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Originally Posted by Wedge
Chacun à le droit à son opinion. C'est ça la beauté de la société québécoise.
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Chacun est libre de se forger sa propre opinion, mais ça n'implique pas que toutes les opinions soient fondées.
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Originally Posted by Wedge
Maudit que je déteste les obligations. De plus, pourquoi le manufacturier serait pénalisé si le consommateur n'achète pas les autos électriques ? C'est n'importe quoi comme loi.
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À moins que tu sois vendeur de chars, je ne vois pas en quoi cette fameuse obligation devrait te déranger.
D'autre part, la loi similaire qui a été adoptée en Californie a reçu un très fort appui des manufacturiers (voir
cet article).
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Originally Posted by Wedge
Et si un manufacturier reçoit une amande, il va la payer sans rien dire ? Il n'aura pas le réflexe de la refiler aux consommateurs par des hausses de prix ? Encore une fois, c'est nous qui allons payer.
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C'est en suivant cette logique qu'on arrive à des idées comme:
Si l'entreprise doit payer des taxes/impôts/redevances/n'importe quoi, elle va la refiler au consommateur! Ou encore:
Si on monte le salaire minimum, ils vont le refiler aux consommateurs! Les gens ne pourront PLUS RIEN acheter pis ça va entrainer une crise économique! Pourtant, il y a tout pleins d'études qui ont démontré que les hausses du salaire minimum n'ont jamais nui à l'économie. Un autre exemple: les impôts des entreprises ont été
divisés par deux au Canada depuis 2000, pourtant, les prix des biens et services sont loin d'avoir baissé (en plus, nos impôts ont augmenté).
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Originally Posted by Wedge
Le jour que les voitures électriques seront fiable, elles vont inonder la marché par elles-mêmes car le consommateur va la demander. C'est pas une loi qui va changer ça.
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Les voitures électriques actuelles auraient beau être les plus fiables du monde et avoir tous les avantages imaginables, ça ne changerait rien au fait que Monsieur et Madame tout le monde n'ont pas les moyens de se payer un char à
115 000 $. Même en location, ça reste cher (environ 1 500 $/mois pour une Tesla).
Il y a une autre raison:
Buyers must be convinced that the vehicles will work for them, a process that usually requires seeing them on the road or in a neighbor’s driveway — not just in an advertisement (
http://www.washingtonpost.com/nation...e6c_story.html). Tant qu'il n'y en aura à peu près pas sur les routes, les gens continueront à douter.
Contrairement à ce que tu prétends, c'est justement la loi qui va changer ça. En «obligeant» les manufacturiers à en vendre un certain quota, on risque de vivre, d'une part, la même situation qu'en Californie (c'est-à-dire que des voitures électriques se retrouvent vendues/louées à des prix TRÈS bas juste pour remplir les quotas) et, d'autres part, avec une confiance bien plus grande dans ces voitures parce qu'il y en aura plus sur les routes. Plus il s'en vendra (on s'entend que je ne parle pas seulement du Québec), plus les prix baisseront, et ainsi de suite.
Sérieusement, je vous encourage tous à signer cette pétition. Ce serait vraiment dommage qu'un état comme le Québec, avec des surplus d'électricité verte, ne s'engage pas sur la voie de l'électrification des transports. C'est ici qu'une telle transition aura le maximum de bénéfices environnementaux et, en plus, cela réduira notre dépendance aux énergies fossiles, avec le potentiel d'améliorer massivement notre balance commerciale et de permettre au gouvernement (via Hydro-Québec) de se tourner enfin vers d'importantes sources de revenus autres que les contribuables.
Quand on fait face à un dilemme entre privilégier l'environnement ou l'économie (ou les finances publiques, ou autre chose du genre), c'est sûr qu'on peut tergiverser longtemps sur l'avenue à emprunter. Mais quand l'option qui s'offre à nous est favorable à tous les plans, on serait fous de ne pas l'envisager sérieusement, au risque de manquer un rendez-vous avec l'histoire.
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