Web Oficial : www.airplan.aero
El aeropuerto José María Córdova de Rionegro, el cual sirve a la ciudad de Medellín y a su área metropolitana, es el tercero en Colombia en número de pasajeros, pero segundo en movimiento de viajeros internacionales al igual que carga, después del Aeropuerto El Dorado. Es a la vez el más importante aeropuerto en el departamento de Antioquia. Debido a su cercanía con el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, y a que opera las 24 horas del día, es usado en algunos casos como el aeropuerto alterno de dicho terminal.
La pista del aeropuerto es utilizada también por la aledaña base militar de la Fuerza Aérea Colombiana situada en Rionegro, llamada Comando Aéreo de Combate N°5 (CACOM 5), allí arriban todo tipo de aeronaves militares y de la policía nacional.
El aeropuerto cuenta con radioayudas de navegacíon aérea como VOR, NDB, ILS, lo que permite mayores facilidades de operación para los pilotos y mayor seguridad al operar en condiciones del mal tiempo.
Historia
Entre 1930 y 1932, tres familias pudientes del área de Medellín comenzaron con la idea de dotar la ciudad con un aeropuerto, ya que éstas hacián parte de la Compañía Colombiana de Navegación Aérea que pretendía transportar pasajeros y correo desde la ciudad de Medellín hasta Puerto Berrio, luego a lo largo del río Magdalena y por último conectar las ciudades de Medellín y Bogotá. Uno de los personajes más importantes fue Don Gonzalo Mejía, quien de forma muy coloquial decidió cuál sería el único lugar en donde se podría contruir un aeropuerto, este lugar fue confirmado por la firma Curtiss Wright basada en Nueva York.
Después de muchos obstáculos, la ciudad de Medellín aceptó finalmente la construcción de una pista sin pavimentar de unos 974 m de largo.
Al poco tiempo comenzaron a llegar numerosos vuelos de las empresas Scadta y Saco procedentes de las ciudades de Barranquilla y Bogotá. Finalmente la ciudad entendió la importancia del transporte aéreo.
Luego en los años 70 se vio la necesidad de un aeropuerto de gran tamaño para la ciudad, debido a la saturación y las limitaciones del Olaya Herrera, además para que no estuviera dentro de la ciudad, se definieron 2 sitios para construir el nuevo aeropuerto uno en inmediaciones del municipio de Barbosa, y otro en el valle de San Nicolas en el Oriente antioqueño cerca a Rionegro, finalmente se tomó el sitio en Rionegro, su construcción la ejecuto la firma CES-DARCO-TAMS.
El aeropuerto fue inaugurado en 1985. En ese mismo año se probó el Boeing 747 de Avianca en la pista del aeropuerto original (Olaya Herrera), para mas tarde ser probado en el José María Cordova.
Actualidad
Debido a la fuerte competencia con el Aeropuerto Olaya Herrera, el aeropuerto se mantuvo subutilizado durante los últimos años. En meses recientes, la administración del aeropuerto ha venido adelantando pequeñas obras y se plantea la realización de muchas más en un plazo de cinco años (entre las que se incluye el cambio total del domo, el reemplazo de los muelles por nuevos de cristal, entre otros), lo que ha ayudado a que las operaciones con base en el aeropuerto muestren un repunte, y esto sumado a la gestión de las autoridades locales por atraer nuevas aerolíneas y mostrar la nueva cara de Medellín, ha hecho que en el último año las operaciones internacionales aumentaran considerablemente, ubicando al terminal aéreo como uno de los más importantes de la región y con una excelente conectividad aérea.
Datos Generales
Elevación: 7.027 pies / 2.142 m
Pistas: 18/36
Largo de pista: 11.483 pies, 3.557 m
Superficie: Asfalto.
Estadísticas 2008:
Operaciones aéreas: 46.565
Movimiento de pasajeros: 2.367.555
Movimiento de carga: 107.952 T
Aerolíneas Nacionales
Destinos Nacionales: Barranquilla, Bogotá, Cali, Cartagena, Santa Marta.
Destinos Internacionales: Miami, Nueva York.
Estacionales: Panamá, San Andrés.
Destinos Nacionales: Bogotá, Cali.
Destinos Nacionales: Bogotá
Destinos Nacionales: Bogotá, San Andrés.
Destinos Internacionales: Ciudad de Panamá, Caracas.
Estacionales: Cartagena, Porlamar.
Aerolíneas Internacionales
Miami.
Ciudad de Panamá.
Lima, Quito.
Lima, Quito.
Fort Lauderdale.
Próximos a iniciar
Ciudad de México.
Ciudad de Panamá, San José de Costa Rica.
Pendiente aprovación gubernamental
Ciudad de Panamá.
Cali, San Andrés.
Servicio estacional
Porlamar.
Madrid.
Aerolíneas de Carga
trayendo deportistas para los SUdamericanos
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