Posted May 6, 2010, 7:26 PM
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Observando la ciudad
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06/05/10
Todo listo para que arranque la doble traza de Puerto Norte
Se firma el acuerdo para la esperada obra con los desarrolladores de Ciudad Ribera, Forum y Maui. En un año estará terminada. Este tramo costará $23 millones.
En un acto sencillo, la Municipalidad firmará el acuerdo para arrancar con la obra vial más esperada de Puerto Norte: el segundo tramo (y más largo) de la Avenida de la Costa. Será para anunciar que en 45 días arrancan las obras cuyo contrato tiene en sus manos la firma Obring con un plazo previsto para su finalización desde entonces a un año.
Al encuentro, a realizarse este jueves a las 17.30 en el edificio de la Aduana, concurrirán el Secretario de Obras Públicas, Omar Saab, la Secretaria de Planeamiento, Mirta Levin y los desarrolladores que están impulsando la urbanización de Puerto Norte Ciudad Ribera (Grupo Ingeconser), Forum (TGLT) y MAUI (Servicios Portuarios en alianza con el estudio de arquitectos Fernández Prieto). Según reconocieron, es el paso definitivo que asegurará el rumbo de la obra que abarca desde Bv. Avellaneda a Av. Francia. El tramo costará cerca de $23 millones de pesos, con una intervención que supera los 1900 metros de trazado, con una superficie de casi 43.000 metros cuadrados de calzadas enteramente de hormigón.
El perfil que tendrá el tramo Avellaneda – Echeverría consiste en dos calzadas de 13,50 metros de ancho cada una con un separador central. El tramo que va desde Echeverría a Gorriti se desarrollará con cuatro calzadas, dos centrales y dos colectoras: estas últimas fundamentales para las urbanizaciones proyectadas en el área de Puerto Norte y de los demás vecinos frentistas. Sobre la colectora norte se construirán, además, sectores de estacionamiento a 45º.
Desde la calle Gorriti desaparece la colectora sur, en tanto que la norte finaliza a la altura de calle Vélez Sarsfield. Al llegar a Avenida Francia, donde se produce un nudo, el diseño contempla una rotonda semaforizada.
El diseño es el de un pavimento de hormigón, con áreas parciales de pavimento denominado “intertrabado”, que contempla el intercalado de bloques de hormigón. Habrá además sectores de estacionamiento a 45º y retornos vehiculares entre Gorriti y Rawson en parte del anillo de la rotonda.
La doble traza ya arrancó con la obra de Lattuca, desde Avenida Francia hasta Madres de Plaza de Mayo, tarea que está a punto de concluir.
En su edición del 22 de junio pasado, ON24 reveló que para ese tramo a espaldas de los emprendimientos que desarrolla Lattuca, se previó duplicar la calzada actual de 10,50 metros de ancho, con cantero central de 1 metro de ancho mínimo.
Todo esto comienza en 45 días
Se demolerá la calzada actual, cordones, empalmes con calles transversales y vías en desuso, más las edificaciones de sectores expropiados. Se desarrollarán tareas de remoción de árboles, y el alumbrado existente.
Después se comenzará con la excavación “de caja”, se colocará en la base de suelo-arena-cemento en 20 cm de espesor.
En otra etapa se realizará el “riego de curado”, el armado de la calzada de hormigón con cordones integrales, el pavimento “intertrabado de bloques de hormigón sobre cama de arena” y la base de hormigón para pavimento intertrabado.
Después llegará el turno de los cordones de hormigón, veredas, relleno de canteros con suelo vegetal y relocalización de instalaciones interfirientes (red eléctrica, red de gas, columnas de telefonía, red de agua).
Además, se deberán ejecutar desagües y obras de captación, extensión de 1600 metros de red de agua potable, semaforización, señalización horizontal y vertical, iluminación integral de las calzadas, obras de vereda, bicisenda, arquitectura, mobiliario urbano y parquización.
Redacción ON24.
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@RossoMattone
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