Carreteras, Autopistas

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Originally Posted by panapty

ah por cierto, hoy leí en el sitio de la attt, ke pusieron los resultados de la precalificación del sistema de transporte Masivo... Ya era hora gracias a Dios..

Así ke me tomaré el tiempo de leer las más de 160 páginas a ver ke resultado hay.

Me ha dado una gran satisfacción el haber leído esto en el informe de precalificación del SITP:

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TRANSPORTE | Culminó el proceso de prealificación


Siete empresas para modernización

Los "diablos rojos" serán reemplazados.



Ohigginis Arcia
PANAMA AMERICA


EL PROCESO de precalificación para la modernización del transporte público en la capital culminó, resultando seleccionadas siete empresas para concursar.

El subdirector de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Ovigildo Herrera, informó que la próxima semana se pondrá en marcha el acto público. Estimó que debe estar listo antes de fin de año, para que en el primer trimestre del 2007 se arranque con la construcción de la primera línea de transporte.

Sostuvo que se están poniendo de acuerdo con los transportistas sobre el proceso de modernización.

Por otra parte, reiteró que a partir del mes de enero de 2007, se procederá a reemplazar las actuales licencias de conducir, por un nuevo documento digitalizado.

El documento será expedido gratuitamente a todos los conductores que se encuentren a paz y salvo con la institución. En tanto aquellos que tengan boletas pendientes tendrán la oportunidad de ponerse al día hasta el 31 de diciembre de 2006.

Por su parte, el Frente Nacional de Usuarios y Transportistas (FRENADEUTRA) manifestó en una nota, que el subdirector de la ATTT ha dado un "golpe mortal" a los transportistas manifestando que en el primer trimestre del 2007 se iniciará la construcción del primer tramo vial para el Sistema Integrado de Transporte de Panamá, en la vía Transístmica.

PRIMERA FASE

El director de la ATTT, Angelino Harris, afirmó que se espera que las obras de adecuación de vías que tienen un costo de B/.130 millones estén listas, en su primera fase para finales del 2007.

El sistema estaría operando en un tiempo de entre 36 y 40 meses. Cada bus tiene la capacidad de transportar a 160 personas, unas sentadas y otras de pie.


Fuente: http://www.pa-digital.com.pa/archive...nation04.shtml

[panapty]

Ok, ya hemos dado un paso. y eso me alegra. Será cuestion de manetener el ritmo y seguir con la modernización del transporte.

Sí realmente, lo que le ocurrió a esta empresa, pienso que fue lo mas sano, por la transparencia en el proceso. Pero el hecho de mandarle cartas al Director del TRansito tratando de justificar su posición, pienso yo ke fue lo ke derramó la gota.

Aunque con los dos articulos que tienen en contra, no habia mucho ke hacer. PEro pienso ke 7 empresas calificadas para emprender este proceso, es un buen paso. Así ke ánimo Panamá. ke ya veremos adelantos en materia del transporte.

Lo ke me hace recordar, ke luego e esta huelga de maestros, lo más seguro ke venga un paro por parte de los transportistas.... salimos de una para caer en otra,, bueno ,eso es Democracia...

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Y paro, ¿ por qué ?


.

[panapty]

Lo del paro de transportistas es porque muchas de las bases no están de acuerdo con el nuevo sistema, y con la experiencias que ellos mismos han dado cuando exigen ke se les brinde un descuento en el diesel, y aumento de tarifas, no crees tu honestamente, ke con esta nueva implementación del transporte, sea una crónica de una huelga anunciada?

[Rechucher]

Ojalá que no. Pienso que si en Bogotá se pudo, en Panamá también se puede lograr.

Sería triste que tengamos que convivir con los "diablos rojos" de por vida, y que eso afecte el desarrollo individual de cada uno de los panameños que conforman nuestra sociedad.

Que se entienda, que aquí no se va a implementar ningún "nuevo" sistema. Sencillamente se va a implantar un SISTEMA por primera vez en la vida. O me van a decir, que la porquería de buses de diablos rojos, con el desorden que es manejado y administrado por sus conductores y secretarios generales (PAVOS) pueden llevar por nombre SISTEMA??? Sencillamente JAMÁS!!

Por el momento, sería aceptable que el gobierno les extienda el subsidio por otro plazo más, comprendiendo la situación alzista del combustible.

Pero Huelga por la implantación de un sistema de transporte masivo para la ciudad? Lo veo absurdo.
Sencillamente los panameños nos merecemos mejor calidad de vida, y debemos pensar en ese día en que no tendremos que ver las asquerocidades que signfican los diablos rojos como algo NORMAL. Tristemente hoy en día vemos todo lo que este supuesto sistema de transporte hace como normal. Todas esas atrocidades forman parte de nuestra supuesta "idiosincracia". Más bien eso es un insulto.

Que se sepa que el SISTEMA que se va a implantar, involucra a todos los actuales protagonistas del actual "sistema" de transporte colectivo. La única condición que deben cumplir para poder entrar exitosamente, es ADAPTARSE y EDUCARSE a una nueva modalidad, de DESARROLLO.

Suena difícil, mas no imposible.

[panapty]

Originally Posted by Rechucher

Pero Huelga por la implantación de un sistema de transporte masivo para la ciudad? Lo veo absurdo.
Sencillamente los panameños nos merecemos mejor calidad de vida, y debemos pensar en ese día en que no tendremos que ver las asquerocidades que signfican los diablos rojos como algo NORMAL. Tristemente hoy en día vemos todo lo que este supuesto sistema de transporte hace como normal. Todas esas atrocidades forman parte de nuestra supuesta "idiosincracia". Más bien eso es un insulto.

Que se sepa que el SISTEMA que se va a implantar, involucra a todos los actuales protagonistas del actual "sistema" de transporte colectivo. La única condición que deben cumplir para poder entrar exitosamente, es ADAPTARSE y EDUCARSE a una nueva modalidad, de DESARROLLO.

Suena difícil, mas no imposible.

Así es. Algo dificil, pero no imposible. Espero ke se comporten a la altura, algunos dirigentes del transporte.

Gobierno Nacional construirá paso elevado vehicular en Las Acacias

Fecha:12/9/2006

La construcción de un paso elevado vehicular en Las Acacias, en el corregimiento de Juan Díaz, será una realidad, luego que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) celebró la licitación pública para la ejecución de esta obra que beneficiará a unos 100 mil habitantes de este sector.

Cumpliendo con la promesa que diera a hace unos días en Las Acacias el presidente de la República, Martín Torrijos, el MOP realizó el acto público para la construcción de un puente elevado vehicular tipo Mabe, a la altura de la entrada de Las Acacias, con lo que se podrá agilizar el tránsito vehicular en la Avenida Domingo Díaz.

Después de 16 años de luchas el Comité Pro construcción del Puente Vehicular en Las Acacias, ha visto cristalizada sus demandas. Con el desarrollo de este proyecto se verán beneficiados los residentes de las urbanizaciones: Teremar, Las Acacias, Don Bosco, Villa Catalina y Los Robles.

Cinco empresas presentaron sus ofertas económicas en el acto público, la más baja fue la de Constructora Urbana S.A. (CUSA) por un monto de B/.2,869,650.00, mientras que el precio oficial del MOP se fijo en B/.2, 987,326,26.

El Ministro del MOP, Benjamín Colamarco, destacó que este es uno de los 10 pasos elevados vehiculares que durante la administración del presidente Torrijos, serán construidos en varios puntos de la ciudad capital para agilizar el tránsito vehicular en la ciudad capital. Se estima que en Panamá hay registrados cerca de 600 mil vehículos, la mayoría circula por las calles y avenidas de la ciudad capital.

[panapty]

FYI

Reanudarán trabajos de la II fase del Corredor Norte

Fecha:15/9/2006


A principios de enero del 2007 la empresa PYCSA reanudará los trabajos, después de seis años de atraso, para la construcción de la II fase del Corredor Norte, tramo comprendido desde Tinajitas en el distrito de San Miguelito, hasta Mañanitas de Tocumen.

El Ministro de Obras Públicas (MOP), Benjamín Colamarco, informó que la empresa PYCSA reanuda la obra en el mes de enero de 2007, para terminar, de acuerdo con las proyecciones, en el 2008.

Indicó que 88 familias, de las 110 que estaban en la servidumbre de la construcción, ya fueron indemnizadas y se han podido demoler 44 estructuras. El MOP conjuntamente con el Ministerio de Economía y Finanzas y la Contraloría General de la República realizan los avalúos.

La imperiosa necesidad de contar con otra vía que diera solución al problema del congestionamiento vehicular desde la periferia del sector Este hacia la capital durante las horas pico, llevó al gobierno nacional a reactivar la segunda fase del Corredor Norte desde Tinajitas hasta Las Mañanitas de Tocumen.

Las obras de la segunda fase del Corredor Norte se reiniciaran en el sector de Tinajitas, sitio donde concluyó la primera etapa. Allí se construyó un puente vehicular de concreto como anexo al tramo construido.

La extensión del Corredor Norte, ha sido dividido en dos tramos. El primero se inicia en Tinajitas y termina en el Distribuidor del Club de Golf. La segunda desde ese punto hacia el Hotel Riande Aeropuerto, con la intención de enlazar con el Corredor Sur. El proyecto de construcción de la segunda fase del Corredor Norte, tiene una longitud global de 14.5 kilómetros.

El Corredor Norte es otra alternativa más para acabar de una vez por todas con los agobiantes tranques vehiculares Barriadas populosas como la 24 de Diciembre, Mañanitas, Pedregal, Chepo, Pacora, Juan Díaz, Tocumen, Don Bosco, Altos de Las Acacias, San Antonio, Cerro Viento, Club de Golf, Villa Lucre y áreas aledañas se beneficiarán considerablemente con este proyecto vial que se empalmará con el Corredor Sur, formando un anillo periférico que servirá de circunvalación vehicular hacia el centro de la ciudad.

[jaru123]

Puente Centenario se parese mucho al puente higuano en republica dominicana.

[panapty]

Originally Posted by jaru123

Puente Centenario se parese mucho al puente higuano en republica dominicana.

Higuamo fue lo que encontré. y sí en Pereira COlombia , también he visto fotos ke se parecen.

Pienso, en que de lograrse el anillo periférico que servirá de circunvalación vehicular hacia el centro de la ciudad, sería algo que mejoraría lo actual. Unido al hecho de que, si se implementa el SITP, es bastante. Amanecerá y veremos.!!1

[panapty]

Proyecto Cativá a Cuatro Altos incluye carriles de aceleración y desaceleración

Fecha:18/9/2006

La rehabilitación de la carretera Boyd Roosevelt: Cativá a Cuatros, con una inversión de 3.8 millones de balboas, en la provincia de Colón, registra un avance en su ejecución de casi 60 por ciento, informó el Ministro de Obras Públicas, Benjamín Colamarco.

“ Para facilitar el acceso a esta carretera, el MOP incluyó en este proyecto: carriles de aceleración y desaceleración en las entradas de Puerto Escondido, Villa del Caribe, en la parada de la policlínica Hugo Spadafora, en el residencial Los Lagos (La Feria), en San Judas y en Cativá”, indicó Colamarco.

Señaló que el acceso a las entradas de las comunidades que se encuentran a lo largo de esta obra, se están nivelando ya con la colocación de la carpeta asfáltica, la cual se aumentará a diez centímetros de espesor.

Igualmente, dio a conocer que dentro de poco tiempo se iniciará la construcción de los pasos peatonales que se encuentran próximos al centro Regional Universitario de Colón, Villa del Caribe, Policlínica Hugo Spadafora, Residencial Los Lagos y Río Rita, entre otros.

El titular del MOP, también expresó sus disculpas a la comunidad por algunos inconvenientes que ha causado la construcción de esta obra y aprovechó para solicitar a los conductores que disminuyan la velocidad y atiendan las señales de tránsito que han sido colocadas para evitar accidentes.

[Rechucher]

Dicen que para el 30 de septiembre, es posible que tengan listo el proyecto de la cinta costera junto con la extensión del corredor Sur, que será presentado públicamente. Espero que así sea.

Igualmente, concuerdo con muchos urbanistas. No me cuadra una autopista de tránsito rápido junto a áreas verdes tan extensas y amplias como lo propone la cinta costera. Espero que nos sorprendan positivamente el día que presenten oficialmente este proyecto.

[Joar]

Originally Posted by Rechucher

LA AUTOPISTA NO SERÍA EN EL MAR...Bordearía la Avenida Balboa!


Plano urbano
Una reunión conciliadora


Rodrigo Mejía-Andrión
aseviviendas@cableonda.net


OPINIÓN. El martes asistí a una reunión con funcionarios del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y del Ministerio de Vivienda (Mivi), profesionales de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), del Casco Antiguo e Instituto Nacional de Cultura (Inac), para analizar la prolongación del Corredor Sur por fuera del litoral, hasta el Paseo de los Poetas en El Chorrillo. En la reunión, el viceministro Luis Manuel Hernández explicó que el dibujo publicado que mostraba el corredor en pleno mar, no correspondía a la realidad, pues la ruta iría paralela a la Avenida Balboa.

El proyecto se convierte en una ampliación del proyecto del Mivi "Cinta Costera", con una autopista en el borde, lo que altera el concepto más humano de la Cinta. Los directores del Inac y del Casco Antiguo se opusieron a que el Corredor pasara por fuera del Casco Viejo, por alterar las condiciones del conjunto, y poner en peligro su reconocimiento como Patrimonio de la Humanidad. Propusieron utilizar la Avenida 3 de Noviembre, que sube de la Avenida Balboa hacia la Avenida de los Mártires, cuestionada por algunos por su difícil ampliación. Varios hablamos de atravesar el Casco Viejo a través de un túnel, que acortaría la ruta en cerca de un 70% y no alteraría el conjunto histórico.

La carretera que bordearía a Punta Pacífica y Paitilla se consideró como la única opción posible, hasta la salida del río Matasnillo para resolver el actual cuello de botella. En la Avenida Balboa, la prolongación correría paralela y por fuera de la Cinta Costera, con varios entronques a la ciudad, hasta el área del Mercado del Marisco.La saturación de edificios y de automóviles que ha copado la capacidad de las vías actuales, exige la creación de nuevos espacios para circular, razón por la cual considero que el proyecto suscita interés.

Expresé mi total desacuerdo con perder más vista a nuestra bahía, con entronques como el construido frente al Atlapa, más los casos del hotel Miramar y el Club de Yates. Todas las ciudades protegen sus litorales de toda edificación que corte las vistas, menos Panamá. Es la Avenida Balboa, la vía más hermosa y admirada en nuestro país, motivo por el cual todos debemos unirnos en contra de cualquier intento de quitarnos lo poco que nos queda.Después de haber meditado el tema por varios días y de haber conversado con urbanistas y arquitectos de mucha experiencia, llegué a la conclusión de que lo que debemos realizar es el proyecto de Cinta Costera propuesto por el Mivi, que ha recibido excelentes aportes durante su estudio y discusión.

No podríamos tener parques y áreas de juego, en excelentes espacios abiertos para la ciudad, si el límite fuera una autopista con un muro estructural que protegiera al área de recreación de la comunidad. Si resolvemos el nudo a la actual salida del corredor, y arribamos a una Avenida Balboa con nuevos carriles, habremos mejorado la circulación en forma aceptable, hasta cuando llegue el sistema de autobuses articulados y su sistema de buses alimentadores que, por su eficacia, sean preferidos por importantes núcleos de la población.

El viceministro acogió con interés los aportes recibidos y expresó su deseo de continuar con las reuniones de acercamiento, lo que muestra madurez. Ojalá se convierta en realidad permanente.

El país lo necesita, ya que estos proyectos resuelven o entorpecen, por ello deben ser estudiados con gran cuidado y mucha participación de arquitectos y urbanistas, para analizar todos los detalles que, en demasiadas ocasiones, producen graves daños a las propiedades que atraviesan. Varios profesionales ofrecemos nuestra participación en los estudios definitivos. Espero igualmente que la Junta de Planificación Municipal, que se instala el lunes, tome el tema con dedicación y esmero.

El autor es arquitecto y asesor de inversionistas en bienes raíces


Fuente: http://www.prensa.com/hoy/negocios/654593.html


..

Precisamente a esto era lo que me refería cuando expuse mi punto de vista.
Para todo hay solución... en este caso creo que sería más costoso, pero la hay.
Personalmente creo que sería sumamente beneficioso como terapia visual preservar la vista de la Bahía.
Se debe extender el corredor, pero con una solución más humana.

saludos

[panapty]

Se estudia el costo de la extensión del Corredor Sur
Ana Teresa Benjamín
abenjami@prensa.com
El diseño del proyecto de extensión del Corredor Sur, que correrá paralelo a la Avenida Balboa, podría estar listo el 30 de septiembre próximo, dijo ayer el director de Desarrollo Urbano del Ministerio de Vivienda (Mivi), José Batista.

El funcionario explicó que el Mivi ha solicitado a la empresa Ingenieros Civiles Asociados (ICA) –concesionaria de la autopista– que haga un relleno de 100 metros sobre la bahía de Panamá en el que construirán no solo los cuatro carriles adicionales del Corredor Sur, sino también una cinta costera de 60 metros de ancho que se destinará para espacio público.

"Actualmente se están haciendo los estudios para establecer la viabilidad financiera del proyecto", dijo Batista.

En la cinta costera, añadió, se prevé incluir la edificación de pequeños locales comerciales para la venta de artesanías y comidas.

La carretera y la cinta empezarán en Punta Paitilla y terminarán en el Mercado del Marisco. Se estudia también la construcción de un túnel que atravesará el centro de la ciudad para salir a la Avenida de los Poetas, en el corregimiento de El Chorrillo. (Ver mapa). Para Ariel Espino, director de la Oficina del Casco Antiguo, aún está por resolver el "tema técnico" del túnel para no producir daños a los edificios del área, pero hasta el momento –dice– el proyecto no interfiere con la condición de patrimonio mundial del Casco Viejo. "Más allá de lo técnico, el proyecto puede ser beneficioso para el Casco Viejo porque integra el barrio muy bien al resto de la ciudad", agregó.

[Rechucher]

Una foto muy interesante que me encontré por allí, acerca de la cinta costera:

[panapty]

esta gente de la prensa, tiene muy buenos diseñadores graficos.

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QUEREMOS CINTA COSTERA!!!!


Si otros pueden:




Panamá, también:

[panapty]

Esta gente de Malasia le metió la cabeza. El proyecto es bueno. y como decia Batista en el articulo ke publicastes, todo deb ser visto de manera integral, gracias a la ley de urbanismo.

[Rechucher]

Más de la Cinta Costera, publicado HOY en la Prensa. (20/09/06).


El malecón podría cambiar de rostro


Director de la OCA dice que hacer 40 hectáreas de parque y no poner nada de servicios no es interesante.

Una comisión trabaja para definir la ruta del proyecto, que se ha casado con la extensión del Corredor Sur.


Ana Teresa Benjamín
abenjami@prensa.com


La marina del Hotel Miramar Intercontinental y el Club de Yates y Pesca tendrán que reubicar sus instalaciones si se decide construir una cinta costera en la Avenida Balboa.

En el caso del Miramar, por ejemplo, se ha presentado la propuesta de construir un túnel que conectará el hotel con la marina, que tendrá que correrse hacia el mar. El Club de Yates también tendrá que remover sus instalaciones, e igual suerte correrá el monumento a Balboa.

Sin embargo, el director de Desarrollo Urbano del Ministerio de Vivienda, José Batista, insistió en que los detalles técnicos del proyecto aún están inconclusos, porque la empresa Ingenieros Civiles Asociados (ICA) todavía está evaluando el proyecto.

Sobre la posibilidad de construir locales comerciales en las 40 hectáreas de terreno que ocupará la cinta, Batista reiteró que se trata de "locales comerciales pequeños".

Ariel Espino, director de la Oficina del Casco Antiguo (OCA) y quien también conoce el proyecto, dijo que "hacer 40 hectáreas de parque y no poner nada de servicios no sería muy interesante".

Actualmente, una comisión formada por funcionarios de distintas instituciones (ver tabla)

Se conoció que el Gobierno apoyará la extensión del corredor siempre que ICA haga los rellenos de la cinta costera.

Algunos ambientalistas se muestran reacios. Ariel Rodríguez, por ejemplo, opina que una cinta costera "no debe incluir edificaciones que no sean las propias de plazas y espacios abiertos". Raisa Banfield, por su parte, dijo que "las presiones económicas y políticas están desvirtuando un proyecto que nació bien", y que podría pasar lo mismo que con el Causeway (de peatonal terminó en zona comercial).


TABLA




Fuente: http://www.prensa.com/hoy/panorama/740457.html

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ATTT establece nuevo reglamento para 2007


NUEVA LICENCIA DE CONDUCIR DIGITAL.


Urania Cecilia Molina
umolina@prensa.com


A partir del 1 de enero de 2007, los conductores se regirán por un nuevo reglamento de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) que estará asociado con la expedición de la licencia digital.

Bajo las nuevas reglas del Tránsito, cada falta al volante -como los giros prohibidos- equivaldrá a un determinado puntaje. De llegar a los 35 puntos en menos de un año, el conductor perderá su licencia. De igual forma, su vehículo puede ser retenido en un corral si participa en una carrera ilegal o conduce ebrio.


Corral para vehículos y tarjeta roja para choferes

A partir del próximo año los conductores no solo perderán su licencia si rompen el récord personal de infracciones en menos de un año. Su vehículo podrá ser retenido en un corral si se le comprueba, por ejemplo, que ha participado en ‘‘regatas’’ o conduce borracho.

Así lo establece el nuevo reglamento de tránsito que fue aprobado recientemente por la junta directiva de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT). El documento se encuentra en la etapa de corrección para ser enviado al Ministerio de Gobierno , que deberá presentarlo a su vez al Consejo de Gabinete.

El secretario general de la ATTT, Heraclio Batista, dijo que este proceso se hará antes de finalizar el año para que el reglamento entre en vigencia a partir del 1 de enero de 2007.

Explicó que el reglamento está casado con la expedición de la nueva licencia digital que implica una serie de cambios en equipos e infraestructuras.

En esa nueva licencia digital se podrá saber cuántos puntos ha acumulado el conductor por infracciones. Cuando se llegue a 35 en un año la ATTT podrá suspender la licencia. Cada falta, fuera del costo normal, implica un determinado número de puntos. Así, no hacer el alto equivale a cinco puntos; hacer giros prohibidos, dos; y ceder el volante a personas no autorizadas, cinco.

En cuanto a la retención del vehículo, el reglamento establece que esto se daría si a un conductor se le sorprende manejando en estado de embriaguez o haciendo "regatas". El carro iría a un corral y el conductor deberá someterse a una serie de charlas sobre educación vial.


Razones para Suspender la Licencia (Ver Tabla Abajo)





Fuente: http://www.prensa.com/hoy/panorama/740419.html