Obra vial en el dique 4
La Corporación Antiguo Puerto Madero llamó a concurso público para
ensanchar y repavimentar la Av. Cecilia Grierson, que pasará a tener cuatro carriles, al igual que los otros cuatro accesos al barrio.
La convocatoria estuvo abierta hasta el pasado 13 de enero. Se presentaron tres propuestas. Hubo una cuarta que llegó un día después del plazo estipulado, por lo que debió ser desestimada.
Actualmente, transcurre la etapa de evaluación técnica de las ofertas, tras lo cual se abrirán los sobres que contienen los nombres de las empresas que se presentaron.
Una vez adjudicada la licitación, se estima que la obra demorará unos 120 días.
El puente del Dique 4 es el más congestionado de todo Puerto Madero y su renovación viene reclamándose (y postergándose) desde hace varios años.
Una vez por hora está prevista su apertura para permitir el paso de embarcaciones, lo que sumado a su evidente deterioro genera embotellamientos y malestar entre automovilistas y transeúntes.
Hace unos meses, la Corporación firmó un acuerdo con la UTN para redactar el pliego del llamado a licitación para la construcción de un nuevo puente, por lo que pronto habrá novedades al respecto.
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Ensancharán el acceso de Av. Córdoba a Puerto Madero y harán un nuevo puente
La calle Cecilia Grierson, continuación de Av. Córdoba, será repavimentada y tendrá cuatro carriles. Los pliegos se abrirán a mitad de semana. También se construirá, luego de una licitación internacional, un puente móvil similar a los existentes. Costará más de 8 millones de dólares. Habría un principio de acuerdo con la UBA por una millonaria parcela en disputa, donde hoy funciona el campo de deportes del Colegio Nacional de Buenos Aires.
Antes de fin de mes estará listo el pliego licitatorio que derivará en el ensanche y repavimentación del tramo de Avenida Córdoba –en realidad, Cecilia Grierson– comprendido entre Alicia Moreau de Justo y Azucena Villaflor.
Por ese acceso, uno de los cuatro que funcionan para ingreso y egreso a Puerto Madero (los otros son Perón, Belgrano e Independencia),
transitan más de 3 mil vehículos diarios y suele congestionarse en las horas pico. Con esta obra, que demandará 120 días, las cuatro entradas al barrio más moderno y aspiracional de la Ciudad contarán con calles de cuatro carriles.
Pero
los planes de la Corporación Puerto Madero, no se detienen allí. También tiene previsto llamar a licitación internacional para la construcción de un puente, similar a los ya existentes en esa misma zona. Pero hay un problema que, aparentemente, pronto dejará de serlo. El puente en cuestión tendría un costo superior a los 8 millones de dólares y la Corporación no puede hacer frente a esa erogación, salvo que venda parte de la poca superficie que aún resta comercializar en el barrio. Pero el terreno que queda es epicentro de una discusión legal.
Desde hace más de 15 años
hay un conflicto entre la Corporación y el Colegio Nacional de Buenos Aires, dependiente de la UBA, por el campo de deportes de 20 mil metros cuadrados que la entidad tiene en lo que hoy es la esquina del bulevar Machaca Güemes y Juana Manso, en el Dique 4, en diagonal al Hotel Hilton. Allí se extienden tres canchas de fútbol además de canchas de cemento y vestuarios. Tanto la UBA, que lo utiliza desde 1915 y a la que, afirma, asiste el derecho propio y real de uso, como la Corporación, que retruca tener las escrituras, dicen ser los dueños del terreno en cuestión, que tendría un valor precrisis cercano a los 80 millones de dólares. Y cuando la disputa, que tuvo y tiene instancias judiciales varias, parecía irredimible, surgió un principio de solución.
Se estaría muy cerca de un entendimiento entre la Corporación y la UBA para resolver la cuestión. La negociación apunta a que se respeten los límites originales de dicho predio, algo más reducidos que los actuales, que quedarían en manos de la UBA y donde seguiría funcionando el campo deportivo, con títulos de propiedad incluidos, y el resto podría ser vendido por la Corporación para hacer el puente en cuestión. Esto deberá ser ratificado por la Legislatura porteña. “Es la mejor salida y las partes estarían conformes, ya que de alguna manera el Estado le estaría donando un terreno al Estado”, dijo una fuente que participa de las negociaciones en exclusiva a PERFIL.
Por otro lado, la Corporación y la Asociación de Arquitectos de la UBA dan los retoques finales a la descripción técnica que deberá tener el puente, aunque no se definió en su totalidad. Todavía no se sabe si será hidráulico o eléctrico, ni tampoco sus especificaciones de diseño.
El futuro.
Cuando el puente se inaugure, creen que antes de fin de año, y se ponga en valor la plaza ubicada en Juana Manso y Grierson, quedaría completado el Master Plan iniciado en 1989, que convirtió a un grupo de docks abandonados en un polo, gastronómico y turístico.
Antes de 2012, la Corporación dejará de administrar Puerto Madero y deberá ceder los espacios públicos a la Ciudad, que pasará a administrarlos como un barrio más. La entidad, formada por un directorio que representa a la Ciudad y la Nación, nació como consecuencia de un decreto de Carlos Menem en 1989, que le otorgó la transferencia de todos los terrenos para su desarrolllo. Lo más probable es que después de esa fecha siga funcionando como un ente de asesoramiento de desarrollos urbanos, dado el importante know how técnico adquirido. Ya tuvo ofertas de la ciudad colombiana de Barranquilla, del gobierno de Corrientes y de la Municipalidad de Avellaneda, entre otras, donde se quieren realizar emprendimientos similares a Puerto Madero.
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Kuza/Mods este thread quisás convendría moverlo a "Obras & Proyectos" titulado "Obra vial en el dique 4" o algo similar les parece?
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Me parece que les pareció que sí 
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