[Gatineau] New Hospital | 600 beds

[J.OT13]

Originally Posted by TheBrain

omg another year, we'll never see the end of this...

I don't think they ever intended to actually build a new hospital. It was just a tactic to get votes. It's a tale as old as time: politicians rehashing the same promises over and over again but neve r actually getting to them.

I can't help but wonder if the Liberal's 2018 promise of renovating existing hospitals would ever have amounted to anything. It would have been far more straight forward. Six years in to the CAQ's promise, and they haven't even chosen a site yet. Then again, the Liberals were in power 13 of the last 23 years, and all they managed to do was build one cancer wing and open a McGill medical school... better than expected honestly.

[harls]

Originally Posted by J.OT13

I don't think they ever intended to actually build a new hospital. It was just a tactic to get votes. It's a tale as old as time: politicians rehashing the same promises over and over again but neve r actually getting to them.

Bingo. They announced it right before the 2022 election.

[J.OT13]

Futur hôpital: une sommité américaine en tournée à Gatineau

Par Mario Boulianne, Le Droit
17 décembre 2023

La Coalition pour un centre hospitalier accessible et durable en Outaouais (CCHADO) a invité Doug King, un architecte américain spécialisé dans le domaine de la santé, à visiter la région en vue d’évaluer plusieurs sites.

Selon les informations fournies par la CCHADO, M. King devrait arriver ce dimanche afin de faire une première visite de repérage à Ottawa et Gatineau pour mieux comprendre la dynamique régionale.

Par la suite, l’architecte visitera les sept sites les plus discutés pour l’implantation du nouvel hôpital régional. Parmi ces sites, il y a ceux à Asticou et dans le secteur des Hautes-Plaines. De plus, les quatre propositions de départ de la Coalition seront aussi évaluées par M. King qui, soulignons-le, était venu dans la région il y a moins de deux ans.

Douglas King apporte une expertise en gestion de projet et une expérience technique très avisée, selon la CCHADO.

Compétences

Au cours de sa carrière, il a fourni des services liés à la planification stratégique dans le secteur de la santé. Parmi ses responsabilités, il assure la planification fonctionnelle des nouveaux hôpitaux et/ou des rénovations majeures.

Ses compétences s’étendent de l’orientation réglementaire et technique aux efforts de conception. Il cible les problèmes techniques complexes afin que les dirigeants puissent comprendre les enjeux et prendre des décisions éclairées.

Ce dernier devrait rencontrer les médias régionaux lundi, accompagné de Patrick Robert Meunier, le porte-parole de la Coalition. Le groupe devrait faire une courte déclaration vers 10h15, à l’angle de la rue Atawe et du boulevard de la Carrière dans le secteur Hull. Ce secteur avait été identifié par le gouvernement du Québec pour y construire le nouvel hôpital.

Plus tard en journée, il y aura une rencontre à l’hôtel Four Points by Sheraton à Gatineau avec les membres de la CCHADO auxquels les élus et leurs représentants seront invités.

La CCHADO

La Coalition se dit une organisation non partisane dont les membres «sont unis par un même objectif : celui d’assurer que l’emplacement choisi pour le futur centre hospitalier soit le fruit d’une décision mûrie et non précipitée».

Les considérations environnementales, sociales et économiques sont impératives, selon la Coalition, dans l’implantation de cette institution marquante du paysage urbain pour le prochain siècle.

https://www.ledroit.com/actualites/s...OC5EAEN6CI4RY/

[J.OT13]

Now we may know the real reason why the CAQ wants a ridiculously large plot of land for the hospital: surface parking.

On ne veut pas de ça à Gatineau !
Par Patrick Duquette, Le Droit
20 février 2024 à 04h00

CHRONIQUE / On dit souvent que l’hôpital de Vaudreuil-Soulanges deviendra un modèle pour le futur hôpital de 600 lits en Outaouais.

Si c’est le cas, ça s’annonce plutôt mal!

Québec vante l’aménagement d’un «hôpital du futur» dans Vaudreuil-Soulanges. Or La Presse révèle que l’établissement de 2,6 milliards s’accompagnera d’un immense stationnement de surface digne… des années 1960.

Une mer d’asphalte de 1869 cases, qui couvrira l’équivalent de 5 terrains de football !

On repassera pour la vision futuriste.

Là-bas, les élus locaux s’opposent à ce projet insensé, tout comme la chambre de commerce de l’endroit et l’Union des municipalités du Québec. Ironie suprême: même la Santé publique se prononce contre ce méga-stationnement qui aurait des conséquences néfastes pour l’environnement et la santé humaine.

«La Santé publique qui se dresse devant un projet d’hôpital, faut le faire, quand même», notait avec raison le député libéral de Pontiac, André Fortin, sur les ondes du 104,7.

Une mer d’asphalte de 1869 cases, qui couvrira l’équivalent de 5 terrains de football !

On repassera pour la vision futuriste.

Là-bas, les élus locaux s’opposent à ce projet insensé, tout comme la chambre de commerce de l’endroit et l’Union des municipalités du Québec. Ironie suprême: même la Santé publique se prononce contre ce méga-stationnement qui aurait des conséquences néfastes pour l’environnement et la santé humaine.

«La Santé publique qui se dresse devant un projet d’hôpital, faut le faire, quand même», notait avec raison le député libéral de Pontiac, André Fortin, sur les ondes du 104,7.

Quel recul ce serait...

En observant ce qui se passe dans Vaudreuil-Soulanges, on peut se demander si le gouvernement Legault sera tenté de renoncer au terrain du centre-ville de Gatineau pour installer le futur hôpital sur le bord de l’autoroute 5. Ce serait moins cher puisqu’il n’y aurait pas d’expropriations. Et sur le bord de l’autoroute 5, il y a de la place pour un immense stationnement de surface.

Quel recul ce serait si on optait pour une telle solution. On ne veut pas de ça à Gatineau !

Surtout qu’ici, les élus, les promoteurs et la société civile semblent enfin au diapason pour réduire la place de l’automobile dans les transports. La semaine dernière, tout ce beau monde s’entendait sur la nécessité de réduire le nombre de nouvelles places de stationnements dans les immeubles résidentiels. Une mesure progressiste qui découragerait l’utilisation de la voiture.

Pendant ce temps, Québec continue de planifier des stationnements des années 1960. Aberrant !

D’ailleurs, ce n’est pas la première fois qu’on souligne à quel point les caquistes se soucient de respecter leurs propres normes en matière d’environnement et d’aménagement du territoire — quand ça leur adonne.

Espérons qu’ils feront preuve de plus de cohérence dans la conception du futur hôpital de l’Outaouais.

https://www.ledroit.com/chroniques/p...DADQQDFOAG3CI/

[YOWetal]

Originally Posted by J.OT13

I don't think they ever intended to actually build a new hospital. It was just a tactic to get votes. It's a tale as old as time: politicians rehashing the same promises over and over again but neve r actually getting to them.

I can't help but wonder if the Liberal's 2018 promise of renovating existing hospitals would ever have amounted to anything. It would have been far more straight forward. Six years in to the CAQ's promise, and they haven't even chosen a site yet. Then again, the Liberals were in power 13 of the last 23 years, and all they managed to do was build one cancer wing and open a McGill medical school... better than expected honestly.

They offered as site. It was controversial which means why bother. It's dead.

Surface parking isn't so bad if you maybe they will offer free parking.

[Kelnoz]

Originally Posted by YOWetal

They offered as site. It was controversial which means why bother. It's dead.

Surface parking isn't so bad if you maybe they will offer free parking.

They officially selected a non-controversial site, but gave up as soon as the slightest issue came up.

Unsurprisingly, when the Vaudreuil hospital site became controversial, they ignored it and powered through.

[YOWetal]

Originally Posted by Kelnoz

They officially selected a non-controversial site, but gave up as soon as the slightest issue came up.

Unsurprisingly, when the Vaudreuil hospital site became controversial, they ignored it and powered through.

It's good to know where you are in the hierarchy. Ottawa cancelling an LRT line probably kills that funding. Toronto can change their mind as much as they want on Scarbourough subway and still get provincial funding.

[J.OT13]

Property/business owners in the industrial area are losing patience, understandably.

Mise en demeure should be against the CAQ and the useless local MPPs though, not the CISSSO.

Timeline:

- June 2022: the CAQ officially selects the industrial lands on rue d'Edmonton for the new hospital. Business owners are told they cannot sell or improve their property.
- June 2023: the CAQ outs into question the choice because "it's too hard!" and somehow didn't know industrial lands split into dozens of properties would be a. hard and expensive to expropriate and b. would need decontamination.
- Summer 2023: CAQ tells the City they won't need the police station lands (or work yards?).
- Later in summer 2023: Asticou and car-centric Boulevard de la Technologie are back on the table... maybe?
- Spring 2024: "ya ya, we'll have a decision by then about the hospital we promised would be built with 5 years back in 2018".

[SIZE="3"]Site du nouvel hôpital à Gatineau : «la joke a assez duré»[/SIZE
Par Daniel LeBlanc, Le Droit
20 février 2024 à 22h36

La tension monte d’un autre cran dans le processus pour choisir le site du futur Centre hospitalier affilié universitaire (CHAU) de l’Outaouais. Un commerçant du parc industriel où en théorie l’hôpital devait être construit met en demeure les autorités de clarifier la situation et l’opposition perd patience aussi.

En colère que rien ne soit encore coulé dans le béton, Jacques Bélanger, propriétaire de Top Karting et président-directeur général de Buanderie centrale Gatineau, a mis en demeure le Centre intégré de santé et de services sociaux de l’Outaouais (CISSSO) de lever l’avis de réserve qui touche des dizaines d’adresses de la rue d’Edmonton et du boulevard de la Carrière, dont les siennes.

Selon l’homme d’affaires connu pour son franc-parler, puisque les tergiversations au sujet de l’emplacement où sera construit l’hôpital de 600 lits se poursuivent, les avis de réserve pouvant mener à des expropriations n’ont plus leur raison d’être. Ou alors, spécifie-t-il, qu’on aille de l’avant avec les expropriations et qu’on tourne la page.

«Étant donné que l’état de fait démontre clairement que vous nous exproprierez pas, alors je vous demande d’enlever votre avis de réserve sans délai afin de mitiger les dégâts déjà faramineux que votre cliente nous a causés», écrit-on dans la mise en demeure déposée dans les 24 dernières heures.

Deux ans «de restrictions»

M. Bélanger rappelle que les avis de réserve datant de l’été 2022 lient les mains de toutes les entreprises d’une large zone du parc industriel du secteur Hull alors qu’aucune décision finale n’est prise puisque l’analyse d’autres sites – avec des tests de sol notamment sur le site du boulevard de la Technologie, en bordure de l’autoroute 5 – se poursuit en parallèle.


«J’attends une réponse dans les plus brefs délais car pour nous, il y va des conditions de survie de nos entreprises avant (que) nos ressources pour vous poursuivre en dommages et intérêts soient épuisées. Ça va faire bientôt deux ans que vous imposez des restrictions et que vous avez bloqué nos projets d’affaires en cours de développement», précise-t-il aussi.

«Le but ultime est de provoquer une situation afin d’avoir un résultat dans les meilleurs délais puisque ça fait déjà 19 mois qu’on attend et que le gouvernement tergiverse continuellement alors qu’il procède à des appels d’offres de 80 millions commençant le 1er avril sans dire un site, affirme-t-il au Droit. On voit bien qu’il y a quelque chose qui ne marche pas là-dedans. Il doit se décider.»

Une annonce au printemps, selon la SQI

La Société québécoise des infrastructures (SQI), responsable du projet hospitalier de 2,5 milliards de dollars, devant voir le jour en 2032, affirme que les étapes du processus se poursuivent comme prévu.

«Actuellement, trois terrains sont à l’étude, soit Asticou, de la Technologie et le parc industriel (rue d’Edmonton). Ils font l’objet d’investigations et d’évaluations afin que la localisation du futur centre hospitalier soit optimale, notamment en termes d’accessibilité et de gestion responsable des fonds publics», signale la porte-parole Anne-Marie Gagnon.

L’organisation confirme que des travaux de validation des sols sont en cours sur les deux sites qui ne sont pas visés par des avis de réserve (Technologie et Asticou) et que les forages exploratoires réalisés permettront d’obtenir des informations supplémentaires en lien avec les caractéristiques géotechniques et environnementales des sols. Pour ces raisons, le parc canin situé dans les Hautes-Plaines sera d’ailleurs en partie inaccessible dès le 26 février, pour un mois.

«Les travaux ont débuté cette semaine et se prolongeront jusqu’au début du mois de mars. Les analyses en cours permettent de brosser un portrait complet de la situation et d’identifier les différentes options envisageables qui permettront, au printemps prochain, de procéder à l’annonce officielle du site», indique-t-on.

Sans préciser comment il fait ce calcul, Jacques Bélanger avance que le coût d’expropriation total pour les terrains sur le boulevard de la Technologie pourrait atteindre jusqu’à 250 millions, incluant l’immeuble qui héberge Statistique Canada.

«C’est un cirque» pour les entrepreneurs, dit Fortin

Dans le dossier du futur hôpital régional, la «joke a assez duré», affirme André Fortin, député de Pontiac et porte-parole de l’opposition officielle en matière de santé.

«Pour les entrepreneurs du parc industriel, c’est un cirque depuis longtemps, ces gens-là vivent avec un avis de réserve depuis un an et demi et ne peuvent pas grossir leur entreprise, faire des réaménagements, certains même ne peuvent pas accepter de nouveaux contrats. Ça les limite énormément dans leur croissance, clame l’élu. Ils ont besoin de réponses, comme le reste de la population, les professionnels de la santé, la Ville, etc.»

M. Fortin croit qu’après avoir cédé à la pression populaire pour le choix du site et annoncé en grande pompe un autre emplacement que son premier choix, alors qu’en réalité il n’a toujours pas statué, Québec «fonctionne à l’envers, fait les choses tout croche».

«La Coalition avenir Québec nous a habitués à cela. Ce n’est pas sain ni normal que pour le plus grand projet de la région on ait deux ministres et un gouvernement qui ne prononcent pas mot. M. Lacombe (ministre responsable de la région) nous doit des explications», lance-t-il, ajoutant qu’on doit expliquer tous les impératifs pour le projet.

Le gouvernement Legault «peut bien avancer des dates tant qu’il veut, il n’a aucune crédibilité sur son échéancier», affirme le député libéral, qui soutient ne pas se faire d’illusions sur l’ouverture souhaitée dans huit ans pour ce nouvel hôpital. Même si la taille a changé depuis, il rappelle que la promesse initiale en 2018 était de l’ouvrir en 2023.

«L’une des choses qui m’inquiètent par-dessus tout, c’est qu’est-ce qui arrive si les deux tests de sol reviennent avec des enjeux majeurs? Pourquoi on n’a pas déjà analysé les autres options pour qu’on puisse prendre une décision?», s’interroge M. Fortin.

Le député espère aussi que pour le stationnement, le gouvernement prendra une avenue plus logique que celle privilégiée pour le futur hôpital de Vaudreuil-Soulanges, où on prévoit plus de 1800 places en surface, un choix critiqué de toutes parts.

«J’espère qu’on ne répétera pas les erreurs de Vaudreuil à Gatineau. On a la chance d’apprendre. J’ajouterais que le gouvernement a une obligation: il ne peut pas se soustraire à ses propres obligations, qu’il impose aux villes, à la société civile, aux entreprises, décrit-il. On mérite mieux qu’un hôpital qui va prendre des acres et des acres (sur deux étages) et un stationnement qui va prendre des acres et des acres parce qu’on refuse de le faire étagé. On doit répondre aux meilleures pratiques en matière d’urbanisme.»

La mairesse partage les préoccupations

La mairesse de Gatineau France Bélisle a elle aussi donné son avis sur l’épineuse question mardi, avouant être sensible aux questions des gens d’affaires du parc industriel.

Elle a ajouté que même si les équipes municipales sont en lien avec la SQI et le CISSSO, peu de détails filtrent pour l’instant.

«Je n’ai pas d’indications politiques à l’heure actuelle sur où va atterrir finalement cet hôpital mais j’ai bien hâte de le savoir», a déclaré Mme Bélisle.

https://www.ledroit.com/actualites/s...PCESLOM4VUTDU/

[harls]

I went to the Auto show in Montreal and my son saw all those cranes in Vaudreuil.. he thought it was surreal.

[Harley613]

Originally Posted by harls

I went to the Auto show in Montreal and my son saw all those cranes in Vaudreuil.. he thought it was surreal.

I saw all those cranes on Friday, I was wondering what they were for!! Now I know!

[J.OT13]

Never been to Vaudrueil. From the little I know and a quick Google search, looks like a mini old Gatineau 20 years ago, 100% car-centric suburbia with nothing resembling anything close to an urban core. So unlike new Gatineau, there's no opportunity to build an urban downtown adjacent hospital.

Where is that hospital being built exactly?

[Harley613]

Right by the interchange of 30/417. 404 beds, and yes....a MASSIVE parking lot.

[YOWetal]

Originally Posted by J.OT13

Never been to Vaudrueil. From the little I know and a quick Google search, looks like a mini old Gatineau 20 years ago, 100% car-centric suburbia with nothing resembling anything close to an urban core. So unlike new Gatineau, there's no opportunity to build an urban downtown adjacent hospital.

Where is that hospital being built exactly?

You imagine Gatineau isn't car centric anymore? This hysteria about surface parking is a bit weird. Certainly a downtown location vs exurban location like Blvd de Tech. you will need parking and the question is spend money on parking garages so scrub land can later be developed or you build cheap surface parking. The truth is most of the staff, patients and visitors will want to drive to the site wherever you put it in this region.

[Harley613]

It's too bad the EXO train to downtown MTL is on the OTHER side of the highway from the new hospital. They could have built the hospital in the big field next to the EXO maintenance yard, built in a station, and given the hospital a direct commuter rail connection to Downtown MTL and everything in between.

[Kelnoz]

Originally Posted by Harley613

It's too bad the EXO train to downtown MTL is on the OTHER side of the highway from the new hospital. They could have built the hospital in the big field next to the EXO maintenance yard, built in a station, and given the hospital a direct commuter rail connection to Downtown MTL and everything in between.

My guess is, more space, less industrial buildings nearby (they made a whole problem out of that in Gatineau...) and mostly, no highway interchange.

At the location you pointed, you'd need to build dedicated on/off ramps at the minimum instead of using the existing ones. Else you'd be looking at clogging St-Charles even more.

[harls]

Originally Posted by Harley613

Right by the interchange of 30/417. 404 beds, and yes....a MASSIVE parking lot.

The 40 Harley, the 40!

[Harley613]

Originally Posted by harls

The 40 Harley, the 40!

It's where the 30 splits off, and you're right, I always forget it's still the 40 until the Ontario border.

[harls]

Originally Posted by J.OT13

Never been to Vaudrueil.

If you have ever driven from Ottawa to Montreal, you've most likely gone through it!

[eltodesukane]

z

[J.OT13]

Originally Posted by YOWetal

You imagine Gatineau isn't car centric anymore? This hysteria about surface parking is a bit weird. Certainly a downtown location vs exurban location like Blvd de Tech. you will need parking and the question is spend money on parking garages so scrub land can later be developed or you build cheap surface parking. The truth is most of the staff, patients and visitors will want to drive to the site wherever you put it in this region.

Old Gatineau is, but Hull (Island and St. Joseph) and Aylmer, not as much. Plateau has potential to wean off the car-centricity.

With Techlologie, the only option will be driving. Only those who don't have a car will take whatever limited transit they'll have there, or Uber.

We need to give people options that are not the car. The "current" site offers that, and so would my proposed site from a few pages back.

It will be interesting to see the transit modal share once at the new Civic vs car-centric General campus.

Originally Posted by Harley613

It's too bad the EXO train to downtown MTL is on the OTHER side of the highway from the new hospital. They could have built the hospital in the big field next to the EXO maintenance yard, built in a station, and given the hospital a direct commuter rail connection to Downtown MTL and everything in between.

Yup. That would have made more sense.