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Originally Posted by d_jeffrey
Ouf là mais non. La ville de Surrey a refusé le SkyTrain car elle ne veut rien savoir, pour être principalement différente de Vancouver. http://www.news1130.com/2018/01/23/r...sh-surrey-lrt/
Les faits montre que c'est le SkyTrain qui est plus rapide et moins couteux selon les études de Translink. Plusieurs espèrent que le tram va être annulé.
Je suis contre le tram et à Québec je préférerais un SkyTrain. Dans tous les cas, il va falloir un tunnel pour descendre la colline parlementaire car trop à pic pour le tram, donc la ville de Québec ne serait aucunement défigurée et pour Ste-Foy il n'y a rien à défigurer.
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Le tramway permet une requalification des espaces, alors que le skytrain les défigure de façon permanente.
De plus, c'est plus facile intégrer le tramway à la trame urbaine existante. Où passerait le skytrain pour poursuive son trajet à l'ouest de l'intersection autoroute Henri-IV et Laurier? Et pour aller vers Charlesbourg et Beauport? (en prenant pour acquis que les besoins sont là où passent les métrobus actuels).
Finalement, la côte d'Abraham n'était pas un obstacle aux tramways d'il y a 100 ans. Ceux de Prague gravissent la forte pente de
la rue Chotkova, près du château, sans problème, même l'hiver. Ça ne serait pas un obstacle insurmontable... La seule raison de le faire passer en souterrain serait pour faire plaisir à ceux qui ne veulent pas qu'on retranche de voies pour la circulation automobile.