Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[MAMUTE]

DF é condenado por conceder de forma irregular benefício fiscal a empresas de transportes


Dívida com a Secretaria de Fazenda do DF ultrapassa R$ 49 milhões



Não cabe mais recurso da decisão judicial que condenou o DF por conceder, de forma irregular, benefícios fiscais a empresas de transporte público. A Justiça reconheceu a ilegalidade do Decreto 30.056/09, que permitia a concessão de isenção do ICMS na venda de óleo diesel. A ação civil pública foi ajuizada em 2010 pela Promotoria de Justiça de Defesa da Ordem Tributária (Pdot).

O Decreto abriu uma brecha para que empresas em dívida com a Seguridade Social ou com o Fisco do Distrito Federal tivessem acesso à isenção do ICMS, o que contraria a Constituição Federal e a Lei Orgânica do DF. Com a decisão, os benefícios fiscais concedidos de forma irregular deverão ser cobrados das empresas de transporte. Relatório da Secretaria de Fazenda aponta uma dívida de mais de R$ 49 milhões.

Entenda o caso

A Lei Distrital 4.242/08 concedeu isenção de ICMS nas operações de venda de óleo diesel às empresas de transporte público do DF. No ano seguinte, o Decreto 30.056/09 dispensou as empresas da exigência do ato declaratório de concessão do benefício, que comprovaria a ausência de débitos com a Seguridade Social ou com o Fisco do Distrito Federal.

A Pdot questionou o benefício, pois a concessão de isenção do ICMS por meio do decreto afronta disposições constitucionais e legais, além de ser prejudicial ao interesse público. A Constituição Federal determina que "a pessoa jurídica em débito com o sistema de seguridade social, como estabelecido em lei, não poderá contratar com o Poder Público nem dele receber benefícios ou incentivos fiscais ou creditícios". Da mesma forma, a Lei Orgânica do DF diz que "o agente econômico inscrito na dívida ativa junto ao fisco do Distrito Federal, ou em débito com o sistema de seguridade social, conforme estabelecido em lei, não poderá contratar com o Poder Público nem dele receber benefícios ou incentivos fiscais ou creditícios".



http://www.gamalivre.com.br/2015/04/...-de-forma.html

[MAMUTE]

DER do DF estuda reduzir limite de velocidade do Eixão para 70 km/h




Departamento estuda diminuir limite também na Avenida das Nações. Velocidade máxima atual é de 80 km/h; medida visa reduzir acidentes fatais.

O diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER), Henrique Ludovice, disse nesta quarta-feira (29) que o órgão estuda reduzir o limite de velocidade no Eixão e na Avenida das Nações de 80 km por hora para 70 km por hora. A declaração foi dada durante o anúncio da campanha “maio amarelo”, que visa criar ações para reduzir o número de mortes no trânsito.

“Estamos estudando a redução para 70 km por hora para que tenhamos ainda mais segurança neste trânsito no Distrito Federal”, afirmou Ludovice. Caso a mudança ocorra, o DER terá de trocar toda a sinalização na via e fazer campanhas para informar o motorista.

Durante o maio amarelo, 600 agentes do Detran e DER farão ações educativas com motoristas, ciclistas e pedestres. Os órgãos anunciaram que vai haver mais rigor na fiscalização, para diminuir o número de acidentes fatais.

O governo também promete intensificar a recuperação do asfalto nos pontos mais críticos e recuperar a sinalização das vias. “No mês de maio nós vamos continuar com a revitalização, uma vez que o período de chuvas já reduziu. Vamos continuar revitalizando as faixas de pedestres no intuito de dar mais segurança ao cidadão”, afirmou o diretor-geral do Detran, Jayme Amorim.


http://g1.globo.com/distrito-federal...ra-70-kmh.html

[MAMUTE]

Polêmica licitação dos ônibus é levada à Justiça

MP pede a condenação de quatro envolvidos no certame cercado de irregularidades mostradas pelo JBr.





A legalidade do processo de renovação da frota de ônibus no DF, iniciado em 2011, foi posta em xeque mais uma vez. O Ministério Público (MPDFT) ajuizou ação por improbidade administrativa contra o ex-secretário de Transportes, José Walter Vazquez, pela suposta contratação irregular do advogado Sacha Breckenfeld Reck, também réu da ação, como consultor jurídico da comissão de licitação. À época, ele prestava serviços para uma das interessadas no negócio, a Viação Marechal, que venceu e hoje atua na bacia 4 (Águas Claras, Ceilândia, Guará, Park Way e parte de Taguatinga). São quatro réus no total.

O MP, por meio da Promotoria de Justiça de Defesa do Patrimônio Público e Social (Prodep), contesta a contratação de Sacha Reck por “falta de justificativa legal”, uma vez que a Secretaria de Transportes poderia ter recorrido à Procuradoria Geral. O advogado teria recebido cerca de R$ 740 mil, segundo o órgão, e atuado em diversas etapas do processo de licitação.

Contratado por empresas

A empresa de Reck, a Guilherme Gonçalves & Sacha Reck Advogados Associados, também prestaria serviços jurídicos para outras duas companhias que venceram a concorrência para renovação de frota: as viações Pioneira e Piracicabana, ligadas ao Grupo Constantino, vencedoras das bacias 2 (Gama, Paranoá, Santa Maria, São Sebastião, Candangolândia, Lago Sul, Jardim Botânico, Itapoã e parte do Park Way) e 1 (Brasília, Sobradinho, Planaltina, Cruzeiro, Sobradinho II, Lago Norte, Sudoeste/Octogonal, Varjão e Fercal), respectivamente.

No início da noite de ontem, o JBr telefonou para as empresas e para o advogado, mas, até o fechamento desta edição, não conseguiu contato ou retorno sobre a ação do MPDFT.

Mais gente envolvida

Na ação do MPDFT, também são citados como réus o ex-coordenador da Unidade de Gerenciamento do Programa de Transportes Urbanos, José Augusto Pinto Junior, e o presidente da Comissão Especial de Licitação, referente à Concorrência 1/2011, Galeno Furtado Monte. Este foi chefe de gabinete de Durval Barbosa, delator da operação Caixa de Pandora, que, entre outras consequências, culminou na prisão do então governador José Roberto Arruda, em 2008. A reportagem não conseguiu contato com ambos.

Como mostrou o JBr. em 2013, Galeno também seria sócio majoritário e gestor administrativo da empresa Alambique Cambeba do Brasil Ltda - sediada em Alexânia (GO), durante o período como presidente da Comissão Especial. Isso contraria o previsto no parágrafo X, artigo 117, da Lei 8.112/1990, que proíbe o servidor de “participar de gerência ou administração de sociedade privada”.

Repercussão

Um dos críticos da forma como o processo foi conduzido na época, o governador Rodrigo Rollemberg, então senador, se absteve de comentar a questão ontem. O secretário de Mobilidade, Carlos Tomé, por sua vez, frisou que nenhum dos citados no processo tem vínculo com a atual gestão. “Vamos aguardar a decisão da Justiça com relação a isso. Do ponto de vista de atendimento da população, a anulação da licitação é o pior cenário”, concluiu.






http://www.jornaldebrasilia.com.br/n...ada-a-justica/

[MAMUTE]

Planaltina ganha quatro novas linhas de ônibus



Oito veículos reforçarão o transporte na região. A viagem ao Plano Piloto será direta


A partir desta sexta-feira (1º), oito ônibus, em quatro novas linhas circulares, começam a operar em Planaltina. Cada uma fará 32 viagens nos dias úteis e aos sábados e, aos domingos, 28.

"Além de proporcionar melhora significativa de mobilidade na região, o passageiro de Planaltina vai ter mais opção para ir ao Plano Piloto", afirma o diretor técnico do Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans), Adônis Ribeiro. Segundo ele, não será preciso esperar pelo ônibus que segue direto para a região central de Brasília. As novas linhas farão a integração na Rodoviária de Planaltina.

Novas linhas

601.1
Rodoviária de Planaltina/Vila Buritis II, III, IV/Jardim Roriz

601.2
Rodoviária de Planaltina/Jardim Roriz/Vila Buritis II, III, IV

601.3
Saída: Rodoviária de Planaltina/Vila Buritis I/Vila Vicentina/Setor Sul/Setor Tradicional/Vila de Fátima

601.4
Rodoviária de Planaltina/Vila de Fátima/Setor Tradicional/Setor Sul/Vila Vicentina/Vila Buritis I







http://www.alo.com.br/noticias/ultim...Noticia=313411

[MAMUTE]

Obras de ampliação da nova Ponte do Bragueto só devem começar em junho



Previstas para começar no ano passado, as obras na ponte que dá acesso ao Lago Norte ainda aguardam liberação de verba pelo BNDES


Marcado para o ano passado, o início das obras de ampliação da Ponte do Bragueto continua incerto. O governo tem projeto pronto e empresa licitada para executá-lo. Falta, porém, a verba de R$ 86,5 milhões ser liberada pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). A expectativa do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) e da Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) é de que as obras comecem em 45 dias. Essa quantia deve ser liberada com outros R$ 72,5 milhões, para a construção da via expressa Torto-Colorado — que também já tem planta e executor —, na Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia).

Enquanto o problema segue sem solução, moradores do Lago Norte, de Sobradinho e de Planaltina que trabalham no Plano Piloto continuarão a enfrentar os engarrafamentos diários nos horários de pico da manhã e da noite na via. De manhã, para quem mora no Lago, por exemplo, o engarrafamento para sair da cidade chega à QI 3 e, à noite, para quem pega o Eixão rumo à Saída Norte, a lentidão chega até a altura da 110/210 Norte. E o trânsito segue intenso para quem vai de carro ou ônibus para outras regiões administrativas. Nesse caso, a construção da via expressa Torto-Colorado também desafogaria parte do trânsito.

O presidente da Associação de Moradores do Lago Norte, Fernando Varanda, se queixa da demora em solucionar o problema. Ele lembra que a pista principal da região administrativa não tem recuo para os ônibus, o que agrava ainda mais a lentidão. Apesar de considerar que a situação exige uma resolução urgente, Varanda demonstra ceticismo ao falar no início das obras. “A volta para casa, à noite, é sempre o pior horário. É urgente a construção das pontes paralelas ao Bragueto. Essa crise financeira do Governo do Distrito Federal prejudica todas as áreas. Ficamos sem verba, sem decisão, nada anda, nada se faz, e a burocracia é enorme”, lamenta.

Além do tráfego intenso, a Ponte do Bragueto apresenta sinais de deterioração em toda a estrutura, e precisa urgentemente de reforços, segundo Dikran Berberian, professor de engenharia da Universidade de Brasília (UnB) e especialista em patologias de edificações. Na opinião dele, embora o GDF enfrente uma crise financeira, a manutenção das pontes deve ser uma prioridade. “A Ponte do Bragueto já foi reforçada duas vezes e tem todos os sintomas de que precisa de reforma urgente: trincas na laje inferior, ondulação na parte superior; basta olhar o corrimão que se nota. Isso é sinal de que está na hora de fazer um novo reforço”, afirma.









http://www.correiobraziliense.com.br...em-junho.shtml

[pesquisadorbrazil]

Muito estranho, pois o Agnelo já tinha conseguido a grana, o que EnrolaUmBeck fez com o dinheiro, não existe isso de começar obra sem grana.

[MAMUTE]

GDF tem de aplicar até julho R$ 84 milhões emprestados


Será desembolsada em julho a última parcela de um empréstimo concedido ao governo do Distrito Federal em 2009 pelo BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento). Os R$ 84 milhões -- de um total de R$ 177 milhões -- terão de ser obrigatoriamente investidos em obras de mobilidade urbana e, se os projetos não tiverem sido confirmados até lá, o governo pode até perder o benefício.

Segundo a Secretaria de Mobilidade do Distrito Federal, as obras que serão financiadas com os recursos já estão em andamento ou previstas. Foi necessária uma mudança no estudo da aplicação do dinheiro para que os projetos pudessem ser concluídos com a rapidez necessária, e assim planos orçamentários antigos do DER-DF que já estavam com estudos avançados foram contemplados.

“Algumas ações requeriam mais tempo e, portanto, perderíamos o dinheiro. Para evitar isso, repactuamos uma parte do plano”, disse a subsecretária de Mobilidade do DF, Sônia Haddad.

Projetos selecionados

A maior parte dos estudos que foram escolhidos pelo governo para receber a verba diz respeito aos terminais de ônibus urbanos, uma promessa antiga: são oito em construção desde o ano passado, nove já com empresas contratadas para dar início às obras e três que vão passar por reforma.

Também está na pauta da secretaria realizar a construção de passarelas e alargamento de pontes para ajudar o tráfego. O chefe da unidade especial de gerenciamento do PTU (Programa de Transporte Urbano), Jorge Nazaré, explica que o dinheiro do BID cairá na conta em julho, prazo de aprovação dos projetos, mas o governo tem até três meses depois desta data para dar início às obras. O resultado para a população pode demorar até mais do que isso, já que parte do financiamento vem do governo distrital. “A maioria dessas obras é financiada 100% pelo BID e uma parte é recurso de contrapartida do governo. Tem algumas que só vão ser concluídas só ano que vem”, declara Nazaré.








Fonte: Jornal Metro Brasília
Pagina 7

http://publimetro.band.com.br/pdf/20150504_Brasilia.pdf

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Muito estranho, pois o Agnelo já tinha conseguido a grana, o que EnrolaUmBeck fez com o dinheiro, não existe isso de começar obra sem grana.

Não existe isso de o Agnelo ter conseguido a grana e o Rollemberg ter gasto....

O que o Agnelo conseguiu foi a garantia de empréstimo para iniciar a primeira fase.

O dinheiro mesmo não saiu e se tivesse saído o Rollemberg não poderia usa-lo para outro fim, pois ele vai direto para o pagamento da obra.

[MAMUTE]

GDF vai duplicar trecho entre Guará II e Park Way ao custo de R$ 25 milhões



Obras devem começar no segundo semestre, diz Secretaria Infraestrutura Trecho de 1,8 km é um dos pontos de maior congestionamento do Guará.


06/05/2015 05h30 - Atualizado em 06/05/2015 07h20
GDF vai duplicar trecho entre Guará II e Park Way ao custo de R$ 25 milhões
Obras devem começar no segundo semestre, diz Secretaria Infraestrutura.
Trecho de 1,8 km é um dos pontos de maior congestionamento do Guará.
Luciana Amaral
Do G1 DF
FACEBOOK

O governo do Distrito Federal vai duplicar o trecho que vai da ponte sobre o córrego Vicente Pires, na QE 38 do Guará II, até os conjuntos 3 e 4 do Park Way. Segundo a Secretaria de Infraestrutura e Serviços Públicos, as obras devem ter início no segundo semestre. O trecho é um dos principais pontos de congestionamento do Guará.

As obras estão orçadas em R$ 25 milhões e devem ficar prontas em até 18 meses após a assinatura do contrato com a empresa vencedora. A secretaria informou que busca as licenças necessárias para a duplicação.


Foto: GDF/Reprodução

Linha vermelha mostra como ficará trecho que será duplicado entre o Guará II e o Park Way

O trecho a ser duplicado tem 1,8 km, segundo o secretário-adjunto de Infraestrutura, Maurício Canovas. "Será feito com o dinheiro de um empréstimo do Banco do Brasil e foi escolhido porque tem um fluxo muito grande de veículos. Por isso a prioridade. Acredito que vai melhorar muito a vida de quem passa por ali diariamente."

A ponte sobre o córrego, de pista simples, será duplicada. Para as obras, parte da mata do local terá de ser derrubada. A via após a ponte até a linha férrea também receberá novas faixas. Na linha do trem, no acesso ao Park Way e a Arniqueiras, serão feitos viadutos ou passagens de nível.

Para o especialista de trânsito do Departamento de Engenharia Civil e Ambiental da Universidade de Brasília (UnB), Paulo César Marques da Silva, a solução parece ser adequada. "Pelo que vi no mapa, é uma obra que deve amenizar ou resolver os problemas ali. Vão limpar a área e a visibilidade."


Foto: Luciana Amaral/G1

Carros passam por ponte entre o Guará e o Park Way, no DF, que deve ser duplicada

Congestionamento

Motoristas reclamam do trânsito que se forma na região nos horários de pico de manhã e à tarde nos dias de semana. O trecho recebe o trânsito de moradores do Guará, Park Way, Águas Claras e Núcleo Bandeirante.

O estudante de Educação Física Lucas Souza mora no Guará e estuda à noite em Águas Claras. "Saio às 17h40 para chegar a tempo na aula, que começa às 19h20. Se deixar para sair às 18h10 já não dá. O trecho em si é pequeno, mas chega gente de todo lado. Espero que fique melhor, não vou precisar sair com essa antecedência toda."

A aposentada Lúcia Bruno afirma que também gasta muito tempo no trecho. "Fico direto aí uma meia hora. É isso todo dia. Ainda bem que não preciso mais passar aqui para trabalhar. Apesar do congestionamento, sabia que prefiro aqui do que a EPTG? É mais prático."

O dono de um lava-jato na entrada da ponte no lado do Guará II, Edson Sato, diz que os engarrafamentos pioraram há cerca de três anos. "É perto de Águas Claras, que foi crescendo e trazendo mais gente. Sempre tem uns 'espertinhos' que vão pelo acostamento. É comum ouvir buzinas de vez em quando, mas nunca vi sair briga, graças a Deus."

Além do alívio para motoristas, o comerciante diz que, com o fim do trânsito intenso, ele pode vir a lucrar mais. "Hoje fecho às 17h. Ninguém quer vir lavar o carro e pegar esse congestionamento. Perco clientes e dinheiro, porém, posso ver para fechar mais tarde dependendo de como vai ficar. Espero que possa trazer benefícios para nós também."




http://g1.globo.com/distrito-federal...5-milhoes.html

[MAMUTE]

Permissão de táxi terá auditoria


O secretário de Mobilidade, Carlos Tomé, determinou a abertura de uma auditoria na Unidade de Gestão do Transporte Público Individual para verificar permissões de táxis em Brasília. A media foi tomada depois que um taxista foi preso por estupar uma passageira. Cléber Caitano dos Santos confessou o crime. Ele disse que estava sob efeito de drogas.

Os auditores farão uma varredura em todas as 3,4 mil permissões e nos cerca de 2,4 mil motoristas auxiliares cadastrados. Segundo o GDF, o taxista acusado do estupro teve a permissão renovada em setembro de 2014, mediante a apresentação de uma certidão do Tribunal de Justiça.

Resultados

Segundo o secretário, a previsão é que a auditoria comece nos próximos dias. Ele diz acreditar que os primeiros resultados da apuração de eventuais irregularidades e as propostas para sanar o problema ocorram em 30 dias.
Segundo o DGF, uma das exigências que será conferida será a emissão da certidão negativa para os motoristas de táxis, o que não foi conferido no caso de Santos.










http://www.destakjornal.com.br/notic...itoria-266172/

[MAMUTE]

Câmara Legislativa aprova financiamento para mobilidade



Empréstimo de R$ 737 milhões a ser firmado com a Caixa Econômica Federal será utilizado para obras, como a construção do Expresso Norte


As grandes obras de mobilidade urbana no Distrito Federal devem sair do papel até o fim do ano. A Câmara Legislativa aprovou, na noite desta terça-feira (5), por unanimidade, um projeto de lei de autoria do Executivo autorizando o governo de Brasília a financiar R$ 737.100.000,00 junto à Caixa Econômica Federal (CEF). A contrapartida do Executivo local será de R$ 75.735.911,92, totalizando um investimento de R$ 812.835.911,92.

O dinheiro tornará possíveis empreendimentos do Pacto da Mobilidade, como a compra de 10 trens para o metrô, o término das obras de três estações na Asa Sul e o início da construção do Expresso Norte, corredor exclusivo que ligará Planaltina ao Plano Piloto.

A Caixa deve validar a operação de crédito nos próximos dias, e a expectativa é que saia no meio do ano a licitação para contratar as empresas responsáveis pela execução dos projetos. Com isso, a previsão é iniciar as obras no segundo semestre.

O Expresso Norte terá 35 quilômetros de corredores exclusivos e atenderá cerca de 300 mil usuários do transporte público. Os mais beneficiados serão os moradores de Planaltina e Sobradinho, que hoje enfrentam grandes engarrafamentos na BR-020. A obra deve custar R$ 375 milhões.

Melhorias no metrô

O recurso federal também será usado para melhorar o sistema metroviário. O presidente da Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF), Marcelo Dourado, afirma que, do montante, R$ 435 milhões serão empregados na modernização do transporte sobre trilhos. "Usaremos R$ 78 milhões para terminar as estações das Quadras 104, 106 e 110 Sul, R$ 126 milhões para adquirir material rodante — os chamados VLTs — e R$ 231 milhões para comprar 10 trens."

O secretário de Relações Institucionais e Sociais, Marcos Dantas, acompanhou a votação e destacou os benefícios da medida para a população do Distrito Federal. "As melhorias nesses serviços vão aumentar a qualidade de vida de quem passa horas no trânsito", afirmou.

Já o líder do governo na Câmara Legislativa, deputado Julio Cesar Ribeiro (PRB), chamou a atenção para o fato de os parlamentares estarem alinhados em acompanhar o Executivo em ações de interesse dos moradores. "A Casa deu, mais uma vez, uma demonstração de que vai ajudar o governo a fazer uma boa administração. Foram 15 votos a favor e nenhum contra", observou.












http://www.jornaldebrasilia.com.br/n...ra-mobilidade/

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

Não existe isso de o Agnelo ter conseguido a grana e o Rollemberg ter gasto....

O que o Agnelo conseguiu foi a garantia de empréstimo para iniciar a primeira fase.

O dinheiro mesmo não saiu e se tivesse saído o Rollemberg não poderia usa-lo para outro fim, pois ele vai direto para o pagamento da obra.

O dinheiro saiu sim, tanto que as obras foram iniciadas.

[paulohenrique000]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

O dinheiro saiu sim, tanto que as obras foram iniciadas.

No dia 29 de dezembro o GDF vedou a emissão de Nota de Empenho da obra e cancelou todos os empenhos financeiros realizados a partir de maio de 2014, que ainda não tinham sido liquidados.
A obra inclusive está parada desde novembro de 2014 por falta de repasse.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by paulohenrique000

No dia 29 de dezembro o GDF vedou a emissão de Nota de Empenho da obra e cancelou todos os empenhos financeiros realizados a partir de maio de 2014, que ainda não tinham sido liquidados.
A obra inclusive está parada desde novembro de 2014 por falta de repasse.

Sem dúvida, mas como havia dinheiro e o GDF cancelou o empenho, a grana ficou retida, pronta para ser utilizada.

[pesquisadorbrazil]

Deixar eu ver se entendi, o EnrolaUmbeck está trocando um empréstimo aprovado e com dinheiro disponivel no BNDES por um empréstimo com juros menores e sem contrapartida da CAIXA que ainda tem que esperar se o empréstimo vai ser aprovado pelo BANCO?

Isso está me cheirando que vai perder tanto o empréstimo do BNDES e também da CAIXA, pois pode vir uma ordem superior (GOVERNO FEDERAL) vetando NOVOS emprestimos e aí, vai ser uma festa. Sem grana pra variar. Pois tem que a CAIXA verificar as condições ATUAIS e não passadas se o governo terá CONDIÇÕES de pagar. Simples, troca de financiamento mas esquece o principal.

Quando Agnelo conseguiu o empréstimo, tinha dado garantias reais de pagamento, pois as contas do governo estavam no AZUL.

Agora Rollemberg não tem grana nem para comprar um pinico e vai convencer a CAIXA que tem grana para pagar o empréstimo? Com o que? Se nem contrapartida vai ter.

[fortescue]

Ainda estamos falando de Agnelo neste forum? Putz
Página virada, por favor!!

[MAMUTE]

Sistema de bilhetagem passa a ser de responsabilidade das empresas de ônibus

Companhias que operam no transporte público de Brasília têm 60 dias para se adequarem ao novo modelo de gestão

Foto: Gabriel Jabur



A partir desta quarta-feira (6), a venda dos cartões do Sistema de Bilhetagem Automática do transporte público passa a ser de responsabilidade das cinco empresas de ônibus que operam em Brasília e não mais do Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans). A mudança inclui ainda a montagem e a manutenção da rede de lojas e o contrato com a empresa Transdata — fornecedora de tecnologia do sistema.

Esse modelo de gestão está previsto na Lei Distrital nº 4.011, de 2007, e era descumprido até o momento. Com a medida, o governo espera economizar entre R$ 1 milhão e R$ 1,5 milhão por mês, além de melhorar a qualidade do serviço prestado. "Vamos ter tempo para estudar os índices de desempenho. Estávamos muito mais envolvidos com a venda do cartão do que com a avaliação da qualidade do sistema", explica o diretor-geral do DFTrans, Clóvis Barbará.

O artigo 45 da lei que criou e estabeleceu as regras do Sistema de Bilhetagem Automática diz que a "contratação, o aluguel ou o arrendamento mercantil do sistema serão efetuados pelos permissionários". Já o artigo 46, que dispõe sobre a competência do DFTrans, estabelece que compete à entidade o processamento das informações sobre o número de bilhetes vendidos e distribuídos entre os usuários. De forma prática, isso significa que o ônus com espaço, equipamentos e venda de cartões é das empresas de ônibus.

As melhorias, segundo Barbará, devem começar a ser percebidas em até 60 dias, prazo pedido pelas companhias para que a transição seja concluída. "A expectativa agora é que esses cartões passem a ser vendidos até em estabelecimentos comerciais", diz.

A alteração foi proposta pela Secretaria de Mobilidade após estudo realizado por um grupo de trabalho formado por representantes da pasta e do Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans).

Gestão das gratuidades

O Sistema de Bilhetagem Automática é, além de instrumento para comercialização dos créditos, ferramenta essencial na gestão da demanda, da oferta e do controle das gratuidades previstas em lei — por meio do Passe Livre Estudantil e do Cartão Especial (para pessoas com deficiência).










http://www.jornaldebrasilia.com.br/n...sas-de-onibus/

[Jota]

Vai virar zona.....

[MAMUTE]

Mais do que já é

[joylson]

Originally Posted by Jota

Vai virar zona.....

concordo com você vai ser igual naquele tempo quando a FACILDF(viplan) administrava a bilhetagem. tinha fralde para tudo quanto era lado.