Luziânia (GO) | Alvorada Power Center | Mirante - Page 3

MAMUTE · #41 Posted **Nov 2, 2016, 10:01 PM**

E o que será do outro lado da BR? ou é só pra tirar terra para o aterro do terreno maior?

pesquisadorbrazil · #42 Posted **Nov 2, 2016, 10:02 PM**

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Originally Posted by MAMUTE

E aquele problema com o MPGO será que resolveram?

Já resolveram, as ancoras já foram comercializadas, mas o ruim que o lançamento oficial será ano que vem, se não for depois do Carnaval, será depois de inauguraram o Paraiso Mega Center em julho/2017. Agora o trem saí.

Outro ponto resolvido, o Alphaville Town, isso mesmo, é o nome do Bairro que o Alphaville vai lançar lá, será indepedente e fora do terreno de 2 millhões de m2 do empreendimento comercial.

E estou a qualquer momento recebendo o projeto oficial já aprovado. Agora espero que o nosso amigo Iturama seja mais humilde e não assumir responsabilidades de um outro forista invejoso e vir aqui falando besteiras de min.

salengasss · #43 Posted **Nov 3, 2016, 10:13 AM**

Não entendi! Esse Alvorada Power fica no Alphaville? Ou no Alphaville terá outro?

MAMUTE · #44 Posted **Nov 3, 2016, 11:34 AM**

Fica em luziânia e terá um Alphaville anexo à esse Shopping

fabiano · #45 Posted **Nov 3, 2016, 11:39 AM**

Caraca, 15 salas é muita coisa (batendo de frente com o Píer 21 em nº de salas)... Teremos a 1ª C&C fora do Sudeste, em especial o Eixo Rio-São Paulo...

Acho que esse empreendimento ficará pronto lá pra 2020 e olhe lá...

nickos · #46 Posted **Nov 3, 2016, 2:36 PM**

Muito bom, vou acrescentar essas informações em meu memorando de projeto.
Estamos fazendo um trabalho esse semestre, (Aeroporto). Escolhi um sítio no final de Luziânia sentido Cristalina, e esse megashopping tem uma parcela de culpa.

Estou fazendo um Aero com foco (acreditem) Regional e (Sim)=Internacional, além de HUB de Cargas Doméstico e Internacional e Terminal Privado, devido as surpreendentes baixas taxas, possíveis para concorrer com GRU e GIG no preço final dos tickets. Terá 16mil m² de espaço transitável ar+terra, 6 pontes e 12 fingers.

E grande parte do conhecimento sobre esses assuntos comerciais, devo a vocês galera, é sério, vocês são top.

pesquisadorbrazil · #47 Posted **Nov 3, 2016, 9:03 PM**

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Originally Posted by nickos

Muito bom, vou acrescentar essas informações em meu memorando de projeto.
Estamos fazendo um trabalho esse semestre, (Aeroporto). Escolhi um sítio no final de Luziânia sentido Cristalina, e esse megashopping tem uma parcela de culpa.

Estou fazendo um Aero com foco (acreditem) Regional e (Sim)=Internacional, além de HUB de Cargas Doméstico e Internacional e Terminal Privado, devido as surpreendentes baixas taxas, possíveis para concorrer com GRU e GIG no preço final dos tickets. Terá 16mil m² de espaço transitável ar+terra, 6 pontes e 12 fingers.

E grande parte do conhecimento sobre esses assuntos comerciais, devo a vocês galera, é sério, vocês são top.

Seja bem vindo, mas será que não iria concorrer com AIJK bem como do AIPL?

nickos · #48 Posted **Nov 3, 2016, 11:43 PM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

Seja bem vindo, mas será que não iria concorrer com AIJK bem como do AIPL?

Encarando a realidade de hoje, concorrer vai, mas seria algo saudável.

BSB continuaria como HUB doméstico, enquanto que o de Luziânia seria um ponto de conexão Regional e Internacional favorecido pela proporção fiscal
(o que explica o fato de várias cidades no mundo possuírem dois Aeroportos, um próximo ao centro, enquanto que o outro fica longe, geralmente próximo ao setor Industrial). Por isso o HUB de Cargas, o que gera mais lucro em um voo.

Além do fato de o sítio estar praticamente margeado pela Br-040 e relativamente próximo a indústria agropecuária de Cristalina.
--
Se o Aero de Planaltina estivesse vivo hoje, estaríamos com algo semelhante a GRU, um grande HUB Cargo e Internacional. Metade do Brasil iria vir pra BSB, pegar um BUS pra Planaltina e ir pro mundo rsrsrs... pagando um ticket de preço competitivo.
Mas infelizmente, é um Aero que não sairá do papel tão cedo...

pesquisadorbrazil · #49 Posted **Nov 3, 2016, 11:55 PM**

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Originally Posted by nickos

Encarando a realidade de hoje, concorrer vai, mas seria algo saudável.

BSB continuaria como HUB doméstico, enquanto que o de Luziânia seria um ponto de conexão Regional e Internacional favorecido pela proporção fiscal
(o que explica o fato de várias cidades no mundo possuírem dois Aeroportos, um próximo ao centro, enquanto que o outro fica longe, geralmente próximo ao setor Industrial). Por isso o HUB de Cargas, o que gera mais lucro em um voo.

Além do fato de o sítio estar praticamente margeado pela Br-040 e relativamente próximo a indústria agropecuária de Cristalina.
--
Se o Aero de Planaltina estivesse vivo hoje, estaríamos com algo semelhante a GRU, um grande HUB Cargo e Internacional. Metade do Brasil iria vir pra BSB, pegar um BUS pra Planaltina e ir pro mundo rsrsrs... pagando um ticket de preço competitivo.
Mas infelizmente, é um Aero que não sairá do papel tão cedo...

Mas a´que está o pulo do gato... A Inframerica não vai deixar por menos. Sem contar, que esse novo aeroporto iria ter que concorrer diretamente com a Inframerica, que já tem um projeto pronto e em andamento. Agora esse de Cristalina, em época de vacas magras, eu duvido que a prefeitura de Luziania ou Cristalina venderia até a mãe para sustentar renuncia fiscal, que nos dias atuais é um palavrão.

Só vou citar um exemplo, cadê as montadoras prometidas para Luziânia... O prefeito vai entregar o cargo e até agora neca de montadora. Sem contar... Que em Brasília a Andrade Gutierrez tinha o dinheiro, tinha o projeto, tinha o terreno, tinha apoio até do governo local, mas quem disse que a ANAC liberou....

Portanto nem sempre ter é poder. E mesmo que venha viabilizar, ninguém vai garantir que o aeroporto de Planaltina que já nascerá com 3 linhas férreas não vai concorrer diretamente. Até mesmo porque ninguém deve esquecer a GUERRA FISCAL entre Goiás e DF. Seria fácil, fazer o aeroporto e tudo, mas duvido que um político qualquer vai querer enfrentar o trafego da Esplanada até Luziânia para viajar para o Exterior.

nickos · #50 Posted **Nov 4, 2016, 12:22 AM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

Mas a´que está o pulo do gato... A Inframerica não vai deixar por menos. Sem contar, que esse novo aeroporto iria ter que concorrer diretamente com a Inframerica, que já tem um projeto pronto e em andamento. Agora esse de Cristalina, em época de vacas magras, eu duvido que a prefeitura de Luziania ou Cristalina venderia até a mãe para sustentar renuncia fiscal, que nos dias atuais é um palavrão.

Só vou citar um exemplo, cadê as montadoras prometidas para Luziânia... O prefeito vai entregar o cargo e até agora neca de montadora.

Inframérica está fazendo o certo, o fato é que não adianta você construir uma mansão cujo o acesso é uma ponte de madeira. E ela sabe disso, por isso que seus esforços é tornar todo o sítio uma verdadeira cidade, aonde tudo gerará lucro. Resumindo, o foco deles é 1passageiro, 2pessoas.

Livre acesso a BR e localização foram os fatores determinantes, além da circulação sem restrições de horário ou de acesso tanto aéreo como terrestre, além taxas inferiores. Esses fatores fazem com que voos principalmente de ocupação volátil (que é o caso de regional e internacional) sejam rentáveis. Resumindo, meu foco é 1carga e 2passageiro.

pesquisadorbrazil · #51 Posted **Nov 4, 2016, 12:29 AM**

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Originally Posted by nickos

Inframérica está fazendo o certo, o fato é que não adianta você construir uma mansão cujo o acesso é uma ponte de madeira. E ela sabe disso, por isso que seus esforços é tornar todo o sítio uma verdadeira cidade, aonde tudo gerará lucro. Resumindo, o foco deles é 1passageiro, 2pessoas.

Livre acesso a BR e localização foram os fatores determinantes, além da circulação sem restrições de horário ou de acesso tanto aéreo como terrestre, além taxas inferiores. Esses fatores fazem com que voos principalmente de ocupação volátil (que é o caso de regional e internacional) sejam rentáveis. Resumindo, meu foco é 1carga e 2passageiro.

Veremos, pois projetos temos, mas todos ao meu ver, nem lançam direito e se tornam NEVER BUILT. Só ver o empreendimento da JHSF que seria maior do que Guarulhos. Mas......... O governo FEDERAL vetou ele. E em tempos de juiz Moro, duvido nos dias atuais, alguém querer molhar a mão de alguém para liberar um mega aeroporto assim do nada.

Vide o próprio mega shopping de Luziania. Tem praticamente 10 anos, de idas e vindas e parece que agora sai do papel. Até o MPGO não inventarem outras condicionantes.

No caso do aeroporto que você propoem, a primeira coisa que iriam exigir é um trem expresso para algum lugar. E como não tem lugar para um trem, aí que o projeto já nasce natimorto.

Ou vai fazer um trem expresso por baixo da BR 040.

Sem contar, o que eu não queria contar, que além da Inframerica e do projeto do GDF, existe um 3o projeto dentro do DF para outra Cidade Aeroportuária. Portanto, seu projeto teria de ser concorrente de 3 aeroportos dentro do DF, fora o de Anápolis.

nickos · #52 Posted **Nov 4, 2016, 1:05 AM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

Veremos, pois projetos temos, mas todos ao meu ver, nem lançam direito e se tornam NEVER BUILT. Só ver o empreendimento da JHSF que seria maior do que Guarulhos. Mas......... O governo FEDERAL vetou ele. E em tempos de juiz Moro, duvido nos dias atuais, alguém querer molhar a mão de alguém para liberar um mega aeroporto assim do nada.

Vide o próprio mega shopping de Luziania. Tem praticamente 10 anos, de idas e vindas e parece que agora sai do papel. Até o MPGO não inventarem outras condicionantes.

No caso do aeroporto que você propoem, a primeira coisa que iriam exigir é um trem expresso para algum lugar. E como não tem lugar para um trem, aí que o projeto já nasce natimorto.

Ou vai fazer um trem expresso por baixo da BR 040.

Sem contar, o que eu não queria contar, que além da Inframerica e do projeto do GDF, existe um 3o projeto dentro do DF para outra Cidade Aeroportuária. Portanto, seu projeto teria de ser concorrente de 3 aeroportos dentro do DF, fora o de Anápolis.

Lembrando que é um estudo de caso acadêmico brother kkkkkk.
Meu objetivo era Anápolis, mas já se encontra com alguns problemas, além da pista apesar de ser extensa, é oneway devido a topografia desfavorável.

MAMUTE · #53 Posted **Nov 4, 2016, 1:20 AM**

Porque você não faz um estudo para um aeroporto de cargas em Santa Maria, próximo ao polo JK? ia ser bacana

nickos · #54 Posted **Nov 4, 2016, 1:43 AM**

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Originally Posted by MAMUTE

Porque você não faz um estudo para um aeroporto de cargas em Santa Maria, próximo ao polo JK? ia ser bacana

Topografia limitada, além do Espaço aéreo, os dois aeroportos sairiam perdendo.
Alguns colegas estão fazendo lá por causa dessa ideia que ia ser bacana e tal, só que levo a coisa muito a sério, penso e pesquiso de mais...

um típico nerd