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  #181  
Old Posted Dec 15, 2020, 2:22 AM
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Prolongement de l'A-73 de 7,5km en direction du Maine pour compléter le contournement de la ville de St-Georges. Le prolongement comporte 2 sorties et sera un super-two sur toute sa longueur (1 voie par direction).

Je rêve du jour où l'on ne construira plus de super-two au Québec. Autant appeler ca une voie de contournement plutôt qu'une autoroute.

Mais c'est mieux que rien et ca servira à sortir tout le traffic lourd de la ville qui n'y a pas affaire.

https://www.journaldequebec.com/2020...-saint-georges
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  #182  
Old Posted Dec 15, 2020, 4:40 AM
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FrAnKs m’a dit que le débit routier journalier est faible (soit < 10,000). Donc j’imagine qu’il serait difficile de justifier une vraie autoroute pour l’instant. De plus, avec un super-2, on peut laisser le rondbout à la 204 tel quel pour l’instant aussi.
En passant, est-ce que tu te joins au groupe Quebec Roads sur Facebook?
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  #183  
Old Posted Dec 15, 2020, 4:57 AM
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FrAnKs m’a dit que le débit routier journalier est faible (soit < 10,000). Donc j’imagine qu’il serait difficile de justifier une vraie autoroute pour l’instant. De plus, avec un super-2, on peut laisser le rondbout à la 204 tel quel pour l’instant aussi.
En passant, est-ce que tu te joins au groupe Quebec Roads sur Facebook?
Oui, je connaissait pas, tu peux envoyer le lien ? J'ai pas réussi à le trouver.
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  #184  
Old Posted Dec 15, 2020, 5:10 AM
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Oui, je connaissait pas, tu peux envoyer le lien ? J'ai pas réussi à le trouver.
Ici: https://www.facebook.com/groups/319332458177327
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  #185  
Old Posted Dec 15, 2020, 4:07 PM
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Merci!
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  #186  
Old Posted Dec 15, 2020, 4:32 PM
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FrAnKs m’a dit que le débit routier journalier est faible (soit < 10,000). Donc j’imagine qu’il serait difficile de justifier une vraie autoroute pour l’instant. De plus, avec un super-2, on peut laisser le rondbout à la 204 tel quel pour l’instant aussi.
En passant, est-ce que tu te joins au groupe Quebec Roads sur Facebook?
Effectivement! À partir de la sortie de la 74e rue, le débit tombe à 7000 par jour et rendu à la frontière avec le Maine, ça tombe drastiquement à 570!

Vous pouvez le voir dans couches en activant ''débit journalier''

https://geoegl.msp.gouv.qc.ca/igo2/a...gouv_qc&llca=1
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PROVINCE OF QUEBEC ==> 8 600 000
MONTREAL METRO ==> 4 300 000
QUEBEC CITY METRO ==> 830 000
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  #187  
Old Posted Dec 15, 2020, 4:52 PM
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À voir ces chiffres, on va devoir attendre longtemps avant d'avoir une autoroute jusqu'au Maine. Une fois que le prolongement sera complété, je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'investir pour prolonger même si ce serait le fun d'avoir une autoroute directe de Québec vers le Maine
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  #188  
Old Posted Dec 20, 2020, 3:27 PM
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Bon dimanche à tous:
Maintenant que le Gouvernement du Québec va twinner la Route 117 entre Labelle et Rivière-Rouge (enfin!), je veux aussi proposer quelque chose.
Okay, c'était étonnamment facile malgré le relief laurentien. Je ne comprends pas c'est quoi le problème (ni pourquoi l'ancien gouvernement libéral n'a rien fait). J'essaye même éviter des sites d'enfouissement.
Je m'excuse pour mon ton négatif dans ce fil. Je pense juste qu'on peut en faire beaucoup plus.
Voici le lien:
https://www.google.com/maps/d/u/0/ed...569378035&z=15
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  #189  
Old Posted Dec 20, 2020, 8:52 PM
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Je m'excuse pour mon ton négatif dans ce fil.
On se croirait dans le thread des projets de Rimouski!
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  #190  
Old Posted Dec 23, 2020, 10:06 PM
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On peut maintenant voir la nouvelle section de l’A-410 sur la carte de Google.
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  #191  
Old Posted Dec 25, 2020, 4:14 AM
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Bon dimanche à tous:
Maintenant que le Gouvernement du Québec va twinner la Route 117 entre Labelle et Rivière-Rouge (enfin!), je veux aussi proposer quelque chose.
Okay, c'était étonnamment facile malgré le relief laurentien. Je ne comprends pas c'est quoi le problème (ni pourquoi l'ancien gouvernement libéral n'a rien fait). J'essaye même éviter des sites d'enfouissement.
Je m'excuse pour mon ton négatif dans ce fil. Je pense juste qu'on peut en faire beaucoup plus.
Voici le lien:
https://www.google.com/maps/d/u/0/ed...569378035&z=15
Okay, j'ai juste dessiné des tronçons divisés entre Rivière-Rouge et Lac-Saguay.
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  #192  
Old Posted Dec 25, 2020, 12:54 PM
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Okay, j'ai juste dessiné des tronçons divisés entre Rivière-Rouge et Lac-Saguay.
Pas mal, on voit que tu es habitué à travailler avec une topographie accidentée.

Re: A410. On voit qu’il sera difficile de faire un futur prolongement de l’A410 ou 610 dans le futur. Il ne semble pas y avoir d’emprise réservée par le MTQ pour compléter un “ring road”. Le chemin Moulton Hill pourrait jouer le rôle de chainon manquant.
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  #193  
Old Posted Dec 27, 2020, 4:22 AM
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Pas mal, on voit que tu es habitué à travailler avec une topographie accidentée.
Merci @le_calmar.
D'un côté, c'est ce qui arrive lorsque je devrait examiner la faisabilité de prolonger l'A-417 (Ontarienne) jusqu'à la frontière Manitobaine, particulièrement celle du tronçon le long du Lac Supérieur. (Je suis assez fier de ce tronçon de presque 600 km, en passant, bien que @swimmer_spe le déteste. )
D'un autre côté, cela dépend quand même. Si l'on me demande comment prolonger l'A-20 le long du fleuve/golfe du Saint Laurent comme vraie autoroute, je ne saurais probablement pas comment, en raison des grandes montagnes.
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Re: A410. On voit qu’il sera difficile de faire un futur prolongement de l’A410 ou 610 dans le futur. Il ne semble pas y avoir d’emprise réservée par le MTQ pour compléter un “ring road”. Le chemin Moulton Hill pourrait jouer le rôle de chainon manquant.
Le problème, c'est que, pour l'A-610, il y a deux grandes montagnes et une rivière entre elles, donc qu'il est impossible de relier les 2 autoroutes juste en est de Sherbrooke. Il faut les joindre à East Angus. Bien, si jamais j'en ai le temps, je vais examiner ce "dossier" aussi.
=====
À propos du prolongement de l'A-15, j'ai proposé les tronçons jusqu'en ouest de Mont-Laurier. Ouf, le relief autour de cette ville est... bien... montagneux. Ce n'est pas pour rien qu'on l'appelle "Mont-Laurier".
Anyway, on peut trouver 2 options pour les voies de déviation, mais celle-ci au nord semble beaucoup plus efficace.
Puisque je travaille presque jour et nuit sur cette carte, je vais prendre une pause pour l'instant. Ceci dit, bonne nuit~
Lien: https://www.google.com/maps/d/u/0/ed...lF&usp=sharing
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  #194  
Old Posted Jan 19, 2021, 2:40 AM
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Voici quelque chose intéressante sur les autoroutes québécoises. Parfois, dans une zone de travaux, on trouve une limite de vitesse qui termine en cinq (notamment 75 km/h). Ça n'arrive jamais d'ailleur au Canada.
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  #195  
Old Posted Feb 20, 2021, 4:30 AM
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Appels d’Offre Lancés pour Twinner l’A-55

https://www.google.ca/amp/s/ici.radi...-donald-martel
J’ai raté cette nouvelle.
Quote:
Un appel d'offres de services professionnels pour la réalisation de la conception ainsi que des plans et devis de la configuration de la route et des structures a été lancé lundi. Les entreprises ont jusqu’au lundi 22 mars pour soumettre leur offre.
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  #196  
Old Posted Feb 20, 2021, 10:11 AM
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J’avais manqué ça aussi. “Long due” comme ils diraient dans le coin.
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  #197  
Old Posted Feb 20, 2021, 10:24 AM
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Ils auraient pu allonger un peu plus de $ et doubler ça jusqu'à Victoriaville.
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  #198  
Old Posted Feb 20, 2021, 11:47 AM
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Ils auraient pu allonger un peu plus de $ et doubler ça jusqu'à Victoriaville.
Dans le futur loin peut-être. Il faut d’abord reconstruire les échangeurs avec l’A-55 Nord et la 161. Du moins, on a besoin d’un pont d’étagement pour le mouvement de l’A-20 Est à l’A-55 Nord.
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