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Originally Posted by Cre47
Projet de transformation en boulevard urbain à quatre voies
L'élargissement du chemin Pink sous la loupe du BAPE
Patrick Duquette
Le Droit
Le projet en vue de transformer le chemin Pink en boulevard urbain à quatre voies, dans le secteur du Plateau, à Gatineau, est sur le point de franchir l'étape du Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE).
L'élargissement du chemin Pink aura des répercussions certaines sur l'environnement. L'emprise du futur boulevard atteindra 55 mètres de large en moyenne et sa route croise plusieurs cours d'eau et milieux humides. Le principal souci demeure l'impact sonore, en raison du nombre grandissant d'automobiles qui l'emprunteront. La Ville de Gatineau a prévu la construction de ponceaux, de bassins, de fossés et de murs antibruit pour atténuer les impacts néfastes.
Tout cela sera au menu d'une réunion d'information organisée par le BAPE, le 15 décembre prochain, au centre communautaire Tétreau. Pour l'instant, le BAPE n'envisage pas la tenue d'une audition publique proprement dite. Mais cela pourrait changer advenant que des individus ou des groupes en fassent la demande. La décision finale reviendrait alors au ministre du Développement durable et de l'Environnement, Pierre Arcand.
« Dans le fond, le 25 novembre, marque le départ du mandat de 45 jours qui est une période de consultation et d'information. Et c'est durant cette période que les gens peuvent faire une demande d'audience publique. C'est là que ça se passe. S'il n'y a pas de demande d'audience publique durant cette période, il n'y aura pas d'audience » résume Louise Bourdages, porte-parole du BAPE.
Depuis hier, l'étude d'évaluation environnementale réalisée par la Ville de Gatineau peut être consultée sur le site Web du BAPE. Du côté de la Ville, on estime avoir fait tout le nécessaire pour traverser avec succès l'étape des approbations environnementales. « On a prévu tout ce qu'on pouvait prévoir », estime Carol Hébert, responsable du dossier au service d'urbanisme.
Ce n'est pas d'hier que la Ville de Gatineau planifie l'élargissement de Pink. Ce chemin rural traverse un quartier en plein essor résidentiel et commercial. Dès 2004, on voyait poindre le jour où il serait saturé de véhicules. Le seuil critique est déjà atteint entre la rue de la Gravité et le boulevard des Grives, un tronçon de 450 mètres qui a été le théâtre d'un accident mortel en 2008.
L'élargissement du chemin Pink serait réalisé en trois étapes. C'est le tronçon critique qui serait complété en premier. Suivrait la construction d'un second tronçon de 2,65 km entre le boulevard des Grives et le chemin Vanier, puis un troisième de 720 m entre le chemin Vanier et le futur boulevard Deschênes. Le coût des deux premières phases était évalué à 17,5 millions $ en 2008.
En gros, le chemin rural actuel deviendrait un véritable boulevard urbain. Les quatre voies de circulation seraient divisées par un terre-plein central. S'ajouteraient aussi un accotement pavé, des feux de circulation, une piste cyclable et des voies de refuge pour les autobus.
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A little late on posting, but for those interested I attended the BAPE meeting back in December. The presenters stated the first phase, between Gravité and des Grives, is scheduled for construction between May and November 2012 (meaning 2013 or 2014 perhaps?
), while the second phase, extending the four lanes to Vanier, would most likely not be required until 2025. The third and last phase, to the Deschênes corridor beyond Vanier, would possibly never be built, as there is not much appetite for putting a road in the corridor, but it was necessary to include all three phases in the planning process, no matter how far along they may be on the time horizon.
There was some criticism over speed limits (70 km/hr for the whole corridor), especially for the area between des Grives and Gravité, as well as issues on how thorough the environmental assessment was conducted.
Since I live off Boulevard d'Europe, my issue was trying to get a planned pedestrian/cycle path alongsige Pink road to des Grives and beyond built before 2025, as the narrow shoulders and lack of adequate lighting on Pink make it treacherous for anyone not in a car on that road. I talked to councillor Alain Riel and he seemed to think the pathway could go in before the road widening and they have "some" money for bike paths. I'll be pushing for it anyway, if you want to see it done as well please let him know.
Thanks,
Andrew
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