BUENOS AIRES - Subterráneos de la Ciudad

[Kuzamama]

Originally Posted by Laizard

Cuando tu admirado Mauri tenga 0.5 Mts. de Túnel hechos, te invito a una mariscada....

Che, no me dejen afuera de la celebración!!! Me encantan los mariscos ¿No podemos obviar los 0,5 mts. de tunel? Yo llevo el vinacho .

[RossoMattone]

¿Cuan anchas son las veredas de la Juan B. Justo? Seguro que por debajo del Maldonado pueden pasar las TBM, sólo habría que ver si hay lugar para los accesos a las paradas.

Saludos.

[Taikonauta]

Originally Posted by Federg

¿Cuan anchas son las veredas de la Juan B. Justo? Seguro que por debajo del Maldonado pueden pasar las TBM, sólo habría que ver si hay lugar para los accesos a las paradas.

Saludos.

Tenés que ir tan profundo, que habría que construir lobbies intermedios o poner ascensores como en el Tube de Londres. El problema es que con el "nuevo concepto en mantenimiento" de Chorrovías va a andar 1 de cada 4, así que una salida adicional tenés que poner. Sería como subir 5 o 6 pisos por escalera.
Che, con las cocheras que licitó no superó los 500 mts? Laizard cuando nos vemos?

[Laizard]

Originally Posted by Taikonauta

Tenés que ir tan profundo, que habría que construir lobbies intermedios o poner ascensores como en el Tube de Londres. El problema es que con el "nuevo concepto en mantenimiento" de Chorrovías va a andar 1 de cada 4, así que una salida adicional tenés que poner. Sería como subir 5 o 6 pisos por escalera.
Che, con las cocheras que licitó no superó los 500 mts? Laizard cuando nos vemos?

Hablamos de "construído", my friend!!!!...Ya que...Licitar????....ejemm... licita en la Argentina cualquiera (y como vemos en esto Mauri Blue Eyes es un buen alumno de los porongas de la Secretaria de Tranportes de la Nación...todavía estoy esperando el cierre del Sarmiento...ya ni hablar de soterramientos, electrificaciones y boludeces anunciadas mil veces de las que no se pone ni una arandela...)
Creo sin embargo que Mauri los supera porque no solo ni siquiera hace nada de lo que prometió... sino que se mete en números negativos, parando obras que vienen de gestiones anteriores...
En fin ....un país en joda por donde se lo mire...

Kuzz, igual te espero por la uropas si pasás proximamente ...!

[SottoVoce]

De todos modos, seamos realistas, creo que por una mínima, mínima fracción del costo que implicaría un subte, podemos tener una solución mediante el BRT.

[Taikonauta]

Originally Posted by Laizard

Hablamos de "construído", my friend!!!!...Ya que...Licitar????....ejemm... licita en la Argentina cualquiera (y como vemos en esto Mauri Blue Eyes es un buen alumno de los porongas de la Secretaria de Tranportes de la Nación...todavía estoy esperando el cierre del Sarmiento...ya ni hablar de soterramientos, electrificaciones y boludeces anunciadas mil veces de las que no se pone ni una arandela...)
Creo sin embargo que Mauri los supera porque no solo ni siquiera hace nada de lo que prometió... sino que se mete en números negativos, parando obras que vienen de gestiones anteriores...
En fin ....un país en joda por donde se lo mire...

Kuzz, igual te espero por la uropas si pasás proximamente ...!

No Laizard, decía que creo que con las cocheras que licitó él, ya se CONSTRUYERON más de 500 metros, obviamente sin terminar.

[Pablozar]

LOS TRABAJOS DE LA CIUDAD EN OTRAS LINEAS ESTAN MUY ATRASADOS POR FALTA DE PRESUPUESTO

El Gobierno nacional, también con demoras en obras del subte

Es la extensión de la línea E de Plaza de Mayo a Retiro, a cargo de la Secretaría de Transporte. Debió arrancar en abril de 2008 y recién empezaría en 30 días. Aseguran que las tres estaciones nuevas estarán a fin de 2012.

Por Silvia Gómez

Otra demora en la ampliación de subtes se suma a la virtual paralización de los trabajos que el Gobierno porteño, por falta de presupuesto, mantiene en las líneas H y A, donde se especula que este año sólo se inaugurará la estación Corrientes de la primera. Se trata de la extensión de la E, que a diferencia de todo el resto de los trabajos en la red es una obra a cargo del Gobierno nacional: le agregarán al trazado que hoy termina en Plaza de Mayo las estaciones Correo Central, Catalinas y Retiro, con 2.300 metros de vías nuevos

Porque, si bien fuentes cercanas al secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, le aseguraron a Clarín que en "no más de 30 días" arrancarán los trabajos, lo cierto es que la obra ya tiene un atraso de un año.

En realidad, la primera licitación se realizó en 1999, pero la crisis de 2001 y la posterior devaluación hicieron que se cayera. Fue relicitada en 2007 y entonces se anunció que en abril de 2008 comenzarían las obras.

Pero recién en diciembre de 2008 se designó a la empresa que será el nexo entre los constructores -Benito Roggio- y el cliente -el Estado-. Y también se atrasó porque no se le encontraba lugar al obrador, una suerte de centro de operaciones desde el que se administran los trabajos. Finalmente se montará en la Isla Demarchi, detrás de Puerto Madero (ver Obrador...). Aunque se trata de una ampliación no muy extensa -una obra en la que se excavará artesanalmente, sin las famosas tuneleras tipo orugas con las que se trabajará en el arroyo Maldonado-, todo suma. Sin dudas será un desahogo para los vecinos porque se podrá hacer combinación con las líneas B y la D y aportará un nexo más entre el sur y el norte de la Ciudad.

Hace pocos días la constructora Benito Roggio concluyó con los estudios de suelo en la traza que tendrá la línea. Es que se trata de un trazado con cierta complejidad: habrá que sortear dos conductos pluviales, dos líneas de subtes y cables de alta tensión. Además los túneles estarán conformados por un manto de cemento de un grosor superior a los 75 centímetros; es que muy cerca de los túneles las aguas del acuífero Puelchense, una de las mayores reservas de agua potable del mundo, ejercerán una enorme presión para llegar a la superficie. Respecto al proyecto original, publicado en abril de 2008 por Clarín, se modificó la ubicación de la estación Retiro: para evitar la relocalización de un caño cloacal maestro y los subsuelos de un edificio público, el del ONABE, en Libertador y Ramos Mejía, decidieron cambiar la trayectoria y construir la estación debajo de la avenida del Libertador. En el primer proyecto la estación iba a estar localizada en paralelo a las vías del Mitre.

En Roggio aseguran que la construcción no afectará de ningún modo el tránsito sobre Alem (de lado a lado, la obra correrá por debajo de la avenida). A diferencia de lo que ocurrió con la línea H, en donde se horadó sobre Puey-rredón para hacer los túneles, aquí la excavación se hará desde tres calles laterales: Rosales (está ubicada junto al helipuerto presidencial), Lavalle y San Martín. "Se construirán tres rampas desde las que se accederá hasta la traza por donde correrá el subte. Se trabajará con excavadoras que subirán la tierra a los camiones. Las rampas también permitirán el ingreso de camiones con cemento, con el que se construirán los túneles", explicó Arredondo.

La tierra es propiedad del Estado nacional, que determinará a dónde irá a parar. Extraerán 350.000 m3 de tierra: lo suficiente como para rellenar 117 canchas de fútbol de 50 cm de espesor.

Link

..

[SottoVoce]

Al fin comienzan las obras en la isla DeMarchi

Bueno, espero que sea cierto esto, esa extensión es lo que está faltando y a falta de tranvía, comunicaría un poquito mejor a Puerto Madero.

[Pablozar]

Mirá Sotto, creo que cualquier cosa cuya inauguración quede para después del 28, está condenado a evaporarse en el aire como todo lo que sale de la boca de la grandísima Chitrula y su consorte el Tuerto Maldito.

[maxem 2.0]

Me parece una buena noticia, espero que se avance.

[EzeBA]

Cristina recibe a Macri, que volverá a reclamar por la Policía
El jefe de Gobierno porteño también le pedirá que destrabe el financimianto para el subte y la autopista ribereña y el soterramiento del ferrocarril Sarmiento . El encuentro forma parte de una serie de reuniones de la Presidenta con los gobernadores.


Cristina Kirchner recibe en estos momentos en la Casa Rosada a Mauricio Macri. El jefe de Gobierno porteño insistirá durante el encuentro con el traspaso con recursos de la Policía Federal al área metropolitana y la necesidad de destrabar las obras de infraestructura paralizadas, en especial las del subte.

Macri aprovechó la reunión de Gabinete de ayer para pedirles a sus ministros los puntos más urgentes de cada área, y conformar un temario general amplio que ya recibió Oscar Parrilli, secretario general de la presidencia. De acuerdo con la respuesta del oficialismo se definirá quién lo acompañará además de Horacio Rodríguez Larreta, jefe de Gabinete.

El encuentro forma parte de una serie de reuniones de la Presidenta con los gobernadores: una hora después de Macri, Cristina Kirchner recibirá al chaqueño Jorge Capitanich, y el jueves será el turno del santafesino Hermes Binner y del salteño Juan Manuel Urtubey. A diferencia de la mayoría de los gobernadores, que reclamarán mayor participación en los impuestos federales para cubrir el rojo de las cuentas locales, el macrismo definió como prioridad general establecer mecanismos para mejorar la relación entre el gobierno nacional y la Ciudad. Y tres cuestiones puntuales: seguridad, obras y financiamiento, las dos últimas casi parte de un mismo ítem.

Link

[Pablozar]

Aflojará la Chitrula? Ni que se tratara de plata. Es solo una fimr ENERGUMENA!

[maxem 2.0]

Coincido.

Para evitar accidentes, subtes toda la noche


Así lo solicitó el fiscal general porteño, Germán Garavano, para que los jóvenes no manejen alcoholizados durante las noches de viernes, sábado y vísperas de feriado, que es cuando hay más casos de alcoholemia positivos
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Crédito: Télam

Según cifras oficiales, en la ciudad de Buenos Aires, el 80 por ciento de los controles de alcoholemia que dan positivo ocurren en la noche de los fines de semana.

Por ello, el fiscal general, Germán Garavano, recomendó al gobierno porteño, a los diputados de la Legislatura de la Ciudad y a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) del Ministerio del Interior que incentiven el uso del transporte público nocturno.

El documento presentado apunta a que se analice la posibilidad de extender los horarios del Subterráneo porteño durante las noches de viernes, sábados y vísperas de feriado.

La medida es una de las primeras sugerencias de un Ministerio Público a otros poderes del Estado y a dos jurisdicciones que mantienen duros enfrentamientos, como es el caso de los gobiernos nacional y porteño.

Garavano guió su propuesta a través de la experiencia de Cataluña, España, donde la Generalitat le encargó a la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona que el metro de esa ciudad funcione ininterrumpidamente los sábados a la noche y las vigilias de los días feriados.

Desde el Gobierno de la Ciudad, voceros del Ministerio de Justicia y Seguridad admitieron que la propuesta "es vista con buenos ojos por la comuna" y que apoyarán "todas las medidas que ayuden a bajar los índices de siniestralidad y que contribuyan a que la población tome conciencia".

La ANSV prefirió no pronunciarse sobre la propuesta "hasta que la ciudad no adhiera a la Ley Nacional de Tránsito que ya fue firmada por 16 provincias".


Fuente

[maxem 2.0]

Representantes de la red de subtes del Reino Unido en la Legislatura

La Comisión de Obras y Servicios Públicos de la Legislatura porteña recibió este martes a representantes de la red ferroviaria y de subtes que funciona en Londres. La comitiva estuvo encabezada por el encargado de Negocios del Reino Unido en nuestro país, Charles Longstaff.

La Comisión de Obras y Servicios Públicos de la Legislatura porteña que preside el peronista-macrista Cristian Ritondo, recibió durante la reunión que mantuvo este martes a representantes de la red ferroviaria y de subtes que funciona en Londres, Inglaterra y participó de la misma el Encargado de Negocios de la Embajada del Reino Unido en la Argentina, Charles Longstaff.

La comitiva fue invitada por el legislador PRO Carlos Araujo, miembro de la comisión.

Ritondo manifestó el beneplácito de los integrantes del ámbito legislativo de trabajo que preside por la visita y sostuvo que “para el gobierno de la Ciudad, el proyecto del subte es considerado como uno de los más importantes”. En tal sentido acotó que “el subte de Buenos Aires es el más antiguo de Latinoamérica”.

“Nos gustaría conocer su experiencia acerca del funcionamiento del sistema de subtes ya que para nosotros es muy importe mejorar el servicio de transporte de la ciudad”, agregó Ritondo.

A continuación del presidente de la comisión tomó la palabra Bob Docherty, especialista internacional en negocios de subtes, quien explicó que su función es “evaluar proyectos, y proporcionar productos y servicios , con el objetivo de concretar las obras”.

Por su parte, Tim Gray, asesor de Industria Ferroviaria, comentó que pertenece a una asociación fue fundada en 1875 para “representar la industria de locomotoras del Reino Unido. Desde entonces, se encargan de todo los transportes tanto de carga como de pasajeros y subtes”.

“La financiación de la red ferroviaria más grande de Londres está a cargo del gobierno a través de una organización responsable de gerenciar la estructura. Esta compañía puede percibir ganancias, pero deben ser reinvertidas en la red. Cada proyecto es una franquicia, que tiene características especiales, las cuales son presentados a licitación”.

También comentó que en Londres “el intendente es el responsable de todo el transporte de la Ciudad, incluyendo las redes de buses y taxis”.

Participaron de la reunión los legisladores Cristian Adrián Ritondo, Carlos Araujo, Enzo Pagani, Fernando Cantero, y Martín Ocampo.

Fuente

[Laizard]

Gracias Mauri, gracias por ser tan incompetente, tan mentiroso, tan estafador, tan afecto al chamuyo que engatusa viejas, taxistas y otros especímenes porteños que suelen catapultar los desastres a la esfera nacional...
Gracias por "tus peleas" con los porongas del gobierno central y su kiosko de transportaje...gracias por continuar la tradición familiar de tu clan, por rodearte con un gabinete de sátrapas, traidores, ladronzuelos y bucaneros, gracias por ser parte del circo de politiquería y afano que domina el país...
Grcias por permitirme por enésima vez en más de 20 años de autoexilio poder viajar a BA y arrodillado en el coche testero de las formaciones Brugeoise recorrer los casi centenarios túneles una y otra vez !!!!!!!!!!!!
Me voy..... el Cóndor me espera!

[Marxista]

Che Laizard, no hables así de la esperanza del foro para la nación...

Cuando haga 30 km de subte el año que viene (por los 20 que ya no hizo y los 10 que tendrá que hacer) te vas a arrepentir... o te creés que se va a dedicar a levantar 4 veces la misma vereda pedorra para que parezca una obra de envergadura?
Estuve a punto de hacer un chiste con "envergadura", pero no quise quedar innecesariamente como más pelotudo de lo que soy...

[Artyom]

Creo que la construccion 30 o 40 kilometros de subtes el Gobierno de la Ciudad podra iniciar recien despues de ls elecciones presedenciales de 2011 sin importar si el proximo presidente sera Mauricio o Reuteman (con quien sin dudas Macri va a tener exelentes relaciones a diferencia de los traidores de la Patria que son los K).

De todas formas el PRO sera reeligido para gobernar la ciudad en 2011 por mas que no construyo ni un kilometro de subtes, algo que me racalienta, porque tambien soy fanatico de subtes. Pero los entiendo bien, sin contar con el financiamiento internacional por culpa de los K para costruir decenas de kilometros de subtes, los recurosos propios que podrian ser utilizados para construir un kilometro por año(dos estaciones) prefirieron utilizar para mejorar la superfiecie de la cidad (veradas, calles, espacios vaerdes, etc) que se enota mucho mas y les trae mas votos. Bueno, son politocos, es algo logico que si tienen recursos limitados haran solo las obras mas prioritarias para ganar mas votos.

[maxem 2.0]

Ojo! No sé si no gana Pino en la ciudad. Si a menos de dos años sacaron 30% en dos años más no gana ni en dope el Pro.

Artyom nadie tiene recursos ilimitados, de eso se trata, de administrar bien los recursos con que se cuenta.
Así que lo prioritario es calles, veredas y espacios verdes? mirá vos, ahora entiendo muchas cosas.

[Artyom]

Originally Posted by maxem 2.0

Ojo! No sé si no gana Pino en la ciudad. Si a menos de dos años sacaron 30% en dos años más no gana ni en dope el Pro.

Artyom nadie tiene recursos ilimitados, de eso se trata, de administrar bien los recursos con que se cuenta.
Así que lo prioritario es calles, veredas y espacios verdes? mirá vos, ahora entiendo muchas cosas.

Lo que paso con Pino en las elecciones pasadas fue algo exepcional, que muy problemente no se repitira mas, sus votos el debe en gran medida a la desastrosa campaña de Prat Gay y a loa candidatura del asqueros Heller que no logro atraer ni a los peronistas de izquierda.

Pero por mas que esto se repitira en 2011 contra Macri, Pino no tiene posibilidades. Si, puede conseguir 25% de los votos y llegar segundo, pero sera eliminado en el ballotage, de esto no tengo dudas, porque en Capital jamas consiguira mas de 50% de los votos que apoyaran al viejo y desastroso(en lo economico) peronismo en pleno siglo XXI por mas honesto que sea. Todavia faltan dos años para las proximas elecciones y el Gobierno esta trabajnodo a full para mejorar la ciudad, todavia tienen muchisimos proyectos que estan por arancar. Si cumlen con gran parte de ellos + la policia Metropolitana. Macri recupera la gran parte de los votos que perdio. Creo un 40% votara por el en la primera vuelta en 2011.

Lo de subtes ya lo dije es lametable, y me calienta muchucimo, pero en el resto de las cosas estoy muy conforme con el Gobierno de Macri.

[maxem 2.0]

Me parece que con el que designó en la Policia Metropolitana lo único que va a lograr es restar votos...

Igualmente espero como vos que haga mucho porque la ciudad necesita de obras y en todos los ámbitos.