INICIARON LAS OBRAS DE LA CONTRUCCION DE LA FERROAUTOMOTORA
El gobernador presidió ayer el acto formal de lanzamiento de las obras de la estación ferroautomotora de Mar del Plata, que con una inversión de 24 millones de pesos estará terminada en dos años. Con motoniveladoras, excavadoras y otras maquinarias pesadas, ya se están haciendo los trabajos de nivelación del terreno.
Tras llegar, pasado al mediodía, al predio de avenida Luro y San Juan, donde se emplaza la vieja estación de trenes de Mar del Plata y donde se construye la ferroautomotora, Scioli dijo que “esta es la primera vez que (la obra) se pone en marcha en forma concreta”.
El emprendimiento esta a cargo del grupo “Terminal Mar del Plata S.A”, cuyo presidente, Néstor Otero, dijo a Télam que “éste no es un acto simbólico sino que, como se puede ver, las obras ya se están haciendo”.
Otero estimó que “en un plazo de 24 meses, como está previsto, esto va a estar listo”.
Con motoniveladoras, excavadoras y otras maquinarias pesadas, se están haciendo los trabajos de nivelación del terreno.
El titular de “Terminal Mar del Plata S.A.” indicó que en la primera etapa “se hacen las bases de hormigón para la playa de estacionamiento de los micros y las dársenas”.
“Tenemos un plazo de 60 días para terminar toda la parte del hormigonado”, explicó Otero.
Scioli, tras recorrer las obras, al hablar en el acto dijo que “a esta altura, la comunidad de Mar del Plata quiere ver para creer, porque muchas veces se hizo referencia a esta voluntad, pero ahora podemos apreciar cómo las máquinas están funcionando, gracias a la inversión privada, al riesgo empresario”.
Dijo que este tipo de proyectos “tiene que ver con el respeto y la seguridad que merecen nuestros pasajeros en cuanto a poder presentarles una terminal modelo”.
Scioli destacó también otros emprendimientos previstos para Mar del Plata, como la recuperación del hotel Provincial, el mejoramiento de la rambla, la construcción de puentes para peatones en el complejo de Punta Mogotes, y anticipó que “se mejorará la oferta energética” para hacer frente “a toda la pujanza industrial” de esta ciudad.
“Todo esto va a generar una transformación extraordinaria, para lograr una Mar del Plata que pueda tener actividad durante todo el año” señaló el mandatario, quien estuvo acompañado por la ministra bonaerense de Infraestructura, María Cristina Alvarez Rodríguez; el subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Antonio Luna; y el intendente marplatense Gustavo Pulti.
La ferroautomotora estará emplazada en un predio delimitado por la avenida Luro, las calles San Juan, 9 de Julio y Misiones; y contará con una superficie de 73.730 metros cuadrados, de los cuales 17.000 serán cubiertos.
Su construcción generará 700 puestos de trabajo directos y 2.000 indirectos, se indicó durante el acto.
Una vez concluida la obra, la ferroautomotora tendrá una capacidad máxima de recepción diaria de 1.400 micros y 30 formaciones ferroviarias, por lo que se estima un movimiento mensual de 2.200.000 pasajeros.
También está prevista la construcción de 46 locales comerciales, 48 módulos de boleterías y 18 módulos de depósito de encomiendas.
Estará provista también de sistemas de comunicación e información para los viajeros, 44 dársenas semicubiertas para carga y descarga de equipaje, sala de descanso y vestuario para choferes y otras comodidades
Sep 13, 2008
http://www.noticiasmdq.com/?p=2396
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Empiezaron a construir la nueva terminal ferroautomotora
Funcionará en la estación de trenes y también recibirá todos los micros que llegan a la ciudad. Tendrá más comodidades para los usuarios y nuevas medidas de seguridad.
Así lucirá la Ferroautomotora.
Los trabajos comienzan hoy y, si los plazos se cumplen, en dos años Mar del Plata será la primera ciudad del país con una única y moderna terminal que recibirá en el mismo espacio a ómnibus y trenes. La inversión es millonaria: se desembolsarán 143 millones de pesos.
La nueva puerta de entrada de Mar del Plata funcionará en el predio de Luro y San Juan (tiene más de cien mil metros cuadrados), donde hoy operan los trenes de Ferrobaires. Cuando esté lista, la terminal de micros será desafectada (ver Futuro...). Los trabajos preliminares se desarrollarán hasta fines de febrero y "no interferirán en el funcionamiento de la estación de trenes", explicaron funcionarios municipales.
Se trata de la Terminal Multimodal de Pasajeros Ferroautomotor que, como principales características, destaca la concentración de colectivos y trenes, que por ahora operan en forma separada, y la construcción en un sólo nivel, con un hall de enlace entre los servicios de micros y trenes, un sector de negocios y un patio de comidas. Tendrá 55 módulos de boleterías, 40 dársenas semicubiertas para los ómnibus y un estacionamiento para 343 autos.
Además de tener más servicios y comodidades para los pasajeros, la estación ferroautomotora será dotada de nuevas medidas de seguridad: un sistema de control de arcos metálicos para los pasajeros y de rayos X para los equipajes y encomiendas. "La capacidad operativa será acorde a las necesidades del principal centro turístico del país", explicó el arquitecto Jorge González, secretario de Obras municipal. Diariamente, podrán recibirse 500 ómnibus de larga distancia y 11 ferrocarriles como máximo.
El inversor privado, la unión transitoria de empresas constituida por Néstor Otero y las empresas Ferrovías y Emepa S.A., que integran el actual concesionario de la Terminal de Omnibus de Retiro, aportará 23 millones de pesos para los servicios de autotransporte de pasajeros. La otra pata del proyecto, para la operación de los trenes, se cubrirán con los recursos del mega plan de inversiones ferroviarias que lleva adelante el Gobierno nacional. En este caso, el aporte será de 120 millones de pesos.
La nueva estación, según explicó González a Clarín, "producirá un cambio muy importante en la zona norte de la ciudad", con lo que "va dar lugar a nuevas propuestas desde el punto de vista urbanístico, complementarias a lo que requiera este sector".
Pero fundamentalmente, con la construcción de la terminal multimodal, en Mar del Plata terminarán poco más de tres décadas de discusiones y proyectos frustrados. Lejos de conformarse, los marplatenses tienen otro objetivo a la vista: concretar la prometida licitación de un tren de altas prestaciones, que combine velocidad y confort, y que una a Buenos Aires con el balneario en unas tres horas. Por lo pronto, el nuevo tendido de vías será el adecuado al requerido por un tren de esas características.
Futuro cultural para el viejo edificio
Serán los marplatenses quienes decidirán el futuro del viejo edificio de la estación de ómnibus, que es patrimonio arquitectónico. La Municipalidad contempla convocar a una audiencia pública que, en principio, comprende tres alternativas: podría convertirse en un centro cultural, orientado a la música; en un centro destinado muestras y exposiciones; o podría trasladarse allí la biblioteca municipal. El resto del predio –ocupa dos manzanas desde Alberti y Las Heras– se convertirá en una plaza.
Fuente: Clarín – Sociedad MAR DEL PLATA CORRESPONSAL
Guillermo Villarreal
gvillarreal@clarin.com
http://www.ferrovias.com.ar/noticia/...php?idpagina=6