Posted Jan 8, 2005, 1:36 AM
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Muyuk ta'jin
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Ahi viene la competencia...
Ejecutivos planean vuelos baratos a M�xico
Por BRENDAN M. CASE / The Dallas Morning News
M�XICO, D. F. - El sector de las aerol�neas mexicanas va a tener una reorganizaci�n este a�o mientras el gobierno se prepara para privatizar las principales aerol�neas, AeroM�xico y Mexicana.
Turistas y ejecutivos estadounidenses han visitado M�xico en grandes cantidades y los mexicanos que viven en Estados Unidos viajan a su pa�s con frecuencia. El tr�fico a�reo anual entre los dos pa�ses representa cerca de 15 millones de pasajeros.
El mercado es dominado por las grandes aerol�neas estadounidenses como American Airlines Inc., Continental Airlines Inc., y Delta Air Lines Inc., y por AeroM�xico y Mexicana.
El boleto var�a mucho, pero lo com�n es que los boletos Estados Unidos-M�xico cuesten entre 400 y 600 d�lares si se compran por adelantado. En contraste, los consumidores de Estados Unidos y Europa pueden viajar extensamente en aerol�neas de bajo costo.
Ash R. Huzenlaub a�n no tiene aviones o permisos de aeropuertos, pero este joven emprendedor de 28 a�os de edad de Fort Worth, Texas, tiene un plan atrevido para iniciar una aerol�nea de boletos baratos que d� servicio en el mercado Estados Unidos-M�xico.
Huzenlaub fund� Mexus Airlines Inc., el a�o pasado, con el plan de moldear Mexus bajo las pautas de aerol�neas europeas de bajo costo como Ryanair y EasyJet. Espera reunir de 40 a 50 millones de d�lares de financiamiento inicial y tener aviones en el aire para diciembre, seg�n inform�.
Algunas de las primeras rutas posibles son: Dallas-Fort Worth a M�xico, D. F., y Dallas-Fort Worth a Guadalajara.
�Nuestra meta es ser la aerol�nea de bajo costo para los millones de personas que no pueden permitirse ir a M�xico o venir a Estados Unidos�, coment� Huzenlaub, residente de Tyler y graduado de negocios de la Universidad Texas Christian, quien dirige la sociedad de cartera Ashco Group LLC.
Mexus todav�a es un plan, expusieron analistas. No existe la seguridad de que obtendr� el financiamiento o la aprobaci�n reguladora.
El analista Bob Booth de AvMan Inc., compa��a de asesor�a de Miami, coment� que no hab�a o�do hablar de Mexus, pero a�adi� que las costosas rutas Estados Unidos-M�xico podr�an estar en el momento adecuado para una aerol�nea as�.
�Existe un verdadero potencial para el servicio de una aerol�nea de bajo costo entre Estados Unidos y M�xico. Los boletos son relativamente caros y los visitantes a M�xico en los primeros nueve meses de 2004 se elevaron 10 por ciento�, expuso.
�Si puedo pagar 40 d�lares de Love Field a Houston, �por qu� no puedo pagar 40 a 80 d�lares m�s para un vuelo m�s largo a la ciudad de M�xico?�, pregunt� Huzenlaub.
El joven ejecutivo contin�a como presidente y ejecutivo en jefe de Emergisoft Corp., una compa��a de Arlington que automatiza los registros m�dicos de pacientes de salas de emergencia. Antes de eso, trabaj� para Berlwood Five Ltd., un grupo inversionista de Arlington que respaldaba a Emergisoft.
En Mexus, Huzenlaub ha sostenido conversaciones con inversionistas y ejecutivos potenciales y con funcionarios de diversos aeropuertos, pero no se han anunciado tratos con ellos.
Una muestra de sus planes:
�Una flotilla de dos a cuatro Boeing 737 o Airbus A320, con m�s aviones conforme crezca la compa��a.
�S�lo vuelos entre Estados Unidos y M�xico, sin vuelos entre dos ciudades estadounidenses o dos ciudades mexicanas.
�Boletos de precio bajo. Volar entre Estados Unidos y M�xico cuesta alrededor de 82 d�lares por persona debido a las tarifas reguladoras. Huzenlaub pronostica boletos de promoci�n de un costo no mucho mayor a eso, y a largo plazo, boletos que tal vez cuesten la mitad de lo que cobran en la actualidad las aerol�neas.
Los boletos baratos son la ola del futuro como lo han establecido la lucha de las l�neas a�reas con deudas, costos de pensiones y otros problemas, expuso Huzenlaub.
�La belleza de Mexus Airlines es que se est� iniciando desde la nada�, concluy�.
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Ojal� y el monoriel/tren tenga varias paradas en la Terminal 1, �no vaya a ser que te deje en la puerta 1F y tu vuelo salga de la 35!
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