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  #3741  
Old Posted Oct 21, 2019, 1:02 AM
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Originally Posted by sberling View Post
Ils ont installés une grue derrière les archives à Gatineau (Montée Paiement). J’étais sous l’impression que la construction viendrait plus tard. J’aurais bien aimé voir un aperçu du bâtiment autre que le vague cube qui a circulé dans les medias.
Tu peu trouver quelques croquis ici : http://www.bac-lac.gc.ca/fra/a-notre...servation.aspx Sa semble un batiment pas mal tres simple avec quelques vitres au bas, pas aussi beau que le batiment deja existant.






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  #3742  
Old Posted Oct 21, 2019, 11:16 AM
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Tu peu trouver quelques croquis ici : http://www.bac-lac.gc.ca/fra/a-notre...servation.aspx Sa semble un batiment pas mal tres simple avec quelques vitres au bas, pas aussi beau que le batiment deja existant.







Ouain… pas génial lol ils auraient pu dynamiser les façades sans fenêtres au moins… des murales artistiques ou quelque chose… En faire un petit attrait touristique à voir avant d’aller nourrir les outardes et canards dans le petit étang
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  #3743  
Old Posted Oct 21, 2019, 1:41 PM
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Sauf exception (portes ouvertes une fois l'an?) ce n'est pas un endroit qui est ouvert au public.

Aussi, je crois que la perspective nocturne avec l'éclairage prévu sera plus intéressante que celle du jour. (Du moins, j'ai cru avoir vu des images en ce sens.)
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Still a really nice group of people to spend Christmas dinner with, though.
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  #3744  
Old Posted Oct 22, 2019, 8:23 PM
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  #3745  
Old Posted Oct 23, 2019, 12:43 PM
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Ils auraient pu au moins mettre un toit vert. Sont des gros parleurs en terme de changement climatique mais il ne prennent même pas les mesures les plus simples pur démontrer leur sérieux.
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  #3746  
Old Posted Nov 4, 2019, 4:30 PM
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Ils auraient pu au moins mettre un toit vert. Sont des gros parleurs en terme de changement climatique mais il ne prennent même pas les mesures les plus simples pur démontrer leur sérieux.
Toit vert ou non le nouveau bâtiment d'après ce que j'ai compris est censé être "carbone net zéro".
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  #3747  
Old Posted Nov 4, 2019, 4:35 PM
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Le ''nouveau guertin'' prend forme.


Crédit Photo : PATRICK WOODBURY, LE DROIT

PROGRESSION :
Bloc A : complété à 35%
(Aréna de 4000 places )

Bloc B : complété à 15%
( Patinoires Communautaires )

Bloc SEC : complété à 65%
( Stationnement étagé )

Plus de détails sur le site du journal leDroit : https://www.ledroit.com/actualites/g...Gsvd7VKHISE4bs
je ne veux pas dramatiser mais ils semblent s'être engagés dans une course contre la montre pour "fermer" l'immeuble avant le début de l'hiver. Histoire de pouvoir terminer tout l'intérieur à l'abri des intempéries.
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  #3748  
Old Posted Nov 4, 2019, 4:53 PM
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Toit vert ou non le nouveau bâtiment d'après ce que j'ai compris est censé être "carbone net zéro".
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  #3749  
Old Posted Nov 12, 2019, 5:56 PM
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Quelqu'un au courant des projets pour le Tim Horton/terrain sur Av. du Pont à St-Louis?

En jaune et en pointillé c'est le même propriétaire que le Tims/stripmall.
Ils ont coupé tous les arbres sur le terrain y'a une/deux semaine et la maison est abandonné et va surment être mis a terre.

Est-ce qu'il va déménager le resto/stationnement en prévision de l'agrandissement éventuel du Pont Alonzo? Malgré qu'il aurait déjà assez de place pour les voies du pont sans bouger...

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  #3750  
Old Posted Nov 12, 2019, 6:34 PM
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Le ''nouveau guertin'' prend forme.


Crédit Photo : PATRICK WOODBURY, LE DROIT

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Bloc A : complété à 35%
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( Patinoires Communautaires )

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Le garage de stationnement semble presque terminé. L'éclairage a été installé et mis en fonction je crois et les trottoirs ont été construits. Alain Sanscartier(?) avait dit aux médias qu'il serait prêt pour l'hiver.
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  #3751  
Old Posted Nov 25, 2019, 12:42 PM
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Does anyone know what is going on the lot of the old Casino Acura? Noticed the building has been torn down. Crews onsite.
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  #3752  
Old Posted Nov 25, 2019, 12:54 PM
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Does anyone know what is going on the lot of the old Casino Acura? Noticed the building has been torn down. Crews onsite.
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  #3753  
Old Posted Dec 1, 2019, 4:40 PM
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Old Navy ouvrira dans l'ancien espace Forever 21 (a les Promenades).

https://www.lespromenades.com/wp-con...Navy_FINAL.pdf
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  #3754  
Old Posted Dec 15, 2019, 3:44 AM
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Dominos Pizza has opened at La Porte de la Gatineau in the former Pizza la Difference location; same building as Sherwin Williams.

En outre, M. Puffs ouvre dans l'ancien emplacement de Quiznos sur Greber (près de Paiement).
https://www.mrpuffs.com/about/
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  #3755  
Old Posted Dec 19, 2019, 2:41 AM
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Les Chenoys sur rue de l'hopital devient Nickles.

Je crois qu'il est un déplacement de celui qui était sur Greber.
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  #3756  
Old Posted Jan 17, 2020, 8:29 PM
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Feu vert pour le dernier segment du réseau Lorrain-Taché qui avait été initialement prévu pour le Rapibus. Le tout devrait être en service d'ici 2023.

https://www.ledroit.com/actualites/g..._YtsBNfViLbYCQ
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  #3757  
Old Posted Jan 17, 2020, 9:50 PM
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that prick
 
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@Acajack Bonne signature. Celle-là m'a fait sourire avec cruauté et désolation en même temps.

Bon sinon, ces bus sont un peu trop modestes. Récemment, j'ai entendu que l'automatisation d'une ligne de métro à Paris ne coûtait que 200M€. C'est que dalle. 200 millions d'euros, c'est presque rien compte tenu du budget des pouvoirs publics dans ce trou. Cependant, il y a au moins 3 problèmes.

1. L'automatisation des rames est une technologie inhabituelle, un peu rare et difficile à trouver, même encore aujourd'hui. Ce qui m'a un peu étonné. Nous-mêmes à Paris, on ne l'a trouvé que chez les Allemands (Siemens).

2. Automatiser une ligne pose un problème prétendument "social", parce qu'il y a encore des gens qui pensent que conduire une rame de métro est un job humain (ils ont peur d'être licenciés), alors que les machines sont évidemment beaucoup plus efficaces que n'importe lequel d'entre nous dans ces tâches systématiques et répétitives, et que les cerveaux humains des conducteurs de rames pourraient être exploités à des choses plus utiles.

Flûte, je crois que j'ai oublié le 3ème problème... C'est que ça ne doit pas être bien grave.

Disons qu'évidemment, les lignes automatisées amoindrissent le pouvoir de nuisance des syndicats enragés, alors l'idée de rames automatiques sur tout le réseau ne les enthousiasme pas trop ; mais je suis d'avis de leur fermer leurs gueules, quitte à user de matraques pour les mettre au calme.

Bien sûr, ici on a l'énorme avantage de tunnels qui ont été percés il y a 100 ans ou bien plus. Le sous-sol de Paris est plein de trous, comme du gruyère et ce depuis très longtemps (mines et carrières de calcaire, construction ancienne des égouts, catacombes, etc). Comme l'a écrit Victor Hugo dès le 19ème siécle, il y a carrément une ville sous la ville ici. Comme une ville parallèle, sous-terraine et super glauque. C'est complètement dément et c'est aussi comme ça que ça coûte infiniment moins cher de creuser des tunnels. En revanche, cela peut s'avérer dangereux pour les immeubles anciens en surface... Parfois, les fondations sont fragilisées par les trous sous-terrains, lorsqu'il s'agit d'immeubles construits avant les techniques modernes.

Je ne sais pas exactement ce que ça coûte, mais creuser les tunnels est clairement le plus cher de nos jours. C'est juste hors de prix.
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Notre maison brûle... Et nous regardons ailleurs ! - Jacques Chirac on environmental issues in 2002.
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  #3758  
Old Posted Jan 20, 2020, 5:12 PM
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@Acajack Bonne signature. Celle-là m'a fait sourire avec cruauté et désolation en même temps.

.
Le Canada, c'est un peu Le Pays Malgré Lui ou Le Pays Fortuit.

D'une certaine manière on est un peu comme la Belgique : un ramassis de restants coloniaux épars et de populations qui pour toutes sortes de raisons n'ont pas suivi les grandes aventures des voisins.

J'ai déjà entendu dire que le Canada c'était un pays créé par des perdants : ceux de la Guerre de Sept Ans (francophones) et de la Révolution américaine (anglophones).

Somme toute on ne s'en tire pas trop mal, surtout en raison de nos vastes ressources qui profitent à une population relativement faible. Et le fait qu'il y a suffisamment d'espace pour qu'on ne se marche pas trop sur les pieds.

De plus, on n'est pas trop mal gouvernés.
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  #3759  
Old Posted Jan 20, 2020, 5:22 PM
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Bon sinon, ces bus sont un peu trop modestes..
Ce n'est certes pas ce qu'il y a de plus chic, mais selon moi c'est à la mesure d'une ville de 275 000 habitants comme la nôtre. Surtout avec la faible densité urbaine qui caractérise la majorité du territoire. Et je peux dire qu'en règle générale, c'est efficace. On est plusieurs dans ma famille immédiate à utiliser le réseau du Rapibus quotidiennement.

On parle quand même d'un nouveau projet de transport en commun davantage chic ici, un peu à l'image des tranmways dans certaines villes françaises comme Grenoble, Strasbourg, Montpellier, etc. Ça fait rêver mais l'horizon est très lointain pour la mise en service : 2030. Je serai alors près de la retraite.

Or, c'est dans la partie ouest de la ville (aux prises avec beaucoup de congestion routière et mal desservie par le transport en commun) où on prévoit le construire.

Moi, j'habite dans l'est de la ville et somme toute je suis assez heureux d'avoir le Rapibus ici dans l'est et de ne pas avoir à attendre une décennie pour que les transports s'améliorent.
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  #3760  
Old Posted Feb 11, 2020, 1:42 PM
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J'ai ouï-dire que le chantier de l'aréna des Olympiques avait pris du retard et n'ouvrirait pas avant le printemps 2021.

Et pourtant...

La Ville de Gatineau a au cours des derniers jours posé des nouveaux panneaux qui annoncent l'ouverture du complexe (comme prévu) à l'automne 2020.

Qui dit vrai?
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