APM Terminals concluirá TEC II de Lázaro Cárdenas sin ICA
Luego de que en días pasados y hasta ayer se registraran manifestaciones de transportistas de carga y obreros en contra de Empresas ICA por un presunto adeudo de 10 millones de pesos por trabajos realizados en la construcción de la Segunda Terminal Especializada de Contenedores (TEC II) del puerto de Lázaro Cárdenas, la firma APM Terminals, inversionista del proyecto, informó a T21 que la obra continuará sin contratiempos, sólo que con otros contratistas.
“Estamos trabajando para minimizar cualquier impacto y hemos tomado las previsiones necesarias para asegurar la continuidad del proyecto, con lo que mantendremos el programa de desarrollo en marcha. Esperamos concluir los trabajos de construcción e iniciar operaciones durante el tercer trimestre de 2016”, aseguró la empresa a este medio.
En ese sentido, APM Terminals dejó claro que “lamenta profundamente” la situación actual por la que atraviesa ICA, aunque tomó la decisión de continuar con otros contratistas respondiendo a su obligación de hacer “todo lo conveniente, conforme a derecho, para minimizar cualquier impacto en la construcción de la obra, la cual es un proyecto importante para el comercio y la economía del país, y para la empresa”.
Respecto de las manifestaciones de transportistas y obreros registradas afuera del recinto portuario de Lázaro Cárdenas, APM Terminals destacó que el único contratista que tenía en la construcción de la TEC II era ICA, la cual tiene la responsabilidad de responder a todos sus trabajadores y proveedores.
“En lo que concierne a APM Terminals, le pediremos a las empresas que sean seleccionadas para continuar con los trabajos que contraten a tantos trabajadores como les sea posible, con la intención de que mantengan sus fuentes de trabajo”, agregó.
La TEC II de Lázaro Cárdenas será la primera terminal semi automatizada del país y tendrá capacidad para 1.2 millones de contenedores de 20 pies (TEU) en su primera etapa. El monto de inversión que requiere asciende a 900 millones de dólares en sus tres etapas de desarrollo y, en esta primera, alrededor de 550.
La terminal contará con 22 grúas automatizadas en el patio de contenedores y siete grúas pórtico de tipo Triple E para operar los buques más grandes en el mercado. En perspectiva de APM Terminals, esta nueva infraestructura “brindará altos niveles de productividad y soluciones integrales para todos sus clientes”.
Fuente: T21
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