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Originally Posted by lake of the nations
Publié le 07 mars 2012 à 06h59 | Mis à jour à 06h59
Nouveau-Brunswick-Estrie: une autoroute jugée «essentielle»
David Bombardier
La Tribune
(Sherbrooke) La construction d'une autoroute entre Sherbrooke et Saint-Augustin-de-Woburn n'est plus seulement nécessaire. Elle est «essentielle», croit le promoteur d'une autoroute privée qui relierait l'Estrie au sud du Nouveau-Brunswick via le Maine.
En entrevue à La Tribune, l'homme d'affaires Peter Vigue a dit vouloir convaincre le premier ministre Jean Charest de l'importance, pour le ministère des Transports du Québec (MTQ), de construire une autoroute en Estrie.
Le projet de M. Vigue, s'il se concrétise en sol américain, aura un impact considérable sur les routes à deux voies qui séparent Sherbrooke de Saint-Augustin-de-Woburn sur une distance d'environ 100 kilomètres. Des centaines, voire des milliers de camionneurs et d'automobilistes traverseront quotidiennement plusieurs municipalités de la région.
M. Vigue, de la compagnie Cianbro, est sur le point d'obtenir 300 000 $ de l'État du Maine pour financer une étude de faisabilité. Cette étude viserait à convaincre des investisseurs privés de financer l'autoroute à péage, dont le coût de construction est estimé entre 1 et 2 milliards de dollars. Cette autoroute relierait Saint-Augustin-de-Woburn à St. Stephen, au Nouveau-Brunswick.
La construction de cette autoroute privée de 370 kilomètres pourrait commencer en 2015 et s'étendrait sur trois ans, précise M. Vigue. Elle permettrait aux camionneurs et aux touristes de circuler en droite ligne entre Montréal et les Maritimes via le Maine sans devoir faire un détour de plusieurs heures par le Bas-Saint-Laurent et le nord du Nouveau-Brunswick. Seule la portion séparant Sherbrooke de la frontière américaine ne serait pas dotée d'une autoroute, à moins que le MTQ n'en construise une.
Le promoteur américain avait eu des pourparlers avec les fonctionnaires du MTQ en 2008, mais le dossier n'avait pas eu de suite. Peter Vigue compte maintenant utiliser la voie politique.
Le gouverneur de l'État du Maine, Paul R. Lepage, appuie le projet d'autoroute privée en sol américain. Il devrait rencontrer le premier ministre Charest ce printemps pour le sensibiliser à l'importance d'une nouvelle autoroute en Estrie, avance Peter Vigue.
Tous les détails dans La Tribune de mercredi.
http://www.cyberpresse.ca/la-tribune...5_section_POS3
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Sorry to those of you who can't read French. Essentially the article is saying that Sherbrooke
loves the idea of being on the possible new route between Montreal and the Maritimes. Along with this, the article states that the Eastern Townships in the 100km from the Quebec/Maine border to Sherbrooke would also benefit from the new highway. The article theorizes that if the Americans want to build a highway, the Ministry of Transportation for Quebec would consider improving the highway between Sherbrooke and the border.
For those who are curious, Sherbrooke has a metro population of just over 200,000. Sherbrooke would only be about 3/4 hours away from both Fredericton and Saint John if this highway is built. Personally I think that the more the Maritimes can connect with larger population bases the better. This highway would cut roughly 2/3 hours off the drive to Montreal, which has a population of 4 Million. It would actually be quicker to drive to Montreal than Quebec City from Saint John/Moncton. I believe it would also make Montreal a bit closer than Boston.
As a comparison to Sherbrooke's 200,000, the TCH through the north passes Riviere-du-Loup (pop. 20,000), and Rimouski (pop. 40,000).