Proposition d'un réseau de transport structurant pour la région de Québec (Tramway)

[Matrix19]

Moi rendu à 10-15 milliards, je me dis qu'un metro meme si ca coute 30 milliards, ca serait un meilleur investissement... mais recommencer tout le processus du début c'est un enjeu aussi... méchant cul de sac

[ozzy]

Originally Posted by Matrix19

Moi rendu à 10-15 milliards, je me dis qu'un metro meme si ca coute 30 milliards, ca serait un meilleur investissement... mais recommencer tout le processus du début c'est un enjeu aussi... méchant cul de sac

Honnêtement, je pense qu'un système de bus électrique à grande capacité en site dédié guidé au sol permttrait de réutiliser une grande partie de toutes les études faites sans sacager l'environnement pour une fraction du coût du tramway. Et quand on aura les conditions gagnantes en terme de population et de densité, on devrait aller directement vers du plus capacitaire (lire métro léger).

D ecett efaçon, le maire purrai timplanter ses trois phases en même temps et même reler une partie de Lévie en passant par le pont de Québec.

[Pellimo]

C'est le réaménagement des infrastructures sous le sol et adjacent au tracé qui coute très cher.

Avec un système comme celui la on évite une grande partie de ces couts.


https://www.lalibre.be/economie/entr...F2APUWDG7IWB4/

https://www.youtube.com/watch?v=sggHxWzgP-A

[mousquet]

^ On dirait un genre de bus autonome avec une gueule de tram.
Et pour le coup, la capacité en terme d'achalandage est vraiment minimale.
On parle de tramway ici. Pas d'un simple bus à rallonge.

Les idées en provenance de la concurrence, qui se veulent novatrices sont toujours divertissantes, mais j'ai quand même peine à croire qu'un tel système soit aussi efficace et fiable que ce que développent Alstom + Bombardier, dotés de leur très longue expérience en matière de transport urbain.

D'un autre coté, c'est vrai que les entreprises établies de longue date souffrent d'une certaine inertie et d'un relatif manque d'innovation, comme si elles vivaient abusivement sur leurs acquis.
Mais il faut aussi se méfier des nouveaux entrepreneurs qui prétendent accomplir des miracles, à grand coup de subventions payées par les contribuables.

Il y a des escrocs dans la nouvelle économie... Exemple : quand on fera le bilan de ce qu'a fait Elon Musk, on s'apercevra probablement que les taxpayers américains ont largement financé son immense fortune par le biais de subventions publiques.

D'ailleurs, le transport public est une industrie sérieuse. Pas du show business ou de la com' pour embobiner les contribuables.

[Skwiter]

Honnêtement après des dizaines d’années de nouveaux projets et de multiples abandons je pense que le tramway comme il est en ce moment devrait sans aucun doute se faire… Ça fait assez de temps qu’on a attendu pour un transport lourd et on en a un qui est prêt à être construit. J’ai pas vraiment le goût de retourner en 2018 et de retourner dans cette discussion là…

[Matrix19]

retour à la planche à dessin.

[mousquet]

Originally Posted by Matrix19

retour à la planche à dessin.

Qu'est-ce que ça veut dire ? D'après les infos qu'on a eu ici, les bureaux d'études planchent sur le projet depuis des années et les travaux préliminaires sont commencés.

Est-ce qu'ils renonceraient à l'argent déjà dépensé pour acheter un bus du régime chinois ?
Ce projet finance des entreprises et emplois québécois.
Le tram est conçu par des ingénieurs de votre région et serait manufacturé au Canada.

Ce serait idiot d'abandonner un projet payé par les contribuables locaux à un business dont la nature du régime est tout à fait discutable.
C'est votre argent. Pas celui de Xi Jinping.

Je dis ça, je dis rien... Mais à un moment donné, il faut défendre ses propres intérêts.

[Marcus97]

Seigneur, 4 ans de niaisage, de chipotage, de délais pour au final prendre le projet de base, mais avec de plus petite rame : https://ici.radio-canada.ca/nouvelle...s-charlesbourg

[nclsteba]

Originally Posted by Marcus97

Seigneur, 4 ans de niaisage, de chipotage, de délais pour au final prendre le projet de base, mais avec de plus petite rame : https://ici.radio-canada.ca/nouvelle...s-charlesbourg

C'était dur de croire qu'on puisse nous proposer quelque chose de différents en quelques mois seulement.
Au moins, si ça peut faire que le projet se remette en marche assez rapidement.

[davidivivid]

Un chantier majeur pour le tramway sur le boulevard Laurier

La machine du tramway se remet en marche. Avec le feu vert du gouvernement, la Ville de Québec se prépare à relancer un chantier majeur sur le boulevard Laurier en août 2025, a appris Le Soleil.
La pause du projet de tramway est bel et bien terminée. Moins d’un an après son interruption surprise par le gouvernement Legault, le mégaprojet est fin prêt à être remis sur les rails.

Et pour preuve, la Ville de Québec se relance en appel d’offres pour trouver des partenaires afin de déployer des chantiers majeurs le long du tracé désigné pour le tramway. L’administration municipale veut notamment compléter des travaux préparatoires déjà entamés, mais qui n’avaient pu être complétés en raison de la suspension décrétée en novembre 2023.

Parmi eux, le boulevard Laurier, sur lequel les interventions en cours avaient pu continuer, jugées essentielles par le ministère des Transports.

Déjà sous pression de travaux préparatoires du tramway depuis mai 2022, cette artère névralgique sera le théâtre d’une nouvelle phase, à être lancée à l’été 2025 et pour une durée qui reste à déterminer.

Évalué à 70 millions de dollars, le chantier se déploiera sur une distance d’environ 1,7 km, de la route de l’Église à l’avenue des Sciences Humaines, révèle un appel d’offres public publié ces derniers jours.

Dans le document, Québec dévoile être à la recherche d’un fournisseur de services professionnels pour l’aiguiller sur son projet lié aux infrastructures municipales, comme les réseaux techniques urbains, les égouts et l’aqueduc. Après avoir fait compléter tous les documents nécessaires à la complète réalisation du projet, la Ville lancera un nouvel appel d’offres en mai prochain pour passer en mode construction.

On sait d’ores et déjà que la poursuite de la relocalisation de réseaux techniques urbains hors de la future plateforme du tramway, la réfection complète des réseaux d’eau potable et d’égout, la réfection de la voirie et d’autres aménagements font partie des travaux d’infrastructures planifiés.

«Cette étape s’inscrit dans la poursuite des travaux amorcés depuis 2021 visant à réaménager le boulevard Laurier, permettant à terme de livrer la vision d’aménagement de l’ensemble du secteur de Sainte-Foy et d’être prêt à accueillir le projet de tramway», explique la Ville.

Pour faire place aux rails, l’important boulevard devra aussi être élargi par endroits.

[...]

https://www.lesoleil.com/actualites/...NJ3ZUEFTGFUMM/