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  #4861  
Old Posted Aug 19, 2020, 8:29 PM
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Primeira etapa da obra na Av. Hélio Prates vai gerar 750 empregos


GDF lança licitação para início da requalificação da via, onde devem ser investidos R$15 milhões






Demanda antiga da população e uma das prioridades da atual gestão, a revitalização da Avenida Hélio Prates, em Taguatinga, está próxima de sair do papel. O GDF publicou, nesta terça-feira (19), o edital de licitação referente à primeira das quatro etapas de serviços de requalificação da Avenida, que faz parte do projeto do Corredor Eixo Oeste e é essencial para a mobilidade urbana da região.

A previsão é que sejam investidos cerca de R$15 milhões em obras de pavimentação, drenagem, calçadas, estacionamento, arborização, além da inclusão de faixa de rolamento e de via marginal em um trecho de 1,7km de extensão, entre o entroncamento da Avenida com a via N3, próximo ao Sol Nascente, até o cruzamento com a via M1, próximo ao Hospital Regional de Ceilândia.

A licitação está marcada para acontecer no dia 18 de setembro e as empresas interessadas devem acessar o site da Novacap para mais informações. “Será uma avenida totalmente remodelada. As pessoas não irão reconhecer. Vão ser gerados benefícios para os motoristas e pedestres que utilizam o comércio local ou moram na região”, destaca Luciano Carvalho, secretário de obras do GDF. “Além de darmos cara nova à região, nossa expectativa é que sejam gerados 175 empregos diretos e 525 indiretos”, complementa.

Saiba mais

A Avenida Hélio Prates possui 7,2km de extensão e cruza a cidade de Taguatinga ligando o Sol Nascente ao Pistão Norte. A avenida abriga diversas instituições de ensino, saúde e esporte, além de residências e comércios, e, por isso, tem alto índice de circulação de pessoas e carros.

Essa gestão está inovando e fazendo o que tem de ser feito para melhorar a vida das pessoas ao requalificar uma das principais vias da cidade
Ery Brandi, subsecretária de Projetos, Orçamentos e
Planejamento de Obras

“Essa alta taxa de ocupação e adensamento populacional gerou algumas consequências para a via. Com o tempo, as calçadas começaram a ser invadidas, o pedestre perdeu espaço e os estacionamentos ficaram insuficientes. Não há acessibilidade e a estrutura para circulação do transporte público tornou-se precária”, detalha a engenheira Ery Brandi, subsecretária de Projetos, Orçamentos e Planejamento de Obras.

Ela explica que a manutenção reativa e paliativa não resolve mais os problemas da via e apenas posterga o trabalho realmente necessário. “Essa gestão está inovando e fazendo o que tem de ser feito para melhorar a vida das pessoas ao requalificar uma das principais vias da cidade”, afirma.

Projeto



Para a obra, o projeto de requalificação dividiu a via em três trechos (ver figura ao lado) e os serviços em quatro etapas. As três primeiras etapas estão divididas por trecho e referem-se à execução dos serviços de requalificação das calçadas; inclusão de via marginal; pavimentação, estacionamento, faixa de rolamento; drenagem secundária e arborização.

“A etapa 01 compreende a execução dos serviços destacados no trecho 01; a etapa 02 consiste na execução dos serviços no trecho 02 e a etapa 03 refere-se à execução dos mesmos serviços só que no trecho 03”, detalha Ricardo Terenzi, subsecretário de fiscalização e obras do GDF.

“A última etapa, correspondente aos serviços de drenagem pluvial principal, corredor de ônibus (BRT), pavimentação asfáltica, ciclovia e complementação da arborização, será realizada simultaneamente nos três trechos”, conclui.




https://agenciabrasilia.df.gov.br/20...-750-empregos/
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  #4862  
Old Posted Aug 19, 2020, 10:36 PM
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Será que finalmente veremos operacional o BRT Oeste? Vamos aguardar.
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  #4863  
Old Posted Aug 19, 2020, 11:50 PM
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  #4864  
Old Posted Aug 20, 2020, 12:34 AM
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fabiano fabiano is offline
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Ficará muito bom. Dará um up nessa avenida que há séculos não vê melhorias. Sem contar que, o Centro de Ceilândia será automaticamente revitalizado e terá praticamente a integração entre o BRT e a Estação Ceilândia Centro.
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  #4865  
Old Posted Aug 20, 2020, 1:36 AM
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A Ceilândia literalmente vai parar com obras na Hélio Prates e na Elmo Serejo...
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  #4866  
Old Posted Aug 20, 2020, 1:25 PM
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O GDF bem que poderia definir uma vez por todas se a HP terá BRT (EIxo Oeste) o VLT (de acordo com o PDTT)...
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  #4867  
Old Posted Aug 20, 2020, 3:37 PM
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O GDF bem que poderia definir uma vez por todas se a HP terá BRT (EIxo Oeste) o VLT (de acordo com o PDTT)...
Isso é fácil, pode se implantar o BRT e no futuro substituir pelo VLT...

Igual o Trem de Alto Desempenho de Brasília a Goiânia.... poderia fazer uma superestrutura nos trilhos para no futuro substituir o TAD pelo TAV. Pois o primeiro poderia ser a biodiesel e o segundo elétrico.
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  #4868  
Old Posted Aug 20, 2020, 8:12 PM
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Não estou entendendo mais nada...

Não vi no google earth que estavam duplicando a pista uma colada a outra. Mas para minha surpresa, passou manifestação as margens da DF 001 em frente do assentamento 26 de setembro na subida para Brazlândia.....

Não é que nas imagens da TV a duplicação está bem avançada e pasmem, separaram as pistas e fizeram um canteiro central. Não estou entendendo mais nada. kkkk
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  #4869  
Old Posted Aug 20, 2020, 11:47 PM
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Não estou entendendo mais nada...

Não vi no google earth que estavam duplicando a pista uma colada a outra. Mas para minha surpresa, passou manifestação as margens da DF 001 em frente do assentamento 26 de setembro na subida para Brazlândia.....

Não é que nas imagens da TV a duplicação está bem avançada e pasmem, separaram as pistas e fizeram um canteiro central. Não estou entendendo mais nada. kkkk
Naquele local é apenas um retorno.
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  #4870  
Old Posted Aug 20, 2020, 11:53 PM
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  #4871  
Old Posted Aug 21, 2020, 5:14 AM
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Desse modelo.

Mamute a faixa com canteiro central é bemmm maior, só ver as imagens fo R7.
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  #4872  
Old Posted Aug 21, 2020, 9:18 AM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Mamute a faixa com canteiro central é bemmm maior, só ver as imagens fo R7.
pode crer que é desse jeito mesmo, só um trecho de 900 metros e depois volta a pista alargada com 4 faixas, no Google Earth da pra ver parece.
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  #4873  
Old Posted Aug 21, 2020, 4:23 PM
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pode crer que é desse jeito mesmo, só um trecho de 900 metros e depois volta a pista alargada com 4 faixas, no Google Earth da pra ver parece.
Passei na frente do 26 de setembro semana passada.. A pista que está sendo asfaltada funciona como uma via marginal do "assentamento" (conforme indicado no desenho).. Faz parte de obras de melhoria que o GDF tem feito no local..

Já a obra da DF-001 tem sido mais como um alargamento da via, sem canteiro central, ou divisão entre faixas, por enquanto...
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  #4874  
Old Posted Aug 21, 2020, 5:04 PM
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Passei na frente do 26 de setembro semana passada.. A pista que está sendo asfaltada funciona como uma via marginal do "assentamento" (conforme indicado no desenho).. Faz parte de obras de melhoria que o GDF tem feito no local..

Já a obra da DF-001 tem sido mais como um alargamento da via, sem canteiro central, ou divisão entre faixas, por enquanto...
Mas que terá de ter esse canteiro central, pois se futuramente colocar um ônibus expresso de Brazlândia...
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  #4875  
Old Posted Aug 21, 2020, 9:57 PM
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Passei na frente do 26 de setembro semana passada.. A pista que está sendo asfaltada funciona como uma via marginal do "assentamento" (conforme indicado no desenho).. Faz parte de obras de melhoria que o GDF tem feito no local..

Já a obra da DF-001 tem sido mais como um alargamento da via, sem canteiro central, ou divisão entre faixas, por enquanto...
Pior que é desse jeito mesmo, Mas com todo certeza daria pra fazer essa duplicação com canteiro central, Pois tem espaço em ambos dos lados.
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  #4876  
Old Posted Aug 22, 2020, 4:38 AM
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Nossa olha como serão as estações do BRT na região de Ceilândia....

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  #4877  
Old Posted Aug 22, 2020, 4:39 AM
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pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
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Portanto as estações serão idênticas as existente na EPTG.
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  #4878  
Old Posted Aug 22, 2020, 4:40 AM
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  #4879  
Old Posted Aug 23, 2020, 4:01 PM
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Portanto as estações serão idênticas as existente na EPTG.
Idênticas às da EPTG? Falta muito pra elas serem idênticas. A não ser que as da EPTG sejam reestruturadas.
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  #4880  
Old Posted Aug 23, 2020, 4:51 PM
fortescue fortescue is offline
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Idênticas às da EPTG? Falta muito pra elas serem idênticas. A não ser que as da EPTG sejam reestruturadas.
Acredito que ele se referiu às paradas no canteiro central da Hélio Prates..
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