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  #2681  
Old Posted Jul 6, 2015, 1:28 PM
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Avião da FAB tem pneu estourado durante pouso em Brasília

Um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) fez um pouso forçado neste sábado (4) no aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília. Ninguém ficou ferido. De acordo com a Aeronáutica, o avião apresentou problema técnico ao decolar da base aérea de Brasília com destino a Petrolina, em Pernambuco, e teve de retornar. Durante o pouso, um dos pneus da aeronave estourou.
A Inframerica, consórcio que administra o aeroporto de Brasília, informou que 27 voos saíram atrasados porque o terminal ficou funcionando com apenas uma das duas pistas durante o período em que o avião passava por manutenção. Resposta da FAB à TV Globo, no entanto, dizia que "não houve impactos na operação do aeródromo" (veja abaixo).

O avião ficou na pista das 9h às 12h45 para reparos. A FAB não informou que problema técnico obrigou o píloto a retornar para Brasília. O modelo da aeronave, um C-95 Bandeirante, é usado no transporte de pessoal.
Veja nota da FAB
“Este Centro de Comunicação informa que: A aeronave C-95 Bandeirante de matrícula FAB 2213, do 1°/5° Grupo de Aviação, apresentou um problema técnico ao decolar da Base Aérea de Brasília com destino à Petrolina (PE). Ao retornar para Brasília, durante o procedimento de pouso, o pneu do avião estourou e a aeronave permaneceu na pista para reparos. Após a execução do serviço de manutenção por técnicos da Aeronáutica, a pista foi desinterditada às 12h46. Cabe ressaltar que não houve riscos para os nove ocupantes do avião e não houve impactos na operação do aeródromo devido à utilização da outra pista para pousos e decolagens.”

Fonte: http://g1.globo.com/distrito-federal...-brasilia.html

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Bem que estranhei a fila de aviões na taxiway, coisa que recentemente tem sido muito incomum.
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  #2682  
Old Posted Jul 6, 2015, 2:37 PM
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Enquanto isso não se fala mas sobre obras e masterplan. E pelo anda da carruagem, acho que aquelas imagens que postei a alguns meses não condizem mais com o projeto de Masterplan. O projeto era da norte-americana AECOM, depois passou para ASIIM Arquitetura e hoje é da RTKL. Digo a parte comercial não do terminal é claro.
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  #2683  
Old Posted Jul 9, 2015, 5:59 PM
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Aeroporto de Brasília realiza Spotter Day

O Aeroporto de Brasília realiza no dia 25 deste mês o primeiro Spotter Day no aérodromo. Organizado pelo próprio aeroporto, as inscrições já estão sendo feitas e seguem até dia 19. Para participar é preciso preencher um cadastro que conta com envio de uma foto 3x4 digitalizada, certidão negativa da Justiça Federal, e certidões de antecedentes criminais das Polícias Federal e Civil.

Entenda
Na aviação, o Spotter é uma ação que reúne apaixonados pelo mundo aéreo e onde tem a oportunidade de estarem mais próximos das aeronaves. No caso desta ação em brasília, os paticipantes terão oportunidade de chegar próximo dos aviões e poderão vê-los de um ângulo especial.

Mais informações no site: www.bsb.aero.

Fonte: http://www.panrotas.com.br/noticia-t...ay_116376.html
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  #2684  
Old Posted Jul 10, 2015, 8:46 PM
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Retirado do Forum Contato Rdar
Movimento BSB

.............Jun/14...............Jun/15
Dom.......1.327..716.........1.463.968 +10,26%
Inter...........60.741...............52.529 -13,52%
Total......1.388.457..........1.516.497 +9,22%

Mov............15.115...............15.079 -0,24%

Lembrando que ano passado,esse mes foi de copa,foi um mes atipico..justifica tbem a queda do internacional.
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  #2685  
Old Posted Jul 14, 2015, 9:58 AM
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Terminal de Brasília faz pouso e decolagens de forma simultânea



A capacidade de voos aumentará para 80 a cada hora, quase o dobro do segundo mais movimentado

Foto: Inframerica


O brasiliense terá, a partir de novembro, mais viagens disponíveis. As duas pistas do Aeroporto Internacional de Brasília Juscelino Kubitschek começarão a funcionar de forma simultânea e independente, como se houvesse dois terminais na capital federal. A operação, inédita na América do Sul, aumenta a capacidade de pousos e decolagens, de 60 para 80 a cada hora. A quantidade é quase duas vezes maior em relação ao segundo colocado, o Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão, no Rio de Janeiro, no qual até 48 voos podem acontecer no período de 60 minutos (leia Em operação).

Segundo a Inframerica, consórcio responsável pela administração do aeroporto brasiliense, o principal benefício será a maior variedade de voos nos horários de pico, em que quase toda a capacidade de pousos e decolagens é utilizada. Para isso, os controladores de voo serão capacitados. “A operação simultânea das pistas é segura, mas requer trabalho meticuloso, como se dois aeroportos estivessem sendo controlados ao mesmo tempo”, explica o assessor de Planejamento do Departamento de Operações do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), tenente Cristian da Silveira.

Até setembro, os profissionais brasilienses participam de treinos práticos nos simuladores do Decea, em São José dos Campos, em São Paulo. “As aeronaves em aproximação paralela serão especialmente conduzidas e monitoradas até o pouso com um cuidado ainda maior pelos controladores de tráfego aéreo”, explica Cristian.

Para o presidente do Instituto de Transporte Aéreo do Brasil, Adyr da Silva, operações simultâneas e independentes devem ser acompanhadas de outras medidas para evitar atrasos e diminuir gastos. Segundo o especialista, ex-presidente da Infraero, é preciso explorar de maneira “mais inteligente” os terminais brasileiros. “Em Brasília, o avião anda muito até o ponto de decolar. Muitas vezes, contra o vento. Isso aumenta o gasto com o combustível, o tempo de espera — o que pode atrasar outros voos — e, consequentemente, esgota a paciência do passageiro”, observa. “Pistas independentes devem agilizar o processo, mas não podem ser a única medida a se tomar”, opina.

O advogado Alex Lindoso, 25 anos, viaja todas as semanas para Rio de Janeiro e São Paulo. Apesar de elogiar o aeroporto brasiliense, ele reclama do atraso “frequente” em voos por todo o país. “Nesta semana, o meu voo atrasou três horas em Campinas. A falta de comprometimento com o horário me irrita com frequência”, afirma. “No último ano, Brasília teve uma melhora. Na minha opinião, empata com Guarulhos e é muito melhor do que o Galeão.” Sobre as operações simultâneas, opina que, “se for para aumentar a agilidade no atendimento, é bem-vindo”.

O aeroporto de Brasília será pioneiro nesse tipo de operação por ser o único do país a ter duas pistas paralelas com distância de mais de 1,025km entre si, mínimo estipulado pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). Enquanto na capital federal esse número é de 1,8km, em Guarulhos — o terminal mais movimentado do país, com 108 mil passageiros por dia — a distância cai para 375m. No Galeão, que tem um fluxo de pessoas parecido com o de Brasília, as pistas se cruzam.

Outros continentes

As operações simultâneas e independentes em pistas paralelas acontecem em aeródromos da América do Norte, da Europa e da Ásia. Um deles é o Aeroporto Hartsfield-Jackson, em Atlanta (EUA), bastante utilizado por brasileiros que viajam para os Estados Unidos, no qual funcionam cinco pistas, sendo três ao mesmo tempo.

As operações em mais de uma pista ao mesmo tempo refletem na quantidade de passageiros. Enquanto Guarulhos recebeu 39,5 milhões no ano passado, mais de 96 milhões utilizaram o terminal norte-americano naquele período. Além dele, pousos e decolagens ocorrem simultaneamente no Aeroporto Internacional de Pequim, na China; no Heathrow, em Londres, na Inglaterra; e no Indira Gandhi, em Nova Délhi, na Índia.










http://www.correiobraziliense.com.br...multanea.shtml
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Last edited by MAMUTE; Jul 14, 2015 at 3:18 PM.
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  #2686  
Old Posted Jul 14, 2015, 4:05 PM
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Aeroporto de Brasília será o único da América do Sul a operar pistas simultâneas

Investimento em infraestrutura realizado pela Inframerica é um dos pontos essenciais para a operação inédita no país que deverá ter inicio em novembro deste ano


O Aeroporto de Brasília será o primeiro aeródromo da América do Sul a realizar operações paralelas simultâneas independentes. O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), órgão ligado a Aeronáutica, foi o responsável pela análise e autorização do novo procedimento.

O Terminal é o único do país que possui pistas paralelas com uma distância segura para realizar pousos ou decolagens simultâneos. As pistas têm 3.300x45 e 3.200x45 com espaço de 1,8km entre elas. A previsão, de acordo com o DECEA, é iniciar a operação em novembro deste ano.

A conquista é resultado de investimentos realizados pela Inframerica em infraestrutura que possibilitou a entrada de mais voos para o Terminal e a ampliação das salas de embarque, que trouxeram mais conforto e variedade para os passageiros, isso tudo aliado a quantidade de vagas no pátio e pistas de taxiamento. Além disso, o trabalho realizado pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo foi essencial, pois são eles os responsáveis pela implementação dos procedimentos de navegação aérea e pelos fluxos de tráfego.

Segundo o DECEA, a operação simultânea das pistas é totalmente segura, mas requer um trabalho meticuloso, como se dois aeroportos estivessem sendo controlados ao mesmo tempo.

Com a autorização, o Aeroporto de Brasília terá sua capacidade de pista acrescida dos atuais 60 movimentos por hora para 80. Esse será o terceiro aumento desde que a Inframerica assumiu a administração do Terminal, um crescimento total que chegará a 45%.

A permissão coloca o Aeroporto de Brasília no 1º lugar de maior capacidade de pista do país e o único a operar pousos e decolagens simultâneas na América do Sul.

A operação abre oportunidades de novos negócios e possibilidades de mais rotas e destinos para os usuários. Nos horários mais concorridos, os passageiros poderão ter uma variedade maior de voos.

Para o presidente da Inframerica, o engenheiro José Luis Menghini, trabalhar com as pistas simultaneamente coloca o Aeroporto em um patamar importante na aviação civil. “A ação pioneira do DECEA em conjunto com a Inframerica inicia uma era importante na aviação civil brasileira. A operação gera diversas oportunidades adicionais para as linhas aéreas, que consequentemente, acarreta opções aos passageiros, além de impulsionar nossos planos para aumentar a eficiência dos nossos aeroportos” comenta.

O Aeroporto de Brasília tem em seu portfólio 45 destinos nacionais e sete internacionais regulares, operados por 12 companhias aéreas. É o 2º aeroporto em movimentação de passageiros do Brasil e o 3º em movimentação internacional. A média diária de voos no Terminal é de 500 movimentos aéreos, já de usuários, entre embarques, desembarques e conexão são 49 mil.

Exemplo que vem de fora

As operações simultâneas em pistas paralelas já acontecem em alguns aeroportos do mundo. A maioria deles é conhecido por ser um grande hub, como é o caso do Aeroporto de Hartsfield-Jackson, em Atlanta, nos Estados Unidos, um dos aeródromos mais movimentados do mundo.

O Terminal possui cinco pistas, sendo que três delas operam simultaneamente. Cerca de 96 milhões de pessoas passaram pelo aeroporto em 2014. Receber tantos passageiros só foi possível devido a essa operação.

Além do terminal americano, outros aeroportos como o de Beijing, na China, Heathrow, na Inglaterra, Indira Gandhi na índia, também trabalham com operações simultâneas.

Fonte: Inframerica

Fonte: http://www.jornaldebrasilia.com.br/n...s-simultaneas/
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  #2687  
Old Posted Jul 15, 2015, 11:53 AM
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Uma vez estava em voo que precisou arremeter. Na subida, olhei para o lado e na outra pista, no mesmo momento, outro avião decolava.
Foi muito legal e interessante

PS.: Esse fórum deu uma parada né? Estamos sem novidades, sem novos voos, sem novo terminal internacional...
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  #2688  
Old Posted Jul 15, 2015, 1:22 PM
c2500 c2500 is offline
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DELTA Brasilia Operation Changes from Oct 2015

DELTA in Northern winter season is adjusting operation to Brasilia, which appeared during the weekend of 11JUL15’s routing schedule update.
From 02OCT15, Atlanta – Brasilia operation will switch from Boeing 767-300ER to Boeing 757-200, which operates 3 times a week until 30NOV15. From 02DEC15, DELTA will shift this service to Orlando – Brasilia, which will be served 4 times a week, also using Boeing 757-200. Planned Orlando – Brasilia schedule as follow.
DL587 MCO2025 – 0726+1BSB 752 x246
DL586 BSB2359 – 0500+1MCO 752 x357
http://airlineroute..../13/dl-bsb-w15/

A redução será dois meses antes do esperado. BSB-ATL reduzido a 3x por semana e ainda com o Boeing 757.

Ao meu ver, a Delta não dura muito em BSB... infelizmente.Mas trazendo uma esperança, há boatos de que o voo para Punta Cana será operado por um 767.
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  #2689  
Old Posted Jul 15, 2015, 4:22 PM
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Até hoje está uma polêmica...

A Delta vai ou não vai acabar com o vôo para Atlanta...
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  #2690  
Old Posted Jul 15, 2015, 4:27 PM
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E por falar como irá ficar a operação no nosso aeroporto, igual esse aqui...


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  #2691  
Old Posted Jul 15, 2015, 4:36 PM
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Exclusividade brasiliense



Está sabendo da nova? O Aeroporto de Brasília será o único da América do Sul a operar pistas simultâneas! O nosso terminal é o único do país que possui pistas paralelas com uma distância segura para realizar pousos ou decolagens ao mesmo tempo. Segundo o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), que foi quem analisou e liberou as operações, o procedimento é totalmente seguro, mas requer um trabalho meticuloso, como se dois aeroportos estivessem sendo controlados ao mesmo tempo. Quando a novidade começa? A previsão é iniciar em novembro deste ano. Com isso, o Aeroporto de Brasília vai passar de 60 voos por hora para 80 e estará no 1º lugar na maior capacidade de pista do país. A parte mais legal é que a operação abre oportunidades de novos negócios e possibilidades de mais rotas e destinos para os usuários.

Fonte: http://paulasantana.gpsbrasilia.com....e-brasiliense/
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  #2692  
Old Posted Jul 15, 2015, 5:14 PM
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E as companhias aéreas não começaram a se movimentar, ainda???? Quais as novas rotas internacionais, teremos?????
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  #2693  
Old Posted Jul 15, 2015, 5:26 PM
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E as companhias aéreas não começaram a se movimentar, ainda???? Quais as novas rotas internacionais, teremos?????
Acho que Brasília-Toronto-Brasília...
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  #2694  
Old Posted Jul 15, 2015, 8:10 PM
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Acho que Brasília-Toronto-Brasília...
Pode esperar sentado...e busque um banco bem confortável..
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  #2695  
Old Posted Jul 15, 2015, 8:11 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Até hoje está uma polêmica...

A Delta vai ou não vai acabar com o vôo para Atlanta...
Não tem polêmica nenhuma..Já foi dito o que vai acontecer..ATL vai acabar.
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  #2696  
Old Posted Jul 16, 2015, 12:29 AM
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Pode esperar sentado...e busque um banco bem confortável..
Vai que a Inframérica consiga isso. hehehe
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  #2697  
Old Posted Jul 16, 2015, 11:43 AM
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Acho que Brasília-Toronto-Brasília...
Seria bom, hein? Montreal seria mais 'de jeito' hahaha
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  #2698  
Old Posted Jul 16, 2015, 4:20 PM
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Aeroporto de Brasília seleciona 50 fotógrafos para registrar decolagens



Inscrições acontecem até domingo; evento será dia 25 de julho Melhor fotografia ganha viagem a Natal, no Rio Grande do Norte.

Foto: Lucas Nanini/G1

Aeronaves nas pontes de embarque e ônibus para
passageiros de voos no Aeroporto JK, em Brasília


O Aeroporto de Brasília começou a selecionar 50 fotógrafos para registrarem o movimento dos aviões no amanhecer do dia 25 de julho. O “Spotter Day”, como é chamado o evento, vai ser dedicado a amantes da aviação, dizem os organizadores.

Segundo a Inframérica, consórcio que administra o terminal, os participantes terão acesso a locais exclusivos, como o pátio de aernoaves para clicarem pouso e decolagem de aviões.

Os autores das melhores fotografias irão concorrer a uma viagem a Natal (RN). O cadastro pode ser feito pelo site do aeroporto até este domingo (19).









http://g1.globo.com/distrito-federal...ecolagens.html
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  #2699  
Old Posted Jul 17, 2015, 1:33 AM
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Está chegando o tempo para demolição daqueles hangaretes para dar lugar ao novo Terminal Internacional... Contagem regressiva.
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  #2700  
Old Posted Jul 18, 2015, 10:33 PM
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Parece que o futuro shopping center vai começar as obras assim que o ponto de apoio dos taxistas do aeroporto for desmontado... Então, teremos novidades em breve.
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