Proposition d'un réseau de transport structurant pour la région de Québec (Tramway)

[jfgosselin]

J'ai ma passe a publié ça il y a quelques temps. Moi ça m'amuse de construire des trucs imaginaires!
https://metrodreamin.com/view/aXp5Mm...k3WGh2eE5zMnwx

[ozzy]

Originally Posted by jfgosselin

J'ai ma passe a publié ça il y a quelques temps. Moi ça m'amuse de construire des trucs imaginaires!
https://metrodreamin.com/view/aXp5Mm...k3WGh2eE5zMnwx

Original. Certains parcours sont assez audacieux d'autres plus farfelus. Mais dans l'ensemble, amusant.

[nclsteba]

Originally Posted by jfgosselin

J'ai ma passe a publié ça il y a quelques temps. Moi ça m'amuse de construire des trucs imaginaires!
https://metrodreamin.com/view/aXp5Mm...k3WGh2eE5zMnwx

Pourquoi pas, il y a plusieurs ajouts de trajets qui seraient pertinents!

[mousquet]

Le développement de votre propre tram est doté d'un site d'information.
Vous êtes notamment invités à consulter cette section pour les questions que se poseraient les citoyens sur place.

https://tramwaydequebec.info/questions-citoyennes/

Des aspects très pratiques tels que le confort des stations (en hiver) y sont abordés.

[mousquet]

Ce sera beau. Le design des rames promet d'être superbe.

• Video Link

Je les trouve un peu courtes. Seulement 4 voitures alors que les nôtres à Paris sont presque 2 fois plus longues comme des limousines.
Mais bien sûr, l'échelle et la population ne sont pas les mêmes.

Quoi qu'il en soit, je prédis les véhicules les plus stylés que je n'ai jamais vus sur des rails urbains.
Vous allez mettre à l'amende (ça veut dire gentiment humilier) tous les "streetcars" des États-Unis.
Il se sont probablement inspirés du tram de Tours, le plus élégant en France concernant le matériel roulant à mon avis.
Mais celui-ci est encore amélioré, poussant le design des rames contemporaines plus avant.

[harls]

C'est trop cute when a dude from Paris comes to shit on Québec.

[mousquet]

^ Uhh, bon... The mod being the troll.
Tout va bien ici, hein.

Excusez-le, les gars. C'est pas grave.

[harls]

I am not being a troll, Mosquet. Seriously, If you think I am a troll..maybe look at my post history.

[Dengler Avenue]

On se calme, mes gars.
Je sais que la vie est difficile (soit au Canada, soit en France), donc il n'y a vraiment pas besoin de faire ça.

[mousquet]

Originally Posted by harls

I am not being a troll, Mosquet. Seriously, If you think I am a troll..maybe look at my post history.

It's ok. I know you're not a troll.
You just got confused because you can't speak French, so you're not so familiar with our own room.
People will understand. Take it easy.

[harls]

Originally Posted by mousquet

It's ok. I know you're not a troll.
You just got confused because you can't speak French, so you're not so familiar with our own room.
People will understand. Take it easy.

Fuck man, me fier chier! Goddamn crazy France people.

[Marcus97]

Originally Posted by mousquet

It's ok. I know you're not a troll.
You just got confused because you can't speak French, so you're not so familiar with our own room.
People will understand. Take it easy.

Laisse le faire, les trolls méritent pas d'attention

[mousquet]

À vrai dire, je ne suis même sûr que les rames à venir à Québec soient tellement plus courtes que les nôtres.
Je l'ai remarqué immédiatement et j'ai fait le taquin, ce qui a un peu énervé harl, même s'il n'a probablement aucune idée de ce que nous parlons.
C'est un modérateur ici, et nous lui devons un certain respect en tant que tel.
Mais peu importe, je vous montre rapidement.



Ceci est une rame du tramway des Maréchaux, le plus emblématique à Paris.
(la photo m'appartient ; je ne l'ai volée nulle part)
Il est nommé T3a et T3b sur le réseau, mais "Maréchaux" est son petit nom.
Il ceinture presque tout l'intra-muros désormais, comme le périphérique dédié aux voitures.

Les rames sont belles, mes favorites à Paris. Mais elles sont un peu vieillissantes à présent et vous remarquerez qu'elles sont constituées de 7 modules de petite longueur.

Les rames de dernière génération proposées à Québec sont différentes. Elles ne comportent que 4 modules, mais ils sont plus spacieux comparés à ceux des trams de la génération précédente.
Il doit y avoir une raison à cela car les ingénieurs ne font rien au hasard.

Je voulais juste vous le faire remarquer.

[FrAnKs]

^ Merci Mousquet! Alors, on t'invites pour faire un tour en 2029?

[mousquet]

Originally Posted by FrAnKs

^ Merci Mousquet! Alors, on t'invites pour faire un tour en 2029?

Très volontiers! Je m'installe chez vous et je me ferai tout petit!

Bon, c'est vrai, les délais sont agaçants, mais il faut être patients parfois.

[FrAnKs]

Originally Posted by mousquet

Très volontiers! Je m'installe chez vous et je me ferai tout petit!

Bon, c'est vrai, les délais sont agaçants, mais il faut être patients parfois.

En effet! Les délais sont vraiment décourageants je trouve...mais j'imagine que ça a dû être le cas dans les villes françaises qui ont implanté ce type de transport? Je veux dire, des premiers balbutiements, jusqu'à la proposition du mode du transport, la construction et finalement le grand jour. J'imagine qu'on doit pas être les seuls à trouver ça long?

[mousquet]

^ La durée de tels chantiers se compte toujours en années. C'est certain.

Après, ça dépend forcément des endroits et des conditions préexistantes.
Dans certains cas, comme quand le développement de l'infrastructure implique des expropriations et/ou le réaménagement de tout un morceau de ville, ça peut sembler une éternité. C'est comme ça dans tout pays démocratique et c'est heureux. Au final, les choses sont mieux faites et donc plus satisfaisantes en démocratie qu'en dictature, mais en contrepartie, elles prennent plus de temps car elles nécessitent des négociations et du soin.
En l'occurrence à Québec, l'implantation du tram doit être complexe, mais ils y travaillent déjà. Les mecs ne se tournent pas les pouces.

En plus, les branches transport de Bombardier et d'Alstom ont fusionné il n'y a pas si longtemps, ce qui a peut-être impacté l'ordonnancement de leurs projets là-bas au Canada.
La fusion était sans doute nécessaire de toute façon, pour faire face à la concurrence qui monte en puissance. Notamment en Chine.

[Matrix19]

Quelle mauvaise semaine pour le maire...
après la découverte que la ville a truqué la présentation des chiffres du dernier sondage sur le tramway, après le sondage qui donne seulement 36% d'appuie, après avoir appris que le projet passe de 3.3 milliard à 13 milliards....

Y as-tu encore du monde qui croit que le projet va se réaliser ? ca aucun bon sang !!

https://www.journaldequebec.com/2023...our-le-tramway

[Skwiter]

Originally Posted by Matrix19

Quelle mauvaise semaine pour le maire...
après la découverte que la ville a truqué la présentation des chiffres du dernier sondage sur le tramway, après le sondage qui donne seulement 36% d'appuie, après avoir appris que le projet passe de 3.3 milliard à 13 milliards....

Y as-tu encore du monde qui croit que le projet va se réaliser ? ca aucun bon sang !!

https://www.journaldequebec.com/2023...our-le-tramway

Écoute on a chacun nos opinions mais moi j’suis encore totalement pour, même à ce prix là !

Sauf que je vais attendre de voir les chiffres officielles de la ville, parce qu’un prix de projet qui triple en deux ans ça ne fait aucun sens. Passer de 3.9 à 12 je vois pas ce qui pourrait causer une aussi grosse augmentation. Oui l’inflation c’est sur, mais pas à ce point la quand même. Personnellement je m’attendais à un 6-7 milliards, faque je suis quand même assez surpris. Quand c’est rendu plus cher que le REM je commence à me poser des questions…

Par contre faut se rappeler que si on le fait pas la, on va encore attendre des dizaines d’années et le prix ne va pas redescendre, au contraire…

[ozzy]

Originally Posted by Skwiter

Écoute on a chacun nos opinions mais moi j’suis encore totalement pour, même à ce prix là !

Sauf que je vais attendre de voir les chiffres officielles de la ville, parce qu’un prix de projet qui triple en deux ans ça ne fait aucun sens. Passer de 3.9 à 12 je vois pas ce qui pourrait causer une aussi grosse augmentation. Oui l’inflation c’est sur, mais pas à ce point la quand même. Personnellement je m’attendais à un 6-7 milliards, faque je suis quand même assez surpris. Quand c’est rendu plus cher que le REM je commence à me poser des questions…

Par contre faut se rappeler que si on le fait pas la, on va encore attendre des dizaines d’années et le prix ne va pas redescendre, au contraire…

Tout ce projet a commencé avant la pandémie et avant la hausse fulgurante de l'inflation.

Les données autant en terme de besoin que de coût à mon sens justifient qu'on prenne une pause le temps de réévaluaer les modes de travail et de déplacement des gens et qu'on adapte le projet en fonction de la nouvelle réalité.

Le problème que je vois actuellement c'est qu'on continue de pousser un projet qui était adapté à une autre réalité.

Je pense que sans tout jeter à la poubelle, il faut simplement revoir la forme que ca devrait prendre. (SRB? autre?) Si on ne fait qu'arrêter tout le processus, c'est toute la région qui va écopper. l'argent partira.

Et aussi il serait dommage que les travaux pour le pôle d'échange et l'interconnexion qui sont déjà entamés ne servent à rien. je pense qu'une bonne partie est récupérable mais changeons simplement le mode de transport afin qu'il soit moins capacitaire et qu'il demande moins d'infratructure à mettre en place. Pas de fil, pas d'abatage d'arbre, pas de tunnel.

C'est possible mais il faut avoir le courage et surtout l'humilité de le faire.