HomeDiagramsDatabaseMapsForum About
     

Go Back   SkyscraperPage Forum > Regional Sections > América Latina > Brasil > Infraestrutura & Transporte


Reply

 
Thread Tools Display Modes
     
     
  #1201  
Old Posted Jun 21, 2017, 2:17 PM
Ze Caetano - GGFC Ze Caetano - GGFC is offline
Registered User
 
Join Date: Jul 2014
Posts: 30
Distrito Federal deve ser o local mais facil de construir metro e trens urbanos no Brasil...espaços amplos e planos normalmente...mas a vagabundagem de governantes e governados impede...
Reply With Quote
     
     
  #1202  
Old Posted Jul 3, 2017, 2:28 PM
MAMUTE's Avatar
MAMUTE MAMUTE is offline
...
 
Join Date: Nov 2010
Location: Brasília
Posts: 13,551
Projeto Monotrilho para a parte norte do DF

Video Link
__________________
Concordou? Comente! Gostou? Comente! Discordou? Comente! Deixe sua Opinião!

Cadastre-se e Comente!
Reply With Quote
     
     
  #1203  
Old Posted Jul 3, 2017, 4:24 PM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 24,378
Mais um projeto que não vai sair do papel. Ainda mais esse terminal de Sobradinho.... Em frente do futuro shopping de Sobradinho... Os donos vão querer inviabilizar o shopping. Graças a Deus o shopping será lançado agora em setembro.

Se tem 2 bilhões para monotrilho não tem 2 bilhões para metrô.... Piada.
Reply With Quote
     
     
  #1204  
Old Posted Jul 3, 2017, 11:34 PM
fabiano's Avatar
fabiano fabiano is offline
Registered User
 
Join Date: May 2013
Location: Brasília
Posts: 2,805
Bem melhor que aquele lixão de BRT.

Só não entendi pq tem um Terminal em Sobradinho e outro em Planaltina. Seriam estações finais? Isso significa que a linha 4 teriam na verdade duas linhas (uma até Sobradinho e outra até Planaltina)?
Reply With Quote
     
     
  #1205  
Old Posted Jul 4, 2017, 11:54 AM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 24,378
Quote:
Originally Posted by fabiano View Post
Bem melhor que aquele lixão de BRT.

Só não entendi pq tem um Terminal em Sobradinho e outro em Planaltina. Seriam estações finais? Isso significa que a linha 4 teriam na verdade duas linhas (uma até Sobradinho e outra até Planaltina)?
Não. Como as localidades são muito grandes, os terminais seriam utilizados como integração com ônibus que faria linhas circulares pelas respectivas cidades.
Reply With Quote
     
     
  #1206  
Old Posted Jul 4, 2017, 1:23 PM
fabiano's Avatar
fabiano fabiano is offline
Registered User
 
Join Date: May 2013
Location: Brasília
Posts: 2,805
Quote:
Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Não. Como as localidades são muito grandes, os terminais seriam utilizados como integração com ônibus que faria linhas circulares pelas respectivas cidades.
Vixi, conhecendo bem esse negócio de integração, o caos será instalado, assim como já existe em Santa Maria e Gama. Por incrível que pareça, esse é o principal problema do BRT Sul, as integrações.
Reply With Quote
     
     
  #1207  
Old Posted Jul 4, 2017, 7:38 PM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 24,378
Quote:
Originally Posted by fabiano View Post
Vixi, conhecendo bem esse negócio de integração, o caos será instalado, assim como já existe em Santa Maria e Gama. Por incrível que pareça, esse é o principal problema do BRT Sul, as integrações.
Mas estamos falando de integração ferroviário e rodoviário, esse até agora não vi problemas. O problema maior em Brasília é que não existe integração de fato entre os modais.
Reply With Quote
     
     
  #1208  
Old Posted Jul 4, 2017, 10:21 PM
fabiano's Avatar
fabiano fabiano is offline
Registered User
 
Join Date: May 2013
Location: Brasília
Posts: 2,805
Quote:
Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Mas estamos falando de integração ferroviário e rodoviário, esse até agora não vi problemas. O problema maior em Brasília é que não existe integração de fato entre os modais.
É... Mas, o problema é justamente o modal rodoviário.

Engraçado é que para ir em Taguatinga utilizando o Metrô e depois ônibus dá super certo. Dá certo pq não existe esse negócio de linhas alimentadoras. As linhas simplesmente passam, pois, suas origens são as mais diversas possíveis e não socando o pessoal em currais como acontece em Santa Maria e Gama.

Espero que nunca façam isso em Taguatinga, pois, ficará um caos.
Reply With Quote
     
     
  #1209  
Old Posted Jul 5, 2017, 4:37 PM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 24,378
Quote:
Originally Posted by fabiano View Post
É... Mas, o problema é justamente o modal rodoviário.

Engraçado é que para ir em Taguatinga utilizando o Metrô e depois ônibus dá super certo. Dá certo pq não existe esse negócio de linhas alimentadoras. As linhas simplesmente passam, pois, suas origens são as mais diversas possíveis e não socando o pessoal em currais como acontece em Santa Maria e Gama.

Espero que nunca façam isso em Taguatinga, pois, ficará um caos.
Pior que não vai rolar nem integração entre modais, aonde seria a integração o tunel de Taguatinga não vai sair tão cedo.
Reply With Quote
     
     
  #1210  
Old Posted Aug 8, 2017, 10:44 AM
MAMUTE's Avatar
MAMUTE MAMUTE is offline
...
 
Join Date: Nov 2010
Location: Brasília
Posts: 13,551
Metrô faz pesquisa para atestar honestidade do usuário


Com a exposição de brigadeiros, foi possível perceber que ninguém pegou o doce sem pagar. Mesmo sem qualquer fiscalização

Foto: METRÔ DF



“Boas Práticas Começam com Você – Não pegue nada que não for seu”. Esse é o nome do experimento inédito realizado pela Companhia do Metropolitano do DF (Metrô-DF) que mostrou uma face da população difícil de ser encontrada, por exemplo, nos políticos eleitos e envolvidos na Operação Lava Jato. Depois de observar o comportamento dos usuários e testar a honestidade deles durante a pesquisa, feita em duas fases, observou-se ao final que 100% das pessoas não se apropriaram de nada que não era delas, mesmo sem fiscalização.

Usando brigadeiros, o experimento se baseou na observação sobre o comportamento dos passageiros em relação ao que estava sendo oferecido mediante o pagamento por eles depositado num recipiente, sem que houvesse qualquer controle externo sobre isso.

Na primeira etapa da ação, em uma das paredes da estação Central (Rodoviária do Plano Piloto), foi colocada uma caixa com 100 brigadeiros e um banner com a frase da ação. Inicialmente o valor era de R$ 1. Ao lado, uma caixa para o depósito em dinheiro. Após 45 brigadeiros retirados, o cartaz foi modificado para R$ 0,50 cada brigadeiro.

Dos usuários, as mulheres tiveram mais interesse nos brigadeiros, seguidas por homens e jovens. Foram poucas crianças, apenas duas, que se interessaram. A partir dos dados reais, foram arrecadados R$ 66,20, contra os R$ 77,50 esperados. Portanto, 85,4% das pessoas pagaram, constando um desvio de 14,6% que não pagaram.

Na segunda etapa do experimento, houve alteração em relação ao número de brigadeiros na caixa, que passaram a conter 50 unidades, e valor inicial/final de R$ 0,50. Também não houve banner com a frase da ação, na Estação Praça do Relógio (Taguatinga). Jovens de ambos os sexos tiveram mais interesse nos brigadeiros, seguidos por mulheres e homens. Apenas uma criança se interessou pelo doce. A arrecadação foi de R$ 26, contra os R$ 25 esperados. A expectativa ultrapassou os 100% das pessoas que pagaram.

Valores morais

“A pesquisa foi feita em meio à apuração de fatos políticos que envergonham a sociedade brasileira, em que se discutem valores éticos e morais dos governantes do país. Vimos um percentual de pessoas preocupadas em manter seus princípios e valores morais”, afirmou o presidente do Metrô-DF, Marcelo Dourado.

Pesquisa realizada no Metrô-DF pelo Instituto de Pesquisa CW7 – Pesquisa Anual de Satisfação dos Usuários 2016/2017: O Metrô Quer Ouvir Você indica que a renda média familiar mensal de um usuário do sistema é de R$ 1.576,01 a R$ 4.728,00. Aproximadamente 40% têm ensino médio completo e 63% estão empregados. A maioria é de adultos (60%), entre 21 e 40 anos, das mais variadas cidades do DF. Foram entrevistados 2.926 usuários.

A campanha, em parceria com a Controladoria-Geral do DF, leva a uma reflexão sobre as atitudes diárias para os usuários que embarcam e desembarcam todos os dias em cada uma das suas 24 estações.

A metodologia dessa pesquisa inicial se baseou na observação em descrever o comportamento natural dos usuários que transitavam na Estação Central, com o mínimo de interferências dos observadores. A descrição apurada serviu para definir o modus operandis de vida de cada indivíduo, descrevendo os vários repertórios de comportamento da comunidade e sua amplitude.

Com informações da Companhia do Metropolitano do DF (Metrô).










http://www.metropoles.com/distrito-f...ade-do-usuario
__________________
Concordou? Comente! Gostou? Comente! Discordou? Comente! Deixe sua Opinião!

Cadastre-se e Comente!
Reply With Quote
     
     
  #1211  
Old Posted Aug 17, 2017, 12:31 AM
MAMUTE's Avatar
MAMUTE MAMUTE is offline
...
 
Join Date: Nov 2010
Location: Brasília
Posts: 13,551
Bye bye, VLT do Aeroporto




Do governo Arruda, aos dias de hoje, a Estrada Parque Aeroporto recebe a quarta reforma



O Brasiliense vai voltar a viver transtornos no trânsito. Além da Saída Norte, onde são executadas as obras do Trecho de Triagem Norte – TTN, dentro de poucos dias, a Saída Sul também vai ganhar obras e colocar em xeque, por um período de um ano, a paciência dos motoristas. Três anos depois do GDF entregar a Estrada Parque Aeroporto, para receber o trânsito do BRT, a via volta a ser alvo de novas ampliações. Uma nova faixa será construída de cada lado da EPAR, rodovia DF-47, de forma a permitir o tráfego dos ônibus do BRT até o Aeroporto, sepultando de vez o projeto de interligar o terminal ao Plano Piloto com os modernos bondes elétricos do VLT.

A Epar perdeu, em 2014, uma alameda de Sibipirunas, plantadas na década de 1960, para dar lugar a via co BRT.

O abandono em definitivo da opção do VLT, pelo governo Rollemberg, já havia sido antecipado por esse blog em junho de 2016. (Leia: BRT toma lugar do VLT do Aeroporto. Balão será reformado de novo).

Sem dinheiro para dar prosseguimento aos projetos de mobilidade urbana idealizado por ocasião da Copa do Mundo e com a pressão da InfrAmérica em dotar o aeroporto de Brasília de mais opções de transporte coletivo, o GDF optou pela ligação via ônibus do tipo BRT. Essa decisão reforça ainda mais a inclinação do GDF por soluções rodoviaristas – priorização por alargar estradas e construir pontes e viadutos – em detrimento de um transporte sobre trilhos.

Memória

Para a Copa do Mundo, um túnel foi construído sob o Bambolê da Dona Sarah, a um custo de R$ 53 milhões. Uma verdadeira hecatombe ambiental naquele que era o principal cartão de visita de Brasília. Além disso, em 2012, com o abandono do VLT para o Aeroporto, o governo Federal repassou R$ 100 milhões para as adaptações requeridas pelo BRT. A medida resultou ainda na eliminação do canteiro central da EPAR, onde existia uma alameda com 70 Sibipirunas, plantadas na década de 60.









http://www.edsonsombra.com.br/post/m...oporto20170816
__________________
Concordou? Comente! Gostou? Comente! Discordou? Comente! Deixe sua Opinião!

Cadastre-se e Comente!
Reply With Quote
     
     
  #1212  
Old Posted Aug 17, 2017, 12:59 AM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 24,378
Eu acho que nem BRT o lugar vai ter. Pois perdeu o financiamento do governo federal, pois demorou muito para apresentar as garantias e o projeto.
Reply With Quote
     
     
  #1213  
Old Posted Aug 17, 2017, 11:21 AM
salengasss salengasss is offline
Registered User
 
Join Date: May 2011
Posts: 1,459
Esse governo não dá conta de nada!
Reply With Quote
     
     
  #1214  
Old Posted Aug 17, 2017, 2:38 PM
yuri radd yuri radd is offline
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 885
Quote:
Originally Posted by MAMUTE View Post
Para a Copa do Mundo, um túnel foi construído sob o Bambolê da Dona Sarah, a um custo de R$ 53 milhões. Uma verdadeira hecatombe ambiental naquele que era o principal cartão de visita de Brasília.
Que melodrama!
Reply With Quote
     
     
  #1215  
Old Posted Aug 17, 2017, 3:25 PM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 24,378
Cartão de Visita? Meu Deus, um bando de mato era Cartão de Visita. Agora o busto de Santos Dumont, esse sim, era um cartão de visita. E agora vai ser melhor ainda, além do busto, o AIJK terá replicas do 14-Bis...
Reply With Quote
     
     
  #1216  
Old Posted Aug 29, 2017, 12:06 PM
MAMUTE's Avatar
MAMUTE MAMUTE is offline
...
 
Join Date: Nov 2010
Location: Brasília
Posts: 13,551
Metrô abre licitação para conclusão das obras da estação 106 Sul


A contratação tem valor estimado de R$ 21,282 milhões, e o pagamento será efetuado conforme cronograma físico-financeiro. O prazo de vigência é de 18 meses a partir da assinatura do contrato




http://www.correiobraziliense.com.br...-106-sul.shtml
__________________
Concordou? Comente! Gostou? Comente! Discordou? Comente! Deixe sua Opinião!

Cadastre-se e Comente!
Reply With Quote
     
     
  #1217  
Old Posted Aug 30, 2017, 1:04 AM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 24,378
Novamente a piada acontece. Em vez de terminar a estação de Águas Claras que tem mais necessidade, vai querer terminar a da 106 sul, com certeza devido o Cine Brasília existir ali e agradar unica e exclusivamente ao próprio governo.
Reply With Quote
     
     
  #1218  
Old Posted Sep 1, 2017, 11:32 AM
skyscraperbsb skyscraperbsb is offline
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 74
No pronunciamento q anunciou a abertura da estação 106 foi anunciado q nos próximos dias será lançado o edital da estação 110 e da estação estrada parque.
Como é período eleitoral fica claro q pra cada pedaço de obra q for feito haverá um evento diferente para anunciar.
Reply With Quote
     
     
  #1219  
Old Posted Sep 1, 2017, 1:33 PM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 24,378
A de maior peso é da Estrada Parque, pois, não será feito pelo GDF, mas sim, pela concessionária do complexo comercial. O estranho, que sequer se falou quem foi a escolhida.
Reply With Quote
     
     
  #1220  
Old Posted Sep 28, 2017, 7:59 PM
fortescue fortescue is offline
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 305
COMPANHIA DO METROPOLITANO DO DISTRITO FEDERAL - METRÔ-DF
AVISO DE SUSPENSÃO DE SESSÃO
“SINE DIE”

CONCORRÊNCIA Nº 04/2017 - METRÔ-DF

O METRÔ-DF, através da Comissão Especial de Licitação, comunica aos interessados na CONCORRÊNCIA Nº 04/2017, objeto: Conclusão das obras da estação 106 sul, passagem para pedestres (sob os eixos W, L e rodoviário) e acessos em superfície do Metrô-DF, que foi “suspensa por decisão do TCDF nº 84/2017 ”, para ajuste no edital e seus Anexos, a data de realização da sessão pública de abertura da Concorrência, a qual se encontrava marcada para o dia 28/09/2017 às 10:00 hs. A nova data para a sessão pública de abertura da licitação em epígrafe será oportunamente comunicada, mediante publicação no DODF, DOU, Jornais e no site www.metro.df.gov.br.

Anderson Luiz Senna Costa
Comissão Especial de Licitação
Presidente

Link: Metro DF

Ou seja.. Esqueçam!!
Foi só propaganda mesmo..
Reply With Quote
     
     
This discussion thread continues

Use the page links to the lower-right to go to the next page for additional posts
 
 
Reply

Go Back   SkyscraperPage Forum > Regional Sections > América Latina > Brasil > Infraestrutura & Transporte
Forum Jump


Thread Tools
Display Modes

Forum Jump


All times are GMT. The time now is 2:49 PM.

     

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc.