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  #1081  
Old Posted Feb 13, 2014, 6:32 PM
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Então daqui 60 dias o primeiro Píer será entregue, e com certeza o caos dentro do terminal vai reduzir, faltando resolver o acesso ao terminal. Mais o que surpreendeu positivamente foi fazer por sua totalidade o Píer Norte. Somente teríamos essa configuração apenas em 2016. Uma antecipação de 2 anos. Mais Paulo aquelas remotas fora do terminal não seriam destinadas as empresas de entregas rápidas? Pois finalmente a UPS e FeDex começam a operar oficialmente em Brasília esse ano.
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  #1082  
Old Posted Feb 13, 2014, 7:00 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Então daqui 60 dias o primeiro Píer será entregue, e com certeza o caos dentro do terminal vai reduzir, faltando resolver o acesso ao terminal. Mais o que surpreendeu positivamente foi fazer por sua totalidade o Píer Norte. Somente teríamos essa configuração apenas em 2016. Uma antecipação de 2 anos. Mais Paulo aquelas remotas fora do terminal não seriam destinadas as empresas de entregas rápidas? Pois finalmente a UPS e FeDex começam a operar oficialmente em Brasília esse ano.
Confesso que não sei a resposta para essa pergunta ... O pouco que se sabe sobre essas remotas próximas à segunda pista é que seriam 06 posições, sendo três Wide e três Narrow ... Agora, como a Inframerica as utilizará ainda parece ser nebuloso ... Mas de fato não seria surpreendente se as posições forem utilizadas para aeronaves de carga, uma vez que, hoje, os cargueiros tem parado próximo à área dos Correios (quando há espaço), ou seja, bem longe do terminal de carga ...

Last edited by Paulotrr; Feb 13, 2014 at 7:11 PM.
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  #1083  
Old Posted Feb 14, 2014, 6:33 PM
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Confesso que não sei a resposta para essa pergunta ... O pouco que se sabe sobre essas remotas próximas à segunda pista é que seriam 06 posições, sendo três Wide e três Narrow ... Agora, como a Inframerica as utilizará ainda parece ser nebuloso ... Mas de fato não seria surpreendente se as posições forem utilizadas para aeronaves de carga, uma vez que, hoje, os cargueiros tem parado próximo à área dos Correios (quando há espaço), ou seja, bem longe do terminal de carga ...
Portanto esse espaço será destinado exclusivamente para cargueiros, tanto que eu li num artigo que os Correios irá construir um gigantesco CD com 300 mil m2. E pela cara vai ser no aeroporto.
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  #1084  
Old Posted Feb 14, 2014, 6:51 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Portanto esse espaço será destinado exclusivamente para cargueiros, tanto que eu li num artigo que os Correios irá construir um gigantesco CD com 300 mil m2. E pela cara vai ser no aeroporto.
Acho que deve ser por aí mesmo ... Antes das obras começarem era comum os cargueiros maiores estacionarem no local onde está o Píer Sul ... Há várias fotos antigas mostrando isso ... Quando as obras começaram o aeroporto ficou sem muitas opções para o estacionamento de cargueiros ... Logo, a lógica aponta na direção que você colocou ...
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  #1085  
Old Posted Feb 15, 2014, 8:43 PM
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Histórias da Cidade



(Foto: Divulgação)

Em 31 de março será inaugurado o voo direto entre a capital federal e Paris. Operada pela Air France, a rota engrossa a lista de viagens aéreas internacionais sem escala (confira no quadro abaixo). Segundo dados do Ministério do Turismo, os franceses estão em oitavo lugar no ranking dos turistas que visitam o Brasil. Em 2012, foram 218 000. O número aumenta para 500 000 no trajeto oposto. Nossa cidade é a terceira na preferência dos franceses na área de negócios. “Brasília constitui um importante polo da malha aeroviária, principalmente por causa da demanda das regiões Centro-Oeste e Norte”, diz Acir Madeira, chefe da assessoria de relações internacionais do ministério.



Fonte
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  #1086  
Old Posted Feb 19, 2014, 2:39 PM
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Paulotrr Paulotrr is offline
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Foi divulgado um novo AIP para o AIJK, disponível em http://www.aisweb.aer.mil.br/arquivo...99ACE26C0E.pdf . O novo mapa do pátio é o seguinte:



Algumas considerações:

1. A operação do lado externo do Píer Sul vai ficar um pouco "apertada" em momentos de pico ... Hoje há 4 posições remotas próximas ao acesso à Base Aérea, e creio que a redução para três não vai acontecer ... Por outro lado, surgiu uma remota nova (38) que deixa o local mais "denso" ... e que nas projeções futuras aparece com um finger construído. Definitivamente, essa área vai ser bem movimentada ...
2. No Píer Norte esqueceram que na posição 13 há um finger sendo construído ...
3. Na parte interna dos piers e TPS (posições 10 a 31, incluindo 42 a 46) praticamente só haverá operação de aeronaves ICAO C ... Wide bodies somente do lado externo do Píer Norte ... A taxiway R fica com a mesma limitação ...
4. O Pátio 3, objeto de alguns posts anteriores, vai ficar com 4 posições Narrow ... Ou seja, parece que os cargueiros não vão parar aqui ...
5. A data de duração do aviso surpreende: 06 de março de 2014 a 31 de dezembro de 2015. Sabe-se que essas datas são indicativas (outros avisos atrasaram para vigorar). Para iniciar em março creio ser impossível, pois o pátio ainda está atrasado em alguns pontos, além de se fazer necessário concluir todos os fingers (inclusive Pier Norte). Mas chama a atenção o término em dezembro de 2015. Será que o Consórcio retardará o fim do Satélite ? Ou trata-se meramente de burocracia (necessidade de informar uma data, mesmo sabendo que não reflete a realidade) ? Prefiro acreditar que o Consórcio continuará antecipando etapas ...

Last edited by Paulotrr; Feb 19, 2014 at 3:17 PM.
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  #1087  
Old Posted Feb 19, 2014, 8:23 PM
Felipe Caixeta Felipe Caixeta is offline
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Originally Posted by Paulotrr View Post
Foi divulgado um novo AIP para o AIJK, disponível em http://www.aisweb.aer.mil.br/arquivo...99ACE26C0E.pdf . O novo mapa do pátio é o seguinte:



Algumas considerações:

1. A operação do lado externo do Píer Sul vai ficar um pouco "apertada" em momentos de pico ... Hoje há 4 posições remotas próximas ao acesso à Base Aérea, e creio que a redução para três não vai acontecer ... Por outro lado, surgiu uma remota nova (38) que deixa o local mais "denso" ... e que nas projeções futuras aparece com um finger construído. Definitivamente, essa área vai ser bem movimentada ...
2. No Píer Norte esqueceram que na posição 13 há um finger sendo construído ...
3. Na parte interna dos piers e TPS (posições 10 a 31, incluindo 42 a 46) praticamente só haverá operação de aeronaves ICAO C ... Wide bodies somente do lado externo do Píer Norte ... A taxiway R fica com a mesma limitação ...
4. O Pátio 3, objeto de alguns posts anteriores, vai ficar com 4 posições Narrow ... Ou seja, parece que os cargueiros não vão parar aqui ...
5. A data de duração do aviso surpreende: 06 de março de 2014 a 31 de dezembro de 2015. Sabe-se que essas datas são indicativas (outros avisos atrasaram para vigorar). Para iniciar em março creio ser impossível, pois o pátio ainda está atrasado em alguns pontos, além de se fazer necessário concluir todos os fingers (inclusive Pier Norte). Mas chama a atenção o término em dezembro de 2015. Será que o Consórcio retardará o fim do Satélite ? Ou trata-se meramente de burocracia (necessidade de informar uma data, mesmo sabendo que não reflete a realidade) ? Prefiro acreditar que o Consórcio continuará antecipando etapas ...
Fiquei sem acesso ao Fórum... Divulguei anteriomente nos outros fóruns...mas concordo com as infos que você prestou... Vou anexar o conteúdo do NOTAM aqui também:

AD
N024- BRASÍLIA / PRES. JUSCELINO KUBITSCHEK, DF (SBBR)
Duração: De 06 março 2014, 0000 UTC até 31 de dezembro de 2015, 2359 UTC.
- Pátio :
- Atenção às instruções e rotas em solo. Áreas sujeitas a interdição temporária devido a obras;
- Verificar NOTAM para indisponibilidade de facilidades no período desejado.

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  #1088  
Old Posted Feb 19, 2014, 10:41 PM
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Na figura do Píer Norte aparece com 7 fingers, mas nas imagens no pátio interno tem 4 fingers e não 3. aí começa bem diferente do que está sendo construído.
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  #1089  
Old Posted Feb 20, 2014, 5:00 PM
fortescue fortescue is offline
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Fotos


































Fonte: GPS Brasília
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  #1090  
Old Posted Feb 20, 2014, 5:13 PM
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Simplesmente show!
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  #1091  
Old Posted Feb 20, 2014, 6:26 PM
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Está ficando perfeito! Muito rápido! O consórcio está mandando muito bem na gestão das obras. Estou impressionado com a rapidez e qualidade.
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  #1092  
Old Posted Feb 22, 2014, 12:34 AM
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E depois falam do PT que não fez nada, imagine se tivesse feito.
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  #1093  
Old Posted Feb 22, 2014, 1:15 AM
salengasss salengasss is offline
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Ainda bem que não tá nas mãos da Infraero e do Governo da 'Presidenta Lula', como disse nossa estimada Ministra do Planejamento....

Adoro quando rola Project Finance
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  #1094  
Old Posted Feb 22, 2014, 2:13 PM
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Ainda bem que não tá nas mãos da Infraero e do Governo da 'Presidenta Lula', como disse nossa estimada Ministra do Planejamento....

Adoro quando rola Project Finance
Acho que você queria dizer que não estava nas mãos do FHC, pois ele não fez nada em infra-estrutura. Agora o atual governo vai duplicar n rodovias, tudo bem vai ter pedágio, mas alguém sonhava ir ao Rio ou São Paulo em pistas duplicadas? Isso nunca iria acontecer num eventual governo Aécio ou Marina.
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  #1095  
Old Posted Feb 22, 2014, 10:20 PM
salengasss salengasss is offline
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Project Finance, mizifi.... o Governo não dá conta, passa pra iniciativa privada. Numa visão bem simplista é isso! E tá certo.... o Governo se mostra incompetente.... tem que passar pra frente mesmo!
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  #1096  
Old Posted Feb 23, 2014, 2:04 AM
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Project Finance, mizifi.... o Governo não dá conta, passa pra iniciativa privada. Numa visão bem simplista é isso! E tá certo.... o Governo se mostra incompetente.... tem que passar pra frente mesmo!
Não tem nada haver ser incompetente ou não, o governo não tem que cuidar de avião, tem que cuidar da saúde, educação e pronto.
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  #1097  
Old Posted Feb 23, 2014, 2:05 AM
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Empresa de estacionamento do Aeroporto de Brasília é condenada por danos a veículo


A Juíza de Direito do Segundo Juizado Especial Cível de Brasília condenou a Inframerica Estacionamentos Concessionária do Aeroporto de Brasília S.A a pagar indenização por prejuízo material causado por danos a veículo enquanto estava estacionado no estacionamento do aeroporto.


O autor requereu a condenação da Inframerica ao pagamento de indenização por dano material e moral, em decorrência de danos causados a seu veículo que estava no interior de estacionamento, no dia 30/3/2013. Em contestação, a Inframerica afastou a sua responsabilidade civil, sustentando que o autor estacionou o veículo em local proibido.


De acordo com a decisão, “restou inequívoco que o veículo do autor sofreu danos enquanto permaneceu sob a guarda e vigilância da empresa ré. E ao disponibilizar o serviço de guarda e vigilância de veículos, mediante pagamento, a prestadora de serviços assume a obrigação de fiscalizar e controlar a entrada e saída de veículos do estacionamento, com a finalidade de evitar superlotação e conferir o regular estacionamento dos veículos. No caso, a fiscalização e o efetivo controle não ocorreram, pois a ré sequer soube indicar a origem do dano causado no veículo do autor, tampouco especificar o suposto causador do abalroamento. Assim, evidenciada a inoperância do serviço contratado, o consumidor tem o direito de ser indenizado pelo prejuízo sofrido, notadamente porque a ré não comprovou que no dia e horário em que o autor estacionou o seu veículo em local irregular, demarcado com faixas amarelas, o estacionamento não estava lotado e outras vagas estavam disponíveis ao usuário do serviço. Ainda, não comprovou a ré que o veículo estacionado no local irregular ocasionava a obstrução da passagem de outros veículos, impedindo o trânsito regular dos veículos dentro da área do estacionamento. Demais, importa ressaltar que é responsável pela reparação de danos o condutor de veículo que colide com outro estacionado, ainda que este esteja em local proibido, entendimento aplicável ao caso em comento e que ratifica a obrigação da ré perante o autor”.


Processo: 2013.01.1.099243-8

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  #1098  
Old Posted Feb 23, 2014, 11:19 PM
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Não sei se já tinham visto mas encontrei essas imagens no facebook da Corporación América...



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  #1099  
Old Posted Feb 23, 2014, 11:53 PM
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Não sei se já tinham visto mas encontrei essas imagens no facebook da Corporación América...



Esse projeto não é o novo, eu já postei aqui no Forum, é totalmente diferente. O projeto oficial é esse aqui.

Centro de Negócios, Inovação e Tecnologia do Aeroporto de Brasília - Novo




Last edited by pesquisadorbrazil; Feb 24, 2014 at 12:03 AM.
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  #1100  
Old Posted Feb 24, 2014, 12:12 AM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Esse projeto não é o novo, eu já postei aqui no Forum, é totalmente diferente. O projeto oficial é esse aqui.
Pesquisa do céu, não consigo ver essas suas fotos de jeito nenhum... hehehe
Ta tenso... Enfim, eu postei aquelas porque ainda não tinha visto por aqui... Sendo antigas ou não, é possível ter noção que os planos da Inframérica são ambiciosos e dentro da realidade da importância de BSB....Quero ver isso tudo pronto logo...hehehe
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