TRBAG | Trem Rápido Brasília - Anápolis - Goiania

[pesquisadorbrazil]

Trem Rápido Brasília-Anápolis-Goiânia

Arquitetura das estações de trem regional e projeto de urbanização



O 23 SUL realizou um estudo arquitetônico preliminar para seis estações de trem rápido que conectariam as cidades de Goiânia e Brasília. Os projetos fazem parte do estudo de viabilidade técnica e econômico-financeira da linha. Além da configuração arquitetônica das estações, de sua articulação com o sistema viário e a integração a outros modos de transportes, as propostas contemplam uma análise do desenvolvimento urbano e imobiliário no entorno. O objetivo é modelar possibilidades de obtenção de receita com a venda de potencial construtivo para compor a equação de viabilização financeira para implementação do equipamento. No entorno da estação de Santo Antônio do Descoberto foi proposto um projeto de desenvolvimento urbano, seguindo premissas do Desenvolvimento Orientado ao Transporte Sustentável (Dots), estratégia de planejamento urbano que integra diretrizes de uso do solo e mobilidade urbana para promover cidades compactas e sustentáveis.



Escopo: Projeto funcional de arquitetura das estações e estudo preliminar de urbanização

Cliente: Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT)

Autoria: 23 SUL; EGIS

Coordenação técnica: EGIS

Local: Brasília – DF; Ceilândia – DF

Ano: 2014

Status: Concluído

Área: 18.020m²

[pesquisadorbrazil]

Não tenho certeza, mas creio que essas imagens finais, sejam da estação terminal.... Com certeza não é em Brasília nem em Goiânia.

Melhor, centro de manutenção dos trens.

[MAMUTE]

Um puta projeto
Que Deus permita um dia termos esse projeto concluido

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by MAMUTE

Um puta projeto
Que Deus permita um dia termos esse projeto concluido

Vamos torcer que tirem o projeto da gaveta. Interessante, fala estação Ceilândia, mas passa lá no assentamento 26 de setembro, beemmmmmm longe da Ceilândia.

[MAMUTE]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Vamos torcer que tirem o projeto da gaveta. Interessante, fala estação Ceilândia, mas passa lá no assentamento 26 de setembro, beemmmmmm longe da Ceilândia.

Deve ser Santo Antônio do Descoberto

[fabiano]

Projeto grandioso, vamos ver quando sairá do papel.

[pesquisadorbrazil]

Mas esse projeto não sai nem hoje e nem nunca c9m esse traçado. O 26 de setembro, logo vai dixima a Flona. E com isdo, não terá espaço para os trilhos avançarem

[fabiano]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Mas esse projeto não sai nem hoje e nem nunca c9m esse traçado. O 26 de setembro, logo vai dixima a Flona. E com isdo, não terá espaço para os trilhos avançarem

Será que é esse traçado desenhado no mapa, mesmo? Talvez seja apenas para indicar aonde ficariam as estações e não o real trajeto. Acho muito estranho uma estação no meio do nada.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by fabiano

Será que é esse traçado desenhado no mapa, mesmo? Talvez seja apenas para indicar aonde ficariam as estações e não o real trajeto. Acho muito estranho uma estação no meio do nada.

Uai melhor no meio do nada, assim não precisa gastar com desapropriações.

E claro, não tem como passar por Ceilândia, todos os terrenos ocupados ou invadidos, sem falar, que tem que passar num local geralmente plano, sem habitações... pois a largura de uma ferrovia de trem desse tipo, tem que ser cercado de segurança. Se aqui ninguem obedece as leis de transito, imagine os doidos querendo tirar selfie em cima dos trilhos. ou como sempre, estacionar neles para transar. Como acontece nos trilhos subutilizados daqui.

De vez enquanto aparece carro sendo arrastado ou pior, gente sendo mutilada por estar dormindo em cima dos trilhos.

Igual estou vendo, para utilizar a via férrea em Brasília sem acidentes, terá de fazer igual o metrô, ser TOTALMENTE segregada, o que seja isso. Todos os trilhos serem cercados. Aí para os bocós que quiserem passar, o GDF seria obrigado a construir passarelas, e viadutos.

[fabiano]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Uai melhor no meio do nada, assim não precisa gastar com desapropriações.

E claro, não tem como passar por Ceilândia, todos os terrenos ocupados ou invadidos, sem falar, que tem que passar num local geralmente plano, sem habitações... pois a largura de uma ferrovia de trem desse tipo, tem que ser cercado de segurança. Se aqui ninguem obedece as leis de transito, imagine os doidos querendo tirar selfie em cima dos trilhos. ou como sempre, estacionar neles para transar. Como acontece nos trilhos subutilizados daqui.

De vez enquanto aparece carro sendo arrastado ou pior, gente sendo mutilada por estar dormindo em cima dos trilhos.

Igual estou vendo, para utilizar a via férrea em Brasília sem acidentes, terá de fazer igual o metrô, ser TOTALMENTE segregada, o que seja isso. Todos os trilhos serem cercados. Aí para os bocós que quiserem passar, o GDF seria obrigado a construir passarelas, e viadutos.

Mas, se você analisar bem aquela linha vermelha, ela se encaixa certinho ao traçado da Via Estrutural e BR-070. Vai saber, né...

Se analisar mais corretamente, vai perceber que o mapa do DF está torto. Na parte Sul a linha está cortando parte de Santa Maria e do Gama. Então...

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by fabiano

Mas, se você analisar bem aquela linha vermelha, ela se encaixa certinho ao traçado da Via Estrutural e BR-070. Vai saber, né...

Se analisar mais corretamente, vai perceber que o mapa do DF está torto. Na parte Sul a linha está cortando parte de Santa Maria e do Gama. Então...

Mas a linha tem que ir livre, e pela estrutural não tem espaço e pela BR 070 tudo está invadido.

[pesquisadorbrazil]

Vamos aguardar, será que o projeto volta a moda?

[pesquisadorbrazil]

Reaproveitando isso aqui...

Governo Federal planeja trem bala ligando Brasília a Goiânia, com investimento aproximado em 14 bilhões de reais

O ambicioso projeto do trem de alta velocidade, com um investimento estimado de 14 bilhões de reais, visa conectar Brasília e Goiânia, prometendo uma transformação significativa na mobilidade e infraestrutura da região.

O Governo Federal do Brasil revelou planos ambiciosos para a instalação de um trem de alta velocidade conectando as cidades de Brasília e Goiânia, conforme reportado pela revista Veja. O projeto, cujo custo é estimado em aproximadamente 14 bilhões de reais, representa um marco significativo no desenvolvimento da infraestrutura de transporte do país e promete revolucionar a mobilidade entre as duas importantes regiões.

O Presidente atual do Brasil, durante uma reunião no Palácio do Planalto com o senador Jorge Cajuru e a Senadora Leila Barros, expressou o desejo de iniciar as obras do trem bala, marcando a iniciativa da parte do governo com a modernização dos meios de transporte nacionais. O projeto será executado em três etapas distintas, culminando na fase final com a implementação do trem de alta velocidade, conhecido popularmente como “trem bala”.

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A etapa final, e a mais aguardada, é a implementação do trem bala entre o Distrito Federal e Goiânia. Este trem de alta velocidade promete encurtar significativamente o tempo de viagem entre as duas cidades, oferecendo aos passageiros um meio de transporte rápido, confortável e eficiente. A velocidade elevada do trem bala permitirá um deslocamento ágil, tornando-se uma alternativa atraente em comparação aos meios de transporte convencionais.

Apesar das declarações otimistas das autoridades, a reportagem da revista Veja sugere que os planos ainda estão em fase inicial, com detalhes técnicos e prazos a serem definidos. A complexidade e o custo do projeto representam desafios significativos, mas, se bem-sucedido, o trem bala entre Brasília e Goiânia poderá servir como um modelo para futuros projetos de transporte de alta velocidade no Brasil.

O projeto do trem bala entre Brasília e Goiânia é um passo audacioso do Governo Federal em direção a um futuro de mobilidade avançada e infraestrutura moderna, alinhando o Brasil com os padrões globais de transporte eficiente e sustentável. Acompanharemos de perto os desenvolvimentos desse projeto inovador, que promete ser um divisor de águas na história do transporte brasileiro.

Fonte: https://clickpetroleoegas.com.br/gov...hoes-de-reais/

[pesquisadorbrazil]

14 bilhões? Eita lavagem de dinheiro que será essa. Sem comentários...

Agora tem um porém... será que essa é a intenção do pseudo presidente que derrubar o Ibaneis para facilitar a aprovação do projeto? Vamos assistir os próximos capítulos. Mas ao meu ver, essa grana seria suficiente de fazer 4 linhas de metrô ligando o Plano Piloto com as zonas Norte (planaltina e sobradinho), leste (Jardim Botânico e São Sebastião) e claro zona Sul (Gama e Santa Maria) e claro a inter-satélites ligando Santa Maria e Gama a Ceilândia passando pelo Recanto das Emas.

E porque não fazer um hibrido Traim-Bus...

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[MikeVonJ]

Se nem o trem bala Rio-SP saiu, imagina esse. Essa gente aí só sabe anunciar obra, concluir é que são outros 500.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by MikeVonJ

Se nem o trem bala Rio-SP saiu, imagina esse. Essa gente aí só sabe anunciar obra, concluir é que são outros 500.

Uai o presidente quer, eu quero ver, de qual buraco vão sair os bilhões. Sem contar que toda região aonde iria passar o tal trem, está grilada.