Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[fabiano]

Originally Posted by yuri radd

O pior é que essa rodovia foi concessionada, e a Via 040 quer devolvê-la. Do Park Way até Luziânia é necessária a 3° faixa, além de vários viaduto e passarelas. Pelo menos com o novo decreto do Denatra, não teremos mais pardais de menos de 80 km/h nessa rodovia.

O mais bizarro nesta rodovia é o fato dela ser de 60km/h desde a PRF de Santa Maria até a entrada principal de Luziânia e ainda possuir um monte de barreiras eletrônicas de 40km/h.

Pior do que isso foi uma época em que socaram um monte de quebra-molas na rodovia.

[fabiano]

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[MAMUTE]

Outro vídeo das obras do Tunel de Taguatinga

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[yuri radd]

Originally Posted by fabiano

O mais bizarro nesta rodovia é o fato dela ser de 60km/h desde a PRF de Santa Maria até a entrada principal de Luziânia e ainda possuir um monte de barreiras eletrônicas de 40km/h.

Pior do que isso foi uma época em que socaram um monte de quebra-molas na rodovia.

São 32 km, se não me engano. Um verdadeiro saco.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by yuri radd

São 32 km, se não me engano. Um verdadeiro saco.

Problema no Brasil é que não existe dialogo entre os políticos, principalmente de esquerda. Que simplesmente mesmo que o político de direita fez algo de produtivo, curtem destruiu o que fora feito, para fazer novas obras.

Custa fazer vias marginais deste Luziânia até o viaduto de Santa Maria?

Ou vão esperar entupir de condomínios e não terem aonde ter vazão dos carros.

[fabiano]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Problema no Brasil é que não existe dialogo entre os políticos, principalmente de esquerda. Que simplesmente mesmo que o político de direita fez algo de produtivo, curtem destruiu o que fora feito, para fazer novas obras.

Custa fazer vias marginais deste Luziânia até o viaduto de Santa Maria?

Ou vão esperar entupir de condomínios e não terem aonde ter vazão dos carros.

Os principais problemas da Rodovia se concentram em Valparaíso e em Santa Maria. O balão de acesso à Etapa A/Valparaíso I, Viaduto de Santa Maria e parada de ônibus do Residencial Santos Dumont/Santa Maria.

E tem mais, o engarrafamento da DF-290 está quase se aproximando do engarrafamento da BR-040 nas manhãs, isso tudo graças ao Balão do Novo Gama/Santa Maria Sul. Estou vendo o nó que dará no trânsito quando não tiver para onde correr.

E a pavimentação da VC-371 criará um gargalo ainda maior no Viaduto de Santa Maria, isso tudo devido ao desvio que muitos motoristas farão para fugir do engarrafamento da BR-040. Isso travará todas as saídas de Santa Maria.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by fabiano

Os principais problemas da Rodovia se concentram em Valparaíso e em Santa Maria. O balão de acesso à Etapa A/Valparaíso I, Viaduto de Santa Maria e parada de ônibus do Residencial Santos Dumont/Santa Maria.

E tem mais, o engarrafamento da DF-290 está quase se aproximando do engarrafamento da BR-040 nas manhãs, isso tudo graças ao Balão do Novo Gama/Santa Maria Sul. Estou vendo o nó que dará no trânsito quando não tiver para onde correr.

E a pavimentação da VC-371 criará um gargalo ainda maior no Viaduto de Santa Maria, isso tudo devido ao desvio que muitos motoristas farão para fugir do engarrafamento da BR-040. Isso travará todas as saídas de Santa Maria.

Passou da hora de Brasília ter sua Companhia de Engenharia de Trafego, mas vimos que tanto o DER e o DETRAN não tem competência para lidar com os problemas de engenharia.

[fabiano]

Achei curioso o traçado dessa tal Avenida Sol em Sol Nascente/Pôr do Sol.

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[pesquisadorbrazil]

Estão fazendo a rodovia para evitar a expansão para outras áreas. Mas não vai adiantar nada, o povo vai invadir do mesmo jeito, mesmo com problemas ambientais antigos, como as voçorocas, aquelas famosas erosões que existe nessa parte da cidade.

Aí depois reclamam que a casa está caindo, quando comprou não viram?

[fabiano]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Estão fazendo a rodovia para evitar a expansão para outras áreas. Mas não vai adiantar nada, o povo vai invadir do mesmo jeito, mesmo com problemas ambientais antigos, como as voçorocas, aquelas famosas erosões que existe nessa parte da cidade.

Aí depois reclamam que a casa está caindo, quando comprou não viram?

Pois é... É que eu acho, também. A Avenida não vai impedir novas invasões. Trará mobilidade e uma maior qualidade de vida para a região, mas, não vai impedir invasões. Até parece que grileiros respeitarão isso.

[DavidRPM]

Originally Posted by fabiano

Achei curioso o traçado dessa tal Avenida Sol em Sol Nascente/Pôr do Sol.

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Alguém sabe onde tem o projeto detalhado? Fiquei curioso para saber como farão ali no final da Elmo Serejo.

[MAMUTE]

Originally Posted by DavidRPM

Alguém sabe onde tem o projeto detalhado? Fiquei curioso para saber como farão ali no final da Elmo Serejo.

Talvez um balão gigante ali

[fabiano]

Originally Posted by DavidRPM

Alguém sabe onde tem o projeto detalhado? Fiquei curioso para saber como farão ali no final da Elmo Serejo.

Pois é... Também estou em busca do projeto e até agora não encontrei.

[kaomidev]

Fonte: Carlos Dalvan no Instagram

[MAMUTE]

37 milhões
So se for feito todo no aterro de 600m igual ao de Águas Lindas ou um complexo parecido ao do Balão do Gama

[fabiano]

Achei o valor bastante expressivo. Provavelmente já virá adaptado para uso do BRT.

[kaomidev]

Acredito que já vão incluir a criação de vias marginais até o viaduto de Samambaia. Não adianta nada fazer o viaduto, se na saída dele vai tudo afunilar de novo.

[pesquisadorbrazil]

Todos os futuros viadutos dependendo do local, terá de vir nas medidas certas para implantação do BRT e no caso de não existir agora, ele já deve vir já na especificação para no futuro evitar gastos na expansão do mesmo.

Igual o viaduto da EPIG, ele já virá com essa medida.

[DavidRPM]

Originally Posted by kaomidev

Fonte: Carlos Dalvan no Instagram

Tomara que realmente seja em trincheira

[MAMUTE]

Originally Posted by DavidRPM

Tomara que realmente seja em trincheira

Dessa maneira seria o ideal, claro que nas suas devidas proporções.