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  #6021  
Old Posted Jan 10, 2025, 12:01 AM
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Concessão da Rodoviária do Plano Piloto vai ser retomada

Consórcio que havia questionado a licitação na Justiça desiste de ação.




O processo de transição para conceder a gestão da Rodoviária do Plano Piloto à iniciativa privada vai ser retomado nos próximos dias. As empresas que integram o consórcio Rodoplano desistiram do mandado de segurança que haviam impetrado questionando o processo licitatório no Tribunal de Justiça do Distrito Federal e Territórios (TJDFT). Basta, agora, a homologação da desistência pelo desembargador responsável pela ação para dar sequência à concessão.

Segundo o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves, a pasta já peticionou ao TJDFT a homologação da desistência. “A partir desse ato, vamos convocar o consórcio vencedor, que já assinou o contrato, para que possamos retomar a fase de transição e assumir, de fato, a gestão rodoviária”, explica.

As empresas integrantes do Consórcio Rodoplano impetraram mandado de segurança, com requerimento liminar, alegando que o consórcio foi indevidamente inabilitado na fase de documentação do procedimento licitatório. Em 24 de outubro, o desembargador Álvaro Ciarlini, da 2ª Câmara Cível, do TJDFT, havia deferido a liminar pleiteada para suspender o curso do procedimento licitatório.

A partir da homologação da desistência da ação, os trabalhos do comitê de transição serão retomados. Composto por dois representantes do GDF e dois representantes do consórcio, o grupo foi criado pela Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF) para agilizar a transferência da gestão da rodoviária para o Consórcio Catedral, vencedor da licitação.

“Por ordem do governador Ibaneis Rocha, nós devemos, nos próximos dias, já emitir a ordem de serviço definitiva para que eles assumam todos os contratos de manutenção, de limpeza, a operação do embarque e desembarque, a relação com os permissionários, a segurança do ambiente, a segurança patrimonial”, acrescenta Zeno Gonçalves.

O Governo do Distrito Federal (GDF) e o Consórcio Catedral – formado pela RZK Concessões e Atlântica Construções, Comércio e Serviços Ltda. – assinaram, em outubro de 2024, o contrato que concede ao grupo a gestão da Rodoviária pelos próximos 20 anos, período em que o consórcio prevê investir R$ 120 milhões no local.

A concessão

A concessão da Rodoviária do Plano Piloto foi aprovada pela Lei Distrital 7.358/2023. A área a ser concedida abrange todo o complexo rodoviário. Também estão incluídos na área de concessão os estacionamentos superiores e inferiores próximos ao Conjunto Nacional e ao Conic, no Setor de Diversões, que passarão a ser rotativos.

Com a gestão do setor privado, a rodoviária passará por obras, como recuperação estrutural da edificação e modernização do espaço. Além disso, será feita a implantação de centro de controle operacional.

*Com informações da Semob-DF
Em 09/01/2025
Fonte: Agência Brasília* | Edição: Vinicius Nader
Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília

Fonte: http://www.brasiliaweb.com.br/integra.asp?id=51295&canal=2&s=1&ss=1
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  #6022  
Old Posted Jan 10, 2025, 12:08 AM
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Piada o TJDF, TCDF e concessionários perdedores. Só para atrapalhar o processo e depois vem umas antas de esquerda reclamar da demora das obras no DF.
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  #6023  
Old Posted Feb 3, 2025, 11:57 AM
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Publicada data da licitação para construção do Terminal da Asa Norte
Com investimento de mais de R$ 55 milhões, o TAN integra o BRT-Norte

O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) publicou nesta sexta-feira (31), no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF), o aviso de licitação da Concorrência Eletrônica N° 90003/2023, que escolherá a empresa que vai executar a obra de construção do Terminal Asa Norte (TAN).

A obra, que integra o BRT-Norte, terá plataformas de embarque e desembarque de passageiros, caixa d’água, edificação de acesso e comerciais, docas para ônibus BRT’s e urbanos, estacionamentos de uso público e privado em piso de concreto intertravado, paraciclos e faixas de rolamento dos ônibus em pavimento de concreto.

O novo espaço será construído no Setor Terminal Norte. O investimento é estimado em R$ 55,8 milhões, com recursos provenientes do Governo do Distrito Federal (GDF). O BRT-Norte vai impactar positivamente a vida de milhares de usuários do transporte público. No conjunto das obras, que compõem esse sistema de ônibus rápidos, serão investidos R$ 1,5 bilhão.

[...]

Fonte: https://www.agenciabrasilia.df.gov.br/20...a-a-construcao-do-terminal-da-asa-norte/
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  #6024  
Old Posted Feb 3, 2025, 11:59 AM
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  #6025  
Old Posted Feb 3, 2025, 1:55 PM
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Muito bom saber que o Terminal finalmente vai sair
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  #6026  
Old Posted Feb 5, 2025, 12:22 PM
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Pessoal reclamando que o terminal é pequeno para BRT Articulado. Mas eles vão estacionar no meio do terminal. Os demais ônibus serão ao redor do terminal. Quase igual da rodoviária.
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  #6027  
Old Posted Feb 5, 2025, 1:46 PM
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Pessoal reclamando que o terminal é pequeno para BRT Articulado. Mas eles vão estacionar no meio do terminal. Os demais ônibus serão ao redor do terminal. Quase igual da rodoviária.
Pelas dimensões, as vagas dos estacionamentos (tanto BRT quanto serviços locais) comportam sim ônibus articulados.
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  #6028  
Old Posted Feb 5, 2025, 8:23 PM
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Pelas dimensões, as vagas dos estacionamentos (tanto BRT quanto serviços locais) comportam sim ônibus articulados.
Ainda deixaram um pouco do terreno para um eventual terminal do metrô da Asa Norte.
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  #6029  
Old Posted Feb 13, 2025, 5:29 PM
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Viram a nova do Ibaneis, ônibus e metrô de graça aos domingos e feriados.
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  #6030  
Old Posted Feb 13, 2025, 7:29 PM
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Originally Posted by MAMUTE View Post
Viram a nova do Ibaneis, ônibus e metrô de graça aos domingos e feriados.
E já estuda entender para toda semana. Agora que a canhotada não vence ao Buriti.

Last edited by pesquisadorbrazil; Feb 16, 2025 at 1:45 PM.
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  #6031  
Old Posted Feb 16, 2025, 1:23 PM
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por essa eu não esperava jamais
pois o papo dele sempre foi contrário a isso

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  #6032  
Old Posted Feb 16, 2025, 1:46 PM
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por essa eu não esperava jamais
pois o papo dele sempre foi contrário a isso

Pior o PSOL querer ser criador do passe livre, só omitem 2014 os movimentos do MBL
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  #6033  
Old Posted Feb 23, 2025, 7:15 PM
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Originally Posted by fabiano View Post
Ampliação do Terminal de Integração Santa Maria (BRT)
Obras iniciam em novembro/2024
A capacidade dobrará após a conclusão das obras
Fonte: Instagram









Só agora a licitação saiu e as obras podem iniciar, finalmente.
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  #6034  
Old Posted Mar 24, 2025, 3:43 PM
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E o lunático do promotor de justiça quer reduzir a velocidade do eixão e exigir que o GDF construa VLT (L2 Norte/Sul, Aeroporto/W3 Sul/Norte), monotrilho para Sobradinho e Planaltina, expansão do metrô para Asa Norte, Metrô do Gama/Santa Maria até a esplanada, Metrô de Recanto das Emas/Riacho Fundo se conectando com metrô para esplanada e finalmente Metrô de Santa Maria passando pelo Recanto das Emas até Ceilândia. Que delicia, só não fala de onde virá os recursos para tal obra.

Se for estatal levará 100 anos para sair do papel, se for privado uns 25 anos.
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  #6035  
Old Posted Mar 26, 2025, 6:18 PM
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acha que é igual jogar simcity, kk
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  #6036  
Old Posted Mar 27, 2025, 12:50 AM
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acha que é igual jogar simcity, kk
Sem contar que o DF tem n limitações, orçamentárias, ambientais, urbanísticas e até de energia elétrica. Pois o DF não produz quase nada de eletricidade, e a NeoEnergia é apenas uma concessionária de distribuição de eletricidade e não de produção.

Inclusive tem 80 ônibus da Brasil Mobil Elétricos em São Paulo que viriam para Brasília, mas se encontram parados, pois não tem pontos de recarga ou infraestrutura para tal.

Estranho, quem tem que prover isso não é a NeoEnergia, mas a concessionária de transporte urbano. E pior, pela matéria do R7. O GDF pretende fazer testes no VLT Chinês, aquele que não precisa de trilhos.

Aí sim, com poucas modificações, poderia fazer ligação do Aeroporto Ao Noroeste via Avenida das Nações, L2 (sul/norte) e W3 (sul/norte) e gradativamente substituir BRT por esse modal.

Mas aí, eliminaria quase a totalidade do número de linhas existente dentro do Plano Piloto.

https://noticias.r7.com/brasilia/df-reco...rojeto-de-transporte-por-vagao-02122024/


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  #6037  
Old Posted Mar 27, 2025, 12:59 AM
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Aí sim, poderia implantar a linha Noroeste (W3norte/Sul) até o Aeroporto. E aí eliminaria todos ou quase todos ônibus dentro dessa avenida.

Seria um BRT mais estiloso.... se bem se eu fosse o governador, se está começando a implantar o BRT Norte até Planaltina, já optaria por esse modal. Agora com a mudança de mentalidade que não vai ter mais cobrança de tarifa.

Dispensaria a necessidade de bilheteria nas estações de ônibus, metrô, trem, brt, vlt entre outros.
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  #6038  
Old Posted Mar 27, 2025, 1:06 AM
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Minha opinião..... os projetos anteriores... aonde as estações eram no casa da Asa Norte no canteiro central, mas localizados nas entre-quadras (lembrando, nas quadras iniciais da asa sul, essas entre-quadras se tornam ridiculamente pequenas como na biblioteca administrativa. Acho mais coerente as estações, permanecerem no canteiro central, mas na região do bloco A da quadras 500, assim aproveitaria o semáforo de ambos os lados se as pessoas quisessem acessa a estação vindos das quadras 500 ou das quadras 700.

O problema central fica por conta dos retornos do que restar dos veículos.

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  #6039  
Old Posted Mar 27, 2025, 1:37 PM
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Sem contar que o DF tem n limitações, orçamentárias, ambientais, urbanísticas e até de energia elétrica. Pois o DF não produz quase nada de eletricidade, e a NeoEnergia é apenas uma concessionária de distribuição de eletricidade e não de produção.

Inclusive tem 80 ônibus da Brasil Mobil Elétricos em São Paulo que viriam para Brasília, mas se encontram parados, pois não tem pontos de recarga ou infraestrutura para tal.

Estranho, quem tem que prover isso não é a NeoEnergia, mas a concessionária de transporte urbano. E pior, pela matéria do R7. O GDF pretende fazer testes no VLT Chinês, aquele que não precisa de trilhos.

Aí sim, com poucas modificações, poderia fazer ligação do Aeroporto Ao Noroeste via Avenida das Nações, L2 (sul/norte) e W3 (sul/norte) e gradativamente substituir BRT por esse modal.

Mas aí, eliminaria quase a totalidade do número de linhas existente dentro do Plano Piloto.

https://noticias.r7.com/brasilia/df-reco...rojeto-de-transporte-por-vagao-02122024/


Parece um ônibus bi-articulado.
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  #6040  
Old Posted Mar 27, 2025, 1:56 PM
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Originally Posted by fabiano View Post
Parece um ônibus bi-articulado.
Se as pistas forem niveladas e ser exclusivo para eles, até pode ser que funcione.... Assim eliminaria muitas obras desnecessárias.


Fonte: https://noticias.r7.com/brasilia/df-reco...nde-da-estrutura-da-neoenergia-27032025/

Last edited by pesquisadorbrazil; Mar 27, 2025 at 2:08 PM.
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