Je me suis un peu amusé ce soir.
Avec tout le bruit qu'il y a actuellement autour de cette question, je me suis dis que je pourrais peut-être amener un peu d'eau à la réflexion.
Pour ceux qui ont suivi un de mes récents "post" sur ce site, je proposais mon idée de ce que pouvait être un troisième lien entre Québec et Lévis.
Essentiellement, je le plaçais un peu à l'est des liens existants. Vous pourrez trouver les raisons qui ont conduit à ma réflexion dans un "post" précédent. D'ailleurs j'ai fait parvenir cette réflexion au bureau de projet du troisième lien en fin de semaine dernière.
J'ai voulu continuer dans cette veine avec un autre projet qui capitalise sur ce troisième lien. Pour un peu qu'on veuille bien faire une place au transport en commun dans la région, mon humble proposition pourrait servir de trait d'union entre les deux villes. Celui ci ne mentionne pas cependant s'il s'agit d'un réseau de métro, monorail, tramway, SRB ou combinaison de ceux-ci. L'intérêt est ici de déterminer quel trajet optimal devrait emprunter ce réseau afin de le rendre simple, rapide et efficace.
Voici donc visuellement le plan que je propose:
En voici les grandes lignes:
1- le projet repose essentiellement sur trois lignes principales:
- La ligne jaune qui dessert essentiellement Lévis et qui se connecte au pôle d'échange Laurier/Université Laval
- La ligne Verte qui demeure la colonne vertébrale du réseau et qui passe dans les quartiers centraux de QUébec
- La ligne bleu plus au nord qui désert le territoire est/ouest.
2- Un projet qui se réalise en phase selon la clientèle prioritaire à desservir et qui dans le diagramme est représenté par les lignes pleines:
- L'axe Laurier/René Lévesque/Centre Ville-St-Rock qui représente le secteur le plus densifié et qui constitue la clientèle prioritaire à desservir. Cet axe permet aussi la rentabilisation la plus rapide du réseau.
- L'axe Lévis qui permet de rabattre la clientèle de la rive-sud sur la colonne vertébrale. Cette clientèle peut ensuite poursuivre la route sur la ligne verte tantôt vers l'ouest vers le centre ville de Ste foy ou à l'Est vers la colline parlementaire ou le centre ville-St-Rock.
3- des extensions au réseau qui permettent de couvrir l'ensemble des secteurs de la ville selon des phases successives.
- Les secteurs nord sont couverts progressivement via les lignes vertes et jaune permettant de desservir des pôles déjà structurants.
- Les secteurs Est et Ouest afin de Relier le secteur Beauport jusqu'à l'aéroport en passant par le secteur Lebourgneuf.
- L'allongement du réseau côté Sud afin de couvrir d'autres secteurs en expansion et rabattre cette clientèle sur le réseau structurant.
4- Peu importe d'ou on provient, il est toujours facile de se rendre d'un endroit à l'autre en des temps acceptables.
5- Des stationnements incitatifs permettre de connecter le bout des réseaux afin de rabattre la clientèle vers le centre.
6- les principaux points d'Intérêt sont couverts:
- Aéroport
- Centre ville de Ste-Foy
- Centre Ville de Québec
- Colline parlementaire
- Centre Vidéotron
- Secteur d'estimauville
- Tout les centres d'enseignements important (Cégeps et Université)
- Hopitaux
- Cité Desjardins.
Ce n'est qu'une ébauche évidemment que j'ai fait afin de m'amuser un peu et laisser aller ma créativité. Cette ébauche repose hélas sur mise en place de l'hypothétique troisième lien à cet endroit.
Qu'en pensez-vous? Quels élément aimeriez vous voir bonifier dans ce dernier? Serait il acceptable selon vous?
Au plaisir de vous lire.