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  #121  
Old Posted Sep 6, 2012, 11:30 PM
Felipe Caixeta Felipe Caixeta is offline
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Veremos mesmo, que esse vôo saia do papel, pois o presidente alegou que não operava em Brasília por falta de slot. Será que até o fim do ano, teremos novidades?
Tomara...

Pesquisador, será que dentro do plano de concessão não há perspectivas para maiores ampliações do terminal e posições remotas além da imagem mostrada?
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  #122  
Old Posted Sep 7, 2012, 11:05 AM
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HLbsb HLbsb is offline
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
(...) vemos que a intervenção que ocorrerá, dará ao aeroporto 26 novos fingers e não os 28 que eles alegaram. Então, existe um terminal novo, do zero, que não é o apresentado no render, e que pelo que fiquei sabendo, ficará na frente do atual, sendo que dos futuros 15 fingers, 10 serão destinados unica e exclusivamente a área internacional, o mesmo ocorrendo com das 24 posições remotas, 17 serão dedicadas a área internacional.
Ficou meio confuso mesmo, mas veja pela imagem abaixo que existem 28 posições que rodeiam o TPS, apesar de só terem sido desenhadas 23 pontes de embarque. Não há porque não fazê-las na prática e por isso devem estar sendo contabilizadas 28. Na imagem abaixo incluí numeração nas faltantes:



Pela imagem percebe-se ainda que o túnel de acesso ao terminal norte é bem mais largo que o túnel de acesso ao terminal sul. Você falou em 10 fingers para a internacional, então pode ser que separem o terminal sul para a internacional e façam uma expansão do aeroporto domestico também em direção sul, sobre o TECA, ligando com a enorme área de margem da pista sul. Na direção norte ainda restam aqueles TECAS da TAM e outra que não me lembro o nome agora. Algo tipo isso:



O TECA é aquela área laranja. A salsa de embarque intl. ficou em vermelho e as outras em azul. Em branco as outras áreas do aeroporto... Além disso, o cinza mais escuro são posições com finger e o cinza mais claro posições remotas.

Last edited by HLbsb; Sep 7, 2012 at 11:32 AM.
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  #123  
Old Posted Sep 7, 2012, 1:24 PM
oengenheiro oengenheiro is offline
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Caros colegas, alguém sabe me dizer como ficará a situação
dos funcionários da infraero que trabalham no Aeroporto de Brasilia ?
Serão realocados na infraero ?
Ou ficarão na infraero fazendo a mesma coisa
que faziam ?
Ou alguma outra alternativa ?
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  #124  
Old Posted Sep 8, 2012, 12:46 AM
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pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
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Originally Posted by oengenheiro View Post
Caros colegas, alguém sabe me dizer como ficará a situação
dos funcionários da infraero que trabalham no Aeroporto de Brasilia ?
Serão realocados na infraero ?
Ou ficarão na infraero fazendo a mesma coisa
que faziam ?
Ou alguma outra alternativa ?
Até aonde eu sei, eles podem ser realocados em outros aeroportos se forem do desejo deles, ou participar de uma demissão voluntária, ou mesmo se transferir para o consórcio.

Nesse ultimo caso, eu acho dificil, pois, eles irão pegar pessoas melhor capacitadas, inclusive que falem outras línguas e sem os vicios de funcionários públicos é claro.
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  #125  
Old Posted Sep 8, 2012, 12:50 AM
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Originally Posted by HLbsb View Post
Ficou meio confuso mesmo, mas veja pela imagem abaixo que existem 28 posições que rodeiam o TPS, apesar de só terem sido desenhadas 23 pontes de embarque. Não há porque não fazê-las na prática e por isso devem estar sendo contabilizadas 28. Na imagem abaixo incluí numeração nas faltantes:



Pela imagem percebe-se ainda que o túnel de acesso ao terminal norte é bem mais largo que o túnel de acesso ao terminal sul. Você falou em 10 fingers para a internacional, então pode ser que separem o terminal sul para a internacional e façam uma expansão do aeroporto domestico também em direção sul, sobre o TECA, ligando com a enorme área de margem da pista sul. Na direção norte ainda restam aqueles TECAS da TAM e outra que não me lembro o nome agora. Algo tipo isso:



O TECA é aquela área laranja. A salsa de embarque intl. ficou em vermelho e as outras em azul. Em branco as outras áreas do aeroporto... Além disso, o cinza mais escuro são posições com finger e o cinza mais claro posições remotas.
Eu breve teremos o real desenho do aeroporto de Brasília, até mesmo porque, estamos fazendo projeções do terminal 2. E na realidade o teminal 3 não estará ligado ao terminal 2.

É um novo terminal, com 15 fingers e estacionamento para 24 aeronaves. Então, o que estamos fazendo até agora, não passa de especulações. Espero que o consórcio acabe com nossa curiosidade, e faça que nem em Guarulhos, aonde já apareceu imagens do terminal 3 deles.
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  #126  
Old Posted Sep 10, 2012, 5:44 PM
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Brasil investe em integração com a Venezuela

Com a oficialização da entrada da Venezuela no Mercosul e o aumento do fluxo aéreo com o Brasil, o governo dos dois países discutem formas de aumentar o fluxo de turistas. Na última semana, o presidente da Embratur (Instituto Brasileiro de Turismo), Flávio Dino recebeu o embaixador da Venezuela no Brasil, Maximilien Arvelaiz, para a segunda reunião de trabalho este ano visando ações promocionais naquele país. “Os destinos que mais recebem turistas no mundo vivem, majoritariamente, de quem viaja distâncias curtas, por isso, nossa aposta em mercados emissores próximos, com ainda grande potencial de crescimento”, disse Dino. Ele ressaltou, ainda, que a Venezuela já está entre os países que recebe ações de promoção turística do país.

Na reunião, ficou acertado que o governo venezuelano e a Embratur, por meio do Comitê Descubra Brasil na Venezuela, irão realizar eventos de divulgação dos novos voos que ligarão a capital Caracas às cidades de Manaus (AM) e Brasília (DF). “A Conviasa adquiriu aeronaves da brasileira Embraer e estamos entusiasmados com as novas oportunidades que surgem, a partir dessas novas frequencias entre o Brasil e a Venezuela”, ressaltou o embaixador Maximilien Arvelaiz.

Durante o encontro, o presidente da Embratur ressaltou o novo momento que a Venezuela vive com seu ingresso no Mercosul. “Este novo cenário estimula ainda mais a ampliação de parcerias para o desenvolvimento da região, o que inclui ações para incrementar o fluxo de turistas entre os países sul-americanos”.

Dino ponderou, ainda, que atualmente, a Venezuela é a quarta economia da América do Sul e com muitas áreas desenvolvidas. Hoje é o 20° país no ranking dos países que mais emitem turistas ao Brasil. Em 2011, entraram 57.261 mil venezuelanos, 11,9% a mais do que 2010 (51.186 mil). “Trabalhando o turismo de fronteira junto às ações de promoção turística do Brasil na Venezuela, é certo que esse país se torne cada vez mais um emissor potencial”, finalizou Dino.

Fonte

Last edited by pesquisadorbrazil; May 18, 2017 at 4:37 AM.
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  #127  
Old Posted Sep 10, 2012, 6:02 PM
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Será que nosso futuro terminal 3 será similar ao terminal 3 do aeroporto internacional de Las Vegas? Alguns itens, eu creio que sim, como a área de entrega de bagagens, pois o nosso irá utilizar a mesma tecnologia.




























Last edited by pesquisadorbrazil; May 18, 2017 at 4:38 AM.
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  #128  
Old Posted Sep 10, 2012, 6:08 PM
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Esses dois itens terão com certeza em nosso novo terminal 3.

Os balcões das companhias aéreas serão compartilhados, então não teremos balcões exclusivos da TAM e nem da GOL.



E a área de entrega de bagagens terá essa tecnologia norte-americana.

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  #129  
Old Posted Sep 14, 2012, 1:59 AM
oengenheiro oengenheiro is offline
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Achei interessante esse site, só eu que não conhecia ?
http://www.flightradar24.com/
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  #130  
Old Posted Sep 14, 2012, 2:15 AM
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MAMUTE MAMUTE is offline
...
 
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Muito bacana Olhem a densidade dos EUA O controle aéreo deve ser coisa de outro mundo.
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  #131  
Old Posted Sep 14, 2012, 2:42 AM
oengenheiro oengenheiro is offline
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Da pra ver por cidade, por aeroporto, basta aplicar um zoom, dá pra saber
origem e destino de uma aeronave (voo) especifica (o) e acompanhar a aeronave
em tempo real ou com delay de 5 min dependendo do territorio em que a aeronave está.
Basta clicar na aeronave ou aeroporto.
muito bom o site.
Minha unica duvida é será que tem todos os voos ?
Vi que tem voos militares e particulares, esse sistema é integrado
ao sistema de controle do espaço aereo, mas será que não falta nenhum voo ?
Com exceção dos lugares que o aplicativo não funciona, como a China e Africa por exemplo.
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Originally Posted by MAMUTE View Post
Muito bacana Olhem a densidade dos EUA O controle aéreo deve ser coisa de outro mundo.
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  #132  
Old Posted Sep 14, 2012, 4:14 AM
Felipe Caixeta Felipe Caixeta is offline
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Utiliza informações de receptores de sinais ADS-B das aeronaves. Provavelmente são entusiastas que compram o radarbox (mais conhecido) e instalam em suas casas, além de uma antena e integram na rede para proverem o serviço de corbetura. Podem ver que alguns trechos falha as vezes o sinal.

Para Brasília temos o www.virtualradar.com.br, que mostra o radar de BSB, SP, SVD.. além das escutas das frequências de alguns aeros e do solo bsb, app bsb, atis bsb e centro brasilia.
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  #133  
Old Posted Sep 14, 2012, 4:50 AM
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HLbsb HLbsb is offline
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Exatamente! Não abarca a simultaneidade de todos os voos até porque não é um registro oficial. Depende de colaboradores espalhados ao redor do mundo, o que no Brasil se restringe a algumas poucas cidades (nem todas as principais...)

Obrigado por compartilhar o vitualradar.com.br. Esse eu não conhecia ainda...
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  #134  
Old Posted Sep 19, 2012, 2:19 PM
Observerbsb Observerbsb is offline
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Diario Oficail do DF de hoje

Será que agora estamos mais proximos de começar as obras no aeroporto:

"INFRAERO - EMPRESA BRASILEIRA DE INFRA-ESTRUTURA AEROPORTUÁRIA
AVISO DE REQUERIMENTO DE LICENÇA DE INSTALAÇÃO
Torna público que requereu junto ao Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do Distrito Federal – Brasília Ambiental – IBRAM/DF, a Licença de Instalação para a atividade de Ampliação do Terminal de Passageiros e Ampliação do Pátio de Aeronaves, no Aeroporto Internacional de Brasília. Processo 190.000.440/2003. Foi determinada a elaboração de Relatório de Impacto Ambiental Complementar. Luiz Gustavo da Silva Schild, Superintendente Regional Do Centro Oeste.
DAR-1.128/2012."

FOnte: http://www.buriti.df.gov.br/ftp/diar...o03-%20190.pdf
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  #135  
Old Posted Sep 19, 2012, 2:28 PM
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pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
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Obra mesmo, só em dezembro próximo. Quando a Infrazero entregar a chefia para o consórcio vencedor.
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  #136  
Old Posted Sep 20, 2012, 6:43 PM
MattBuchanan MattBuchanan is offline
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Dia 11 do mês que vem pessoal...

Consórcio apresenta projeto no aeroporto de Brasília
Inframerica, vencedor do leilão ocorrido em fevereiro, dará detalhes do documento no próximo dia 11

Da redação
postado em 19/09/2012 17:23 h
atualizado em 19/09/2012 17:24 h


Obras no aeroporto de Brasília: conclusão deve ocorrer no próximo mês (crédito: Infraero/Divulgação)

O Consórcio Inframerica, vencedor do leilão do aeroporto de Brasília, irá apresentar no próximo dia 11 de outubro o projeto de expansão e reforma do local. Em fevereiro, a concessionária arrematou o aeroporto por R$ 4,5 bilhões.

O prazo da concessão é de 25 anos. O consórcio é composto pelas empresas Infravix Participações SA (50%) e Corporación America SA (50%).

A tranferência das operações começou na segunda quinzena de julho. No processo, a concessionária apresenta o Plano de Transferência Operacional à Anac. O documento é, então analisado pelo órgão. A operação do aeroporto ainda será feita pela Infraero, com acompanhamento das empresa. A etapa pode durar até três meses.

Após este prazo, a concessionária será responsável pela ampliação, manutenção e exploração do aeroporto. Ela também constituirá o Comitê de Transição, que treinará a mão-de-obra, além de adquirir materiais necessários para iniciar as atividades do aeroporto.

O Juscelino Kubitschek tem hoje uma obra em execução, sob responsabilidade da Infraero: a reforma do corpo central do terminal de passageiros. Os trabalhos, segundo a estatal, devem ser concluídos em outubro.

Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticia...+BRASILIA.html
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  #137  
Old Posted Sep 21, 2012, 11:39 PM
MattBuchanan MattBuchanan is offline
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Novos renders do Aero de Brasília na página da Corporación América no Facebook:







http://www.facebook.com/media/set/?s...8694494&type=3
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  #138  
Old Posted Sep 22, 2012, 1:57 AM
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Jota Jota is offline
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Na boa, estou achando esse projeto muito interessante. Mas esta faltando uma solução para o estacionamento, não pode ficar só aquele estacionamentozinho.
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  #139  
Old Posted Sep 22, 2012, 8:12 PM
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pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
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Essa empresa AECOM manda muito bem nos projetos, principalmente no Alphaville Brasília, na Vila Olimpica do Rio de Janeiro e agora com o nosso aeroporto.
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  #140  
Old Posted Sep 23, 2012, 1:26 AM
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HLbsb HLbsb is offline
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Originally Posted by MattBuchanan View Post
Ok! Deu pra notar o novo TPS interligado com o antigo. Uma das preocupações dos passos futuros era justamente essa ligação. Eu gostei da forma apresentada e ainda sobre muito espaço, caso seja necessário aumentar ainda mais o TPS...

Sobre o estacionamento, essa expansão de área é só para atender a demanda atual. Não está na imagem, mas a solução óbvia é a verticalização. Ta;vez 4 andares, o que daria umas 10 mil vagas...

Por fim, o que seria aquele grande prédio no canto direito da imagem? TECA?? Administração aeroportuária???

Last edited by HLbsb; Sep 24, 2012 at 12:00 AM.
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