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Originally Posted by the rock the motard
La seule chose que j'aime moins, c'est de relier le nouveau quartier et le plus ancien au sud avec le plateau. La rue McCrea avait justement été séparée en deux afin d'éviter que la circulation de transit passe par les milieux de vie. Je trouve que c'était d'ailleurs une bonne chose.
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Je suis un peu partagé par rapport à la hiérarchisation des rues. C'est peut-être inévitable dans une certaine mesure, mais, si toutes les rues formaient une grille parfaite, il n'y aurait pas d'intersection Bourque-Léger ou King/Jacques-Cartier. Évidemment, il y a des contraintes naturelles (ou non), comme les rivières, mais, pour un endroit comme celui-ci, ça ne s'applique pas.
Par rapport à la Société JPC, qui est derrière ce développement, je suis tombé sur
ce communiqué. Je n'avais jamais vu
cette carte auparavant, où l'on voit clairement les emprises qui avaient été réservées pour le prolongement de Jacques-Cartier et la construction d'un autre axe.
http://www.ville.sherbrooke.qc.ca/sa...ction-assuree/
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Toujours dans le même ordre d'idées, d'après vous, la Ville prévoit-elle faire déboucher la rue Thomas-Evans sur le chemin Duplessis? Sur
la carte qui avait été publiée dans La Tribune, on dirait qu'une emprise a été réservée pour ça. Cependant, quand on regarde le
Règlement de zonage et de lotissement, même si l'emprise de la Ville à partir du chemin Duplessis a l'air toute désignée pour rejoindre Thomas-Evans, le découpage des lots sur celle-ci n'a pas l'air de permettre le passage d'une rue.
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Que dites-vous?
http://www.lapresse.ca/la-tribune/op...2_section_POS1