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  #1801  
Old Posted Oct 3, 2014, 10:32 PM
yuri radd yuri radd is offline
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Aquela vila ABC termina exatamente na fronteira com o DF. Forma uma linha reta claríssima. Trace, pois, uma linha reta para leste e vai ver que todo Alphaville fica em Goiás.
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  #1802  
Old Posted Oct 3, 2014, 11:54 PM
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Jota Jota is offline
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Tem controversias... Até mesmo porque o GE não tem as verdadeiras dimensões do DF nem tão pouco das RAs e Municipios. Eu quero ver demonstrar isso, igual um caso de uma casa ali no Novo Gama, grande parte da casa fica no DF, mas o IPTU é cobrado em Goiás. Mas no GE mostra que fica no DF e aí...
Cara não tem controvérsia nenhuma, o limite é bem definido.

Pode haver o caso de uma casa, isso é bem diferente de um Alphaville.

Cara não se preocupe, acho legal vc ir morar no Alphaville quase Brasília....
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  #1803  
Old Posted Oct 4, 2014, 1:56 AM
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MAMUTE MAMUTE is offline
...
 
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Tá bom né galera
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  #1804  
Old Posted Oct 4, 2014, 3:11 AM
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rukairo rukairo is offline
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Bom voltanto ao assunto aeroporto

Malha TAM (JJ)


Solicitação 19/09/2014 – Inclusão – em Análise – Efetivo 18/12/2014.



TAM 3284 diários – BSB 09h48 BPS 11h30 – A320 (174 pax)

TAM 3285 diários – BPS 12h00 BSB 13h42 – A320 (174 pax)


TAM 3538 diários – BSB 15h20 AJU 17h26 – A320 (174 pax)

TAM 3539 diários – AJU 18h00 BSB 20h06 – A320 (174 pax)

Hotran TAM nº 000100-000 (Nacional)


Inclusão – em Análise – Efetivo 01/02/2015.


TAM 3436 diários – BSB 10h05 SSA 12h00 – A319 (144 pax)

TAM 3437 diários – SSA 12h35 BSB 14h35 – A319 (144 pax)



TAM 3678 diários – BSB 13h06 STM 15h40 – A319 (144 pax)

TAM 3679 diários – STM 16h20 BSB 18h54 – A319 (144 pax)



TAM 4748 diários exceto a 6ªs feiras – BSB 20h00 SJP 21h35 – A319 (144 pax)

TAM 4749 diários exceto a 6ªs feiras – SJP 05h40 BSB 07h15 – A319 (144 pax)

Hotran TAM nº 000102-000 (Nacional)



Inclusão – a Distribuir – Efetivo 01/01/2015.

TAM 3472 as 2ªs, 5ªs e 6ªs – BSB 15h24 PVH 16h19 – A320 (174 pax)

TAM 3473 as 2ªs, 5ªs e 6ªs – PVH 16h55 BSB 21h45 – A320 (174 pax)

Hotran TAM nº 000109-000 (Nacional)



Inclusão – em Análise – Efetivo 01/04/2015.



TAM 3688 as 2ªs, 4ªs, 6ªs e domingos – BSB 21h04 FLN 23h17 – A319 (144 pax)

TAM 3689 as 2ªs, 3ª, 5ªs e sábados – FLN 06h50 BSB 09h03 – A319 (144 pax)



TAM 3690 as 3ªs, 5ªs e 6ªs – BSB 21h10 IGU 23h25 – A319 (144 pax)

TAM 3691 as 4ªs, 6ªs e sábados – IGU 07h03 BSB 09h03 – A319 (144 pax)

Hotran TAM nº 000106-000 (Nacional)


Tam aumentando bastante sua participação no aeroporto de BSB, nos próximos meses, BSB se transformando cada vez mais em HUB brasileiro, e novos voos diretos a localidades que hoje somente através de conexão como: SJP, IGU, STM e BPS , São José do Rio Preto, Foz do Iguaçu, Santarém e Porto Seguro ( esse último muito me interessa rs).
Além de reforços nas rotas parar Salvador, Florianópolis, Porto Velho e Aracaju.
Depois da série de novos voos por parte da GOL, a TAM resolveu se mexer tb, muito bom ver esse crescimento todo do JK, e pode vim mais coisas por aí... esse mês mesmo a Avianca recebe 02 novos A320, pode solicitar novos voos pra cá. Vamos aguardar.
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  #1805  
Old Posted Oct 4, 2014, 4:04 AM
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Incrivel Brasília não tem vôos para as 2a maiores cidades dos estados ou mesmo as principais. Incrivel Brasília não ter vôo para Campos no Estado do Rio. O pior não fica por vôo, nem ligação rodoviária tem. Tenho parentes na região e preciso pegar 2 ônibus. Um em BH e depois outro para Campos, o mesmo ocorre se eu descer em Juiz de Fora ou mesmo na cidade do Rio de Janeiro. Eu não entendo essa logistica brasileira.
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  #1806  
Old Posted Oct 4, 2014, 10:37 AM
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Hoje olhando o site do aeroporto, me deparei com a exclusão dos nomes da Delfinna Chopperia, Restaurante e tal. Será que ninguem curtiu a empresa? E agora consta a abertura de várias filiais das mesmas empresas que funcionam lá, como Spoleto, Mc Donalds por exemplo. Que terão unidades nos Piers Norte e Sul e também na Praça de Alimentação.
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  #1807  
Old Posted Oct 4, 2014, 4:54 PM
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  #1808  
Old Posted Oct 5, 2014, 7:00 AM
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  #1809  
Old Posted Oct 5, 2014, 8:54 AM
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Lendo informações do Kansas City International Airport, que tem 3 terminais (A com 30 fingers), (B com 30 fingers) e finalmente (C com 30 fingers) fora 3 pistas, opera apenas com 10 milhões de paxs ano. E olhando o masterplan do aeroporto, não possui nenhum estacionamento remoto de aviões.

Enquanto o nosso aeroporto, com bem menos fingers, e mais estacionamentos remotos, opera com 15 milhões de paxs ano. Eu queria saber, como os operadores de terminais aeroportuários brasileiros fazem seus projetos. Já é de conhecimento público que nosso aeroporto mesmo depois da expansão e construção de novos píers apresenta sinais precoce de saturado.

Apesar que um estudo sério da IATA, já indicava a saturação do terminal de Brasília, antes da expansão e reforma do atual. Então, espero que a Inframérica arregace as mangas, e coloque a expansão dos Píer para agora. Ou irão esperar as piadinhas de que mal ampliaram e já está saturado.
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  #1810  
Old Posted Oct 5, 2014, 9:00 AM
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Alguém conhecia esse site aqui? Muito interessante, e encontrei o mapa de todos os aeroportos ao redor de Brasília....



Fonte:http://skyvector.com/?ll=-15.871099,...art=301&zoom=3
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  #1811  
Old Posted Oct 5, 2014, 5:08 PM
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Alguém aqui sabe se o A330 da Azul já começou a fazer voos domésticos regulares ? Cerca de 2 meses atrás postaram aqui no fórum que o A330 da Azul viria no dia 25 de setembro para o AIJK , mas parece que ele ainda não pousou por aqui , pois eu ainda não vi ninguém comentando e até agora não vi nenhuma foto desse avião no Facebook aqui em Brasília.
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  #1812  
Old Posted Oct 5, 2014, 6:14 PM
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Alguém aqui sabe se o A330 da Azul já começou a fazer voos domésticos regulares ? Cerca de 2 meses atrás postaram aqui no fórum que o A330 da Azul viria no dia 25 de setembro para o AIJK , mas parece que ele ainda não pousou por aqui , pois eu ainda não vi ninguém comentando e até agora não vi nenhuma foto desse avião no Facebook aqui em Brasília.
Aqui em Brasília seria apenas no dia 25 de setembro, não iria operar mais por aqui, por enquanto...
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  #1813  
Old Posted Oct 6, 2014, 4:08 AM
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Deve ser terrível...


Veja só a fila no Aeroporto de Brasília agora à noite. Passageiros contam ao blog que, por causa de um atraso de uma hora no voo da Air France, Paris-Brasília, muita gente acabou perdendo hoje a conexão para outros estados, como o Rio de Janeiro.

Na ida para Paris, teve quem perdeu as malas, que só reapareceram seis dias depois.

No domingo passado, pilotos da Air France decidiram voltar ao trabalho após uma greve que durou duas semanas.

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  #1814  
Old Posted Oct 6, 2014, 4:09 AM
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Uai o que tem haver o vôo Paris-Brasília com o Rio de Janeiro? O povo de lá está deixando de embarcar no vôo Paris-Rio de Janeiro ou Rio-Brasília?
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  #1815  
Old Posted Oct 6, 2014, 4:10 AM
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Nova ala do aeroporto de Brasília não tem esteira rolante

O terminal principal do Aeroporto JK, em Brasília, ganhou duas novas alas e 16 novas pontes de embarque.
Com a construção dos píeres Sul e Norte, novas alas de embarque e desembarque, a área destinada aos passageiros passou de 80 mil para 120 mil metros quadrados.

Mas somente a Sul, onde há embarque da TAM e inaugurada pela presidente Dilma, recebeu esteiras rolantes. A ala da esquerda, onde embarcam passageiros da Gol, tem que ter disposição e canela forte. É a pé mesmo.

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  #1816  
Old Posted Oct 6, 2014, 4:11 AM
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Isso procede? As esteiras do Píer Norte ainda não estão operacionais?
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  #1817  
Old Posted Oct 6, 2014, 11:18 AM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Nova ala do aeroporto de Brasília não tem esteira rolante

O terminal principal do Aeroporto JK, em Brasília, ganhou duas novas alas e 16 novas pontes de embarque.
Com a construção dos píeres Sul e Norte, novas alas de embarque e desembarque, a área destinada aos passageiros passou de 80 mil para 120 mil metros quadrados.

Mas somente a Sul, onde há embarque da TAM e inaugurada pela presidente Dilma, recebeu esteiras rolantes. A ala da esquerda, onde embarcam passageiros da Gol, tem que ter disposição e canela forte. É a pé mesmo.

O jornalista que escreveu isso é um JUMENTO !!!!!! Quem acompanha a reforma sabe que não existe essa divisão de esteiras ... As antigas esteiras do desembarque doméstico (em número de 5) hoje servem ao desembarque internacional !!!! Para o desembarque doméstico hoje há outras 5 (que no futuro serão 7), as quais são mais próximas ao Pier Sul ... Ou seja, desinformação gratuita, com ponta de inveja, pelo fato de BSB hoje estar anos luz a frente do GIG ...
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  #1818  
Old Posted Oct 6, 2014, 3:05 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Uai o que tem haver o vôo Paris-Brasília com o Rio de Janeiro? O povo de lá está deixando de embarcar no vôo Paris-Rio de Janeiro ou Rio-Brasília?
Grande parte dos passageiros não se importa em ter conexões desde que o preço esteja mais em conta. Muita gente vê que o voo direto pode ser mais caro enquanto outro com uma conexão sai mais em conta. E aí pegam o com conexão mesmo.

Basta comparar os preços Brasília-Miami. Você acha muito mais baratos voos com conexão em Guarulhos, por exemplo, do que os diretos.

Deve ter sido isso que aconteceu com os cariocas desse voo.
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  #1819  
Old Posted Oct 6, 2014, 3:07 PM
Saccko Saccko is offline
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Originally Posted by Paulotrr View Post
O jornalista que escreveu isso é um JUMENTO !!!!!! Quem acompanha a reforma sabe que não existe essa divisão de esteiras ... As antigas esteiras do desembarque doméstico (em número de 5) hoje servem ao desembarque internacional !!!! Para o desembarque doméstico hoje há outras 5 (que no futuro serão 7), as quais são mais próximas ao Pier Sul ... Ou seja, desinformação gratuita, com ponta de inveja, pelo fato de BSB hoje estar anos luz a frente do GIG ...
A esteira rolante que a jornalista deve estar falando, a meu ver, se refere àquela em que os passageiros sobem e andam mais rápidos (ou ficam parados curtindo a preguiça). E não a das malas.

Não fui ainda na ala norte e não sei se no conector do pier tem aquelas esteiras...
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  #1820  
Old Posted Oct 6, 2014, 4:01 PM
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Originally Posted by Paulotrr View Post
O jornalista que escreveu isso é um JUMENTO !!!!!! Quem acompanha a reforma sabe que não existe essa divisão de esteiras ... As antigas esteiras do desembarque doméstico (em número de 5) hoje servem ao desembarque internacional !!!! Para o desembarque doméstico hoje há outras 5 (que no futuro serão 7), as quais são mais próximas ao Pier Sul ... Ou seja, desinformação gratuita, com ponta de inveja, pelo fato de BSB hoje estar anos luz a frente do GIG ...
Cara ele esta se referindo a outras esteiras,aquela utilizada em longos caminhos para agilizar. Dentro do píer norte,elas funcionam sim,apenas não há entre o corpo central e o píer norte,por que aquela área em obras,futuramente é obvio que terá.Não construíram ainda por que o satélite será demolido.
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