Trenes Bala o magneticos para las Americas. - Page 4

antonio0qs · #61 Posted **Dec 16, 2006, 2:49 PM**

no manchen!! ustedes entabaln platicas en cada thread!! mejor vayanse a un chat!!

LordWilliam · #62 Posted **Dec 16, 2006, 4:18 PM**

No tenia nada mejor que hacer.

Porotin · #63 Posted **Dec 16, 2006, 10:58 PM**

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Originally Posted by LordWilliam

Bien aqui en Mexico hay planes de construir un Tren Magnetico de 600km, que recorra los 600km en menos de 2 horas. No estoy seguro que tan avanzados esten los proyectos.

Està casi listo... En cualquier momento lo inauguran...

Porotin · #64 Posted **Dec 16, 2006, 11:08 PM**

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Originally Posted by Occit

Hace como uno o dos años lei por la web que en Chile se pensaba hacer una linea Maglev entre Santiago y Valparaiso...que hay de cierto en eso?

Nada... Hay proyectos de hacer un tren de alta velocidad entre ambas ciudades (de hecho existen las vias del viejo tren hoy en desuso) pero la extensiòn de las vias es bastante màs extensa que la autopista que une ambas ciudades... Habrìa que hacer muchas rectificaciones (entre Stgo. y Valpo. existe una cordillera , la Cordillera de la Costa, que para sortearla y permitir trenes de altas velocidades implicarìan obras multimillonarias que hacen hoy por hoy inviable el proyecto...

Y para que tenga algun exito tendria que ser un tren de alta velocidad en serio pues la distancia se hace en bus en 2 horas mas o menos por autopista... O sea... un tren como ese nuevo venezolano (el tipo pendolino)serìa un fracaso pues no lograrìa desarrollar un velocidad que justificara el mayor precio del pasaje... (Nadie pagarìa mucho de màs por apenas unos minutos menos de viaje)...

Obviamente que un MAGLEV està fuera de toda discusiòn...

thom · #65 Posted **Dec 17, 2006, 7:51 AM**

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Originally Posted by Porotin

Està casi listo... En cualquier momento lo inauguran...

Este Porotin siempre se caga a LW.

LordWilliam · #66 Posted **Dec 18, 2006, 2:08 AM**

???? En fin.
Bueno fuera.
Solo es un proyecto, que de hacerse realidad seria hasta el 2012, nada en el presente.

LordWilliam · #67 Posted **Dec 18, 2006, 2:10 AM**

La unica razon por la cual se considera un MAGLEV es porque muchos inversionestas quieren invertir y a largo plazo un tren de alta velocidad va a generar mucho empleo y dinero una vez que entre en servicio por la alta poblasion de Mexico.

foster · #68 Posted **Dec 18, 2006, 2:19 AM**

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Originally Posted by Porotin

Nada... Hay proyectos de hacer un tren de alta velocidad entre ambas ciudades (de hecho existen las vias del viejo tren hoy en desuso) pero la extensiòn de las vias es bastante màs extensa que la autopista que une ambas ciudades... Habrìa que hacer muchas rectificaciones (entre Stgo. y Valpo. existe una cordillera , la Cordillera de la Costa, que para sortearla y permitir trenes de altas velocidades implicarìan obras multimillonarias que hacen hoy por hoy inviable el proyecto...

Y para que tenga algun exito tendria que ser un tren de alta velocidad en serio pues la distancia se hace en bus en 2 horas mas o menos por autopista... O sea... un tren como ese nuevo venezolano (el tipo pendolino)serìa un fracaso pues no lograrìa desarrollar un velocidad que justificara el mayor precio del pasaje... (Nadie pagarìa mucho de màs por apenas unos minutos menos de viaje)...

Obviamente que un MAGLEV està fuera de toda discusiòn...

No es descabellado pensar en un tren de alta velocidad Santiago/Valparaiso, ya que la tendencia en Valparaiso es que la ciudad se convierta en pocos años mas en una ciudad de dormitorio de Santiago. Existen proyectos gigantescos como Curauma, Placilla, muchos proyectos en Valpo, Viña, Reñaca que confirman la tendencia.
Para eso es fundamental mejorar la conectividad. Esto ha renovado ultimamente la discucion de un tren de alta velocidad.

LordWilliam · #69 Posted **Dec 18, 2006, 2:32 AM**

Foster quiza no sea un tren de alta velocidad, pero si uno que sea casi a alta velocidad, por ejemplo
El tren Acela de la linea AMTRAK en USA no es considerado de alta velocidad, pero sin duda el mas moderno y rapido en las americas despues de Canada.
Porque en sistema de transporte Canada esta mucho mas avanzado que los EUA.

foster · #70 Posted **Dec 18, 2006, 3:00 AM**

No se... el articulo que leí se refería a uno de alta velocidad.
Y creo que no tiene sentido si no es de alta velocidad, ya que la funcion que cumpliría es transportar gente de su casa a la oficina, y de la oficina a la casa, y si no es rapidisimo no sirve mucho, la idea es que el tiempo de viaje sea considerablemente menor.
Pero aun es solo una propuesta.

LordWilliam · #71 Posted **Dec 18, 2006, 5:53 AM**

Bien pues el tren Acela de Amtrak hace presisamente esa funcion.

Porotin · #72 Posted **Dec 21, 2006, 2:20 AM**

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Originally Posted by foster

No es descabellado pensar en un tren de alta velocidad Santiago/Valparaiso, ya que la tendencia en Valparaiso es que la ciudad se convierta en pocos años mas en una ciudad de dormitorio de Santiago. Existen proyectos gigantescos como Curauma, Placilla, muchos proyectos en Valpo, Viña, Reñaca que confirman la tendencia.
Para eso es fundamental mejorar la conectividad. Esto ha renovado ultimamente la discucion de un tren de alta velocidad.

Noooo... si descabellado no es.... sòlo es (hoy) incosteable...

Esperemos que el pais siga creciendo para que en un mediano/largo plazo sea factible...

LordWilliam · #73 Posted **Dec 21, 2006, 3:24 AM**

Bien, pero quiza inversionistas quieran invertir en ese proyecto.

Porotin · #74 Posted **Dec 21, 2006, 3:29 AM**

Quote:

Originally Posted by LordWilliam

Bien, pero quiza inversionistas quieran invertir en ese proyecto.

No... no hay... Los inversionistas ponen $ para ganar màs $... no para perder $...

El proyecto (hoy por hoy) no es rentable por las innumerables obras millonarias que habrìa que hacer (puentes, tùneles y demàs) para rectificar las vìas y permitir el paso de trenes de alta velocidad...

Sòlo para recuperar los $ invertidos (por el estado o por los privados) el pasaje tendria que costar tan caro que pocos podrìan costearlo...

ºantofaskyº · #75 Posted **Dec 21, 2006, 3:40 AM**

Para eso es mejor seguir aumentando las red de autopistas en Chile ..o con trenes de mediana velocidad entre Valparaiso y Puerto Montt (la zona mas poblada del pais) ..mas alla de esa zona es inviable porque los servicios de Buses y Aviones son mas rapidos y baratos.

LordWilliam · #76 Posted **Dec 21, 2006, 4:38 AM**

Es lo que dije como el Amtrak de USA con sus ntrenes Acela, las vias de los Acela son vias comunes, no son de alta velocidad.

Porotin · #77 Posted **Dec 21, 2006, 5:26 AM**

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Originally Posted by LordWilliam

Es lo que dije como el Amtrak de USA con sus ntrenes Acela, las vias de los Acela son vias comunes, no son de alta velocidad.

Reitero... pero hacer un tren para esa distancia que NO SEA de alta velocidad no tiene sentido, pues esa distancia es corta y se hace en bus por autopista en menos de dos horas... y por màs que el tren fuera màs ràpido, nadie pagarìa de màs por ahorrarse apenas unos cuantos minutos...

LordWilliam · #78 Posted **Dec 21, 2006, 5:32 AM**

Bien en eso tienes razon.
Aqui en Mexico su hay mucha necesidad de velocidad y el tiempo vale oro.
Unos minutos hacen mucha diferiencia en llegar tarde o temprano.
Mucha gente de negocio viaja por toda la republica mexicana y eso hace la necesidad de un tren bala.

foster · #79 Posted **Dec 21, 2006, 2:23 PM**

Quote:

Originally Posted by LordWilliam

Bien pues el tren Acela de Amtrak hace presisamente esa funcion.

Te repito, la unica forma en que se justificaría esa inversion sería si el tiempo del viaje disminuye mucho, si se disminuye solo un poco mejor es tomar buses interurbanos, ya que como dijo poroto nadie pagaria mas por ahorrar solo 15 minutos. Aparte que la idea era justamente implementar el primer tren de alta velocidad de Chile.

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Originally Posted by LordWilliam

Bien en eso tienes razon.
Aqui en Mexico su hay mucha necesidad de velocidad y el tiempo vale oro.
Unos minutos hacen mucha diferiencia en llegar tarde o temprano.
Mucha gente de negocio viaja por toda la republica mexicana y eso hace la necesidad de un tren bala.

Acaso en Chile no?
En Chile el movimiento es tambien estresante, en fin, no quiero armar polemica por los dichos de un tipo que se acaba de incorporar al foro.
El punto es que en todas partes del mundo llegar tarde o temprano hace una gran diferencia ¿o acaso crees que Mexico es el pionero de la puntualidad?

... por favor...
A nadie le interesa compararse con Mexico.
No seas tan infantil y chauvinista. Estos foros no son para tener discuciones bananeras, deja de hechar a perder los threads, hasta los mexicanos encuentran que hechas a perder el foro.

antonio0qs · #80 Posted **Dec 21, 2006, 2:44 PM**

a ver a ver a ver creo q el nunca dijo q en mexico si, y en chile no... y creo q ya no debrian de pelear x los "dichos" de un "tipo" q al igual q todos nosotros merece respeto... y si se acaba de incprporar al foro no x el simple hecho de q sea nuevo usuario vamos a atacarlo y faltarle al respeto!! ya q si te refieres a muchas cosas erradas q dice... pues ahi si habria q corregirle.

ah y x cierto... jaja no sabes lo q dices... el movimiento mas estresante es ell df! te lo juro q yo ya ni lo sporoto... y eso q solo es de aqui a la escuela... de la escuela a mi ksa y de mi ksa a mis otros asuntos... creo q ya no hay horas pico!! jaja de vee hee¿? aunq bueno... eso no me corresponde a mi ya q solo conozco el df y ciudades de mexico... aunq un turista tampoco podria hablar sobre eso x q no se traslada de acuerdo a las actividades cotidianas de la ciudad...