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Posted Sep 30, 2010, 1:26 PM
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Sto mondo sottosopra
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Autoridades de gobierno recorrieron las obras de la nueva Terminal C del Aeropuerto Internacional Ezeiza
  
Autoridades gubernamentales estrechamente vinculadas con la aviación comercial realizaron el viernes 10 de setiembre una visita a las obras que se llevan a cabo en la Terminal C del Aeropuerto Internacional Ezeiza por valor de 260 millones de dólares. Esta nueva estructura construida en el predio donde funcionaba la antigua herradura, es parte de la ampliación definitiva de Ezeiza, pero a partir del 3 de noviembre en su planta baja operarán los vuelos de cabotaje y regionales que habitualmente lo hacen en el Aeroparque Metropolitano, que se cerrará por 28 días para reconstruir su pista central. El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi consideró que “los ocho mil metros cuadrados con que cuenta la planta baja con mas de veinte unidades de check-in –la alta se habilitará para el 2011- cuenta con las comodidades suficientes para funcionar de acuerdo a lo esperado”. Schiavi se preocupó por resaltar que se está tratando de agudizar los esfuerzos para que los pasajeros sobrelleven de la manera menos traumática el traslado de las operaciones de Aeroparque a Ezeiza “vamos a disponer de un sistema de transporte que estamos habilitando para los 28 días que dure la obra que permita trasladar a los pasajeros desde la ciudad a Ezeiza para tratar de evitar el uso de sus autos particulares”. El secretario de Transporte, recomendó la utilización de es este servicio por varios motivos, entre los que se destacan el posible desborde del parking de Ezeiza y un posible colapso de la avenida Riccheri en las horas pico. “El Aeroparque va a estar cerrado hasta el 1º de diciembre pero a los mejor damos una sorpresa y lo abrimos un poquito antes, por suerte nos enteramos que no va a llover, si es así, superaríamos uno de los problemas graves para cumplir con la obra” dijo el funcionario. Al referirse a los plazos para terminar la obra expresó” el concesionario Aeropuertos Argentina 2000 se ha comprometido a entregar el lugar en término, vinimos a verlo porque el general Perón decía que ‘el hombre es bueno, pero si se lo controla es mejor’. Las obras están, falta trabajo como siempre en una construcción de este tipo, le hemos exigido que lleguen, estamos seguros que lo harán. El año que viene quedará habilitado el piso superior donde operarán los vuelos internacionales de Aerolíneas Argentinas. Otras de las innovaciones será que este aeropuerto va a tener una entrada única de combustible y no se verán más vehículos que abastezcan en la pista”. El titular de Transporte confirmó que la semana que viene, empieza una agenda de trabajo diaria con reuniones permanentes con las autoridades de los distintos organismos y empresas privadas que hacen posible la operatoria del Aeropuerto de Ezeiza, Aduana, Migraciones, Policía, SENASA, compañías aéreas, etc. En la recorrida estuvo acompañado por el titular del ORSNA (Organismo Regulador del Sistema de Aeropuertos), brigadier mayor Horacio Oreficce; el titular de la ANAC (Administración Nacional de la Aviación Civil), Alejandro Granados (h) y de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde.
Airport News Ezeiza
La gran asignatura pendiente
“Esta puesta a nuevo del Aeropuerto era la gran asignatura pendiente que teníamos con lo que era el lugar de salidas internacionales, y avanza a todo ritmo", dijo hoy el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi.
El funcionario tras recorrer el edificio de tres plantas de la nueva terminal que construye Aeropuertos Argentina 2000 -como parte de un plan integral-, confirmó que "estos avances de obra permitirán trasladar a partir del 3 de noviembre la operación de Aeroparque a su planta baja" mientras permanezca cerrado.
Al respecto acotó que "a partir del año próximo, este edificio terminado, será la imagen de la Aerolíneas Argentinas que el Gobierno nacional pensó".
Schiavi admitió que "a partir del día 3 seguramente algún inconveniente va a haber en Ezeiza porque se duplicará el número de pasajeros" A modo de ejemplo citó dos cuestiones: El primero, "un posible colapso de la avenida Richieri en las horas pico por lo que queremos avisar a los pasajeros que dispondremos de un servicio de combis para que no vengan en su vehículo particular, y el segundo, pedirles que lleguen con un poco más de tiempo".
Explico que el nuevo aeropuerto internacional "va a tener cabotaje e internacionales, igual como pusimos regionales en Aeroparque para que mucha gente siga viniendo aquí a vacacionar, a conocer nuestro país, que según estimaciones que tenemos esas llegadas crecerán 20 por ciento este año, respecto de 2009".
Para el funcionario ésta es "una obra muy compleja, y muy completa, de puesta a nuevo, con cambios de plataformas, que además incluye una planta de combustible -en zona de hangares- que sacará los camiones de las pistas, ya que los aviones se abastecerán directamente a través de un sistema de caños".
La nueva terminal aérea de pasajeros constará una vez terminada en 2013, de un gran edificio conformado por: el hall de check in de la terminal A existente (hall norte), un nuevo hall de check in similar, un nuevo espigón (sur) para operaciones de cabotaje, un amplio edificio de 22.000 metros cuadrados para embarques y arribos, que reemplazará a la terminal B -que será demolida- y el viejo Espigón Internacional reestructurado y refuncionalizado.
Los trabajos comenzaron en septiembre de 2009 con la demolición de la vieja terminal C, y hoy ya se completó prácticamente el nuevo edificio -que conectará con la terminal A- con redes eléctricas, termomecánicas, sanitarias, corrientes débiles y contra incendio instaladas, pisos y revestimiento de Planta baja .
A partir del 3 de noviembre y por 28 días, para la operación de los vuelos de Aeroparque se utilizará la planta baja del nuevo edificio que tendrá 23 posiciones de check in, tres de control de seguridad y dos cintas de transporte de equipajes flamantes.
Esta terminal por la que transitarán pasajeros de vuelos de cabotaje y regionales de Aerolíneas Argentinas y Austral, tiene una superficie de 8.000 m2 y en la parte externa, 25.000 m2 para estacionamiento.
LAN Argentina operara desde la terminal A de Aeropuertos Argentina 2000, mientras que las de Sol y Andes lo harán desde la Estación Aérea de El Palomar.
En el caso de la uruguaya Pluna, el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil, Alejandro Granados, indicó a Télam que "se están llevando a cabo las negociaciones para que ésta opere desde El Palomar" mientras el Aeroparque esté cerrado.
Schiavi fue recibido por el director de Corporación América, Martín Eurnekian, y responsables de la construcción que lo pusieron al tanto sobre la marcha de las obras.
(Télam)
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