Un tren de alta velocidad, como cualquier emprendimiento de infraestructura importante necesita primero apuntar al mercado que le da sustentabilidad y después, si hay resto, extenderse a otras ciudades mas perifericas. Inversione deficitarias desde el vamos no sirven a nadie.
No es ninguna locura unir las tres capitales económicas de la tercera economía de latinoamérica con un TAV, todo lo contrario. Que hace falta modernizar los ramales existentes sí, sin dudas, pero sin olvidarese que la Argentina es un país demasiado grande y que el tren hoy tiene sentido económico hasta una cierta distancia a partir de la cual el avión es mucho mas eficiente y económico. De nada sirve un tren que cómodo pero que tarda 14 horas en llegar a San Luis cuando un micro llega en 8 porque la gente sencillamente
no lo toma.
Por otra parte CAF, Siemens y Alstom cononcen muy bien su trabajo dado que son líderes mundiales en tecnología de alta velocidad. El pliego pone un tope de u$ 1100 y 1350 millones, el primero hasta Rosario con TAV continuando hasta Córdoba con diesel velóz y el segundo con TAV hasta Córdoba.
Si quieren información y opiniones de gente que sabe vayan a este thread:
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