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  #11  
Old Posted Sep 16, 2017, 12:03 PM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is online now
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 23,882
A quantidade de voos que existe em Brasília não seria possível sem ter acontecido a privatização” afirma Gargioni.

Advivinha quem é Gargioni.....vice-presidente da Avianca, Tarcísio Gargioni, afirma que sem os investimentos feitos nos aeroportos concedidos à iniciativa privada, o crescimento da companhia teria sido limitado. “Para a companhia aérea, o que é bom é o cliente ser bem atendido e a companhia ter capacidade para voar para onde for necessário. Antes, a gente estava estrangulado”, afirma.

Mais tem n condições para a cidade receber voos internacionais, agora essa que aqui é a capital federal, tem renda per capita, isso e aquilo não convence. Eu mesmo era incrédulo antes, por ter um pensamento igual a de vocês.

Mas o buraco é mais embaixo. E vou além, Brasília tem a pior conectividade de voos internacionais certo? Mas ninguém tem coragem de falar o porque. O que adiante ser HUB doméstico se os voos internacionais não coincidem?

O mesmo diz respeito a estrutura, hoje temos que ver o HOTRANS, isso que manda. Sem contar, quem decide é a GOL, Avianca, Azul e Latam. Se eles quiserem arrancam até esses 3 últimos voos internacionais.

E outra, cadê o mercado brasiliense, esse que tanto falam que é poderoso não reclamaram da saída dos voos internacionais. Sinceramente eu não vi em nenhum lugar, os passageiros que eram os principais interessados reclamarem.

Agora, então porque Brasília tem 200 embaixadas internacionais, iriamos ter 200 voos internacionais? De forma alguma. E detalhe, não tem 1 ano que perdermos os voos, e para voltar não é assim da noite para o dia.

Se a Air France voltar a ter voos, somente ano que vem e olhe lá. E ainda por cima, depois de março. Geralmente as empresas internacionais fazem um planejamento e anunciam o voo com 6 meses de antecedência.
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