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Originally Posted by vanatox
Heu pardon?... Parce que tu trouve ça normal toi que les résidents de Gatineau et les camions de compagnies doivent circuler dans les rues du centre-ville d'Ottawa et ensuite utiliser une autoroute en Ontario pour avoir accès au reste des villes du Québec? Sérieusement? La route 148 était nettement insuffisante. DE plus, cette autoroute est un gros plus pour les gens de l'est de la ville qui ont maintenant un lien routier adéquat vers Montréal (faire un détour vers Ottawa est un gros détour).
L'autoroute 50 est déjà un gros succès et je suis sûr que l'achalandage va augmenter à la suite de l'ouverture complète.
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En fait, ça aurait pu fonctionner avec la 417 comme seule autoroute d'Ottawa-Gatineau vers Montréal, sauf que Gatineau n'a jamais pu compter sur la bonne foi d'Ottawa pour l'établissement de bons liens autoroutiers entre les deux autoroutes de Gatineau et la 417. De tels liens étaient prévus, et le Québec a tout mis en place et construit sa partie du plan, mais à Ottawa on n'a jamais voulu, si bien qu'en traversant la rivière du Québec vers l'Ontario on passe d'autoroutes (au Québec) à des petites rues de ville (Ottawa). Et c'est là que doivent passer même les 18 roues. Bref, on préfère sacrifier un quartier au complet à Ottawa plutôt que de construire des meilleurs liaisons routières avec Gatineau, de peur de profiter un tant soit peu au développement économique de cette dernière.
Alors si Gatineau s'est rabattu sur la 50, ce n'est pas uniquement par orgueil ou nationalisme québécois, mais aussi par nécessité car avec la croissance du trafic urbain (Ottawa et Gatineau grossissent) et les mesures croissantes pour entraver la circulation sur les rues à Ottawa, Gatineau n'avait pas vraiment le choix.
D'où j'habite à Gatineau, je suis à 200 km à peine de Montréal. Ce n'est pas normal que ça me prenne 2h45-3h pour m'y rendre parce que je dois faire un détour de 30-35 km par des rues de ville achalandées à Ottawa.
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