Plan Vial del Norte hará a la región más competitiva
Por HARVEY JIMÉNEZ SOLANO
El Plan Vial del Norte es sin dudas la obra de infraestructura de mayor envergadura que se realiza en estos momentos en el departamento del Magdalena y será la que le permita a la región una mayor competitividad en el campo económico y social.
El proyecto, que en la primera etapa ha demandado recursos del orden de los $ 255 mil millones de pesos, terminará por consolidar el desarrollo del sector turístico de la zona a través de la Doble Calzada e impulsará el progreso industrial y el comercio exterior con la Vía Alterna al Puerto.
Pero para terminar en su totalidad el proyecto se requieren de más recursos los cuales han sido estructurados a través del cobro de la contribución de Valorización, la cual deberán pagar tanto samarios como cienagueros.
"Los recursos que se están planteando son los que hacen falta para que esa obra quede completa y son las obras complementarias, porque son las que siguen al alcance básico.
Entre esas obras complementarias el concesionario tiene la obligación de construir trece puentes peatonales en el caso de Santa Marta, pero esta ciudad necesita 42 puentes peatonales, quiere decir que nos están faltando cerca de 30 puentes que tienen que construirse. Eso no tiene recurso, las paralelas no tienen recursos, por lo que son obras que se deben refinanciar con los recursos de valorización y otros ingresos que se gestionen por el Departamento para el desarrollo de la vía", indicó Sandra Rubiano Layton, gerente de proyectos del Magdalena.
LOS PROBLEMAS
Pero en medio del desarrollo del Plan Vial del Norte a la obra le han sobrevenido múltiples problemas como la invasión del corredor y el derecho a la vía, la construcción de obras sin los debidos requisitos, que han hecho que la compra de predios se haya duplicado por encima de lo que estaba presupuestado, por lo que los recursos que estaban disponibles para la compra de predios se agotaron.
"Compramos hasta Ecopetrol y de ahí para delante debemos conseguir los recursos para seguir comprando y terminar la vía. Entonces los recursos que se están buscando son para comprar predios, hacer los paralelos, los puentes peatonales y las ciclo rutas que se van a hacer y ello solo se podrá consolidar a través del recaudo de Valorización", señaló Rubiano Layton.
VALORIZACIÓN
En el caso de la Valorización la funcionaria aclaró a la comunidad que no es un impuesto como tal, debido a que es una contribución que se hace una sola vez por una obra que genera beneficio y eso es precisamente lo que en este momento está haciendo este proyecto especialmente en la ciudad de Santa Marta, por eso se ha pedido el cobro de esta contribución para terminar los trabajos que hacen falta.
Por medio de la Valorización se espera recaudar alrededor de unos $130 mil millones de pesos entre Santa Marta y Ciénaga.
En caso tal que no se logre conseguir los recursos a través de la Valorización , podría ser la contraprestación portuaria la alternativa con los dineros que se tienen para mejorar los accesos al puerto.
A la fecha, la gerencia de Proyectos del Departamento está estructurando la iniciativa tributaria y posteriormente revisará la parte jurídica para que una vez definido estos pasos el Gobernador cite a la Asamblea a sesiones extraordinarias para que determine si se aprueba o no.
Hace unos días, el Gobernador Omar Díazgranados Velásquez dijo que la contribución por Valorización estaba contemplada desde sus inicios en el proyecto de construcción de la Vía Alterna al Puerto y la Doble Calzada.
"La Valorización hace parte de la estructuración financiera de todo el proyecto que se hizo desde el año 2002, donde una parte de los recursos los aportaba directamente el Gobierno Nacional. Otro porcentaje entraría por el cobro del peaje a la altura de Cordobita, otra partida se obtendría por el proceso de Valorización y el Departamento aportaría el resto", indicó el gobernador Omar Díazgranados.
Por otra parte, Díazgranados Velásquez sostuvo que la iniciativa ya fue socializada con las comunidades de Ciénaga y se tomó la determinación de excluir del cobro a los estratos uno, dos y tres. Igualmente señaló que cuentan con el apoyo por parte de los gremios productivos debido a que han visto los resultados del proyecto.
Por otra parte, el Gobernador del Magdalena expresó que desea terminar las obras de la fase dos del proyecto con la motivación que el Presidente Álvaro Uribe sea quien las inaugure antes de terminar su mandato. "Yo creo que podemos entregarla antes que el Jefe del Estado entregue el poder; se han incrementado de 12 a 18 los frentes de trabajo, hemos avanzado rápidamente, la única preocupación es con Electricaribe que no ha trasladado los postes de energía", explicó. Por eso exhortó nuevamente a la empresa de energía a que diseñe y estructure un plan alternativo para que en el menor tiempo posible reubiquen las redes eléctricas y se pueda seguir con la terminación de la obra. "Electricaribe no puede impedir el progreso y desarrollo de una región, por eso le hacemos un cordial llamado para que también contribuya con la finalización de este proyecto", dijo.
CONCERTACIÓN CON ALCALDES
Por otra parte, el gobernador, Omar Díazgranados anunció que hará mesas de concertación del proyecto con los alcaldes de Ciénaga, Luis Gastelbondo, y Santa Marta, Juan Pablo Díaz Granados, esto con el objetivo de que conozcan cual es alcance del proyecto, cómo beneficia a estas ciudades y cómo se hará el cobro de la Valorización.
Para el caso del municipio de Ciénaga ya la reunión se realizó y en ella estuvieron presentes el Alcalde, los concejales y líderes comunitarios.
En dicha reunión se aclaró que la contribución de Valorización que se paga una sola vez por la obra no se cobrará a los estratos 1, 2, y 3, y como Ciénaga, sólo tiene estos tres estratos, a esos contribuyentes no se les cobrará esta Valorización.
A su vez la representante de la ejecución del proyecto, Sandra Rubiano, dijo que esta contribución de Valorización es para los grandes contribuyentes del municipio, es decir, la parte industrial y la zona de puertos.
En el Caso de Santa Marta la reunión no se ha podido concertar debido a que el Alcalde ha tenido distintos compromisos por fuera del país, sin embargo en días pasados se conoció su posición respecto al cobro de dicha contribución a la cual se opuso y sostuvo que bajo ninguna circunstancia permitirá que este cobro se haga efectivo.
Para el Mandatario Departamental lo importante no es centrarse en disputas de si se cobra o no se cobra la Valorización, sino dar a conocer qué se hará con esos dineros y de qué forma estas obras contribuirán al desarrollo tanto del Departamento como de la ciudad de Santa Marta y eso se le tiene que dar a conocer al Alcalde.
"Es importante que el alcalde se integre a este proyecto, que lo conozca que se trata de una infraestructura vial que tanto la necesita Santa Marta, así mismo, hay otras obras necesarias que son los compromisos del Plan Vial del Norte, como los puentes peatonales y él ha sido un luchador incasable de los puentes peatonales en la Vía Alterna", afirmó Díazgranados.
Tanto para el Gobernador del Magdalena como para la Gerente de Proyectos no existe la posibilidad que el cobro de valorización se detenga debido a que la legislación colombiana cobija esta medida.
Para los próximos días el Gobernador del Magdalena se dirigirá al Alcalde de Santa Marta donde lo invitará a una mesa de trabajo para buscar un dialogo en torno al tema del cobro de la valorización.
Tomado de:
www.skyscrapercity.com
Forista: rojecco
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