la page 2 de ce document datant de avril 2006: http://www.trillion.ca/fiches/buildings/centropolis-R-presentation.pdf

Mais les plans ont changé un peu depuis, et certains bâtiments ne sont plus prévus. Mais on voit un rectangle blanc à gauche avec aucune indication. (page 17 du document du Centropolis: http://www.centropolis.ca/brochure_location_VF.pdf)

On peut donc peut-être encore espérer!!

Originally Posted by FrAnKs

Fraval , il faut pas oublier que même si ça parait beaucoup tous ces développements commerciaux dans ce coin de laval ils anticipent. Imagine dans quelques années , tout sera développée autour , et ça aura bien changé... et tout d'un coup tout ça ne paraiteras plus du tout excessif. Moi ce que je verrais bien dans le futur , c'est un tramway englobant tout les réseaux de centres commerciaux et axes principaux du Centre-ville de laval , des deux côté de l'A15... ça aideras surement à devenir moins dépendant des immenses parkings.

Alors , Il faut toujours garder en tête que les promoteurs ANTICIPENT les développements qui auront autour pour en tirer le plus d'argent possible et le plus tôt possible.

Franks.

En effet, un tramway serait bien intéressant pour ce secteur. Il permettrait de relier le Carrefour Laval, le Centrepolis, le futur Centre 2000, le Centre Laval, les Galeries Laval, le Quartier Laval et le métro Montmorency. Toutefois, une densification d'habitations serait vraiment souhaitable pour ce secteur. Le tramway serait ainsi encore plus justifiable. De plus, il faudrait voir si le prolongement du métro va se concrétiser, car cette ligne de tramway ne ferait que dédoubler l'offre de transport.


De plus, pour votre information, la ville de Laval a dans ses cartons depuis quelques années de revitaliser le boulevard Daniel-Johnson. L'idée de la ville est de réduire le nombre de voies pour faire place à une plus grande végétation et une piste cyclable. Mais l'histoire ne dit pas quand ce projet va débuter. Mais ce projet va venir bonifier un peu le projet du Centropolis et du futur Centre 2000!

[AlainS]

Dans l'étude en cours pour des lignes des trolleybus, ils devraient penser à faire une bouche entre le terminus Le Carrefour et le terminus Montmorency, boucle qui passerait par Daniel Johnson, St-Martin et Le Corbusier.

La fréquence des passages dans les deux sens sur cette boucle devrait être aux 5 minutes maximum, et de 2 à 3 minutes aux heures de pointe.

Cela remplacerait avantageusement et à bien meilleur coût le prolongement éventuel du métro jusqu'au terminus Le Carrefour.

La STL pourrait ainsi éviter cette portion du parcours aux nombreux circuits qui font le lien entre ces deux terminus. Cela ajouterait de la flexibilité à son parc d'autobus pour améliorer l'efficacité du réseau dans les quartiers les plus mal désservis, par exemple pour certains secteurs de Chomedey où l'offre de la STL vers ces deux terminus est présentement très minimaliste.

[ToxiK]

Originally Posted by AlainS

Dans l'étude en cours pour des lignes des trolleybus, ils devraient penser à faire une bouche entre le terminus Le Carrefour et le terminus Montmorency, boucle qui passerait par Daniel Johnson, St-Martin et Le Corbusier.

La fréquence des passages dans les deux sens sur cette boucle devrait être aux 5 minutes maximum, et de 2 à 3 minutes aux heures de pointe.

Cela remplacerait avantageusement et à bien meilleur coût le prolongement éventuel du métro jusqu'au terminus Le Carrefour.

La STL pourrait ainsi éviter cette portion du parcours aux nombreux circuits qui font le lien entre ces deux terminus. Cela ajouterait de la flexibilité à son parc d'autobus pour améliorer l'efficacité du réseau dans les quartiers les plus mal désservis, par exemple pour certains secteurs de Chomedey où l'offre de la STL vers ces deux terminus est présentement très minimaliste.

Si je comprend bien ce que tu veux dire, les usagers devront transférés de leur autobus de départ dans le trolley-bus pour se rendre jusqu'à l'autre bout du centre-ville de Laval? Par exemple, quelqu'un prenant la 42 pour se rendre au Carrefour Laval devra débarquer à Montmorency, devra transférer dans un trolley bus pour se rendre au Carrefour? Si c'est le cas, ce n'est pas avantageux pour les usagers.

[Urbain]

Originally Posted by Fraval

En effet, je verrais bien du résidentiel le long de l'école secondaire anglophone. D'ailleurs, les premiers plans prévoyaient des espaces résidentiels justement à cet endroit.

Allez voir la page 2 de ce document datant de avril 2006: http://www.trillion.ca/fiches/buildings/centropolis-R-presentation.pdf

Mais les plans ont changé un peu depuis, et certains bâtiments ne sont plus prévus. Mais on voit un rectangle blanc à gauche avec aucune indication. (page 17 du document du Centropolis: http://www.centropolis.ca/brochure_location_VF.pdf)

On peut donc peut-être encore espérer!!



En effet, un tramway serait bien intéressant pour ce secteur. Il permettrait de relier le Carrefour Laval, le Centrepolis, le futur Centre 2000, le Centre Laval, les Galeries Laval, le Quartier Laval et le métro Montmorency. Toutefois, une densification d'habitations serait vraiment souhaitable pour ce secteur. Le tramway serait ainsi encore plus justifiable. De plus, il faudrait voir si le prolongement du métro va se concrétiser, car cette ligne de tramway ne ferait que dédoubler l'offre de transport.


De plus, pour votre information, la ville de Laval a dans ses cartons depuis quelques années de revitaliser le boulevard Daniel-Johnson. L'idée de la ville est de réduire le nombre de voies pour faire place à une plus grande végétation et une piste cyclable. Mais l'histoire ne dit pas quand ce projet va débuter. Mais ce projet va venir bonifier un peu le projet du Centropolis et du futur Centre 2000!

Tu es bien renseigner Fraval! Que des félicitations pour tes interventions! Concernant le Centropolis je suis bien content de voir qu'il reste encore la possibilité d'y introduire des projets résidentiel mais selon le plan que tu nous as fournis je vois que le Centropolis resterais encore sous exploiter mais j'ai quand même espoir qu'avec le temps tout ce secteur vas finir par ce densifier de façon assez importante ce qui vas finir par justifié l'introduction du tramway sans oublier que sur le Boul. Daniel-Jonhson tu peux rajouter pour 2012 le Complexe Sportif et Culturel et il y est projeté aussi un Centre de Foire dans le Carré Laval.

Pour ce qui est du devenir du boul. Daniel-Jonhson il est vrai qu'ils est dit que la ville à dans ses cartons une piste cyclable mais pour ce que j'en sais il n'y a pas de voies qui serait enlevé ont parle plûtot de requalification d'une voie dans chaque direction pour les transports en commun en site propre et le boulevard serait prolongé jusqu'au boul. Notre-Dame avec la même largeur que la partie qui longe Centropolis!

[Urbain]

Projet Urbania batiment 6 de la phase I (en construction)

Quand je suis passé les murs du deuxième étages était déjà tous monté et le ouvriers s'affairaient à l'instalation des formes pour le prochain plancher.

Mercredi le 18 novembre, 2009

[Fraval]

Originally Posted by Urbain

Tu es bien renseigner Fraval! Que des félicitations pour tes interventions! Concernant le Centropolis je suis bien content de voir qu'il reste encore la possibilité d'y introduire des projets résidentiel mais selon le plan que tu nous as fournis je vois que le Centropolis resterais encore sous exploiter mais j'ai quand même espoir qu'avec le temps tout ce secteur vas finir par ce densifier de façon assez importante ce qui vas finir par justifié l'introduction du tramway sans oublier que sur le Boul. Daniel-Jonhson tu peux rajouter pour 2012 le Complexe Sportif et Culturel et il y est projeté aussi un Centre de Foire dans le Carré Laval.

Pour ce qui est du devenir du boul. Daniel-Jonhson il est vrai qu'ils est dit que la ville à dans ses cartons une piste cyclable mais pour ce que j'en sais il n'y a pas de voies qui serait enlevé ont parle plûtot de requalification d'une voie dans chaque direction pour les transports en commun en site propre et le boulevard serait prolongé jusqu'au boul. Notre-Dame avec la même largeur que la partie qui longe Centropolis!

Merci, c'est bien gentil. Tout ce qui touche à l'urbanisme et au transport m'intéresse beaucoup, ce qui fait que j'essaie de me renseigner le plus possible sur ces sujets. C'est pourquoi je trouve ce forum encore plus intéressant, car j'apprends de nouvelles choses!

Pour revenir au sujet, une voie en site propre pour le transport en commun sur Daniel-Johnson m'étonne beaucoup. Il n'y a pratiquement pas de circulation sur ce boulevard là. Plusieurs autres boulevards à Laval mériteraient au moins une voie réservée, comme Le Corbusier, de l'Avenir (entre du Souvenir et de la Concorde), où la circulation a vraiment augmenté depuis l'ouverture du métro et une grande quantité d'autobus y circule. Mais bon, même si le nombre de voies ne sera pas réduit, au moins, l'espace à l'automobile sera réduit... c'est déjà un bon début.

Mais c'est vrai que l'arrivée du Complexe Sportif et Culturel et un jour du centre de foire, l'achalandage va sûrement augmenter, mais je trouve que 3 voies autos + 1 voie autobus, c'est déjà trop, à moins que la ville permette le stationnement sur une des voies pour les autos.

Pour le prolongement du boul. Daniel-Johnson jusqu'au boul. Notre-Dame, il y a certains éléments qui me font douter un peu de la largeur de la rue. Premièrement, en regardant la carte des pistes cyclables de Laval (sur cette carte, les prolongements des rues prévues sont déjà illustrés), on voit que le boul. Daniel-Johnson a une courbe un peu avant d'arriver au boul. Notre-Dame, ce qui me fait croire qu'il contourne vers la gauche les résidences Riviera.

Carte du réseau cyclable: http://www.info.ville.laval.qc.ca/wlav2/...ables/document/velo_carte_2009_verso.pdf

Deuxièmement, la ville de Laval a déjà aménagé une intersection justement au même endroit que le plan des pistes cyclables illustre. Pourtant, la largeur de la future rue ne semble vraiment pas très large.

http://maps.google.ca/maps?hl=fr&ie=UTF8...2BvYnIDm6EApHghPTg&cbp=12,302.32,,0,4.15

Mais bon, c'est sûr qu'il est fort possible que ça change. Urbain tu as sûrement de meilleures sources qui pourrais nous confirmer le contraire!!

D'ailleurs, en même temps, je me demandais si toi, ou quelqu'un d'autre sur ce forum, était au courant de l'emplacement exact du futur Complexe Sportif et Culturel. Je sais qu'il va être au Carré Laval, mais où sur ce terrain, car je n'ai pas encore trouvé de plan d'implantation. Mais bon, il n'est sûrement pas encore sorti non plus!!

[francely57]

Originally Posted by Fraval

D'ailleurs, en même temps, je me demandais si toi, ou quelqu'un d'autre sur ce forum, était au courant de l'emplacement exact du futur Complexe Sportif et Culturel. Je sais qu'il va être au Carré Laval, mais où sur ce terrain, car je n'ai pas encore trouvé de plan d'implantation. Mais bon, il n'est sûrement pas encore sorti non plus!!

Il me semble que ce sera juste à l'ouest du cratère (l'ancienne carrière).


En passant, ils ont récemment franchi une petite étape vers l'achèvement du boulevard Dagenais.
Le boulevard Le Carrefour a été complété assez récemment.

[Urbain]

Originally Posted by Fraval

Merci, c'est bien gentil. Tout ce qui touche à l'urbanisme et au transport m'intéresse beaucoup, ce qui fait que j'essaie de me renseigner le plus possible sur ces sujets. C'est pourquoi je trouve ce forum encore plus intéressant, car j'apprends de nouvelles choses!

Pour revenir au sujet, une voie en site propre pour le transport en commun sur Daniel-Johnson m'étonne beaucoup. Il n'y a pratiquement pas de circulation sur ce boulevard là. Plusieurs autres boulevards à Laval mériteraient au moins une voie réservée, comme Le Corbusier, de l'Avenir (entre du Souvenir et de la Concorde), où la circulation a vraiment augmenté depuis l'ouverture du métro et une grande quantité d'autobus y circule. Mais bon, même si le nombre de voies ne sera pas réduit, au moins, l'espace à l'automobile sera réduit... c'est déjà un bon début.

Mais c'est vrai que l'arrivée du Complexe Sportif et Culturel et un jour du centre de foire, l'achalandage va sûrement augmenter, mais je trouve que 3 voies autos + 1 voie autobus, c'est déjà trop, à moins que la ville permette le stationnement sur une des voies pour les autos.

Pour le prolongement du boul. Daniel-Johnson jusqu'au boul. Notre-Dame, il y a certains éléments qui me font douter un peu de la largeur de la rue. Premièrement, en regardant la carte des pistes cyclables de Laval (sur cette carte, les prolongements des rues prévues sont déjà illustrés), on voit que le boul. Daniel-Johnson a une courbe un peu avant d'arriver au boul. Notre-Dame, ce qui me fait croire qu'il contourne vers la gauche les résidences Riviera.

Carte du réseau cyclable: http://www.info.ville.laval.qc.ca/wlav2/...ables/document/velo_carte_2009_verso.pdf

Deuxièmement, la ville de Laval a déjà aménagé une intersection justement au même endroit que le plan des pistes cyclables illustre. Pourtant, la largeur de la future rue ne semble vraiment pas très large.

http://maps.google.ca/maps?hl=fr&ie=UTF8...2BvYnIDm6EApHghPTg&cbp=12,302.32,,0,4.15

Mais bon, c'est sûr qu'il est fort possible que ça change. Urbain tu as sûrement de meilleures sources qui pourrais nous confirmer le contraire!!

D'ailleurs, en même temps, je me demandais si toi, ou quelqu'un d'autre sur ce forum, était au courant de l'emplacement exact du futur Complexe Sportif et Culturel. Je sais qu'il va être au Carré Laval, mais où sur ce terrain, car je n'ai pas encore trouvé de plan d'implantation. Mais bon, il n'est sûrement pas encore sorti non plus!!

En faite Fraval pour le boul. Daniel-Johnson il devrait déboucher entre les Résidences Riviera et les condominiums Le Boisé Notre-Dame (dont la phase VI est en prévente et en pré location depuis quelques temps).

À voir ici: http://maps.google.ca/maps?hl=fr&ie=UTF8...91ZTG3nK_a8XR42By5Dew&cbp=12,268.76,,0,5

Pour la petite rue à coté je n'ai pas de précision mais si je me fie à la façon de faire habituel de la ville, ont peu y prévoir un autre projet immobilier pour ce secteur malgré qu'ont m'a parlé aussi de la possibilité d'un stationnement pour le boisé Notre-Dame.

En ce qui concerne le plan d'implantation du Complexe Sportif et Culturel il n'est pas encore officiellement annoncé sauf que l'accès principal devrait s'ouvrir sur le boul. Daniel-Johnson. Mais le plan d'implantation serait déjà décidé depuis un certain temps et il devrait être connu d'ici peu.

[Fraval]

Originally Posted by Urbain

En faite Fraval pour le boul. Daniel-Johnson il devrait déboucher entre les Résidences Riviera et les condominiums Le Boisé Notre-Dame (dont la phase VI est en prévente et en pré location depuis quelques temps).

À voir ici: http://maps.google.ca/maps?hl=fr&ie=UTF8...91ZTG3nK_a8XR42By5Dew&cbp=12,268.76,,0,5

Pour la petite rue à coté je n'ai pas de précision mais si je me fie à la façon de faire habituel de la ville, ont peu y prévoir un autre projet immobilier pour ce secteur malgré qu'ont m'a parlé aussi de la possibilité d'un stationnement pour le boisé Notre-Dame.

Ouais, mais je me méfie de Google Map, parce qu'il y a plusieurs petites erreurs. Souvent, les rues sur la carte ne sont pas enlignées avec les rues des photos, et ce même pour les rues déjà construites depuis un petit bout de temps.

En plus, il y aurait 2 intersections vraiment très rapprochées, ce qui n'est pas souhaitable, dont l'intersection de la résidence Riviera qui comporte un feu de circulation pratiquement inutile. Si c'est vraiment juste pour la résidence (et peut-être éventuellement une autre à côté), je ne sais pas c'est quelle firme d'ingénieur qui a calculé les flux de circulation, car ça ne justifie pas du tout un feu de circulation.

Mais bon, tout est possible. La petite rue est tellement pas large que c'est en effet pratiquement impossible que ce soit le prolongement de Daniel-Johnson.

[Urbain]

Originally Posted by Fraval

Ouais, mais je me méfie de Google Map, parce qu'il y a plusieurs petites erreurs. Souvent, les rues sur la carte ne sont pas enlignées avec les rues des photos, et ce même pour les rues déjà construites depuis un petit bout de temps.

En plus, il y aurait 2 intersections vraiment très rapprochées, ce qui n'est pas souhaitable, dont l'intersection de la résidence Riviera qui comporte un feu de circulation pratiquement inutile. Si c'est vraiment juste pour la résidence (et peut-être éventuellement une autre à côté), je ne sais pas c'est quelle firme d'ingénieur qui a calculé les flux de circulation, car ça ne justifie pas du tout un feu de circulation.

Mais bon, tout est possible. La petite rue est tellement pas large que c'est en effet pratiquement impossible que ce soit le prolongement de Daniel-Johnson.

Tu sais Fraval des incohérences comme ça il y en a un peu partout! Mais pour ce qui est du feu de circulation ce ne serais pas trop difficile de le déplacé en cas échéant.

A oui Fraval concernant Google maps il est toujours préférable de vérifier de plus prèt pour avoir plus de précision sur l'endroit le plus proche de la réalité.

L'exemple du boul. Daniel-Johnson en est un regarde ici: http://maps.google.ca/maps?hl=fr&ie=UTF8&t=h&ll=45.548446,-73.735535&spn=0.003058,0.006856&z=17

[Urbain]

Cité du Savoir (Campus de l'Université de Montréal) 6 étages


Mercredi le 18 novembre, 2009

Voilà le vrai travail commence! Les formes déscendus ce matin sont déjà assemblé ... .

[FrAnKs]

Super ! ... ça c'est qu'un exemple. Mais il faudrait que quelqu'un parte pendant 10 ans quelque part et revienne à laval ensuite : Je suis sur qu'il tomberait sur le cul !

[Urbain]

Originally Posted by FrAnKs

Super ! ... ça c'est qu'un exemple. Mais il faudrait que quelqu'un parte pendant 10 ans quelque part et revienne à laval ensuite : Je suis sur qu'il tomberait sur le cul !

Ici à Laval le 10 ans pourrais facilement ce transformer en en un 5 ans!

Il y a plusieurs projets qui sont actuellement sur les tables à dessins pour le secteur Sud-Est du centre-ville (en développement) dont entre autre:

Le Logix (approuvé, projet de Voyer),

le projet Le Trait Carré qui me semble très prometteur (2 tours d'approximativement une vingtaine d'étages y serait prévu),

le projet d'un hôtel (sur la bonne voie de ce concrètiser),

l'agrandissement et rénovation du Cégep Montmorency (approuvé),

le Complexe Podium - Cité Chorale (approuvé),


Cité du Savoir (Campus de l'UDM - 6 étages, en construction) en plus des deux autres campus prévu de l'autre côté de la rue,


le projet Urbania en 3 phases (phase I en construction et les 2 prochaines phases sont prévue à usage mixte principalement sur la rue Jacques-Tétreault),

Sans parlé des projets que je dois gardé sous silence pour le moment ... et la je ne parle que du secteur Sud-Est du Centre-Ville (en développement)!

Je revriendrai avec une liste plus complète et plus descriptive un autre jour.