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  #4001  
Old Posted May 22, 2018, 7:13 PM
Leonardo de Paula Leonardo de Paula is offline
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Mas aqueles terrenos ali é para outra coisa, não é para as próprias obras da Inframerica.
Ali ficavam os canteiros de obras da primeira expansão, logo que a concessionária assumiu o aeroporto. Estão desmontando tudo, finalmente, pois só restavam entulhos e estruturas precárias. Pode ser um sinal de que vem coisa nova por ali.
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  #4002  
Old Posted May 22, 2018, 7:43 PM
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Originally Posted by Leonardo de Paula View Post
Ali ficavam os canteiros de obras da primeira expansão, logo que a concessionária assumiu o aeroporto. Estão desmontando tudo, finalmente, pois só restavam entulhos e estruturas precárias. Pode ser um sinal de que vem coisa nova por ali.
Correto. Pode ser que estejam limpando para a instalação de um novo canteiro de obras, ou para instalações temporárias (afinal, para construir o novo pier internacional precisarão deslocar algumas estruturas atualmente existentes), ou mesmo para alguma coisa nova ...
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  #4003  
Old Posted May 23, 2018, 12:50 AM
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Correto. Pode ser que estejam limpando para a instalação de um novo canteiro de obras, ou para instalações temporárias (afinal, para construir o novo pier internacional precisarão deslocar algumas estruturas atualmente existentes), ou mesmo para alguma coisa nova ...
Acho que não, pois o novo Pier Internacional fica na parte norte. Ali eles irão desenvolver todo canteiro de obras desde o Píer Norte até o antigo Hangar da Transbrasil, e todos aqueles prédios, aonde tem a Comissaria Aérea por exemplo, serão demolidos.

Agora do outro lado, deve ser relacionado a área do TECA, pois se não mudaram o masterplan de novo, aí irá se concentrar apenas parte de Hangares de cargas.
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  #4004  
Old Posted May 23, 2018, 9:09 PM
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Aeroporto de Brasília suspende pouso de aviões com pouco combustível


Medida foi anunciada após reunião com empresas. Só poderão pousar no terminal os aviões que tiverem querosene para decolar novamente.

Foto: Bento Viana/Inframérica

Vista aéres do aeroporto de Brasília

O Aeroporto Internacional de Brasília restringiu, na tarde desta quarta-feira (23), o recebimento de aeronaves com pouco combustível no terminal. A decisão foi motivada pelas manifestações de caminhoneiros, que barraram o acesso de caminhões com querosene de aviação (QAV) ao Distrito Federal.

Segundo o consórcio Inframérica, responsável pela gestão do aeroporto, só serão autorizadas a pousar as aeronaves "com capacidade para decolar sem a necessidade de abastecimento no terminal brasiliense".

"A Inframerica orienta os passageiros buscarem as companhias aéreas para mais informações sobre a situação de seus voos."
Questionada pelo G1, a Inframérica informou que isso não significa a suspensão completa do abastecimento em Brasília. Como o estoque é insuficiente para a demanda total, serão atendidos apenas casos pontuais.

Até as 17h de hoje, a Inframérica não registrava atrasos ou cancelamentos. Segundo a empresa, a decisão "foi tomada em conjunto com as companhias aéreas, empresas de fornecimento de combustível e órgãos responsáveis".

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), também emitiu nota recomendando aos passageiros que "consultem as empresas aéreas antes de se deslocarem para os aeroportos até que a situação se normalize".

Caminhões barrados


Foto: Marília Marques/G1

Grupo que bloqueia a entrada do base de distribuição de combustíveis da Petrobras em Brasília

Desde as 9h desta quarta-feira, caminhoneiros também bloqueiam o acesso ao Terminal Terrestre de Brasília da Petrobras. Localizado no Setor de Indústria e Abastecimento (SIA), o terminal é a base da Petrobras que armazena e distribui produtos derivados para os postos de combustíveis do Distrito Federal e do Entorno.

Ao todo, 22 caminhões abastecidos com combustível da Petrobrás foram impedidos de sair da distribuidora. Cada caminhão-tanque carrega, em média, de 20 mil a 35 mil litros de combustível.

Com os caminhões impedidos de sair, os postos correm o risco de ficar desabastecidos. Nesta quarta, ao menos cinco unidades de quatro regiões do DF – Asa Norte, Asa Sul, Lago Sul e Taguatinga – já estavam sem etanol.


Foto: Brena Silva/G1

Greve de caminhões deixa posto da 206 Norte sem etanol

Protesto dos caminhoneiros

Os caminhoneiros protestam desde segunda-feira (21), contra a disparada do preço do diesel que faz parte da política de preços da Petrobras, em vigor desde julho. Eles ocuparam rodovias federais e estaduais, além de vias importantes em 23 estados do país mais o Distrito Federal.

Nesta quarta (23), a Petrobras anunciou que o preço do diesel deve cair 1,54% nas refinarias. Segundo a Agência Nacional do Petróleo, do Gás Natural e dos Biocombustíveis (ANP), o preço médio do diesel nas bombas acumula alta de cerca de 8% no ano. O valor está acima da inflação acumulada no ano, de 0,92%, segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).







https://g1.globo.com/df/distrito-fed...terminal.ghtml
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  #4005  
Old Posted May 24, 2018, 12:24 AM
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O GDF nem liga para isso, descobrir esses dias que o próprio GDF não licenciou o gasoduto e oleoduto de Paulinia até Brasília, passando por Minas Gerais e Goiás. A parte de MG e GO está licenciada agora a parte que cabe o DF não. É mole o quer mais.
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  #4006  
Old Posted Jun 1, 2018, 7:02 AM
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Interessante material na pagina 8 sobre o AIJK...

Fonte: http://investors.corporacionamericaa...72&iid=9167688

Mas aparece aquele último projeto que apresentei. E diz o seguinte...


Making headway in the development of the expansion plan of the commercial area at Brasilia airport
($190Minvestment)
.
Project approved by the airport regulator
.

New expansion at Brasilia airport
Terminal area expansion (accessible from outside) to accommodate an additional
commercial area of 40,000 sqm GLA (1)
, including retail stores, entertainment, food court, upscale restaurants, etc.

Será que agora vai... Apesar que tomei conhecimento que o projeto voltou para o antigo arquiteto....
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  #4007  
Old Posted Jun 1, 2018, 8:27 AM
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A imagem não é boa, mas dá para ver que alteraram novamente o projeto. Agora que o shopping terá 40 mil m2 de ABL, isso vai ter.

Para quem não conhece, descobri outro site que faz a mesma coisa que o Flickr...

É esse aqui... imgbb.com

É meio estranho, mas para você colocar as imagens postadas aqui, você tem que escolher o modo HTLM Image...

Last edited by pesquisadorbrazil; Jun 1, 2018 at 8:57 AM.
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  #4008  
Old Posted Jun 1, 2018, 8:51 AM
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Senti que o Terminal Internacional não teve grandes alterações, apesar se comparar com essa última imagem, não dá pra ter ideia das mudanças atuais, pois a imagem não ajuda...

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  #4009  
Old Posted Jun 1, 2018, 4:13 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Senti que o Terminal Internacional não teve grandes alterações, apesar se comparar com essa última imagem, não dá pra ter ideia das mudanças atuais, pois a imagem não ajuda...

Será mesmo que farão alguma coisa? Tanto investimento pra quê?
Me parece que o aeroporto de BSB perdeu o bonde da história e ficou pra trás.
Está inacabado, cheio de problemas, desconfortável, de difícil acesso.
Não vai ter muito mais movimento do que já tem e com os outros aeroportos ganhando vôos internacionais, aqui não será mais o foco das empresas.
O JK vai se limitar a ser um hub nacional como capital federal.
Só tenho a lamentar a oportunidade perdida.
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  #4010  
Old Posted Jun 1, 2018, 8:32 PM
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Originally Posted by azzas View Post
Será mesmo que farão alguma coisa? Tanto investimento pra quê?
Me parece que o aeroporto de BSB perdeu o bonde da história e ficou pra trás.
Está inacabado, cheio de problemas, desconfortável, de difícil acesso.
Não vai ter muito mais movimento do que já tem e com os outros aeroportos ganhando vôos internacionais, aqui não será mais o foco das empresas.
O JK vai se limitar a ser um hub nacional como capital federal.
Só tenho a lamentar a oportunidade perdida.
Calma ... não é bem assim.

A apresentação da Corporación América de onde o Pesquisador tirou as informações traz alguns detalhes interessantes. O principal deles: dentre os aeroportos operados pela empresa, o de Brasília aparenta ser o segundo com o maior prazo de concessão ainda por vencer, ou seja, ainda há 20 anos de concessão pela frente. Nesse período, a outorga tem que ser paga. Se trabalharmos somente com a receita aeroportuária, essa outorga não se pagará. Assim, os investimentos serão necessários para manter a concessão, e o documento deixa claro que isso é uma meta estratégica da empresa. Ou seja, a devolução do aeroporto não passa pela cabeça deles. Até porque, trata-se do maior aeroporto operado pela companhia (em número de passageiros). Por outro lado, a expansão da área internacional, pelo projeto, se mostra simples, adequada e compatível. Trabalhar com 1,2 milhões de pax internacionais por ano em BSB é perfeitamente adequado (o aeroporto nunca atingiu esse número ... chegou a, no máximo, uns 650 mil no auge da economia, se eu não estiver enganado). Mais que isso seria um delírio bastante ousado.

O que se deve questionar é QUANDO vão começar ... Mas com certeza terão que fazer algo.
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  #4011  
Old Posted Jun 1, 2018, 11:07 PM
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Os comentários são pertinentes, com lado positivo ou negativo.

Eu sou mais realista, portanto creio que agora, com o projeto em mãos e também fora contratado uma pessoa que será responsável pela comercialização do masterplan do Aeroporto.

A contratação se não ocorreu, deve ocorrer nos próximos dias, claro que muita coisa terá de ser adaptada. Agora com relação ao Pier Internacional está de tamanho condizente com o que se pretende atingir.

As pessoas tem que pensar não apenas no curto e médio prazo. Mas também no longo prazo. O brasileiro tem essa mania, quando fora lançado o masterplan em 2015, acharam megalomaníaco.

E quando aparece algo inferior ao projetado, dizem que é mediocre e tal. Eu mesmo pensava assim, mas, temos que cair na real.

Portanto, finalmente as obras realmente começam em breve. Agora com relação a limpeza do antigo canteiro de obras, deve ser por causa de uma nova obra na pista REZA ou RESA, nem sabia que existia esse termo de pista no Aeroporto.

Pois todas as pistas ou são chamadas de R ou L...
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  #4012  
Old Posted Jun 3, 2018, 5:04 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Os comentários são pertinentes, com lado positivo ou negativo.

Eu sou mais realista, portanto creio que agora, com o projeto em mãos e também fora contratado uma pessoa que será responsável pela comercialização do masterplan do Aeroporto.

A contratação se não ocorreu, deve ocorrer nos próximos dias, claro que muita coisa terá de ser adaptada. Agora com relação ao Pier Internacional está de tamanho condizente com o que se pretende atingir.

As pessoas tem que pensar não apenas no curto e médio prazo. Mas também no longo prazo. O brasileiro tem essa mania, quando fora lançado o masterplan em 2015, acharam megalomaníaco.

E quando aparece algo inferior ao projetado, dizem que é mediocre e tal. Eu mesmo pensava assim, mas, temos que cair na real.

Portanto, finalmente as obras realmente começam em breve. Agora com relação a limpeza do antigo canteiro de obras, deve ser por causa de uma nova obra na pista REZA ou RESA, nem sabia que existia esse termo de pista no Aeroporto.

Pois todas as pistas ou são chamadas de R ou L...
É por aí ... vamos esperar para ver e torcer para que as obras comecem ainda esse ano.

Apenas para completar ... o termo RESA significa "Runway End Safety Area", ou área de segurança de fim de pista. Normalmente elas são prolongamentos das pistas e funcionam com áreas de escape, principalmente para parar aeronaves que não consigam freiar na extensão normal da pista. Nesse caso, sobre a limpeza do antigo canteiro, creio que não se trataria de uma RESA, mas talvez também possa ser um novo pátio para aeronaves ... vamos aguardar para ver ...
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  #4013  
Old Posted Jun 3, 2018, 9:07 PM
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É por aí ... vamos esperar para ver e torcer para que as obras comecem ainda esse ano.

Apenas para completar ... o termo RESA significa "Runway End Safety Area", ou área de segurança de fim de pista. Normalmente elas são prolongamentos das pistas e funcionam com áreas de escape, principalmente para parar aeronaves que não consigam freiar na extensão normal da pista. Nesse caso, sobre a limpeza do antigo canteiro, creio que não se trataria de uma RESA, mas talvez também possa ser um novo pátio para aeronaves ... vamos aguardar para ver ...
Inclusive essa semana saiu a licença ambiental para retirada das árvores dessa região com a devida compensação ambiental.
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  #4014  
Old Posted Jun 7, 2018, 4:35 AM
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INFRAMERICA CONCESSIONÁRIA DO AEROPORTO DE BRASÍLIA S/A
AVISO DE RECEBIMENTO DE AUTORIZAÇÃO AMBIENTAL
Torna público que recebeu do Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos do Distrito Federal - Brasília Ambiental - IBRAM/DF, a Autorização Ambiental nº 23/2018, para a atividade de caixa de empréstimo e supressão de vegetação referente à obra da área de segurança de fim de pista (RESA), no Aeroporto Internacional de Brasília Presidente Juscelino Kubitschek. PROCESSO 00391-00001726/2018-12.
JORGE ARRUDA FILHO - DIRETOR PRESIDENTE.

EXTRATO DE TERMO DE COMPROMISSO DE COMPENSAÇÃO FLORESTAL
Torna público que recebeu do Instituto de Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do Distrito Federal - Brasília Ambiental - IBRAM/DF o Termo de Compromisso de Compensação Florestal Nº 53/2018 - IBRAM/PRESI/SULAM/GEREC. Objeto: cumprimento da compensação florestal, equivalente ao montante de 9.240 (nove mil duzentos e quarenta) mudas de espécies arbóreas nativas, em decorrência da erradicação de 310 indivíduos arbóreos (307 nativos e 3 exóticos), localizados em área de caixa de empréstimo e das obras da área de segurança de fim de pista (RESA) no Aeroporto Internacional de Brasília - Presidente Juscelino Kubitschek. Processo SEI nº 00391-00001726/2018-12. Data da assinatura: 14/05/2018.
JORGE ARRUDA FILHO - DIRETOR PRESIDENTE.

AVISO DE RECEBIMENTO DE AUTORIZAÇÃO AMBIENTAL
Torna público que recebeu do Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos do Distrito Federal - Brasília Ambiental - IBRAM/DF, a Autorização de Supressão Vegetal - ASV nº 79/2018, para a atividade de supressão de vegetação referente à obra da área de segurança de fim de pista (RESA), no Aeroporto Internacional de Brasília Presidente Juscelino Kubitschek. PROCESSO 00391-00001726/2018-12.
JORGE ARRUDA FILHO - DIRETOR PRESIDENTE.

INFRAMERICA CONCESSIONÁRIA DO AEROPORTO DE BRASÍLIA S/A
EXTRATO DE TERMO DE COMPROMISSO DE COMPENSAÇÃO FLORESTAL
Torna público que recebeu do Instituto de Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do Distrito Federal - Brasília Ambiental - IBRAM/DF o Termo de Compromisso de Compensação Florestal Nº 63/2018 - IBRAM/PRESI/SULAM/GEREC. Objeto: cumprimento da compensação florestal, equivalente ao montante de 24.830 (vinte e quatro mil oitocentos e trinta) mudas de espécies arbóreas nativas, em decorrência da erradicação de 833 indivíduos arbóreos (825 nativos e 8 exóticos), para as obras da área de segurança de fim de pista (RESA) localizadas no Aeroporto Internacional de Brasília - Presidente Juscelino Kubitschek. Processo SEI nº 00391-00001726/2018-12. Data da assinatura: 29/05/2018.
JORGE ARRUDA FILHO - DIRETOR PRESIDENTE.
DAR-656/2018.

Fonte: http://www.dodf.df.gov.br/index/visu...%20INTEGRA.pdf
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  #4015  
Old Posted Jun 9, 2018, 2:09 AM
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Bomba, olha como seria a expansão anterior do aeroporto....



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  #4016  
Old Posted Jun 9, 2018, 2:19 AM
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E olhando essas imagens antigas, percebo que o masterplan não mudou muito, pois a intenção da Inframerica é fazer o Pier Internacional anexo ao Pier Norte. E fazer um novo Píer Doméstico ao lado do Pier Sul. Só que esse novo Pier será gigantesco é claro.

Até mesmo os renders já denunciavam que o terminal internacional seria do lado do Pier Norte. Inclusive monstrando mesmo que em ilustração os A380 taxiando naquela pista.

Agora somente resta esperar o que vem pela frente.
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  #4017  
Old Posted Jun 19, 2018, 7:21 AM
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Movimento Aeroporto JK
Mensal MAIO/2018
Doméstico: 1.351.765
Internacional: 37.647
Total: 1.389.412

Acumulado JANEIRO/FEVEREIRO/MARÇO/ABRIL/MAIO
Doméstico: 6.784.534 +3,73% (em relação a MAIO/2017)
Internacional: 203.397 +15,6% (em relação a MAIO/2017)
Total: 6.987.534 +4,04% (em relação a MAIO/2017)

Agora se for considerar o mês de ABRIL
Doméstico: +7,07%
Internacional: +1,03%
Total: +6,90%

Fonte: https://www.bsb.aero/br/o-aeroporto/.../estatisticas/

Last edited by pesquisadorbrazil; Jun 20, 2018 at 8:18 AM.
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  #4018  
Old Posted Jun 19, 2018, 11:09 AM
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DF vai abaixar imposto sobre querosene em 2019, em troca de voos internacionais


Companhias com maior volume de rotas entre o DF e o exterior receberão descontos maiores. Hoje, alíquota de ICMS já é usada para fortalecer a malha aérea das capitais.


https://g1.globo.com/df/distrito-fed...acionais.ghtml
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  #4019  
Old Posted Jun 19, 2018, 5:58 PM
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DF terá imposto menor em querosene de aviação para companhia que bater metas de voos

A fim de aumentar o número de partidas internacionais e fortalecer Brasília como centro de conexões, o Distrito Federal vai oferecer imposto menor em querosene de aviação a companhias que tiverem uma frequência mínima de voos na cidade.

O valor do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) do combustível, que é de 12%, poderá chegar a 7%. As regras foram estabelecidas por meio de decreto assinado pelo governador Rodrigo Rollemberg e publicado no Diário Oficial do DF de 15 de junho.

Para ter direito ao benefício, que passa a valer em 1º de janeiro de 2019, as companhias aéreas precisam manter uma frequência de voos internacionais com saída de Brasília.

No cálculo da frequência, há pesos diferentes. Voos para a América do Sul têm peso 1; para América do Norte, 1,5; e para Europa, 2.

A alíquota do imposto para as companhias aéreas que alcançarem os requisitos ficará assim:

11%: quando tiver 14 ou mais frequências de voos internacionais semanais com saída de Brasília e, pelo menos, 25 de voos diários com interligação nacional
10%: quando tiver 18 ou mais frequências de voos internacionais semanais com saída de Brasília e, pelo menos, 35 de voos diários com interligação nacional
9%: quando tiver 20 ou mais frequências de voos internacionais semanais com saída de Brasília e, pelo menos, 40 de voos diários com interligação nacional
8%: quando tiver 24 ou mais frequências de voos internacionais semanais com saída de Brasília e, pelo menos, 45 de voos diários com interligação nacional
7%: quando tiver 28 ou mais frequências de voos internacionais semanais com saída de Brasília e, pelo menos, 55 de voos diários com interligação nacional

Controle dos requisitos
As verificações para saber se as companhias atendem aos requisitos serão feitas duas vezes ao ano. A primeira ocorrerá de maio a outubro para que o benefício seja aplicado no primeiro semestre do ano.

A segunda será de novembro a abril para que a redução no ICMS de querosene de aviação seja aplicada no segundo semestre.

Neste ano, excepcionalmente, a primeira checagem vai considerar o período de 22 de dezembro a 31 de outubro.

A medida de reduzir a alíquota do ICMS do querosene de aviação para as aéreas que cumprirem os requisitos foi autorizada previamente pelo Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz) no Convênio 188, de 2017.

A partir disso, a Câmara Legislativa homologou o convênio. Agora, o decreto estabelece as condições.

De acordo com a concessionária que administra o Aeroporto Internacional de Brasília Juscelino Kubitschek, 30% do custo das empresas aéreas é com combustível, e o DF é a unidade da Federação com maior impacto do modal aéreo sobre a economia local.

Fonte: Agência Brasília
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  #4020  
Old Posted Jun 19, 2018, 9:08 PM
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Uai que tolice, eu pensei que a lei aprovada ano passado teria validade esse ano. Então vai ocorrer o efeito contrário, ninguém vai querer operar em Brasília. Basta de renuncia fiscal.
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